世纪之旅·船员述职报告
世纪之旅船员述职报告
船长：詹姆斯卡梅隆从北大西洋驶向潘多拉
述职感言：对于十五年前看过这部影片的人来说，再次看这部电影，意义会完全不同。他们所体会的，不只是年少时代憧憬的浪漫爱情，而是一种责任感以及生存的目的。而人与人之间的意义，是年长的观众才能从电影中意会到的。《泰坦尼克号》永远能给你带来最新的感受，不管你是在人生的哪个阶段。
虽然卡梅隆早在《泰坦尼克号》之前就凭借《终结者》系列和《真实的谎言》等经典影片在好莱坞乃至世界电影史上占有了一席之地，但是真正让中国观众熟知他的，还是《泰坦尼克号》和《阿凡达》。尤其是前者，它是很多内地观众看到的第一部真正意义上的好莱坞大片，培养出的众多死忠粉丝对后者的票房起了不可估量的作用。
《泰坦尼克号》之后，卡梅隆一直没有推出真正意义上的大银幕新作，直到201*年，他才正式宣布开拍他的新片《阿凡达》，这是一部真人表演结合电脑CG动画的科幻片。号称史上最昂贵电影的《阿凡达》在全球公映39天后，终于以18.59亿美元打破了《泰坦尼克号》保持了13年的影史全球总票房纪录。导演詹姆斯卡梅隆轻松实现自我超越，再次成为“世界之王”。目前，《阿凡达》票房已轻松翻越了惊人的27亿美元。在接受美国《时代》杂志专访时，这位好莱坞最会“烧钱”也最会“赚钱”的大导演承认，此片在票房上很难超越《泰坦尼克号》，但是他又立即补充了一句：没人能超越《泰坦尼克号》。这位曾经在奥斯卡颁奖礼上高呼“我是世界之王”、被很多人形容为“暴君”的大导演，仍旧是一副霸气十足的模样。
3D版的《泰坦尼克号》归来自然让观众雀跃，而二十世纪福斯公司也正式宣布，詹姆斯卡梅隆下一步将确定拍摄电影《阿凡达》的续集《阿凡达2》和《阿凡达3》，两部影片的上映日期分别预定为201*年12月和201*年12月。
据悉，这两部续集的剧本将于明年开拍。卡梅隆透露：“目前我们的计划是两部一起拍，然后分两年发行。但这就要求我们首先要改良在《阿凡达》中使用的技术，确保在第三部公映后，影片的技术在未来的五六年内都不会落伍。”1号船员：莱昂纳多迪卡普里奥褪去光环的“革命之路”
述职感言：许多年以后，我还是很后悔接拍这部戏。因为，各种杂志评出的诸如“本月最可爱宝贝”“猛男”之类的称号快让我吐了。如果把电影《泰坦尼克号》看作是一艘豪华版的电影轮船，那么莱昂纳多迪卡普里奥无疑是登上这艘巨轮的幸运儿之一。在影片中，杰克的幸运是遇到了露丝并且收获了一份以死为报的旷世绝恋。而在戏外，莱昂纳多的幸运更无需多费口舌。人气上的爆棚彻底打破了此前他苦心经营多年的实力与偶像兼具的演艺路线，“当红偶像”成为他此后多年的绊脚石。如今已被岁月这把杀猪刀砍成大叔的他，在《盗梦空间》之后，仍然没有底气判断有多少死忠粉丝是奔着当年英姿勃发的杰克而来。结缘
《泰塔尼克号》带着莱昂纳多破冰而来，震撼全球，从今以后，几乎再没有一个同时代演员能和小李叫板人气了。据说，当时在筹备拍摄影片时，詹姆斯卡梅隆对于男主角人选态度很慎重，所以他没有要当红炸子鸡约翰尼德普。制片方当时想用马修麦康纳或克里斯蒂安贝尔。其实，当时的卡梅隆也有点犹豫，但是莱昂纳多来了，他发现只有在莱昂纳多试镜的时候，整个公司的女性会很激动很兴奋很花痴，于是他就决定用这个小子。事实上，拍摄《泰坦尼克号》的过程曾让莱昂纳多感到极度不舒服，他喜欢赋予角色一点另类气质，但卡梅隆不允许。但结果他塑造了一位勇敢又才情纵横的痴心郎，而且让全世界为之疯狂。事业
正如他的偶像兼搭档马丁西科塞斯对他的评价一样：“他是年轻演员中最具表演天赋的一个。但是当他成为一个超级明星时，他就要做出选择。从豪华的《泰坦尼克号》上走下来后，很长一段时间，莱昂纳多都游走在迷失的边缘。尤其在《铁面人》、《海滩》两部影片中，莱昂纳多顶着超级人气偶像的帽子和201*万美元的身价高调入组，却以完全成反比的口碑和票房将他打入演艺事业的低谷。
从201*年开始，莱昂纳多开始和自己的偶像马丁西科塞斯合作，从《纽约黑帮》到《猫鼠游戏》，莱昂纳多笃定要甩掉身板纤细的“偶像”帽子，开始一步步向健壮彪悍的大脸猫叔叔靠近。终于，他如愿以偿。形象上的颠覆只是第一步，为了防止再度陷入“偶像”绝境，莱昂纳多下定决心“错过”很多机会，包括《不羁夜》和《蜘蛛侠》。201*年，莱昂纳多凭借在《飞行家》中的出色表现，同时获得金球和奥斯卡的双料提名，并拿下金球奖。之后的《禁闭岛》、《盗梦空间》均有冲奥相，却最终都与梦想中的小金人擦肩而过。不过，包括斯皮尔伯格等在内的各路大师都对他的能力给予肯定，也许，他真的只差一座小金人了。爱情
不管当初影迷们如何因为太胖的露丝配不上帅气的杰克而怨声载道，但是随着时光流逝，越来越成熟的粉丝们逐渐发现，影片始终是故事，当初只有极具表演才华的露丝才能真正配得上独一无二的杰克。但现实生活中的露丝凯特温丝莱特早已为人妻，而莱昂纳多依旧是光棍一条。凭着一张颠倒众生的脸和世界之王的人气，顶着“异国风情名模控”的他其实一直都没缺过女友，以色列名模芭儿拉法莉、黛咪摩尔和大名鼎鼎的吉赛尔邦辰都曾是他女友，虽都分手但都惊世骇俗。2号船员：凯特温丝莱特
“肉丝”才是杰克绝配述职感言：温斯莱特曾说：“我一直以为《泰坦尼克号》是我事业的终点，但我的野心告诉我不，那只是个开始。”
