读书小生推荐--某某轮胎厂实习报告
一.读书小生特意上网找的，根据实习报告的简答模式，找了几个好的例子或范文。编写成
的！
二.实习目的（主要写去干什么，能学到什么）
通过这次实习活动，可以了解工厂的生产流程，生产线布局和技术装备。巩固我所学的工商企业管理专业知识，使学习和实践相结合，加深对未来企业的了解，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力，丰富自己的实践及社会经验，拓宽自己的视野，，
三.实习地点某某公司四.实习内容
通过我们的参观和学习，了解整个企业的运作模式，以及各个组成部门的协调工作，查看他们的绩效评估模式，了解他们的市场地位，感悟他们的企业文化五.实习时间某某时间
六.实习单位的历史发展及规模
此处某某公司的历史（可以到你去的公司网站粘贴复制就可以）
实习过程（下面也是转的，就是去公司做了什么，把他们生产过程简单写一下）
首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间。第一道工序：企业的密炼车间，密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程，，但是车间的气味很第二道工序：序就是胶部件准备工序。胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，工段一：挤出胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。
工段二：压延。原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。
工段三：胎圈成型。胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。工段四：帘布裁断。在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。
工段五：贴三角胶条。在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。
工段六：带束层成型。这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。
所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。
工序三：轮胎成型工序。轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。
工序四：硫化工序。生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。
大，我就注意他们是怎么保护自己的，可是保护措施好像是没有。
将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。
工序五：最终检验工序。在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货工序六：轮胎测试。
在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求
七.心得体会（呵呵，这个也是我转的。文笔好的同学可以自己写）
短暂的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。喜悦的是通过观察和学习加深了我对工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识:1，懂得了各车间要密切协调，才能保证工作的正常进行，2质量是企业的生命，因为轮胎的安全关系到驾驶者的生命安全，他们注重对问题轮胎的处理和修复，重重把关，3绩效的评估给我的印象很深，佳通很注重对员工潜能的激发，随处可见的任务目标和奖惩表，足以见得员工的激情，遗憾的是我的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，但是根据我的观察发觉他们有可以改进的地方，1各车间衔接部分的的自动化程度有待提高，目前还是人工操作，有很大的自动化改进空间，这样可以提高效益降低成本，2对密炼车间的工人保护不够，他们仅仅只是告诉工人本车间的现实情况，空气难闻，影响呼吸健康，只是透明度的增加，而更应该改进设施，保护工人，例如。发放口罩，增加车间的通风孔或者通风设备，定期为为工人进行强制体检等等，
相信通过我的实习经历我能学到更多，变得更加成熟
扩展阅读：实训报告1
实训报告
我实习所在的公司是米其林沈阳轮胎有限公司，他坐落在辽宁省沈阳市于洪区。
米其林集团公司
1889年成立于法国莱蒙弗朗的米其林集团，是全球轮胎科技的领导者，一百多年来不断的发展壮大。在其百年的发展历史中，技术与生产革新贯穿了米其林集团的成长的始终，其中有许多发明与创新包括：第一条可拆卸轮胎(1891年)、第一条汽车轮胎（1895年）、第一条铁路轮胎（1929年）、第一条无内胎轮胎（1930年）、第一条子午线轮胎（1946年）、首条卡车，工程机械，飞机以及摩托车的子午线轮胎（1952~1984年）、向世界展示了三款轮胎和和车轮的尖端科技（主动车轮，无空气轮胎，TWEEL）（201*年）等等。
