绿色交通社会暑期实践报告大纲(最终版)
绿色交通社会暑期实践报告大纲一．绿色交通提出的背景
1.城市人口的增加以及社会活动量的增加使得交通总量特别是城市交通总量迅速增加，机
动化的出行方式在给人们带来方便的同时也给社会造成一系列严重的交通问题2.人们对出行舒适程度，安全程度，效率等方面的要求逐步增加3.由于交通污染带来的后果已逐步得到政府和居民的重视4.传统的道路交通规划理论已经不再适合如今城市交通发展5.（还可补充）
在此背景下提出绿色交通（见范本）二．绿色交通的含义及特征（范本）三．本次社会实践的目的及意义
倡导绿色交通，共建和谐社会；通过调研活动，实际了解关于绿色交通的知识，调查西安绿色交通现状及未来发展动态；结合调研结果及“十二五”规划关于交通运输的规划，提出团队见解；通过宣传，使社会各界了解绿色交通，倡导各界支持绿色交通，共建和谐社会。
四．本次社会实践活动的具体行程安排及活动内容，成果（一）地点：陕西省交通运输厅时间：七月八日在政策法规处姚处长热情接待了我们，同学们从不同角度提出了关于绿色交通的问题，姚处长细心耐心的予以回答，以下是采访主要内容：
1.目前西安市绿色交通发展情况：中国国内城市包括西安绿色交通的发展和国外发达国家
相比还存在较大差距，一方面使人们的意识差距，另一方面，经济发展水平还不够高2.人流物流拥挤问题：（1）通行条件（2）成本限制（3）其他各种因素
3.《循环经济条例》开展情况：总体实施效果不错，例如长隧道采用LED灯，ETC（采用
一体式收费，不用停车，通过感应刷卡直接收费，可增加交通流，减少拥堵）出租车、公交车使用油气混合。
4西安市天然气使用情况：目前西安市的大部分公交车出租车均采用天然气，因为石油越来越少，天然气使用成本低，较为节能环保（减小大气污染），但冬天会有用气紧张的情况出现
5.交通占地情况：公路用地紧张，交通投入资金紧张，车多路少矛盾突出，有牺牲绿化带来拓宽路面的情况，交通用地根据指标严格实施
6.“十一五”陕西省交通发展情况：高速公路：3400公里西部第一公路：147000公里西汉高速5.12生命线。建设侧重点：高速公路以舒适为主，农村、乡村以经济实用为主
7.“十二五”陕西省交通规划：扩大公交乘客量，鼓励更多市民采用公交出行，新能源改造：太阳能、清洁能源的利用，高速公路服务设施改造：节能减排，ETC收费标准改造.，道路运输：甩挂，行业内部开展节能活动
8.自行车租赁业务的推行情况：正在推行，但应用不广，汽车行业刚发展起来，难实施，与人们思想观念有关。
1、9.实施绿色交通所带来的阻碍：（1）实施相关法律法规过程中难度大，执法力度也不够，
法律体系不完善。目前阶段主要采取分阶段管理，即：每年或每月到某个地方管理一下，难有成效。（2）限车、限号，调高道路收费等引起社会争议。（3）鼓励企业开发新能源汽车。但成本高，能源紧张，特别是冬季。（4）文件多，但具体法律法规少
（二）。地点：加气站时间：七月十日至十二日前后三天，同学们在西安市几大加气站对出租车，公交车，私家车司机进行了随机调查采访，并对调查结果进行了认真分析后得出以下结论：
1.油贵，天然气便宜，气价3.65每立方米，每公里3毛多。2.动力性能好，没出现抛锚等现象
3.加气站密度均匀，加气方便，但只限市区4.冬天不好加气，下雪排队长，加气气压不够总的来说用天然气代替汽油是可行的，直的推广
（三）地点：西安市公安局交通管理局时间七月十三日
关于绿色出行：
停车场建设比较滞后，在建造公路和公交专用道是去掉了原有停车位。措施：在市中心和郊区采取经济杠杆，差别收费，并已出台政策。各种停车场在建，主要有政府和社会各界合作建设，
鼓励学校，家属楼等社会各界，在不用自家停车位时将其让出，充分利用资源，但难实施。建造立体停车场，但成本高，对驾驶员技术要求高。
关于拥堵：
夏天是高峰期，特别是早晚上下班造成原因：政府重视不够，
大多数是由交通事故造成的处理方式：
出警时间较长，主要通过电台和热心市民打电话来传播消息还有巡警，配有摩托和拖车，对非法停靠的车辆直接拖走对拥堵点进行确认后重点治理（一开始这项工作）
此外对可能造成交通事故的标志标线进行了改造，从二环扩大到三环对家长和社会各界加强宣传