和搭档莱昂纳多不同，凯特温丝莱特当年得到露丝这个角色绝对不是靠花瓶式的外貌，而是凭借自己孜孜不倦的真诚打动了卡梅隆。影片公映后，虽然人气爆棚，但是相比之下，凯特却远没有搭档莱昂纳多有观众缘。或者是出于女性天生的理智成熟，或者是当年影片唯一遭受诟病的口实，凯特并没有像莱昂纳多那样经历迷失。她在最风光无限的时候，以最放松的心态历练自己的演技，终于在13年之后，凭借《朗读者》捧回当年错失的小金人。结缘
据坊间轶闻，当年凯特为了得到这个角色，身在英国的她一次次不厌其烦地向导演詹姆斯卡梅隆写信自荐，信中还夹了一朵玫瑰花，附上一句“我就是你要找的Rose”，她最终成为这部旷世之作的女主角。
15年后，3D版本上映之际，凯特看完片花后对自己当时在片中刻意的美式口音耿耿于怀。虽然观众并没有注意到这个细节，但是凯特透露，自己当年每天坚持苦练，一直以为表现还行，现在看来，“确实不怎么样啊。”影片公映后，凯特稍显丰腴的身材让杰克的女粉丝喋喋不休，觉得胖露丝和帅气英俊的杰克形象不搭，但事实上，随着时光流转，越来越成熟的粉丝们发现，只有凯特出色的表演才华才能将富家少女露丝的叛逆和淑女结合得恰到好处，才能配得上杰克的颠倒众生。事业
卡梅隆曾评价，当初之所以选择凯特和莱昂纳多这两位“新人”，为的就是让观众感觉到真实，而不是在演。而两人在片中的默契和火花四溅也最终没让卡神失望，完全入戏的状态让观众一度认为两人就是杰克和露丝。事实上，在走出《泰坦尼克号》之后，两人的人生方向虽然大相径庭，但是在选择演艺道路的问题上，凯特和莱昂纳多再次表现出了惊人的默契。和莱昂纳多一样，凯特没有借着大热之风，毫不费力地铺开一条平坦华丽的演艺之路。她拒绝了《红磨坊》、《莎翁情史》、《指环王》等好莱坞大制作，一直潜心拍摄一部部独立制作的小成本文艺电影，在表演上获得业界肯定，是她一直以来的追求。
年仅35岁的凯特已经获得7次金球奖提名、6次奥斯卡提名，并凭借《生死朗读》和《革命之路》两部电影斩获金球奖双料影后和奥斯卡最佳女演员奖，成为业界公认的同辈中最具实力的女演员。感情
相比起莱昂纳多花花公子的形象，凯特对家庭生活有着超乎寻常人的依恋。当年《泰坦尼克号》风靡全球，凯特的初恋却被病魔夺去了生命，为了出席他的葬礼，凯特错失了洛杉矶首映式，但是这仍然难以弥补她内心的伤痛。经历了生离死别之后的凯特，在一年之后嫁给了《北非情人》的助理导演吉姆斯拉佩顿，并在201*年生下女儿米娅。但这场从一开始就不被看好的婚姻很快出现了裂痕，两人在女儿一岁时选择了离婚。201*年，她与奥斯卡最佳导演萨姆门德斯低调成婚，第二年，凯特生下了儿子乔伊。不过在凭借《革命之路》获得奥斯卡影后后，两人还是选择了离婚。原因据说是萨姆看不惯自己的老婆在片中和莱昂纳多亲热。
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世纪之旅
201*年9月初我获得了二十天的探亲假。我下决心利用探亲假加上十一的七天长假，开车带着父母来一次旅行，看看能不能走到拉萨。这次旅行有几个方面的难得条件，请假方便、时间充裕、父母健康、车况好、女儿有人照顾、老婆不太忙、自己能应付。跟父母一说，他们喜出望外，定好9月24日他们从深圳来北京。
没想到刚过几天，妈妈打来电话，一开口我就明白了，他们觉得去拉萨还是太难了，建议换个目的地。我早料到他们的意思，就同意了，我理解他们的心情，那么远的路，那么高的山，那么难走的川藏线，网上那么多失败的经历。我就边看着地图边说我们去敦煌吧，都是高速路。他们一听我没反对，心才算落了地。24日，爸妈准时坐火车来到北京。下午我去接了他们。
我想一路上就根据他们的身体状况吧，争取能走到敦煌。反正只要走在离开城市的路上，我就高兴。我专门跑去汽配城买了几样儿东西，备用油箱、高度表、车载电热水器、头枕和中央扶手。还从同事那儿借了导航仪，车里加了靠垫，带上家里的三套羽绒服，从网上下了大把MP3歌曲。
9月26日一早，我们三人吃过早饭到楼下擦了擦车，发动引擎，出发！于是就有了下面的故事。
201*年9月26日到10月17日，我开车从北京出发，带着父母游了一趟拉萨。返回时父母乘火车从武汉赴深圳，我独自驾车回北京。
这是一次怎样的旅程啊！
沿途经过风吹麦浪般的草原，萧瑟冷清的乌梁素海，蜿蜒曲折的黄河，左湖右沙的奇异景观沙湖，冷漠遥远的石山，漫无边际的腾格里沙漠，清凉浩瀚的青海湖，万山之祖巍巍昆仑，高原冻土可可西里，威严肃穆的唐古拉山，清清流过的沱沱河，宽阔壮美的高原，冰雪交加的午后，2600年的传奇古柏，冷峻入云的南迦巴瓦雪山，五彩斑斓的林芝原始森林，轰鸣弯曲的雅鲁藏布大峡谷，笔直通天的高原公路，九曲十八弯的七十二拐，沙石灰尘的高原土石路，等等等等。怎是一句两句能说的清楚。
印象深刻的故事包括乌梁素海边的野餐，沙湖畔骑马，沙坡头远眺，黄河漂流，蛮荒戈壁买水果，青海湖边与磕长头的姑娘对话，西宁公园十一漫步，昆仑山口的唏嘘，五道梁与保护站站长一起喝茶，远看藏羚羊，夜宿唐古拉乡，高原雪景，5231米处呕吐，首次拍到秃鹰吃牦牛，安多和那曲吸氧，青藏线上的搭车客，大召寺前磕头要钱的小男孩儿，古柏下的对话，七十二拐处巧遇骑车小伙儿，稀里糊涂地过了排龙天险，世界高城理塘的第一滴血，泸定桥边忆红军，康定县里上坡难，折多山下飚车忙，高原夜路土石飞，武侯
祠前看美女，杜甫草塘感沧桑，乐山大佛下的遗憾，再游小三峡，月夜赶路等等。
我对父母说，青藏线如同男人，强壮宽阔有力高远，川藏线犹如女人，弯曲跳跃波折深邃。
