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出口海运散货操作流程

网站:公文素材库 | 时间:2019-05-29 07:51:04 | 移动端:出口海运散货操作流程

出口海运散货操作流程

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海运散货出口的操作流程海运散货拼箱需要注意哪些方面呢?

海运散货,英文为“LESSTHANONECONTAINERLOAD"简称:LCL。客户询价和拼箱公司报价就没有不说了,从客户订舱开始吧,1.客户订舱,散货公司给客户入仓纸(也叫入仓单);

2.客户凭入仓单送货到指定的仓库,或者码头(散货公司一般也可以帮客户直接派车收货,不过是要收费的);

3.等到预配的所有货物集齐仓库,在预定时间内就安排在仓库或者码头装柜,并且安排各票货物报关,所有货物报关放行,就等船期准备上船。其中,如果有某票货物因为查货,或者其他原因不能准时放行或者上船,就会拆柜,把这票货物放下来(散货公司可能会收取亏舱费),其他货物继续下一步业务;4.船到,柜子上船……散货公司与客户对资料,补料出提单;

5.柜子到目的港,卸船,清关,通知收货人换单,提货,或者按要求送到门。

其中,散货拼箱,一般有两种:直拼和非直拼

直拼就是装柜之后,一直到目的港才开柜,中途不换柜,一般在主要航线或者散货流向比较多的两个港口之间才有,因为货量大,整个柜子所有的货物都是去同一个目的港。

非直拼就是中途在中转港要拆柜换柜,当然不用客户费心,都是散货公司安排的,比如:从黄埔拼了一个柜,里面有几个不同目的港的货,在香港或者其他港口中转时,拆柜,把从其地方拼的柜都拆开,把去同一个目的港的货物再拼成一个柜子,再上船中转过去,这样就解决了去不同目的港如何拼成一个柜的问题了。

拼箱和做整柜本质上都一样,都是买卖差价而已,一般能做拼箱的公司,自己公司都有自己拼的,价格不好的航线或者货量不够,就经常跟做拼箱的同行合作,互相配货……

拼箱的价格都是按计量单位收费,体积和重量,哪个大就按哪个算。有些航线货少,要求就比较苛刻,比如最低消费1立方,就是1立方以下要按1立方算,有些重量和体积不是1:1,而是1:0.7(货量少的航线就只能靠这样赚钱)。散货的操作比柜货麻烦点,货主订了舱,给他入仓纸,货主把货送进码头或者指定仓库,等所有的货都到了,就按时装柜,报关,按照柜货的操作方法把柜弄上船,到目的港再拆柜,目的港代理通知货主提货……不过,如果是非直拼的(货量不够),就在香港或者其他中转港拆柜,再跟其他同一个目的港的货重新拼……散货拼箱最大的问题是时间慢和货损。因为散货不管是直拼还是非直拼,基本都要中转的,中转就浪费了时间,而且卸货又装货,容易货损……散货拼箱的好处就是便宜,几个立方的货,比空运便宜多了……

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