第六检测站参观实习报告
第六检测站实习报告
专业：车辆工程
年级：09级
学号：******
姓名：******
云南农业大学工程技术学院第六检测站实习报告
实习时间:201*2年7月13日实习地点:昆明市第六检测站实习内容:
一、汽车检测流程认识：
1.车主先到业务厅办理报检信息及各项手续；2.检测车间检测；
3.出报告单后合格则到业务厅领取合格标志。二、检测车间检测项目及过程1、三个工位的检测:
第一工位，底盘检测、外观检测、灯光检测、侧滑检测；第二工位，轴重、轮荷、制动、手刹检测；第三工位，滚筒测车速、尾气排放检测等。各个工位检测时候都是根据提示板的信息来对车操纵检测。
(1)外观检测目视检查以下各项必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数1保险杠、后视镜、下视镜等部件是否完好
(2)风窗玻璃是否完好及是否张贴有镜面反光遮阳膜
(3)车体是否周正车体外缘左右对称部位高度差是否符合规定车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件是否有任何可能使人致伤的尖锐凸起物如尖角、锐边等
(4)车身车厢及其漆面是否有明显的锈蚀、破损现象
(5)货厢安装是否牢固其栏板和底板是否规整及强度是否明显不足装置的安全架是否完好无损
(6)车长大于7.5m的客车是否设置有车外顶行李架其它客车设置的车外顶行李架是否长度不超过车长的1/3且高度不超过300mm。
(7)车身或车厢外部的图形和文字标志是否符合规定车长大于6m或总质量大于4500kg的货车、挂车其车身车厢后部是否喷涂有符合规定的放大牌号气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车其车身是否按照规定标注了其使用的燃料类型消防车、救护车、工程救险车和警车的车身颜色、外观制式是否符合相关规定
(8)喷涂、粘贴的标识或车身广告是否影响安全驾驶乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架是否影响安全和号牌识别。注册登记检验时应记录汽车是否在前风窗玻璃右上角粘贴有符合规定的整车3C标志并检查以下各项
2、灯光检测
(1)、前照灯检测仪的检测方法
将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪使前照灯与检测仪受光器相距3m。用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。开亮前照灯移动检测仪使光束照射到受光器上。投影屏刻度检测法要求先使光轴偏斜量指示计的指示为零然后根据投影屏上前照灯影像中心所在的刻度值读取光轴偏斜量再根据光度计的指示值读取发光强度值。光轴刻度盘检测法要求转动光轴刻度盘使投影屏上的坐标原点与前照灯影像中心重合读取此时光轴刻度盘上的指示值即为光轴偏斜量再根据光度计上的指示值读取发光强度值。(2)、追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法
将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪使前照灯与检测仪受光器相距3m。用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。开亮前照灯接通检测仪电源用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置使前照灯光束照射到受光器上。按下控制器上的测量开关受光器随即追踪前照灯光轴根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值即可得出光轴偏斜量和发光强度值。检测完一只前照灯后用同样的方法检测另一只前照灯。检测结束前照灯检测仪沿轨道或沿地面退回护栏内汽车驶出
3、机动车制动性能的检测及方法
汽车分前轴和后轴,前制动前刹车后刹车和后制,动设备仪器分为轴重台测汽车重量的和制动台检测刹车的一种制动滚筒首先你要把车开到轴重台前,这时前方有个显示器上面会显示开始检测轴重分量,先把前轴的两个车轮开上轴重台上称前轴分量当你把前轮开上轴重台的时候前方的显示器上会显示车辆到位上会显示车的份量是多少,称完之后显示器上会再次显示请离开轴重台,然后再把后轴开到轴重台上称后轴的分量,称完之后再把车开到制动台前,同样是先把前轴的两个车轮开上制动台上等制动台的滚筒感应到你的前轮之后它会自动转的前方同样有个显示器会显示制动准备3秒、2秒、1秒、踩制动踩刹车，这时你就踩刹车踩完之后上面会显示你的车的制动力和是百分之几差是百分之几比如和是60%这就是合格的如果前刹和小于60%差大于20%那刹车就是不合格通常会有两次机会如果你踩完制动之后上面不合格的话会显示重检制动准备3秒、2秒、1秒踩制动。等你前刹做完了之后显示器上会显示车辆前进你再把后轴开到制动台上同样前方的显示器会显示制动准备3秒2秒1秒踩制动如果合格就算完成记住前制动力的和和后制动力的和加起来不能小于120要是不合格会显示重检。那你就再按照显示器上的提示再制动准备3秒2秒1秒踩制动再来一遍。做完之后还有手刹你就再根据显示器上的提示拉手刹拉完上面显示合格那就算结束了。