每段路都有它不同之处。北京---呼市最兴奋，那是远离北京奔向未知世界的兴奋。呼市---乌海最平坦。清一次的标准高速公路，车少人少，高度还没有给我们造成任何不良反应。乌海---银川最潇洒。路过沙湖令人嗟叹不已的左沙右湖景观，让你真正理解沧海桑田的变迁。银川---兰州最无奈。一路看到的是西北干旱冷漠荒芜的高原，中国的土地辽阔，但西北真是太贫瘠了。兰州---西宁最轻松。不到一个上午就到了，谁能想到这是后面一路艰险的小小序曲。西宁---格尔木最疯狂，连续的直路令人惊叹，与别人赛车达到奇瑞的极速，真是爽啊。格尔木---唐古拉山乡最痛苦，在海拔近五千米的高原住下来，首次遭遇挫板路，妈妈吐了。唐古拉山乡---那曲最恐怖，一大早天还没怎亮就冒着高原风雪忍着剧烈头痛出发前行，前路将是怎样完全没有把握。那曲---拉萨最令人期盼，那是即将抵达目的地时发自心底的欢快。拉萨---林芝最愉快，离开拉萨开始一路下坡，到了林芝地区气候水风景都好。林芝---八宿最闹心，经过七十二拐，过了波密，没想到离开拉萨后真正的考验才刚刚开始，一路的沙土弯路对车和人都是极大的挑战。八宿---理
塘最纠结，本以为离开林芝应该已经完全开始下坡了，不曾想几经曲折又回到世界高城。理塘---康定最艰险，排龙天险，泥沙尘土，无尽的搓板路，在无知和无畏中走过其实最危险的路段。康定---成都最开心。路，久违的高速公路啊，当我再见到你的时候，我都不会开车了。成都---乐山最简单，只走了不到200公里，却看到世界第一大佛。乐山---重庆最考验我的人工导航系统。完全依靠对山城的理解和一本小地图在重庆这样迷宫般的城市找到长江码头。重庆---雾渡河最迷惘。心中的宜昌就在不远处，没想到走错了高速，从巫山重又进入盘山土路，似乎老天故意让我们再回味一下山路的感觉。可怎么也走不出山里的破路啊，只好在邻近宜昌的小镇雾渡河停歇。雾渡河---武汉最庆幸，从此一片坦途，心里不免荡起接近成功的喜悦，把爸妈安顿在宾馆，算是一颗心基本落地。武汉---北京最孤寂，父母留在了武汉，我一个人驾车，加上一路的疲惫，几次在高速路上快睡着了。一、乌梁素海边上的午餐。9月27日。
车开在高速路上，看到路标指示只需再走十二公里，我本能地觉得可以进去一游。于是一打方向就拐到这里，我们买了车票开进去了，眼前出现的是一片茫茫大湖，九月底的湖边没有什么游人，似乎整个湖水就是为我们一家三口准备的。乌梁素海蒙古语意为杨树林。位于内蒙古巴彦淖尔盟乌拉特前旗，是黄河改道形成的河迹湖，也是全球荒漠半荒漠
地区极为少见的大型草原湖泊。它是中国八大淡水湖之一，总面积300平方公里，素有“塞外明珠”之美誉。它是全球范围内干旱草原及荒漠地区极为少见的大型多功能湖泊，也是地球同一纬度最大的湿地。
转了几个小弯把车开到湖边芦苇深处，二话不说铺开准备好的席子，摆上西红柿、肠、面包和酒，把车里的备用油箱和中央扶手拿出来当椅子，找到刀朗的音乐，车门和后备厢五门大开，和着苍劲的音乐和自然风，吃的那个爽啊！城市里生活久了，对于荒野的探求如同孩子寻找母亲的乳汁一般，是本能也是渴求。一时间三个人左手一根肠右手一块面包，哼着小曲滋儿着小酒，爸妈也宛如孩子一般，微笑绽放在嘴边儿，似乎忘却了生活里的烦恼，真正体会到悠闲自得的愉快。这顿午餐其实很简单，但那叫一个香啊。
吃完饭准备离开的时候，看到草丛里栓着一匹高大的骆驼，自己在那里慢慢地回味着刚吃的东西。这不免勾起我们的兴趣，我和爸爸下车慢慢走近它，还捡了点儿草向它示好，生怕它不高兴咬我们一口。不过看来它还真挺温顺，我们隔着远远的喂了几下就罢了。妈到是看不下去了，觉得我们太小心了，要明确表示好意它才不会伤我们，她到是胆子大，一下车就直奔骆驼，顺着它的脖子捋着，骆驼还真挺给面子，硬是一吭都没吭。妈说她从小就跟马啊牛啊的打交道，知道动物的好恶，不用怕。在她的鼓励下我们才慢慢也摸了摸骆
驼的脖子。
看完骆驼正准备走的工夫，又意外发现还有几个闲散的牧民在招揽生意，他们栓了几匹马。这下妈妈更高兴了，她说从小就喜欢骑马，这次一定要再骑骑。只见老太太穿着红上衣，头上是黑遮阳帽，眼前还戴着时尚墨镜，没等牧民把马拿好的功夫，已经是自己翻身上马，坐的端端正正了。连我在边儿上看的都连呼厉害。妈在一边儿劝我一起骑一骑，那我哪儿能示弱啊。挑了匹大马，拉过缰绳，走起！绕着草场走了一圈，感受了一下大马带着你跨过沟壑上下颠簸感觉。可惜的是牧马人不让我们自己跑起来，没能体会那种奔驰的感觉。不过这次才知道，原来骑马真的很有趣啊，那种驾驭的感觉是很奇妙的。
二、沙湖奇观。9月28日。
沙湖是在距银川市56公里时发现的景点，走到这里时因为时间还早，就决定过去一瞧。没想到就此发现了一个奇美的景点。沙湖嘛，顾名思义，既有沙又有湖，奇就奇在这里一面是大湖，一面是无边的沙漠，也正因此被选为全国35个王牌景点之一。天下的景也没少见了，可走到这里，看到两个不同世界的景观竟然如此和谐地同时出现在你的眼前，完全没有任何过渡，你真的不能不为大自然的神奇所折服。
坐到游湖的船上，穿过一簇簇芦苇，秋色连天，人也跟着感受些许清凉。九月底的西北，已经是初秋的气氛，特别
是偌大的湖面上，秋风扫过枯黄的芦苇，总会引发人们萧瑟的感慨。其实湖水看过很多，但这西北沙漠边的大湖，却给人一股格外悲壮的印象，那是一片浩瀚沙漠尽头的湖水，是哪里来的河流滋润着湖泊广阔的身躯？是什么力量使它阻止了强大沙漠的脚步？这巨大的湖面养育了多少植物和鸟类？这些问题不禁一直在我心里回响。