提倡学校使用校车（没有明确的法律条文规定）
公交车道：
公交公司和社会各界都比较满意
车辆行驶成本相对较低，每趟车可提高10到15分钟对非法和占用公交车道：安装摄像头、督查、民警
主要靠提高人的意识，加强教育
鸣笛：
影响办公，学习，难治理，没有可靠的证据，靠改进设备不现实现状是抓了就好一点
主要靠人们思想意思的提高，同时也需要一分为二的看待问题，鸣笛从某种程度上来说也是安全行车的需要
安全出行：
对十字路，过街路，主要靠修天桥和地下通道最早的是长大的彩虹桥
但天桥设施不健全，人们常不愿意走
地下通道是一个号的解决方案，改造东大街已在进行中，其中就包括修地下通道的问题。
对渣土车的管理：
以前由绿化，城管，卫生等部门综合管制，难见成效现在交警在这方面的权限有很大提高
对车辆实行限时通行（晚上8点到凌晨2点）
对车辆安装GPS，保证每辆车的车牌清洁，便于监督和查处相比以前有很大改进，设有渣土处理办公室
对未来绿色交通的看法：
汽车行业在不断的发展，从而导致污染是不可避免的，政府也在极力加大这方面的力度，绿色出行将是一个发展主题。此外，解决城市交通问题必须发展好公交事业。（四）地点：西安市公交总公司时间：七月十六日
关于推行公交绿色出行，政策于201*年出台，主要是优先发展城市公交，出售打折车票，开设旅游专线，另有政府补贴。
西安市公交车约有60007000辆，天然气公交车占93%，还在不断上升，“十二五”末期会有较大发展，冬季加气难主要靠晚上排队加气，或者直接用油。对天然气公交的推广主要靠政府出钱买车，每年都会有新车购进。
另设公交专用道，对公交专用道意见不同，有人同意，加快了城市公交体系的完善，但占用的过多的土地，和车道，使得部分停车场被迫拆除，与公交公司职能权限有关。
出行安全，三方面，人，车，路。路方面主要是修等级比较高，路面条件号的路。车方面主要靠维护，检修，与技术有关。人最重要，定期进行安全培训。
（五）地点：西安市交通运输管管理局时间：七月二十日
政策方面：
相当重视，交通污染是四大污染之一，其中车用油占总耗油量的8%，而运营车辆耗油量占所有车辆耗油量的35%到36%，其中运营车辆占所有车辆总数的5.6%
主要措施：十一五和十二五规划中采用硬性指标。车辆进入市场首先经过工信部“燃油消耗指标”的检测，再经过环保部门监测站的检测，合格后方可进入市场。
推行节能示范项目，如：西安到汉中节能示范点，发改委每年下拨201*万用于奖励采用节能措施的企业和单位。改变过去单纯补助的政策，实行以奖代补。主要措施可总结为三点：把关市场、研发替代品、采用柴油车。目前西安市班线车中柴油车占96%，
推行清洁能源方面，实施“气化陕西”工程，即将天然气资源丰富的陕西省，发展成为气能利用大省，陕西有西安，咸阳，渭南，宝鸡，榆林，杨凌，铜川设有天然气加气站，西安市大概有300多辆天然气出租车，
对人这块，开展各种交通比武，如：09年陕西各界10万驾驶员开展节能驾驶比赛，社会反映极好
维修对节能的影响：
主要取决于维修水平。
维修过程中有三废，1、水，车辆涂漆前的打磨，南方经济条件好大多采用干磨，没有废水污染，而北方，西北地区技术条件有限，多采用湿磨，易产生污染，且效果不好。2、油，对于小维修站对废机油一般倒掉，大型维修站会回收3、气，主要指空调废气，氟利昂，
对运输企业：从管理、路、车、人四方面管理
对路，采用尽量平坦的路面，对人，在安全的前提下定期培训，对车，采用新的能源
对报废车辆的处理：
提倡再利用，比如轮胎，一般撕掉表层后再加一层新的橡胶，由于产品质量问题，会出现管理漏洞。
对车辆的改造
主要缺乏政策，没有相关机构或者单位敢承担责任，主要职能部门有公安局、交通管理部门、质检部门。目前主要采用发展新能源汽车，淘汰老式车。
在改造方面做的比较好的有重庆市，由市政府承担责任，质检部门核查技术，交通管理部门下发通行许可证，公安部门核查后方可上路行驶。
服务质量：
主要有高速公路采用ETC（一体式收费，车辆不停车的情况下实行扫描收费）
对货运车辆：
采用清洁能源不太现实，现在市面上的汽车大多靠超载盈利
主要措施，采用甩挂，但须行成一体化管理，试点有宝鸡和榆林。
采用箱式货车，采用箱式货车比不采用箱式要节能15%，主要是风阻。加装导流板（车头上的弧形板）可节能10%采用柴油车。
