监理工作工地例会汇报材料

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监理工作工地例会汇报材料

第一次工地例会监理交底材料御府园工程

巢湖凯奇监理公司和县分公司受和县信达房产的委托，承担本工程建设的监理工作。为此，本公司成立了该工程项目部。

监理部将在业主授权范围内对施工阶段全过程实施质量、进度、投资、安全文明施工等全方位的控制并监督施工单位严格遵守工程建设施工质量验收规范和强制性标准条文，严格履行监理合同，依据工程施工工程承包合同进行合同监理，协调建设单位与承包单位之间与建设工程合同的有关方面之间的联系活动，采取有效措施确保实现本工程的质量、进度、造价、安全等各项目标。

(一)现场监理组织机构:

总监:

现场监理:

(二)监理工作内容及程序

1、工程质量控制:

本工程施工全过程中，施工单位必须严格遵守国家、部、省现行工程建设标准规范及标准强制性条文中有关地基基础、砼结构、砌体结构、屋面防水、内外装饰及电气、给排水、消防等工程质量全部条文。

(1)图纸会审、设计交底、设计变更程序

①工程开工前，在监理与施工单位学审图纸的基础上，由建设单位组织图纸会审及设计交底会议。会议后由建设单位或监理整理出会议纪要，经设计核对无误后，经设计、建设、监理、施工等各方会签盖章生效。

②施工中，施工单位发现图纸有错、漏、碰、缺等问题，或由某种原因要求变更的，均填写工程变更单报监理工程师审查，监理工程师审查同意后，由建设单位转交设计单位编制书面设计变更文件，方可付诸实施。

③由甲方提出的工程变更，填写建设单位用表提交监理工程师审查同意后，由建设单位转交设计单位编制书面设计变更文件。

④设计单位的设计变更文件应先通知建设单位和监理单位，由监理工程师以"监理工程师通知单"形式发给施工单位。

(2)工程开工报告审批程序施工单位(包括分包)开工前必须做好各项施工准备工作，然后填报《工程开工报审表》，并附上施工组织设计、进场材料和施工机械等质保资料、定位测量放线资料、首道工序专项施工方案，以及项目部现场施工管理人员情况一览表及有关职称岗位证书、特种施工人员上岗证等资料，经总监理工程师审批后报建设单位，同意后下达开工令。

开工具体条件:

①行政审批中心已核发施工许可证;

②施工组织设计已获总监理工程师批准;

③测量控制点、线已查验合格;

④施工单位项目经理部现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场，主要材料已落实;

⑤施工现场道路、水、电、通讯已满足开工要求。

(3)施工组织设计(方案)报审程序

承包施工单位在开工前向项目监理部报送施工组织设计或施工方案的同时，填写《施工组织设计(方案)报审。施工方案包括:施工方案、重点部位及关键工序的专项施工方案以及总监理工程师要求报送的施工方案。施工组织设计(方案)的要求如下:

①要有施工单位编制人、审核人及公司技术负责人签字(不能打印)，并加盖单位公章;

②要符合施工合同的要求;

③施工总平面图要合理，并符合现场实际情况;

④施工部署合理，施工方法可行，质量保证措施可行并有针对性;

⑤工期安排能够满足施工合同要求;进度计划要能保证施工的连续性;施工所需人力、材料、设备与进度计划协调。

⑥承包施工单位项目部质量管理体系、技术管理体系、质量保证体系、安全保证体系要健全;

⑦安全、环保、消防和文明施工措施要符合有关规定;

