评审高工专业技术工作总结
评审高工专业技术工作总结
现把本人去年评审高工写的专业技术工作总结分享下。
我叫**，男，汉族，陕西**县人，1971年*月*日出生，现年37岁。
我自201*年10月认定为工程师以来，一直在陕西*元公路工程有限公司工作。在此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任工程师专业技术职务以后，先后在铜黄高速水毁抢修工程、黄延高速一标、铜黄专项养护工程、志丹吴旗二级公路志丹县旦八段二标、西宝高速专项养护工程中施工，先后任项目总工程师、项目经理。多项工程工程质量均达到优良工程标准。在施工一线工作的五年中，在公司总经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。经过数年的努力，公司所有施工的项目经理部已建立了严格的管理体系，并且获得了国际承认的建筑施工企业的质量管理体系（ISO9001）认证。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。现对五年来的专业技术工作总结如下：一、积极推广使用新技术，建造精品工程
201*年11月，我在铜川至黄陵高速公路水毁抢修工程项目部任总工程师。当时很多路段高边坡均不同程度地出现滑坡或坍塌，为了尽快修复路况，不影响交通中断，工期就是政治任务，但水毁抢修工程设计图纸不全并不规范，由于时间仓促，有的没有设计，有的工程设计根本不科学。其中有三处边坡主要是石质边坡，只是有一些松散的石块坍塌下来，整体边坡稳定性还是能够满足要求。但设计是锚杆框架梁加固该边坡，若按锚杆框架梁施工，高空施工难度大，工期根本无法保证，经对实际地质构造分析，建议改用MSN主动防护网进行防护石质边坡。经反复论证后业主还是采用了这项新工艺新技术，工期提前了三分之二，也节约了工程造价，经过这几年的运营，边坡稳定，未出现过异常。
工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作
自从到陕西华泰元公路工程有限公司工作以来，各项工作干得更是出色。在很多项目中，由于时间紧、任务重，只好自愿放弃个人休息时间，一心扑于工作中，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。
在日常工作中，本人凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作样样精通。在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范，为企业赢得了荣誉。三、推行计算机办公，用高科技手段提高企业的经济效益
我在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的计算机管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。
我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，并完成了公司内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。为适应时代发展的需要，还要不断学习、不断更新知识。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训多次，并考取了交通部注册监理工程师和检测工程师证书。
以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。总结人：***201*年10月19日
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评高工专业技术工作总结
本人自201*年9月9日取得工程师专业技术职务即将年满5载，在这近5年的时间里，本人作为专业负责人主持的工程6项，作为主要设计人员参与的工程5项，作为一般设计人员参与的工程14项，共计25项。特别是作为水工专业负责人历时5年完成了上海国际航运中心洋山深水港的重要配套项目、国内最大规模的商业石油仓储基地洋山石油储运项目一期工程的工程可行性研究、初步设计和施工图设计，完成了世界最长的跨海大桥杭州湾大桥的钢管桩出运基地宁波海湾重工有限公司建设工程的初步设计和施工图设计，为国家重点工程项目上海国际航运中心洋山深水港和杭州湾大桥的建设做出了积极贡献。由于咨询质量较高、成果明显，洋山石油储运项目一期工程申请报告还荣获201*年度交通部优秀水运工程咨询成果三等奖；同时，本人作为水工专业负责人的该项目团队由于业绩突出，洋山石油储运项目一期工程青年突击队201*年荣获上海市团内集体的最高荣誉201*～201*年度上海市新长征突击队。
本人还注重工程成果的提炼和总结，5年间发表论文6篇，其中在核心期刊上发表3篇。
一、一丝不苟地对待每项工程，不断提高专业技术水平
5年来，本人作为专业负责人主持的工程6项。它们是洋山石油储运项目一期工程、上海市佘山岛修建工程（码头改建）、宁波海湾重工有限公司建设工程、太仓港环保发电有限公司大件码头工程、舟山石油储备库工程、上海氯碱化工股份有限公司码头升级咨询报告等。特别是洋山石油储运项目一期工程规模大、单体多、难度高，作为国内最大规模的商业石油仓储基地，该项目有10万吨级码头1座（海侧兼靠12万吨级泊位1个，岸侧同时停靠5千吨级泊位2个），2千吨级码头1座（海侧同时停靠2千吨级泊位2个，岸侧为工作船码头），长346m的引桥1座，长627m驳岸1座。项目所在地地形较为复杂，在不同的部位根据地形情况采用了灌注桩、PHC桩和从φ600φ1500七种不同直径的钢管桩；由于地处洋山深水港区的最东端，港址缺乏良好的掩护条件，浪高流急，设计最大波高4.56m、设计最大流速2.23m/s；码头泊位7座，设计及兼靠船型从工作艇、1千吨级船舶到12万吨级船舶共14种；驳岸东中西三段的类型差别较大，尤其是中段原有结构为板桩结构，曾有滑坡的历史，现仍有向海侧的位移，因此新建或加固的护岸结构类型也各不一样。面对这些困难，本人查阅了大量的工程资料，参考了临近工程的特点，并虚心向老专家请教，终于用安全经济、施工快捷的结构型式解决了以上问题，获得了业主的较高评价。