对新能源汽车如太阳能、风能
目前还停留在试验阶段，成本高，设备技术不够，且须完备的基础设施，包括充电站，良好的路面。现在研发还处于私人开发阶段，没有政策，且现有的买车政策是：车辆使用8年后自动报销，考虑到成本和实用性，使得这些车难以发展。比亚迪做的比较好，主要有深圳市政府支持。
西安市加气难的问题：
主要是没有配额，西气东输后气都运到东部去了，分到陕西本省的很少，特别是到冬季，民用气的增加使得加气更困难。
个人对绿色交通的态度：
人们的意识有提高，交通污染相比以前有减少，国家也在进一步加强管理，主要还是靠技术。（六）地点：西安市街头时间：七月二十六日五．实践总结：
1.西安市目前交通状况以及绿色交通的发展情况2.绿色交通所面临的阻碍
3.人们对绿色交通的认知程度看法
4如何更有效的推进绿色交通的开展，提出了自己的意见5结合十二五计划畅想绿色交通的未来
扩展阅读：交通安全宣传暑期社会实践报告
交通安全宣传暑期社会实践报告
为了更好地锻炼自身社会实践能力，丰富暑期生活，积累更多的社会经验，提高自身素质，更好地完善自己的人格，也为今后的步入社会打下良好的基础，我参加了市机动车车主协会的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育服务工作，为车主、驾驶员、协会会员提供服务。在工作中，我积极学习和饯行胡锦涛总书记的“八荣八耻”，为构建社会主义和谐社会服务，做到知荣明耻。
加强交通安全宣传教育，是维护道路交通安全、保护人民群众生命财产安全的重要举措，是落实科学发展观、树立社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的具体行动。关爱生命，平安出行，保卫交通有序、安全、畅通是新交法赋予交警的使命，在实施新交法两周年之际，我参加了市机动车车主协会的暑期社会实践活动，对新交法进行了积极的宣传，为构建和谐、打造文明汽车城的创新实践而尽心服务。本文出自：
交通连着你我他，交通安全靠万家。在实施新交法的过程中，我积极参与市交警支队和市机动车车主协会开展的新交法宣传服务工作，同时参加了丰富多彩、形式多样的交通安全宣传教育活动。特别是在交通安全社区建设中，我下过单位宣传，还发放了不少服务指南、交通安全小册子，向车主推介交通安全书籍并提供咨询服务，为构建社会主义和谐社会作出了自己最大的努力。
为了宣传交通安全教育工程，我努力学习业务知识，亲身去实践，学到了许多关于文员、业务主管、宣传策划、刊物编辑等综合知识及其应用。尤其是刊物编辑方面，掌握了一定的工作技能。为加强交通安全宣传教育，在以汽车、钢铁、冶金为龙头的工业迅猛发展的大好形势下，由市机动车车主协会主办的《车友》报应运而生，它既是宣传贯彻党的路线、方针、政策的需要，又是交流信息，表彰先进，服务社会，反映交通安全新动态，活跃广大车主文化生活，团结教育车主安全文明行车的需要，同时是一个宣传交法的窗口，我在其中学到了许多写作、编辑方面的知识，自身的综合技能得到了很大提高。随着市汽车工业的快速成长以及机动车的大量增加，《车友》报将发挥着更大的交通宣传教育作用，通过交通事故图片、案例等警示教育，增强会员、车主、驾驶员的法制意识，从而使交法深入人心。
通过深入持久地宣传新交法，及在“保护生命、平安出行”的交通安全宣传教育服务中，我深刻地认识到做好交通安全宣传工作对预防道路交通事故具有十分重要的意义。做好道路交通安全宣传工作，保护人民生命财产安全是构建社会主义和谐社会的重要内容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全监管总局在联合会议中指出，开展“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育是贯彻落实道路交通安全法规的关键。道路交通安全是全国安全生产的重要领域，量大面广、流动性强、事故多发突发、监管难度大，已经成为当前安全生产工作的重点和难点。