⑧季节施工、专项施工方案要可行、合理和先进。

施工单位在工程的重点部位，特殊工程施工和工程主要分部工程施工，在施工前均向监理工程师投交详细的书面施工方案，监理工程师在三日内回复。

根据旁站监理方案，须进行旁站监理的部位，施工单位在施工前(提前4小时)应通知监理部，监理将安排人员进行旁站。

(4)进场材料、构配件、施工机械报验程序

1、工程上所使用原材料、构配件(无论甲供、乙供)进入现场，施工单位在检合格后(需要复试的材料，须经监理见证取样后方可送样复试)，由承包施工单位项目经理签章，填写《材料(构配件)、设备进场使用报验单》，随本表应同时报送材料、构配件、设备数量清单、厂家质量证明文件(产品出厂合格证、材质化验单、厂家质量检验报告、厂家质量保证书、自检结果文件(包括要复检复试的合格报告等)。监理工程师应对进入施工现场的工程材料、构配件进行检验(包括抽检、平行检验、见证取样送验等)。检验合格后，监理工程师在该表上签认;检验不合格时，在该表上签批不同意验收，工程材料、构配件应清退出场。对进场钢材、水泥及防水材料未经监理审批同意，一律不得使用到工程上去。

②对预拌(商品)砼，应认真执行《关于加强预拌砼质量管理的通知》执行，做好预拌砼站、施工方、监理三方现场交货验收和在浇筑地点见证取样制作砼试块等工作。预拌砼站必须提供供应砼配合比、主要原材料质量证明书、检验报告及预拌砼出厂合格证等。

③现场拌制的砂浆施工前必须做配合比试验，由有资质试验单位出具试验配合比报告，报监理工程师审批，在施工中严格按配合比拌制砼和做好计量抽查和根据砂含水率调整现场配合比工作。

④砼、砂浆试块的留置数量严格按GB50204-201*和GB50203-201*规范规定执行。

⑤施工机械、设备报验:凡在工程中使用的机械设备、计量装置等在使用前，施工单位自检技术性能合格，并附上上级主管部门或有资质的检验单位出具的合格资料，然后填写申请报验，监理工程师组织有关人员验收合格签认后，方可在工程中使用。

(5)工序质量(隐蔽工程)检查、验收程序

①施工单位在工序质量自检的基础上填写《工序质量报验单》，向监理部申报工程质量检查验收(包括隐蔽工程)。施工单位必须完成自检并附有相应分项(检验批)的工程质量验收记录;分部工程质量验收报验收记录时应附有相关质量验收控制的资料及安全和功能检验报告及观感质量检查记录等。

②施工单位工程质量检查验收必须提前4小时通知监理工程部，监理工程师在检查验收后，验收记录的签认在12小时内回复。

③工程质量验收资料按安徽省建设工程监督站颁发的建设施工质量验收资料使用说明要求，收集和填写各分项工程检验批(隐蔽工程)质量验收记录、试验报告、检测(检验)资料、工程质量控制等资料。建设工程质量管理资料的收集、整理应与工程施工同步进行，各施工单位(包括分包)都应有相应的资料管理人员。

④凡需进行分部工程质量检查验收的，施工单位须提前3天报验有关验收资料，监理汇同业主、质监部门进行检查验收，监理在12小时内回复。

⑤按工程质量验收规范规定要进行隐蔽验收的分项工程，必须附隐蔽验收记录。

⑥未经监理验收合格的工序，施工单位不得进行下道工序施工。

(6)测量定位放线验收程序

施工单位按设计图的要求，在开工时应与甲方、设计单位、监理单位共同到现场对作为依据建筑物的边、角、中线、标高等具体位置进行明确的指定和确认，校测起始点(控制点)。

①校测红线桩

由县规划部门测定并批准的规划红线，是建筑物定位的依据，它在法律上起着确定建设用地四周边界的作用。施工单位要对红线桩进行实地校测，并将校测资料加上《施工测量报验单》提交监理工程师审核。

②校测水准点

由设计单位给定的水准点是现场标高控制点的依据。一般建筑物附近要设两个水准点或者±0.000水平线，在整个场地内施测时，要能同时后视到两个水准点，在场内各水准点应构成闭合图形，以便于闭合校核。