兴高采烈地玩了半天，在一片开阔地又发现了骑马的，这下妈让我再去骑骑去。我问牧马人可不可以自己跑一跑，他说可以。那咱就再试试吧。翻身上马，开始还是牧马人带着走，慢慢他看你还能应付，就喊我注意保持平衡，然后在马屁股上抽了几鞭子，这马还真听话，带着我在沙场上跑起来了！这是生平第一次骑快马，那是完全不同的感觉，你要与坐下的马匹保持交流，按照它的节奏上上下下，在奔跑中保持身体前后左右的平衡，看着脚下的沙坑被马儿一跃而过，远处的目标一会儿就到眼前，那种感觉很美妙，只有亲身体验才理解的了。难怪妈妈就是想找一找骑马的感觉。虽然时间不太长，但由于紧张和不太熟练，居然我骑完马下来我自己却累的直喘，腿也有些僵硬。
离开沙湖很快就开到了银川，那是一座很干净整洁的城市。有趣的是我们下榻的宾馆就在银川的宁安路旁，而宁安是我在东北出生的小城，那是我人生记忆的开始，莫非是冥冥中有什么力量带着我们走到了这里？
三、神游沙坡头。9月29日。
在银川找了家宾馆对面的饭店吃东西，随便与老板聊些附近的景点，听说中卫沙坡头值得一去，次日早上启程后，我们就按着高速路指示牌一路寻将下去。走了快到中午才出现这个标记，于是毫不犹豫开进去。
沙坡头地处腾格里沙漠东南缘，是草原与荒漠、亚洲中部与华北黄土高原植物区系交汇地带，201*多年前的汉武帝元鼎元年，为屯兵戍边，就曾在沙坡头筑堤引水挖渠，创造了黄河有堤坝引水的辉煌历史。成吉思汗七次亲征西夏，其中两次就征战在中卫。他屯兵营盘水，勒马沙坡头，摆兵黄河九渡，病殂固原六盘山。因此，中卫山川成为成吉思汗的归宿，也留下了“一代天骄”的最后足迹。腾格里沙漠立刻呈现在眼前。腾格里在蒙语里是天空的意思，与著名蒙族歌手腾格尔是一个字，我多少学过些蒙语，恰巧还认识这个字，我猜译成两个名字应该是多少有些方言语音的原因吧。这是中国第四大沙漠，南越长城，东抵贺兰山，西至雅布赖山，面积近3万平方公里，海拔1200～1400米。虽然无法见识当年铁马冰河的景象，到了这里，当你看到这浩瀚的大漠，也不免会想起边关曾经的刀光剑影了。
我们在这里乘坐了黄河上最古老的运输工具羊皮筏子。这种羊皮筏俗称“排子”，是将山羊割去头蹄，然后将囫囵脱下的羊皮扎口，用嘴吹气使之鼓起，“排子”很轻
便，一个人就能扛起。我们四个人坐在一个“排子”上，还真有点儿挤。筏工用桨划筏前进，看起来并不快，筏工说，实际上挺快呢，叫我们不要摇晃。阳光下，四个人边说笑边顺着黄河而下，那种野趣真是令人难忘。说话间已经漂出三公里，转眼来到当地人自己修的小码头，上了岸筏工还解开其中一个头皮圈吹起气来，他说这个有点儿缺气儿了。想一想真有点儿后怕，要真的都没气儿了，我们老少四人还要练练黄河蛙泳啦。
返程是逆水，早有当地小伙儿坐在快艇里等着送我们回去。他看我们也不害怕，来了兴致，加速带我们在黄河水上“飞”了起来，一会儿急左，一会儿急右，几次大的转弯感觉人都快被抛出去了，水花溅的老高，那叫一个痛快啊！
告别漂流点，我们又跟着引路的生意人来到他家。原来这里是一片农家院儿，许多当地人专门招揽游客的生意。院子里种着各色农家菜，小西红柿、豆角、栗子、黄瓜、小葱等等，妈妈一看更来了精神，跑到地园子里现摘了不少葱和西红柿，正好做了中午的佐菜。等着老板把热腾腾的烧鱼汤端上来，又炒了两个山野菜，用刚揪的小葱蘸着酱，午后的阳光透过幔帐斜照在脸上，红墙绿瓦镶嵌在大山的背景中，真是怡然自得，人生何求啊！
吃饱喝足，告别农家，我们还在黄河南岸远望黄河。那是一块三面环沙，一面靠山的“U”半岛，视野开阔，黄河
在此来了一个大回转，冲出一道峡谷，尤显山之高，水之弯，伴着微微下落的阳光，你刚好可以体会唐代大诗人王维“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮美。
四、晨练黄河岸边，闲游西宁公园。9月30日。这是旅程中最轻松的一段，早上离开兰州时，妈妈发现黄河岸边还有不少人在晨练舞拳弄剑，禁不住也去跟他们练了一阵，顺便看了看流经兰州的黄河水。原以为黄河是在黄土高原时冲成了黄色，实际上流到这里已经相当浑浊。回想一下一路走来的自然状况，几乎都是戈壁黄沙，真的不免感叹黄河，千百年来滋养了两岸无数的人民，自己承载着历史的沧桑巨变，沿途历经多少高山阻隔、风沙肆虐，却仍矢志不渝，滚滚东流！
车行不到三百公里，下午一过就到了西宁。宾馆住定后我们一看时间尚早，就信步转了附近的人民公园。刚好是国庆节前的下午，公园已经装扮一新，非常整洁漂亮，园内水草丰茂，古树参天，看多了一路的荒山戈壁，走在园中还真以为是进了世外桃园，甚是闲暇舒适。
晚上睡觉时，爸妈很小心地问了一句，咱明天往哪儿走呢？我说明天咱去看看青海湖。我知道，他们其实是怕真的上高原。但我心里的目标已经十分明确，就是走一趟拉萨。他们因为年纪大了，对地图也不了解，更何况方向盘在我的手里，人已经在外，说什么都没用，只有跟着我走就是了。
五、青海湖畔的对话。10月1日。
青海湖在蒙语和藏语中都译为青色的湖或蓝色的海洋。由于青海湖一带早先属于卑禾羌的牧地，所以又叫“卑禾羌海”，汉代也有人称它为“仙海”。从北魏起才更名为“青海”。
离开西宁没多远，熟悉的高速公路就没有了，传说中的109国道从此开始，单向一车道，车也更多的是什么越野啦、大型运输车啦，车子开始不断地上行，渐渐感觉到一些高原的影子，心想不知何时能看到大湖的身影。因为正值十一休假期间，路上一直不间断地有各种车辆通行，一路只管专心开车，并没有注意哪里有湖水，到是忽然在左手边发现了一段连绵的雪山，我一阵惊呼，爸妈才刚发现那微微雾气中越来越清晰的雪山。这是旅行中首次看到雪山，顺着雪山方向再往右看，哇，一片雾茫茫开阔平静的水面静静躺在那里，这，这一定是青海湖了。