据了解，各地区、各部门在贯彻落实党中央国务院领导的重要指示精神中，宣传《道路交通安全法》，总结推广先进经验，普及安全出行知识等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特别是公安部门组织开展的“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”交通安全宣传“五进”活动，对提高全社会交通安全意识，营造遵章守法的舆论氛围，对预防和减少事故起到了积极作用。但是，我从一些特大道路交通事故原因看，驾驶员和运输企业遵章守法意识不强，一些市民自我防范意识淡薄的问题还相当突出，反映出针对重点地区和特殊人群的宣传还需进一步加强。我认为很有必要深刻吸取事故教训，进一步提高对交通安全宣传工作重要性的认识，增强社会责任感，广泛动员社会力量，大力开展交通安全宣传教育，为预防和减少特大道路交通事故，保护人民生命财产安全履行应尽的职责，因此我觉得我的服务工作很有意义。
我通过阅读学习《“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程实施方案》的工作要求，更明确了自身的责任，积极配合实践单位的安排调配做好宣传服务工作。我们大力宣传道路交通安全形势，宣传党中央和国务院领导对道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大决策和部署，宣传各地党委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，为做好道路交通安全工作提供有利条件，使交警部门能进一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣传教育工作中，我们分工明确，工作认真负责，积极配合有关部门落实交通安全宣传教育的各项措施；我们对外来务工人员进行交通安全宣传教育，同时建议企业把交通安全宣传教育作为企业“安全文化”建设的重要内容。我们还加强对典型事故案例的宣传，对忽视安全生产、导致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教训大力宣传，警示和教育全社会特别部分无视交法的人员，提高人民遵章守法意识和自我保护意识，强化他们的安全意识。
在工作中，我们开展工作要说流程，汇报工作要说方案，服务工作要热情，联系工作要诚信，总结工作要说成果，回亿工作还要说感受，这使我自身的能力有了很大的提升。我们提醒违规的车主重视交通安全，保护生命，平安出行，加强法律意识和遵章守纪的自觉性。
我们在服务时主动支持配合市交警部门和驾联的交通安全宣传教育工作，以“安全发展、国泰民安”为主题深入社区、企业宣传，有针对性地大力宣传道路交通安全知识和安全常识，教育广大车主、驾驶员、会员自觉遵章守法，严禁超载、超重、超速等违章行为，树立遵章守法光荣，违章可耻的良好风气，，唱响安全发展的主旋律，使“保护生命，平安出行”的理念深入人心。
当前，部分人交通安全意识淡薄，是引发道路交通事故的主要原因，人民安全意识的高低，直接左右着道路交通安全形势的好坏。实现道路交通安全，最终依赖于全民交通安全意识的提高。因此，大力加强交通安全宣传教育，提高全民的交通法治观念和安全意识，是坚持以人为本、落实科学发展观的体现，是从源头上、根本上预防和减少交通事故，保护人民群众生命财产安全，促进道路交通安全形势不断好转的一项最基础、最关键的工作。通过实施宣传教育工程，使全社会人人受到交通安全宣传教育，人人增强自我保护意识，人人提高交通法治观念和安全意识；使每一名驾驶人都了解严重交通违法行为的后果，养成遵纪守法、文明驾驶、文明出行的良好习惯，实现交通违法行为明显减少、交通秩序明显好转、交通事故明显下降的目标。做好交通安全宣传教育工作，是一件很有意义的事情。今年，是“保护生命、平安出行”工程的启动实施之年，我们参与交通安全宣传，为维护良好交通安全秩序、保护人民群众生命财产安全做出了应有的贡献。
这次社会实践使我的组织能力、工作协调能力有了一个全面的提升，吃苦耐劳的品质也得到锻炼，进一步调整和完善了自己的知识结构，同时也提升了自身的团队精神和集体凝聚力，加强了社会责任感和正确的思想观念。
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