③建筑物定位放线的验线

施工单位根据建筑物各轴线或控制桩，按基础图撒好基槽灰线，自检合格后，报请监理验线。

验线时，首先要检查定位线依据的正确性和定位条件的几何尺寸，再检查建筑物矩形控制网，建筑物四廓尺寸以及轴线间距，最后要检查各轴线，特别是主轴线控制桩(引桩)桩位是否准确和稳定，验线合格后，签证认可。

④民用建筑施工测量

施工单位除对建筑物定位测量外，在施工中还要进行基础工程测量，墙体及数杆、楼层轴线测量、楼梯间高程传递等测量，要填写(A3.5)表，并附上自测量资料报监理工程师审查，监理工程师收到《施工测量报表表》后，在24小时之内进行复核、抽查，合格后签证认可。

⑤在隐蔽验收中，有可能隐蔽掉的测量标识(轴线、标高)要及时引测、复核，做好记录并加以保护

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会议议程

一、施工单位汇报工程情况：

1、确认上次会议纪要执行情况，未完成工作的应分析原因并提出解决措施，并由监理工程师的记录人在本次会议记录中加以说明；

2、汇报工程进度：主要是关键线路上的施工进展情况及影响施工进度的因素和对策（附本月完成情况与上月计划及总体计划对照表）；3、汇报现场情况：主要是现场机械、材料、劳力的数量以及对进度和质量的适应情况并提出解决措施；

4、汇报工程质量：主要应针对工程缺陷和质量事故，就执行标准、施工工艺、检查验收等方面提出问题及解决措施；

5、汇报安全事项：主要是针对发生的安全事故或存在的安全隐藏进行分析，提出解决的方法和措施；

6、汇报文明施工及环保事项：主要是对工程施工过程中文明施工和环境保护情况或可能存在的破坏环境保护的因素提出问题并制定解决措施；

7、汇报试验事项：主要汇报承包人上报的试验路段施工方案、工艺和特殊技术处理的措施，以及主要工程部位试验情况和主要试验汇总表；

8、汇报下月施工计划：主要是形象进度、产值及人员、材料、设备、资金的准备情况及主要施工工艺（应附计划于总体对照表）。

-1-沈海复线高速公路漳州段J1总监办

二、监理单位阐述本月施工质量、进度、安全、环保及试验执行情况：

1、各驻地监理工程师阐述各合同段施工质量、进度情况；2、总监办专监阐述安全、环保及试验执行情况；三、AJC1检测负责人发言；四、SJ1监测负责人发言；五、总监总结性发言；

六、设计代表就设计图纸或设计变更作出说明、答复；七、业主提出要求；JI总监办工作情况汇报

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沈海复线高速公路漳州段J1总监办

第八次工地例会监理

汇报材料

厦门中平工程监理咨询有限公司

沈海复线高速公路漳州段J1总监办

二0一二年一月六日

-3-沈海复线高速公路漳州段J1总监办

沈海复线高速公路漳州段A1--A4标段

JI总监办工作情况汇报

（一）、工程概况：

海西高速公路网沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段土建工程J1合同段起点位于漳州市天宝镇，终点位于平和县文峰镇附近，起讫桩号为K0+000-K30+000，下设4个土建施工标：A1合同段、A2合同段、A3合同段、A4合同段，路线长30公里。其中本项目起点漳州高林（天宝枢纽互通）至靖城枢纽互通（K0+000-K11+480）段主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度采用33.5m；靖城枢纽互通至项目终点（11+480-K107+042）段按四车道高速公路建设标准，设计速度100km/h，路基宽度采用26m。路基及大、中、小桥涵设计洪水频率1/100，特大桥设计1/300，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，交通工程及沿线设施等级A级。工期为24个月。（二）、监理人员进场情况：

总监1人、驻地4人、专业监理工程师18人、监理员20人，后勤人员15人，共进场监理人员58人，进场车辆10部。已能够满足现场管理需要。（三）、监理工作开展情况：A1合同段：