青海湖地处高原的东北部，湖的四周被巍巍高山所环抱。北面是崇宏壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵延的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。我想当时看到的应该是西面的橡皮山，这些山的海拔都在4千多米，所以积雪常年不化。湖面海拔也有3196米，不知不觉中，我们已经上了高原。
我和爸爸妈妈象孩子般冲到湖边，不禁撩起一些湖水尝了一尝，哇，原来真的很咸，还略带一股羊膻味儿，呵呵。
高原的大湖，有一种格外的庄严肃穆，它很静，静的像个坐在藤椅中的老人，只有脚下一波一波的浪花让你知道它其实很年轻。它很开阔，远胜过见到的任何大湖，特别是在高原上，那种开阔让你感到格外苍凉。
上到岸上，忽然远处出现六七个身影，穿着藏族服装，慢慢一起一伏地向我们走来，原来这就是传说中的磕长头。他们的装扮很特别，胸前挂着一大块儿皮围裙，两只手上各拿一块木板，已经磨得十分光滑，脚上在穿的鞋外围绑着一圈橡胶皮。孩子们年纪并不太大，看起来也就二十出头，他们走上三五步就全身扑倒在地，脸朝下，双手合十，虔诚地说着什么。我们看两个后面的姑娘过来，就与她们攀谈起来。第一个孩子听不懂我们讲普通话，就叫第二个过来听，原来她们一行要绕着青海湖磕一圈，可能需要一个多月的时间。妈妈看她们太辛苦，就把车里的面包送给她们。两个女孩儿挺高兴的，没有太多的语言，就跟着前面的伙伴继续磕下去。这是进入青海以来第一次看到的影像，真佩服他们的精神。不过心里也在暗暗猜测，到底是什么精神能支撑他们这么一直走下去呢？
顾不得多想，继续向前赶路。通往格尔木的高原之路，那叫一个直啊，经常是连续几十公里没有弯，真叫人开了眼界啊。一路陪伴的只有路边的高压输电线，笔直地站成一列，仿佛陆海空三军仪仗队般高大整齐。直路虽好，但久了很容
易犯困，怎么办？没别的办法，飚车！盯住几个跑的快的车，飚起来。一路最快达到A3的极速175公里每小时，有三个可能是赶路的越野车纷纷从我身边超过，惹的我十分恼火，管你什么车，追！109国道是两车道，有时候为了超过一辆大货车，要稍微等一等看清对面来车才行，我就趁有的时候他们等车的功夫追上来，他们把我落下后再从后面追，终于在抵达格尔木的夕阳中，赶上了前面的一部凌志和一部雷克萨斯越野车。一天全程700公里，幸福啊。六、挺进昆仑。10月2日。
格尔木是蒙古语，意为河流密集的地方，地处青藏高原腹地，是世界上辖区面积最大的城市，总面积12.45万平方公里，海拔将近3000米。到了这里后爹妈问这里有多高，其实我自己也并不知道，只说有三千米了，希望他们不要太紧张。走到这里，爸妈说，反正现在怎么走都在你的掌控之中了，原来担心上高原路难行，高原反应很可怕，但现在已经到了这里，反到对接下来的行程有着许多期待。我说你们就别担心，一定能跟着我走完这次旅程。到是大家都没啥感觉，心里也就踏实了许多。到是原本胆小的爸爸来了精神，说一定要走下去！这更给我们三人增加了信心。
听人说不少自驾游的都是凌晨三点钟就起床出发，一天走过完1100公里的路，当晚就抵达拉萨。我也没太搞懂为什么要这么辛苦，只当是他们时间少要急着赶路，心想我们
的时间充裕，不必搞的这么辛苦，再加上父母年纪太大，坐一天的车肯定受不了，就决定还是分段走，也不至于太累。三个商议妥当，就决定次日启程，挺进昆仑。
第二天吃完早饭九点钟出发。走没多久，看到两个巨大的石碑竖立在道路两侧，下车看时，但见写道:“万山之祖巍巍昆仑”。我们赶紧拿出照相拍照，留下这永恒的纪念。那一刻，我还完全没有意识到这后面的路将什么给我们带来什么。
进山后明显感觉海拔高度在不断上升，路边的牛羊也多起来。转过几座山后，忽然前方远处再现雪山，刚刚还相对平缓的丛山间，突然出现这座银白的雪山，仿佛一个门神守卫着巍巍昆仑，真令人兴奋啊。青藏铁路桥横过两山，构成一幅自然与人文的绝妙景观。正徜徉间，走来一位牧民，没想到他会主动与我们搭话，更没想到的是他提了一个要求，问我们有没有书？这还真是让我们十分意外，原来他一个人在高原上放牧十分寂寞，想看看书解闷。我们赶紧满车去找，妈妈把随身带的一本《读者》送给了他，还特别叮嘱其中的一篇文章要仔细研读。牧民半懂不懂的应允着，他听说父母也要一起去拉萨，而且在这个高度也没有什么反应，不免称赞他们身体好。我们拍了合影也就此别过。
车行大概一个多小时，拐上几道山梁，远处的雪山忽然变得近在咫尺了，原来这里是那条山脉的断口，从这里过去，
大山就始终在我们的右侧。妈妈看到雪就在眼前，说真的好想下去看看。那没问题啊，车是咱自己的，下车。两个七十多岁的老人下了车，呼吸着外面清凉湿润而新鲜的空气，真的是舒服啊。妈妈向着一处雪堆走去，爸坏坏的握了一把雪投向妈，两个人大概是第一次这么浪漫地互相打起雪仗来，这场景我用相机记录了下来。谁能相信他们这样的年纪跑到四千多米的山上来打雪仗？完全就象孩子一般，所以说人要旅游，在大自然的环境中，特别是在恶劣的环境中，所有矛盾烦恼都变得次要了，首要的是战胜困难，走出困境。
玩儿了一会儿，继续走。远处看到一些车子停在那里，开近一看，原来这里就是传说中昆仑山口，海拔4767米，也是国家地质公园的起始点，从这里就进入了可可西里自然保护区的地界。一行人纷纷在这里拍照留念。可可西里蒙语意为“青色的山梁”，这里是目前世界上原始生态环境保存最完整的地区之一，也是中国面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的自然保护区之一。这里长年气候严酷，难以长期居住，被誉为生命的禁区。然而正因如此，成为野生动物的乐园。沿途能够看到一些藏羚羊在觅食，白色的屁股，显得很性感，也格外醒目。