4、机动车尾气检测方法
测量点燃式发动机排放废气做ASM5025和ASM2540加速模拟工况试验。经常对机动车进行尾气污染物排放检测是保证机动车达标排放、防治机动车污染的重要手段。检测通常按照标准规定的实验方法进行。
检测方法主要有：怠速法/双怠速法采用简易的便携式气体分析仪检查汽油车在怠速工况下污染物排放浓度。其缺点是只能检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度。
工况法/简易工况法：工况法是模拟车辆在道路上实际的运行工况如怠速、加速、等速、减速同时测量其污染物的排放量测得的排放结果基本上可以反映该车辆的实际排放情况被公认是评价汽车或发动机排放状况的最科学的试验方法。但工况法设备昂贵试验条件严谨试验时间较长一般只用于对新定型汽车和新生产汽车的排放检测。简易工况法是让车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”同时测量其污染物排放量。所采取的工况和测试设备都比工况法简单。常用于在用车的污染物排放检测。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度还可检测氮氧化物的浓度。
自由加速法：其分为滤纸式烟度计检测法、不透光式烟度计检测法。我国目前主要通过采用滤纸式烟度计测试柴油车在自由加速工况下排放的碳烟来判定在用柴油车发动机燃烧状况是否正常以及与排放有关的零部件是否需要维修或保养。遥感检测法遥感检测器由一台综合分析仪、一对红外光发射和接收器、一台摄像机组成。遥感检测法是利用红外光检测仪器的红外线测试原理检测行驶中车辆排放污染物的浓度识别出污染物排放严重超标的车辆同时将车辆的牌照用摄像机拍摄下来。三、心得体会
虽然由于时间等因素的关系，只是参观实习，没能对各个检测仪器、方法有深刻的认识和理解，更没有机会每个都实际操作一下，但是对于我们车辆工程的学生来说，还是很有必要的。对一些常识性的东西的补充，平时在课本上也学不到。而且，也算长了见识，各种先进的仪器，高效率的检测方式，都能扩宽我们的思维和视野，对以后的进一步学习和发展有重要的意义。
扩展阅读：参观学习报告
题专年学姓工程技术学院
目：参观实习报告业：车辆工程级：201*级号：201*1604
名：陈科全
参观学习总结
昆明市第六汽车检测站
本年度的第三学期，学校安排我们车辆工程的同学去了汽车检测站参观学习时间：201*年7月13日
地点：昆明市第六检测站我们参观了昆明的汽车检测站,那里的工作人员一一向我们介绍了检测站的用途,操纵等.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为
全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。
(一)汽车检测站的任务和类型1．检测站的任务
按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。
(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
2．检测站的类型
按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。(1)按服务功能分类
按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允度。这种检检测结果显示“合合格”两作具体数和故障分检测速度效率高。检的车辆凭果报告单
许的限测站对往往只格”、“不种，而不据显示析，因而快，生产测合格检测结办理年
审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。
维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。
(2)按规模大小分类
按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。
大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。
(3)按自动化程度分类
按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。
手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。
半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等)仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。