一、上次工地会议执行情况：

1、重视业主的要求，特别是要加快天宝互通各项工作有序开展，促沈海复线形象；土方、涵洞、砌体等工作面已全面展开；

2、从目前生产梁板来看，钢筋保护层厚度合格率还是偏低，要按照专题例会精神确保保护层合格率达到75%，钢筋间距合格率85%以上；目前梁板钢筋保护层合格率达到75%，钢筋间距合格率85%以上；

3、洪坑村用地已基本解决，抓紧拉通全线便道；正逐步拉通；

4、桥梁下部结构施工人员不足，桩基钢筋依然存在泡水现象；年后增加下部结构班组；泡水桩基已督促项目部及时抽排，现已有较大好转。

5、涵洞班组再增加一组，加快涵洞施工；涵洞已有五个班组；

6、软基处理已提出多次，请施工单位结合现场实际情况尽快实施，以提高施工产值；软基处理已加快施工。二、人员、机械设备进场情况：

-4-沈海复线高速公路漳州段J1总监办

项目部管理人员为34人，进场施工班组人员共有275人，其中钢筋加工队有20人（下部钢筋加工班组12人，T梁钢筋加工班组8人）；模板安装班组35人（下部系梁、墩柱施工人员15人，预制T梁施工人员10人）；桩基施工人员140人;路基涵洞施工班80人。进场施工机械有挖掘机3台、压路机2台、装载机2台、吊车2台、自卸汽车20辆，砼运输车4辆，钻孔桩冲机35台，平板车1辆，运梁车1辆，龙门吊3套，墩柱模板进场2套，30米中梁模板1套。三、进度方面：

12月份计划完成产值1207万元，实际完成1370万元，占计划的114%；截止12月25日，开工累计完成投资7020万元，占年度计划12264万元的57.2%；占合同净价28942万元的24.2%；路基土石方完成6.9万方；软基处理完成3.6万方；涵洞、通道完成1.8道累计完成7.5道,；桩基完成22根；系梁完成8根；墩柱完成16根；右漳州台台帽完成；漳州台背墙及耳墙、支座垫石完成；盖梁完成5个；预制梁片完成14片。四、质量方面：

1、部分地段路基原地面表土清理不彻底,填土不规范,未挂线画格。要求严格按设计及规范施工；

2、个别鱼塘清淤换填施工不规范，存在倾填现象。必须杜绝；3、涵洞防水层施工不规范,要求严格按设计及规范要求施工；

4、部分砌体工程施工未使用砂浆搅拌机,且未及时覆盖并洒水养护，要求砌体工程施工必须配备砂浆搅拌机并要派专人负责养生。

天宝特大桥存在的安全问题及整改要求：

1、部分桩基孔口和泥浆池安全围护及警示牌设立不到位；要求立即完善；

2、部分钻机无安全操作规程、桩位标识牌；要求立即悬挂；

3、部分系梁基坑开挖坡率过陡，未进行安全围护及挂牌警示；要求立即整改完善；

4、墩柱及盖梁等高空作业施工存在作业平台安装架设不规范，安全防护网安装防护不到位，工人不系安全带等安全隐患。已现场督促整改到位。

5、首片梁试吊过程中存在一些安全隐患，现已督促整改到位。五、安全、文明施工方面：

1、现场安全警示标志标牌、涵洞和系梁施工开挖的基坑、泥浆池及钻孔孔口安全围挡损坏较多，未及时修复，梁场钢筋切割机手柄无绝缘，存

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在安全隐患；要求按安全标准立即做好整改；

2、墩柱及盖梁等高空作业施工存在作业平台安装架设不规范，安全防护网围护不到位，工人不系安全带等安全隐患；

3、施工便道质量较差；路基便道坑洼不平、雨天泥泞晴天扬尘；要求加大投入，做好经常性的维护工作，加配洒水车，加大洒水频次；确保便道晴天雨天均能顺利通行；A2合同段：