接下来的路一直没有大的起伏，始终是沿着保护区的边缘向南走。人烟稀少，车辆也很见的不多。到是碰到不少兰州军区的作训车队，每每超车到是挺爽。正行间，忽然看到
路牌上出现了一个熟悉的名字：五道梁。这是一个听起来并没有什么特别的名字，但离北京之前我在查别人的行车记录时看到过这里，说这里很难走，所以印象很深。前人的记录中说五道梁长冬无夏。7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨，一般高原反应会在五道梁处非常明显，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为如果能安全度过五道梁，过唐古拉山口问题就不大了。
正走的功夫，妈说临走时带的一个笔记本用没了，油笔也没了油儿。可这茫茫高原上哪里有纸笔呢，正踌躇间，忽然前面路边出现了个大院子，我想碰碰运气看看能不能进去求助一下。车开进院子，才知道这里是可可西里自然保护区五道梁保护站。正门口一块大石头，刻着当地的海拔高度，4598米。进入屋内，一位胖胖的藏族中年男子迎出来，问我们有什么事，我一说明来意，站长二话没说，没问题。我正高兴的功夫，站长拉着我的手让我坐在一间办公室里说，你帮我写几个字吧，我说行啊。拿过本子一看，哟，原来是保护站巡视情况登记本，要写明谁什么时间巡视了哪个区域，还要本人签名和站长签名。我一看就明白了，好吧，这下变成我帮你啦。按照站长的吩咐，一口气写了半个月的。站长不知从哪儿摸出一块儿长条型的奇石送与我，算是谢过了。
印象最深的是房间的墙壁上插着一个有线收音机，播的是始终不变的一个调子，我听着应该是唱的佛经。好吧，拍了个照留作纪念。又路到站长屋里用他的电脑把照相机里的照片儿转到了硬盘中。站长给妈妈补充了笔记本、换了一支笔，还给我们补充了热水。临走时站长老婆还和妈合了一个影，看得出，在这常年没有什么人的地方，突然出现了两个老年人，真的很让人高兴。没想到，在这样儿高海拔的地方，受到如此热情接待，令我们心中暖暖的。
不过，继续走的功夫，脑袋开始出现疼痛的情况了。经过风火山时，海拔已经悄然升到5010米。妈妈没敢下车，我和爸爸匆匆照了照片儿继续走。但路似乎还好走。我还在跟爸妈说，五道梁这里算是比较难走的，但感觉除了出现了一些类似波峰波谷路段，也没啥特别的，路完全是柏油的。正说着呢，突然前面路上出现一处暗坑，由于车子开的挺快，刹车也不能完全刹住，到了那儿咣当咣当，狠狠地震了两下，车子猛地蹭了底，躺在后面的妈妈被整个儿颠到车棚上，妈到是挺乐观，还在后面开玩笑这下颠得险些顶到头。后来我想了想她肯定是有所保留地说的，怕我说她太夸张了。好在减震器没有坏，否则那种高原上可真是惨了。
看到天色将晚，我决定赶紧找个驿站住下。刚好望见前面有一个乡镇模样儿的地方，一些兰州军区的拉练车队都一股脑转到乡里左手边的一片地方，心想他们一定是早就预定
好的宾馆，不能再和他们争了，就顺路拐进了路右手的一家邮局宾馆。（直到回来后在网上随便看谷歌地图时，居然找到这个地方，叫唐古拉山乡）。
麻烦这时候出现了。由于刚刚车颠的太厉害，加上下车搬行李快了些，还有就是屋外飘进来的生烟味很浓，妈妈一进房间躺下没多久就吐了。我从外面办理入住手续的工夫，回来一看她已经满脸苍白，裹着厚厚的羽绒服，盖着两层棉被，爸爸躺在一边儿的床上，也已经没有力气折腾了，整个屋里满是浓浓的呕吐味道。我一看这情形，赶紧从外面找来一块破木板和一个破扫帚，又在地上磋了些沙土，先把地上的呕吐物打扫干净了。店主人告诉我们，由于暖气还没有修好，这里只是暂时用电褥子，接通了电，却还有一张床没有电源线。我让他们躺着别动，自己跑前跑后联系找电源。
偏远的高原小乡村，人们做事跟城里不同，也没什么人过来照顾，都是自己跑。交完房费回来问他们要不要吃晚饭，他们都已经没力气吃了。可我不能不吃，还要保存体力。饭店虽然就在外面，但天一黑，马上温度就降下来，再加上缺氧，稍微一动弹就喘的厉害。路虽然不远，我也只好开车去吃饭。坐在店里刚好对面是两个在附近施工的四川人，听我说起来历，很是同情我，吃饭的工夫给我介绍起这里路怎么样，天气怎么样，平时要吸氧气什么的。吃完饭还特意拉着我去边儿上的店里花十四块钱买了一个氧气袋，小伙子说，
如果不认识，店主要卖五十块呢。买了氧气袋，他们还带我去他的工棚里用氧气瓶充了氧气送给我。真没想到，在这么偏远的地方却遇到了两个超级好心人。也不知是因为感激还是因为缺氧，我开车离开时险些走错了方向，幸好他们在后面按喇叭才提醒我开回正确的路。
到了房间里，我给妈，问她要不要吸氧气，她已经没有力气了，只是艰难地摆了摆手。那一刻，看着真让人纠心啊。我一想两个老人已经累成这样儿，不能再住那个没有暖气的三人间，更何况呕吐的味道很浓，空气又缺氧，晚上肯定睡不好。下了下决心，还是让他们起床搬到对面有暖气的双人间。刚好这功夫有六七个在这里干活儿的工地小伙儿，看我一个人很困难，主动要帮我一起把行李搬过去，我就安排他们扶着两个老人，再加几个人帮我一并把行李搬到另一侧条件较好的双人间，两个人躺下后，已经完全没了力气。我自己整个这个过程中也是脑袋完全不好使，后脑就如同有个绳子在拽脑神经一般，一个劲儿地蹦蹦蹦地痛。等把他们重新安在有暖气的新房间，折腾完所有这一切，我一个人踉踉呛呛地走到隔壁房间，也不管有没有人住，躺下就休息。听到他们在隔壁说话，我已经没力气了，心想爱谁谁吧，我是没劲儿了。呵呵，后来第二天问他们，他们也说，当时那一刻，什么亲人朋友财产遗嘱，什么都管不了了，一点儿劲儿都没了。不过妈说到是吐了以后反倒好些了。那一夜，不知
