机运队五月份工作总结1

机运队五月份工作总结1

机运队五月份工作总结

草长莺飞，繁花似锦。进入激情似火的五月，我们的九十万吨矿井建设进入了最后的全面验收时期，也是任务最重，时间最紧的时期。也就是这样的时期，安全生产的形势也就益严峻，然而我机运队能够严格的执行上级领导安排，并很好的完成工作任务。

在本月，我队的建设工作是，完成了对主井口猴车检身处进行了打地铺砖，使主井口改掉了以往的脏乱差现象。在完成上面任务的同时，我队再次分组抽调人员，到风井进行了垒砌抽放管支撑台，总高度达7米余，挖底1.2米，总用砖达5000块，为了达到支撑效果稳固，我们才用梯形状，逐层垒砌，保证了其稳固的效果。为我矿井下的安全工程，质量标准化建设工作打好坚实的基础。再添一笔新成绩。

对于皮带运输方面的工作，我们对主皮带设备进行了全面的检修与维护，对主井皮带安装了断带抓捕器，使得主皮带的安全运行增添了新的保障，并对主井皮带的防护网进行了上漆，使其达到美观的效果。对井下一、二级皮带进行了换扣，把皮带接口进行了重做，保证皮带运输的安全。在猴车运输方面，我们对猴车钢丝绳进行了一次全面检查。对所有电气设备进行了全面的检修，保证了猴车的安全运输。

在本月，我们的主要任务就是清理好个工作地点的卫生，为我矿的最后一次全面验收做好各项工作。功夫不负有心人，我矿通过了省市县的联合大验收，这也就意味着我们即将走向转产。

对于下个月的工作，我们将完全服从上级领导的各项工作安排，并积极的给予按时按量完成。竭尽全力，为我矿的转产做好最后的工作。

机运队201*年5月26日

扩展阅读：机运队4月安全工作总结及5月份安全工作安排

机运队4月安全工作总结及5月份安全工作安排

一、4月份存在问题：

4月，机运队没有发生人身伤害事故，完成了1153工作面回撤工作，人员不安全行为时有发生，在5月初出现人员手被托辊挤伤现象，生产系统主要影响有：地面1#振动筛卡大块，地面3#皮带油包易熔塞冲掉，7#皮带配重处卷带，地面猴车迂回轮支架焊口开焊，井下中央变电所一段因903移变问题造成故障跳闸，880皮带1#驱动液力耦合器裂开，造成机电方面的影响生产主要原因剖析如下：

1、区队领导、班组长、岗位工对1191工作面出来的大块煤没有采取积极应对的措施，导致地面1#振动筛卡大块、生产仓满对系统造成卡阻、中断。2、因地面7#皮带正在改造中，每天检查、管理的不细，不够认真，存在麻痹大意思想，对没有改造的设备存在的隐患排查不到位，使皮带出现卷带事故，这起事故主要责任在区队主要负责人，没有吸取上次同样事故的教训，在同样一个地方摔倒两次，这次事故是执行力和落实力缺乏的典型代表。3、井下中央变电所一段跳闸故障暴露出维修电工，对设备隐患没有排查到，尤其对移变的使用环境没有提出相应的整改意见和制定相应的防范措施。对使用单位存在的故障隐患未能及时发现处理或者说初而不见，最终造成这起跳闸事故。对设备的隐患熟视无睹，指望使用单位自己解决，是造成这起跳闸事故的根本原因。

4、皮带液力耦合器问题一直困扰着880皮带运输，在处理问题方面管理的不够，存在着等、靠、要思想，针对实际问题没有制定出正确的解决措施，对于设备的质量问题没有采取预防措施，没有及时上报质量好的备品备件，彻底解决问题。

5、在地面选煤车间隐患排查和整改方面仍然有依靠的思想，责任主体不明确隐患整改迟迟得不到落实，7#带的卷带事故主要原因就是，作为主要负责人

对自己区队设备现状不了解，没有做到设备的本质安全，尤其是对7#带的消缺改造上是不到位的。日常检查的不到位，更加速了事故发生的频率。6、作为区队主要负责人，对地面改造设备没有按照质量标准化的要求检查、维护到位，没有把本安体系管理的闭环管理模式运用到设备管理中去，安排各项工作没有做到现场落实，没有专人负责，使本月地面影响比上月增加。二、五月份安全工作安排：（一）五月份安全重点工作