(4)综合检测站按职能分类
综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站三种类型，其职能如下：A级站能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
B级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。
C级站能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。
还有对检测站的检测流程都得到了一定的了解，一般分为四个阶段。第一阶段主要检测汽车外观，检查车身颜色，发动机号等；第二阶段检测汽车的底盘和灯光；第三阶段检测汽车的轴重，刹车和车速；最后一个阶段是环保检测，也就是在行驶工况和静止工况时对汽车的尾气进行检测，行驶工况下用2540检测法检测。工作人员还给我们介绍了最近出台的政策，“黄标车”就是其中的一项，（黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志)。
通过本次实习,对于我们这个专业的学生,对于就业方向有了更清晰的认识,也对于学习方向有了一定了把握,虽然实习时间不长,但是还是觉得学到了不少。这不仅对我们以后工作有帮助，对我们的生活也起到了作用，我们以后进行车辆检测就会方便多了，不会盲目，不知所措了。感谢学校给予我们这次开阔眼界的机会。
云旅汽修参观学习总结
本年度的第三学期，学校安排我们车辆工程的同学去了云旅汽修为期一天的参观学习。
时间：201*年7月16日
地点：云旅汽修厂参观学习目的：1）让同学们把理论跟实践结合起来；
2）了解本专业的相关知识及一些故障检测维修流程；3)学会一些简单的技巧和仪器的使用；4）开阔眼界，明确学习方向。参观学习内容：
学校安排我们09级车辆工程的全部同学参观云旅汽修厂，云旅汽修是昆明比较大的修理厂，能修各种各样的车，设备也很完善。上午九点多我们到达云旅汽修的大车维修部，那里的老师给我们讲解了一些汽修厂的相关知识和安全措
施，然后就对我们讲解车辆知识，首先老师给我们讲的是汽车灯光的检测和调校，还有一些大灯容易出现的故障。然后就把检测仪器的相关操作给同学们讲了，其中
还提问了一些关于汽车大灯的理论知识，例如，汽车上的大灯用多少伏的电压？接着老师就给我们演示了仪器的使用方法，演示完了就让同学们自己对大灯进行检测。
检测完大灯，老师带我们到他们自己做的发动机试验台进行学习，因为我们学习过了“汽车发动机原理”，所以老师就提问同学们一些发动机上的部件，让同学回答这是什么和有什么作用。等同学们把一些不常见的零部件弄清楚后，老师启动发动机，并给同学讲解试验台上显示的数据各是什么。还拿出了故障诊断仪（解码器）让同学们对发动机进行故障判断。
看完发动机，我们被带到了一间教室，老师拿出各种各样的分电器。他从最落后的开始讲，一直讲到最先进的。还给同学们做了分电器的分电过程的实验。在讲解过程中老师还跟同学们玩了个游戏，就是让同学们感受分电器的点火电压，使同学们对分电器有更深的印象。
吃过中午饭后，我们被带到了云旅汽修的小车修理部，这里停满了各式各样的小车。还是跟上午一样老师先简单介绍了汽修厂，然后才开始今天下午的学习内容。下午第一项任务就是把我们学习的汽车部件，系统等在完整的车上找到，我们首先是对车上的发动机及附属的部件进行辨认，找到在课本上讲的那些重要组件，及运行途径。老师把一些不常见的，易混淆的地方指出来给同学们看。接着就看汽车上的一些系统及其分析。
我们还看了车轮的定位过程，那里的老师给我们讲了定位的流程及演示。第一，先在计
算机上找到该车型并调出其车轮的各种数据。第二，将感应设备固定在车轮并测出实际的数据；第三，进行调校。调校过程中老师根据不同的车型给我们讲了调整的位置。
最后，我们进入轮胎的拆换间，老师先对拆一个轮胎拆卸并换上新的轮胎，边换边讲换胎的注意事项，然后就让同学自己动手操作了一遍。换好后，老师把新轮胎放在一个仪器上测量了其宽及内径，并输入仪器，以此同时还告诉同学们这是轮胎的稳态过程，经过仪器测量不稳定的对其进行调整。就这样我们一天的参观学习就结束了。参观学习心得体会：
通过这次对云旅汽修厂的参观学习，让我学习到了很多课本上学不到的东西。课本重要，但操作也有，只有实践结我们才到更多西，也才的理解识。而们还要代的脚习各种仪器设
知识很是实际不能没理论跟合起来能学习的东能更深理论知且，我跟上时步，学先进的备。这
次的参观学习也让我看到了我们这个专业的需要，让我明确了学习的方向，这些对我们以后工作学习都是很有意义的，很有帮助的。感谢学校为我们安排的这次参观学习。
友情提示：本文中关于《第六检测站参观实习报告》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，第六检测站参观实习报告：该篇文章建议您自主创作。
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