是在睡觉还是在顶着头疼，翻来覆去就没怎么睡。半夜听到外面哗哗的声音，不知明天还会怎样。
六、过雪山。10月3日。
一早六点半就醒来，穿上衣服出房间一看，天哪，整个院子变成雪白的世界！原来昨晚哗哗的声音是在下雪，风吹着雪花打在屋顶，让人真的觉得不敢出门。心里不免颤颤地发冷，下雪的高原山路，还能走吗？
不能迟疑，必须要走，不能在这里久留。赶紧进了爸妈房间，两人到是醒来了，精神状态还比昨晚好些。我跟他们说，要早些走，尽早走过这段路，等海拔降下来就会好些。于是收拾好行李装到车上，我把氧气袋里的氧气吸了吸，感觉屁用也没有啊！这功夫也没人管我们，收拾好后就直接上了车。一夜的雪已经完全把车窗盖住了，我就用棉衣的袖子把车窗擦了擦。坐到车里，一打火，坏了！车子发动机完全没反应啊！天哪，不会是发动机冻坏了吧？难道旅行就此终结？我定了定神，也没跟他们说，心想可不能在这儿就走不了啊！一边儿想一边儿继续打火，脚下使劲儿不断深踩油门儿，慢慢慢慢，哎？车子居然象哑巴说话似的，发出一些声音，然后是软软的低沉地听到发动机转动的声音。太好了！发动机还是启动了！我想这一定是低温加上缺氧双重原因使发动机打不着火。好在它还是能启动起来，我就不怕了。到四川老乡开的饭馆装了些热水，我们一行三人继续上路！
高原的早上，天还没有完全亮，也没有什么车走过，加上雪花吹过，经常看不清路面。飞舞的雪花干燥而杂乱，打在车窗上仿佛是小石子的声音。爸爸坐在副驾驶上一声不吭，看得出来他十分紧张。妈妈在后排也不吱声，生怕给紧张的气氛再增加不安。爸爸提醒了一下，看看刹车好用不，我试了两下，ABS咯噔咯噔地响着，根本刹不住车。我安慰他们，没事儿，咱车有ABS系统，挺好使的。这功夫看了一下速度表，10公里。就这样儿，晃然间，前面忽然出现一个小车，几乎是爬行的速度在往前走。我跟它走了一段，忽然觉得它实在是太慢了，就以15公里的时速超了它，在高原飞雪路面，这速度应该算是飞驰而过了。
昨晚听人说，这里离唐古拉山还有180公里。但因为下雪走不起速度，走了将近一个小时，算了一下，也就大概走了二三十公里。我看了一眼油表，坏了，早上一时着急忘记加油了，表上显示只有一少半儿的油。我知道这表示车里的油最多还够走大概两三百公里。这大高原的，要真没有加油站可怎么办呢？那一刻，已经顾不了太多，既不能走回头路，也不能让父母感觉出了大问题。只有硬着头皮继续走！
真是幸运啊，走到两个小时左右时，居然在前面隐约出现了一个加油站！那功夫我的心里真是乐开了花啊！赶紧一把拐到站里准备加油。正这功夫，一个小伙子在风雪中直冲着我走来，问我是不是也要过唐古拉山，我说是，他说咱们
结队吧。我说好。嘿，真是有缘啊！原来他也在这儿加油，因为雪大正想找人结伴呢。他开的是一辆长城越野，车里坐着另外三个大男人。他人很好，告诉我走在后面，如果前面路不好，他就打双闪通知我。我十分感谢他。要知道，在那样的高原，风雪连天的时刻，我们组成的临时车队，真让人心里暖暖的啊。
领头的越野车非常负责，几次停车询问对面来车，看起来是在问能不能过山。这功夫我心里也没了底，不知过山会不会打滑，会不会雪越下雪大，会不会大批的车堵在路上等等。犹豫了一阵子后，我跟父母商量还是要继续走，不能在路上停留。结果这个主意与越野车不谋而合。我们这个小车队继续前行。路实在是难走，慢慢的，我掉队了，越野车还是速度快，特别是过坑洼路段总是快上一些，只好自己慢慢开着。不过，令人高兴的是，到了中午时分，雪竟然停了，我想其实是我们翻过了一段山梁，走出了雪带吧，高原的气候真是令人不可猜测。不仅雪停了，路面也不再湿滑，我猜想，前面应该快到唐古拉山了吧。
果然，翻过几个山头，不远的高处看到几辆停着大小车辆，我猜那一定是唐古拉山了。唐古拉山藏语意为“高原上的山”，是长江和怒江的分水岭，它与喀拉昆仑山脉相连，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山西段为藏北内陆水系与外流水系的分水岭，东段则是印度洋和太平洋
水系的分水岭。怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山南北两麓。我在车里兴奋地告诉他们，我们到最高峰了。到是爸妈没有我兴奋，还是不作声地坐着。我把车开到路牌下，兴奋地下车拍照。只觉得那空气真清爽啊，清凉中带着寒意。可没等我兴奋两下，刚刚举手拍完唐古拉山5231米的路牌，一股强烈的力量直冲了上来，我扭头蹲到车后，大口大口地吐起来，那惨样儿，比喝了三斤白酒差不了多少。旁边开大车的货车司机见状，好心地递来葡萄糖液给我，过了半天，爸爸走出来说，刚听到有人吐，还以为是别人呢。慢慢帮我拍了一拍。在这高原的最高处，我只来得及拍了一张路标的照片，就赶紧驱车下山了。心想越快离开这高海拔越好。
新的问题又出现了。困。原来，昨天开了一天的车，晚上高原反应没睡好，今天一大早启程，早上又没吃东西，再加上高原缺氧，人本身也没精神，几项都赶在一起了。才下午一点多，我已经困的睁不开眼睛，眼前的路似乎时左时右的总把不准。我跟爸妈说，不行，得停车休息一会儿。原来他们也跟我感觉差不多，齐声说好。我们三个就这样儿在车里睡了起来。那时候感觉真舒服啊。能睡着。舒服。