一、上次工地会议执行情况：

1、要合理安排工作面，目前进度已严重滞后，要求加快PTC桩、砂桩软基处理，提高施工产值，桩径0.4mPTC桩已施工完毕，上月实际完成总产值1272万元，开工以来产值最高的一个月，但还是没完成月度施工计划；

2、土方借方区已基本确定，同时也做了相应的试验，尽快选择工作面抓紧安排路基填筑工作，只填筑一层土（K11+320-K11+550段）；

3、加快跨九龙江大桥施工进度，确保在汛期来临前完成桩基、系梁施工，136#、137#、143#墩桩基还未开冲；

4、继续加大征迁沟通工作，抓紧解决鱼池、蘑菇棚障碍，74#-76#墩高压线工程已经开始施工桩基础，89#墩附近鱼池已填筑一部分，蘑菇棚拆除工作偏慢；

5、对生产的梁板进行全面检查，合格的梁板尽早安排吊装，正在加紧梁板吊装前的各项准备工作，计划2月1日吊装；

6、盖梁施工操作平台未满铺，不符合要求，存在安全隐患，近期施工的盖梁，已对施工操作平台进行了满铺，比较规范。二、人员、机械设备进场情况：

截止到目前进场施工班组人员共有122人，其中下部钢筋加工班组22人；下部系梁、墩柱模板安装班组施工人员15人；桩基施工人员85人。进场大型施工机械有80吨、5吨龙门吊各2台，钢筋数控加工设备2台，5吨桁吊3台，10吨龙门吊1台，挖掘机5台、压路机1台、推土机1台，装载机4台、吊车3台、自卸汽车4辆，砼运输车4辆，冲击钻机27台，梁场内混凝土拌和、钢筋加工、预制梁相关设备齐全。施工人员及机械暂时可以满足施工需要。三、进度方面：

12月份计划完成产值1685万元，实际完成1272万元，占计划的75.5%。截止12月25日，开工累计完成投资6963万元，占年度计划13847万元的

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50%；占合同净价32196万元的21.6%；路基土石方开累完成7万方，占总工程量120万方的5.8%；透水性材料换填10000m3，涵洞、通道4.3道，占总工程量17道的25.3%；桩基开累完成142根，占总工程量414根的34.3%；墩柱34根，占总工程量356根的9.6%；系梁完成19榀，占总工程量196的9.7%；预制梁片59片，占总工程量1301片的4.5%；软基处理0.5m砂桩40596.2m、0.4mPTC桩21242m，水中桩基正在施工中。四、质量方面：

1、桩基桩检效果不理想，要达到《标准化指南》要求的I类桩比例95%以上，从目前情况来看很困难，主要是桩底沉淀层（设计3cm）和终孔岩层判定问题；

2、桥梁桩间系梁垫层施工不规范，随意性大，个别桩基的系梁垫层砼侵占桩基顶钢筋保护层范围。五、安全、文明施工方面：

1、天宝特大桥79#～80#墩处钢栈桥：栈桥外侧虽已设置钢筋栏杆，但未加设防护网围挡；

2、天宝特大桥跨九龙江施工钢栈桥：部分钢栈桥桥面损坏，桥面槽钢存在变形、断裂、焊接脱落等现象；

3、部分桩基冲孔施工，孔口未进行任何围挡或遮盖措施，存在安全隐患。

A3合同段：

一、上次工地会议执行情况：

1、公山尾隧道进口洞前场地已部分硬化，二衬台车已到位，左洞台车已进行初步验收；

2、跨高铁路基注浆位置已完成土方开挖；3、绿化班组未按要求进场；

4、预制梁场已完成土方开挖，正进行台座基础施工；5、黄井溪大桥垫石未施工，需加快安排垫石施工；6、路基开挖方式已按要求自上而下开挖。二、人员、机械设备进场情况：

截止到目前项目部管理人员为57人，进场施工班组人员共有313人，挖掘机15台，装载机10台，推土机4台，压路机5台，自卸汽车24台，25T吊车1台，20T吊车1台，10T龙门吊2部，200KW发电机1台，150KW发电机2台，350KW发电机1部，30KW发电机2部，洒水车2辆，平地机