1、继续开展“百日安全生产无事故”活动，五月份是实施阶段，为保证活动的有效实施开展了以下工作：

1）认真组织干部员工学习公司胡总经理的讲话，联系并结合实际解决自身的现场问题，组织员工学习运输系统的应急预案，在生产中因故障中断后，启动应急方式安全有效的恢复生产，鼓励新员工进行小改小革，调整适应他们工作岗位，调动他们工作的积极性。

2）主运系统所有滚筒按照编号包机到人，并签订了承诺书，将压力传递到设备包机人，设备运转率与当月奖金挂钩，奖的眼红，罚的心疼。

3）对地面改造设备进行隐患排查，通过对电控的改造优化，来弥补机械部分的不足和缺陷，最大限度减少影响保证安全生产。区队通过奖金分配，鼓励开展自己包机范围的小改小革，尤其重奖能够保证安全生产的小改小革。4）针对地面筛选系统的管理，每天安排一名电钳工对电器保护、开关、电缆、安全防护设施做系统检查，避免出现保护失灵、防护失效设备润滑不到位所造成的安全事故。

5）针对井下采掘工作面涌水量的增加及水仓存水量减少的情况下，必须做到井下三台主排水泵全部完好，出现问题立即抢修好，做好每天的定检、强检工作及备品备件的准备工作。

6）轨道运输的管理做为重点工作来抓，针对副石门验收及打地坪工作，要

严把质量关，白班安排专职跟班检查，确保工程质量。同样针对轨道提升方面每班都有道工负责对运输轨道全面进行检查、维护，要严格执行斜坡道管理制度，确保提升安全。

7）抓好人员不安全行为管控，主要针对有不安全行为的人员及有不安全行为倾向的人员，做重点管控，必要时及时采取相应的管理措施，实现杜绝三位避免出现人员安全事故的目标。

8）针对地面生产系统点多面广人员安全素质差距较大，机运队干部、员工的安全监督工作必须到位，确保安全隐患检查、整改、落实到位，尤其是公司及职能科室检查到的影响安全的重点问题，对重大安全隐患由主要负责人监督整改。

9）在岗位工危险源辨识管理上，机运队又进了些新工人还需要在班前会和班后会上加强学习，做好理论结合现场工作。解决岗位危险源辨识和管控的差距。2、安全生产工作方面主要做好以下几项工作：

1）抓好维修人员的现场管理，根据现场的实际情况快速灵活解决设备检修工作减少影响。

2）利用好每天的定检时间，对关键设备每天必须认真检查一遍，及时发现问题，对事故相对多发的设备实行区队领导带班检修制度，将责任落实到工作现场。

3）总结以前安全生产影响的教训，最终结论就是：顾此失彼、不全面。消缺改造后的设备验证效果不明确，导致超前预防失效，现场解决问题能力滞后，作为区队主要负责人针对现场的管理必须到位，思维敏捷、思考问题全面，具备现场指挥的能力，所做的所有工作都必须为安全生产负责。

3、地面主运系统改造工作，七号皮带配重张紧改为液压张紧车张紧，解决配重滑道问题。地面手选皮带的完善，保证设备与选煤工的配合，选出符合市

场需要的优质产品。2号筛分站必须要解决上煤的问题，完善生产线及2#筛分站的安全防护设施，只要在自己所管辖范围内开展的所有工作，安全管理的主体都是我机运队全体干部员工。4、地面副井口护坡开始施工，电机车司机开车时要注意护坡变化状态防止护坡伤人及损坏设备，电机车停放及装、卸货物时不要在护坡下进行，严格按照制定的安全措施运输。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、认真开展“百日安全生产无事故”活动，做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的管控工作。

2、针对机运队每天工作中遇到的问题，进行隐患排查整改，结合现场实际做好持续性风险评估，对皮带运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

3、通过对本安体系的学习，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，他们的行为真正实现干标准活、上标准岗、接标准班。

4、做为单位主要负责人除正常参加每周二、五的安全学习外，把本质管理体系带到现场，学习用体系管理现场、治理现场。

机运队201*年5月3日

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