米其林在一战中曾生产战斗机。
今天，米其林在全球有72间工厂，覆盖三大洲的研究与测试中心（欧洲、亚洲、北美），13个橡胶种植园170多个国家开展销售市场。
米其林其他的产品有：移动辅助系统Pax、旅游服务（旅游指南、地图、Viamichelin网站、GPS国际定位…..）
公司使命
通过推动旅游的自由，安全，效率和舒适为人类和货品的移动做出贡献。公司的价值观
尊重客户、尊重他人、尊重股东、尊重环境、尊重事实米其林在中国
在中国米其林4间工厂，一个研发中心（上海）。
上海米其林回力轮胎有限公司，201*年成为外商独资企业，主要产品：回力品牌及部分米其林品牌轿车及轻卡子午线轮胎。
上海米其林回力轮胎钢丝厂成立于201*年4月份，主要产品是钢丝帘线、矩形胎圈钢丝、模子。
米其林上海翻胎厂米其林沈阳轮胎有限公司米其林沈阳轮胎有限公司简介
1995年底米其林在沈阳成立了米其林在中国的第一家合资公司米其林沈阳轮胎有限公司，1996年正式开始投产。1997年，米其林在沈阳有增设了三家合资公司，生产米其林品牌的轿车轮胎、轻卡轮胎及卡客车轮胎。该四家合资公司于201*年1月1日完成合并工作。201*年8月，该公司成为外商独资企业。
沈阳工厂有三条生产线SF半成品生产线（密炼车间）
向天然橡胶中添加各种添加剂（小药、促进剂、炭黑等）使橡胶达到仪的强度和硬度。
TC轿车胎生产线
生产小胎（轿车胎）的生产线PL卡客车胎生产线生产客车、卡车胎的生产线米其林沈阳厂轮胎的生产工艺如下：
1.密炼（将各种橡胶原料加添加剂密炼）
2.半成品的准备（将胶和钢丝帘线、纤维帘线紧密的结合起来）3.成型（胎筒成型、胎坯成型）
4.硫化（检测坯胎质量后，胎硫化后轮胎就成为我们熟悉的样子）5.质量控制（轮胎外观、均匀性等测试，并进行X光检测、分类）全部流程结束之后就是大家所熟知的轮胎了实习车间简介
我所在的部门是技术部（TEC）质量保证部维修（MQG），本车间所负责区域分三部分：小胎后质量检测、大胎后质量检测和实验室。大、小胎的质量检测就是成品后对轮胎进行X光、均匀性等检测，检测胎体里是否有缺陷，纯在气泡、杂质，检查胶是否被污染等。
我所在的维修区域是实验室，它包括：密炼实验室、物理实验室和化学实验室。
密炼实验室主要是为密炼车间服务，它主要是检验制作轮胎所用橡胶的质量和胶中放值添加剂后胶的性质发生变化后的检测（如放小药、炭黑等）。密炼实验室里又分三类设备：流体机、门尼粘度测定仪和硫变仪。
流体机
流体机共有两台，它测量的是胶的流动性。流体机的测量过程分四部分：预热，预热就是将胶放进测量碗中，将碗放在九十摄氏度的预热岗中进行预热；预模，把预热后的测量碗放入预模岗，把胶挤压成想要的标注质量；然后将预模后的测量碗放进测试岗，选择对应的配重上柱塞下降，一定时间后下油缸得压后上升，挤压碗中的胶，在重压下胶从碗底得小空中被挤出，测量时间固定，就能算出胶的流动性，参照标注的数据来检验胶的流动性是否合格；最后一部是起模，用手将测量碗中的胶取出是很麻烦的，胶测量碗放在起模岗能很轻松将胶取出，既省时又省力，最主要是提高了工作效率。
流体设备主要的构造，里面的控制系统靠电路，工作系统主要靠的是液压和气动来实现，热量主要是由蒸汽来提供，测量部分靠的是位移传感器和工控机。工作原理：当双手合模后，控制系统中所对应部位的电磁阀得电，气路中的换向阀开始工作，气体经换向阀进入预模岗下面的气缸，气缸上升，推动预热岗上升，下气缸到位后，感应开光感应到，给下个电磁阀信号，八个的膜式气缸有气体注入，预热柱塞开始下降，插入预热岗，开始预热。控制测试岗的电路中也有信号产生，主气缸得气，柱塞下降到位一段时间后，下油缸产生压力，挤压橡胶，位置传感器同时能感应到油缸移动的位移，然后以电信号的形式传给接收的显示器（油缸的油压来源是由一个电机带动油压泵，不断的往重锤式蓄能器中打压，蓄能器托起配重，当需要的时候控制油路中的电磁阀打开，油输入油缸，使油缸产生预期的压力）。气路的连接控制主要是在线路中的各种阀(如控制气体方向的换向阀、流速的节流阀、先后的顺序阀等)。热量主要是由蒸汽将水加热，然后水将热量传递给设备。
硫变仪
硫变仪（MCCS）是对密炼终炼胶中小药中硫成分的检测设备最终可以根据检验结果来判断硫的含量是否符合生产要求。密炼实验室硫变仪共有四台，四台设备虽然略有不同，但工作原理是一样的。下面以MCCS171为例，介绍设备的组成和动作过程。
设备组成及动作过程由三部分组成即DVC切刀部分、测量岗、记录仪部分：DVC切刀部分由安全门、上柱塞、切刀、控制切刀动作的气缸、下平板、气囊、复位弹簧。
测量岗由上加热板、测量传感器、控制上加热板动作的气缸、下加热板、浮动环、电机。
首先将测量岗先合模，后将测试的胶试样放到DVC40的下底板中心模具上，关上安全门,这样切刀在经过预先设定好的时间后下底板在气囊的作用下上升，上升到位后1分钟上部切刀动作将试样切成测试用的规定质量圆形试样。