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2部，喷浆机4个，潜孔钻1台，冷弯机1台，衬砌台车2台，混凝土运输车8台，冲击钻5台。三、进度方面：

12月份计划完成产值1824万元，实际完成1741万元，占计划的95.4%；截止12月25日，开工累计完成投资8067万元，占年度计划9086万元的89%，占合同净价28469万元的28.3%；土石方开累完成147万方，占总工程量的36.7%；涵洞、通道开累20道，占总工程量的57%；桩基开累完成70根，占总工程量的53.4%；墩柱20根，占总工程量的24.4%；系梁开工累计完成10根，占总工程量的18.2%；盖梁开工累计完成10根，占总工程量的17%；预制梁片0片，占总工程量的0%；隧道开累完成掘进210延米,占总工程量的11.3%；隧道二衬开累完成0延米，占总工程量的0%；挖除非适用材料24.8万方；换填25万方；台背回填4000方；完成60×60盲沟3282米，完成60×80盲沟460米，完成200×80盲沟355米。肋板完成2个，排水沟完成500米。四、质量方面：

1、K13+110~K13+515段路基填土平整度较差，K14+570涵洞八字墙施工不及时，影响该段路基填筑质量；

2、凤仙山大桥桩基施工中，少数护筒变形严重，不能使用；

3、公山尾隧道进口左洞仰拱施工进度偏慢，应加快仰拱和拱墙二衬施工；

五、安全方面：

1、凤仙山大桥右幅9#墩基坑开挖后防护不及时，现场泥浆未清理；2、凤仙山大桥1#墩桩基施工临时便道坡度太陡，存在安全隐患。A4合同段：

一、上次工地会议执行情况：

除文峰溪大桥桩基钢筋笼加工不规范未整改外，其余项目全部整改到位。

二、人员、机械设备进场情况：

截止到目前项目部管理人员为47人，按投标文件履约人员实到47人，替换人员为1人，钢筋施工队130人，模板安装施工队220人，砼施工队82人，灌注桩基36人，人员合计515人。进场施工机械：挖掘机9台，装载机6台，推土机2台，自卸车18台，钻孔灌注桩钻机6台，砼搅拌车11台，压路机2台，空压机14台，二衬台车4台，部分墩柱模板已进场，

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砼拌和设备2套（180M3/h），钢筋加工设备一套。三、进度方面：

12月份计划完成产值2367.9万元，实际完成1863万元，占计划的79%，截止12月25日，开工累计完成投资11347万元，占年度计划15127万元的75%；占合同净价33955万元的33%；其中路基完成开挖土石方51万方，完成清表工作9km；涵洞完成13.5座；桩基完成62根；高梨山隧道开挖初支完成2120单洞延米，二次衬砌完成1552米。四、质量方面：

1、路基施工虽然现场有使用平地机整平，但效果较差，主要是横纵坡调整不到位；

2、更换施工班组后，涵洞外观有所改善；

3、防护排水砌体工程施做存在不规范情况（无砂浆搅拌机）；

4、K24+550~K24+570路堤边沟浆砌部分节段未使用砂浆，接近干砌；5、隧道矮边墙钢筋经整治后施工较规范；

6、仰拱回填出现严重漏振离析情况，需加强现场管理。（本节段已返工处理）；

7、排水不及时，矮边墙钢筋泡水。五、安全方面：

要求项目部在春节前后加强安全检查及管理，增派专职安全人员，责任到人，加强巡视，排除安全隐患。

沈海复线高速公路漳州段J1总监办

201*年01月06日

-9-沈海复线高速公路漳州段J1总监办

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