本人作为水工专业负责人主持的上海市佘山岛修建工程（码头改建）是上海市拥军项目，地处孤岛，远离上海吴淞口的直线距离为40海里，施工条件极其恶劣。本人根据地质和水文情况，采用了大直径的灌注型嵌岩桩和无纵梁系的梁板结构型式，在满足结构安全的基础上加快了施工进度，该项目建成后，解决了驻岛海军因受天气影响而产生的供给困难的问题，本人也因此得到了上海市委副书记的亲切接见和慰问。
本人作为水工专业负责人主持的宁波海湾重工有限公司建设工程是世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥的钢管桩出运基地，该工程的龙门档码头和引桥的平面布置型式国内少有，成为很多类似工程借鉴的典范；太仓港环保发电有限公司大件码头工程大件设备设计荷载较大，舟山石油储备库工程为30万吨级的原油码头，上海氯碱化工股份有限公司码头采用钢簇桩靠船等等，每项工程各有特点，多为本人首次涉及的领域，但本人总是知难而进、认真学习、虚心请教，一一化解了技术上的难题，在业务上不断迈上新的台阶。
作为主要设计人员本人参与了上海国际航运中心洋山深水港区二期工程、上海国际航运中心洋山深水港区过渡期车客渡码头工程、宁波大榭招商国际集装箱码头工程、申崇陆岛交通项目南门车客渡码头工程、榭西E港区1#泊位2万吨级多用途码头工程等五项工程；作为一般设计人员本人还参与了宝山钢铁股份有限公司增建宽厚板专用码头工程、苏州港太仓港区武港码头工程、宁波至上海、南京进口原油管道配套工程原油码头工程、苏州港太仓港区武港码头工程、镇江港大港港区三期工程、宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程、邦沙潘码头扩建工程（EXPANSIONOFPANGSAPHANTERMINAL）等14项工程，协助专业负责人开展工作，圆满完成了设计任务。同时，本人也在这些大中型工程中学到更多的知识，接受到更大的磨练，进而不断地成长。
二、坚持不懈地注重工程成果提炼，努力升华技术创新能力
本人非常注重工程成果的提炼和总结，在主持或参与项目中及时记录工程中的经验、教训，以及在向老专家请教时其提醒的要值得注意的内容，将工作记录的点滴加以升华，自201*年以来写成并发表了论文6篇，其中在核心期刊上发表3篇。这6篇文章分别是：
1、《钢簇桩设计中桩与护舷能量分配比例的计算》一文，发表于《水运工程》（201*年第4期）（交通部优秀期刊，全国中文核心期刊，新闻出版署中国期刊方阵双效期刊），独著；
2、《灌注型嵌岩桩的设计方法和实践应用》一文，发表于《港湾技术》（201*年第一期），独著；
3、最小二乘法和插值法在钢簇桩NL非线性设计中的应用》一文，发表于《港湾技术》（201*年第三期），独著；4、《工程设计流程中存在的主要问题初探》一文，发表于《水运工程》（201*年第6期），作为第一作者与上海交通大学大学工程管理研究所执行所长胡昊教授，中交第三航务工程勘察设计院有限公司综合所常务副所长顾群教授级高级工程师合著；
5、《工程设计流程再造应用研究》一文，发表于《建筑世界》（201*年第8期）（中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊，全国科技期刊），作为第一作者与胡昊教授合著；
6、《工程设计流程中存在的主要问题及解决方法》，发表于《建筑施工》（201*年第3期）（中国期刊方阵双效期刊，中文核心期刊（遴选）数据库收录期刊，ICONDA（国际建筑文献数据库）收录期刊，上海市优秀期刊），独著。
以上6篇论文共计20,569字，成为本人5年来总结的最重要的工程成果，这些成果应用于工程实践中，取得了较好的经济效益和社会效益。
本人还将日常工作中的一些计算内容用EXCEL编成小工具以加快计算速度、提高工作效率，如波对码头上部结构建筑物作用力计算、波浪对桩基和墩柱建筑物的作用~单桩稳定计算、波浪作用宽度计算、靠船构件吊钩位置计算等一批小工具在设计室大受欢迎，在工程计算时得到技术人员的广泛使用。
三、积极参加技术练兵活动，全面提升综合业务素质
本人积极参加公司青年科技论文征集活动，并在活动中荣获201*年度二等奖（第三名）和201*年度三等奖。
本人还积极参加公司旨在提高青年工程设计整体水平和汇报表达综合能力的青年工程勘察设计汇报比赛，并荣获201*年度三等奖；还参加了公司勘察设计小程序比赛，并荣获201*年度三等奖。
在这些活动中，本人从归纳总结、语言表达、现场应变、技术开发等多方面来充分锻炼自己的综合素质，努力把自己塑造成为一专多能的复合型人才，适应公司一业为主、多种经营的战略需要。
四、保持良好学习习惯，夯实技术储备基础
本人自1998年8月从天津大学港口航道及治河工程毕业并获得工学学士以后，一直保持着积极不懈的学习习惯。201*年2月，通过全国统考，进入上海交通大学建筑与土木工程专业攻读工程硕士，并于201*年7月顺利答辩获得工程硕士学位。本人还经常参加公司定期举办的、由公司老专家主讲的工程技术交流讲座，学习工程技术的前沿信息和宝贵经验。201*年公司实行全员学分制，本人在当年完成212个学分，远远超过公司规定的30个学分的要求。实践证明，良好的学习习惯使本人打下了坚实的技术储备基础，为在工作中取得优良的成绩提供了坚强的保证。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。本人在今后的工作中将继续保持勤奋的学习态度，严谨的技术作风，敬业奉献，开拓创新，争取更大的进步和提高，为中交股份和三航院，以及我国的水运事业做出更大的贡献！
二OO八年七月七日
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