将切割好的圆形试样放到测量岗的下底板上，双手按动机台下部的启动合模按钮，（双手同时按下），安全挡板同时下降，合模到位后，这时设备开始测试，记录仪开始记录曲线，当记录仪曲线达到最大值并稳定后，测量可以结束。结束测量可以靠打开DVC40的安全挡板来实现，也可以用机台上部的红色按钮BA2来实现。当然在测量岗测量的同时DVC40也同时为下一个被测量试样做预热切割这一过程，这样一块胶的切割及测量过程结束。
门尼粘度测定仪
门尼粘度测定仪的作用是测量胶粘度的设备，共有四台，下面的介绍一下此类设备的动作过程和工作原理。
首先用切好的两片胶放在转子的上下，把转子放入测试部分，按动开始，安全挡板下降，碰到位置开光，主气缸得气下降，两片胶将转子紧紧的夹在中间，预热一分钟，下面的电机工作通过主轴带动转子转动，预热结束后传感器开始工作感应到在胶的包裹下转子所受的扭矩值，通过换算得出胶的粘度值，打印到纸上，能方便直接的观测胶的粘度是否合格
物理、化学实验室部分设备简介化学实验室
1.破碎力设备，通过施以固定的力在炭黑上，小锤将炭黑压碎时停，读出刻度盘上的值。
2.OAN，测量炭黑结构的设备，原理是放入搅拌器里20的炭黑，以一定速度的往搅拌器中加石蜡油，一段时间后搅拌器中的炭黑将越来越粘稠，这时传感器将感应到传给记录分析数据的仪器。
3.烘箱。烘箱的作用是烘干，化学实验室共有三台这样的设备，他们的温度不同，所需烘干的的物质也各不相同。
4．碳黑筛余物。将标准质量的碳黑放在设备里，有一定压力的水冲刷它，将剩下的杂质放进烘箱里烘干、称重，将其与放入的碳黑量比。目的检查碳黑中杂质的多少。
5.闭口闪点设备主要是测芳香烃的闪点。
6.运动粘度测定器。提供稳定的温度环境，在此温度下实验芳香烃的运动粘度。
7.离心机。将试管放入其中，在离心力作用下将溶质和溶液分开，提起想要的部分做其他实验。
8.振荡器。在震荡的环境下，分离不同的固体混合物。9.汽油溜程
目的是检测汽油初溜点和溜出点的温度。三部分组成：冷却槽、加热部分、溜程测定器
将承装100mL汽油的加热烧杯放在加热器上面，然后烧杯口与冷却部分的冷却管相连，最后用100mL的量杯承接滴下来的溶液。溜程测定器控制加热电阻给汽油加热，加热过程中调节加热的温度。当第一滴冷却后的汽油滴入量杯时记下温度，当量杯承接的汽油为100mL时，记下温度。
10.沙浴
均匀加热的作用，提供200℃~300℃的温度。物理实验室P8又叫P60或能量损失测定仪，它主要是通过阻挠来测能量损失的，模拟轮胎在行驶中温度达到60℃时的损耗。对P6O影响较大的两个因素是温差和机械，温度必须在60℃，空损值必须低于2.3％.
2.炭黑分散仪
作用是测量混炼胶中炭黑颗粒的分散度。组成：测量部分、显示器
将准备好的胶块放在检测光源处，经过强光的反射处理，在显示器上将呈现出混炼胶中炭黑的分布情况，与控制图片进行对比，来判定混炼胶中的炭黑分散情况。
3.结构测定仪
测量胶表面的结构形态。
组成：显示器、稳压器、显微镜（放大倍数40）、打印机。
将待测胶放在显微镜的载物台上，调整显微镜的焦距，在显示器上将显示最清晰的图片，与标准的控制卡对比，来判断所测胶样的表面结构。通过转换表来观察IT、IN值。
4.捻度仪是测量一米长连线捻度的设备
5.硬度仪，利用邵氏硬度法来测量实验胶快硬度的设备。6.INSTRON
测量胶拉伸力和连线粘着力、扯断力的设备。7.收缩测定仪
测尼龙、聚酯材料的连线预热收缩的尺寸。在254℃的预热平台，不同线选择不同的配重，所取的是收缩的尺寸比总长的百分比。
实训心得体会一.面对现实
刚刚步入社会的我们，还没有从学校的温床中缓过来，突然参加工作，难免有些不适应，便对校园生活充满了怀念，这时会感觉越来越孤寂，在加上对新的环境有些不适应，工作中遇些的难题，我们要面对现实，要去想如何工作，怎样做好工作，而不是逃避，慢慢人生路才刚刚开始，前面的路途坎坷、曲折，逃避只能证明你是一个懦夫，强者永远都是勇敢的向前走，所以摆正自己的心态很重要。
二.明确自己的目标，端正自己的态度
平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。
三.要勤劳
开始我们进入车间为了我们的安全考虑我们只能看不能参加，但是在需要的时候我们可以为师傅递些工具，熟悉一下所用工具及位置这也是一种收获，当我们自己工作的时候我们可以轻松找到它，在师傅工作的时候我们要时刻考虑为什么这样做，下一步需要怎么做，只有考虑的周到，我们才能进步的更快一些，在做的时候最好用笔记下来，在我们忘记的时候可以看看，反复的记忆，能够加深印象，便于更快的掌握知识。
四.要虚心学习，多动脑勤问
当对新的知识点没有学会的时候，我们要在符合时机的时候主动去问，在实际工作中没有人有些闲的时间来专门的教你如何去做一件工作，在学习过程中遇到不会的地方，我们要勤问，不要不懂装懂。
这段时间的工作中我不仅很好的锻炼了自己，还掌握了许多机械方面的知识，并对电气方面有了深刻的了解，更重要的是我学会了液压气动，及怎样去维护设备正常工作及和一些设备出现问题后的处理方法，明白了维修设备的思路和方法，学会了怎样去为人处事，学会如何在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，这段实习都将成为我人生中一笔重要的财富。
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