也不知过了几时，慢慢醒来，觉得除了头还是痛的厉害，别的到还好了。路上没雪了，天气晴起来了，照在车里反倒暖暖的，车也能打着火，最高的山口已经过去，接下来的路应该是逐渐降低高度。希望仿佛就在眼前。我跟爸妈说，从
现在开始高度应该是越来越低了，放心吧，希望就在前面。于是大家吃了些东西，继续走！
果然前面出现了一座真正的县城-安多县。我们几个感觉仿佛看到了希望，进了城，我赶紧找了家诊所，进去就大呼要吸氧，藏族小护士利索地把吸管接在氧气瓶上，生平第一次在高原医务室里吸氧。妈妈这功夫也走进来说我也吸一些，看得出她也是抗不住了。还别说，我吸了半小时，脑袋就在不知不觉中不疼了！可妈不行，她说受不了氧气的味道，没多久就不吸了。我猜她就是难受，其实氧气也没啥味道的。好在她能忍，不愿让我感觉拖了后腿。好吧，那就整理行装继续走。
接下来的路都很好走，大家多少有了些心情，还拍了些张照片，但整个这一天，爸也只是在我的提醒下拍了拍。大家真的累了，也怕停在路上，心里真的十分忐忑。
过了安多镇，我们一鼓作气到了那曲。一问，哇，这里的海拔也有四千七八百多米啊！跟安多差不多啊。那曲，藏语意为“黑河”是唯一一个没有树的城市。也是出产冬虫夏草最好的地区，因为这里平均海拔都在4500米以上，最适合虫草生长。到了拉萨也都是说那曲虫草最出名。但我们已经顾不了那许多了，吃东西住店休息。这一天，太不容易了。
七、快到拉萨吧。10月4日。
那曲出来，心情是愉快的，可路依然是漫长的。我一再
告诉爸妈，前现的路应该是越走海拔越低的，希望他们能坚持住。到是爸爸不断说，昨天头痛，但到目前就自己没有吐，看来身体没事儿。我也说你的身体确实不错。慢慢地，也许是有些适应了，也许是海拔真的低下来，不怎么觉得头痛了。那时候人真是舒服啊。
人车舒服了，又遇到了新鲜事儿。原来，青藏线上实行限速登记制度。走到一个站点就要填写一下公里数和行车时间。可咱是外来户，冒冒失失地就一直开过了两个限速登记站，到第三个时被人叫停下来，一问，啥也没有，那对不起，等一下吧。稀里糊涂地靠在路边儿等半天，也没见有人来管，我就有点儿急了，凑过去问个究竟，可管事儿的几个小伙子嘻嘻哈哈也没个正形，我就更丈二和尚摸不着头脑了。又过了一阵，拦车的小警察主动凑过来问，去哪里，我说去拉萨啊，他说车上还有没有位，能不能带个人，我一听这话就明白了，这没问题啊。得，过一会儿，站上的小伙儿主动给我开了个条子，盖上章子，还在备注栏儿上注了一下有急事，盖了个交警队的章。我想这下可得了，咱这是相当于有了特批路条儿啦。不怕了！
原来，小警察安排了一个在拉萨读书的姑娘，是他的亲戚，二十岁，读的是中专，赶着十一期间回了趟家，住在这个检查站这里，就借着小警察的光，搭顺风车走。这下我们不但不怕路上的检查站，还多了一个免费小导游。一路上妈
妈让她介绍这介绍那，还让她把说的都用文字写下来。小姑娘显得有些怯生生的，说话声音始终不大。她给我们讲经幡、介绍德庆赛马、拉萨河、羊八井的温泉，说自己希望以后能进警校学习。她还在笔记本上写下了她对我们一行千里迢迢开车来拉萨的感受，字很朴实，她说知道我们来自北京非常惊讶，也特别佩服爸妈这么大年纪还能走青藏线。小姑娘的名字我没记住，但她的眼睛里透出的对未来生活的向往，令我难忘。
正走的爽呢，路边突现了一处奇观，原来，不知是谁家的一头牦牛倒在路边，吸引了二三十只秃鹰过来啄食。路边不时有路过的车子经过，但秃鹰完全不予理睬，只顾争抢着美食。宽广的草原上大把的牦牛，不知秃鹰们是怎么发现这头牛死掉了呢？也许动物们对食物有着天生的嗅觉吧？沿途经过了德庆、马乡、羊巴井，拉萨河也在左右时隐时现，渐渐能感觉到，我们已经离拉萨越来越近了！下等2点半，我们四个人驾着小车终于抵达了此行的目的地---拉萨！
坐在车里路过布达拉宫，那挺拔的宫殿仿佛正张开臂膀欢迎我们的到来。顾不上细看，先要去找宾馆住下。小奶娘很帮忙，我们问她拉萨哪里住的比较实惠，他就打电话给爸爸，问城里哪家宾馆比较好，找了两家，最后她带着我们去了一家叫哈达宾馆，住的很方便。令我们感到高兴的是，到了拉萨，我们已经完全适应了，头不痛，腿脚也轻松。特别
是两个老人觉得高原已经被征服，如同闯过了鬼门关，此行差不多已经胜利了。
八、短暂的观光，漫长的等待。10月5日。
一早我们搭出租车径直来到布达拉宫前。当这座令世界无数人向往的宫殿真的出现在你面前时，心里仿佛还难以相信。这就是我们历经磨难行走了四千公里的目的地吗？这就是那些磕长头的信众们历经半年甚至一载费尽千辛万苦也要朝拜的圣殿吗？这就是令无数国外游客心驰神往的神秘王国吗？如今看着它，似乎显得那么宁静安详，在阳光的照耀下，高大庄严而充满神秘。
我们三个人傻傻地站在宫殿前面的路上，看着行人纷纷从我们身边走过，还没弄懂是怎么回事，我忽然意识到这一定是佛教的规则。好在我们是游客，可以暂时不按规则走，三个人逆时针走了一段路，总觉得不太对劲。我就问了一位路人，是位上了年纪的老妇人，她告诉我们这是在转经啊。我才明白，噢，原来如此啊。于是跟着老妇人一起走起来。她告诉我们，她原来在政府部门工作，现在退休在家，已经六十多岁了，属虎的。跟我妈一个属相，只是小了一轮。大家相谈一阵子最后亲切握别。妈妈激动地说，一定是神灵的安排，让我们不远万里来到这里，还能遇上属相相同的路人。
我们沿着转经道继续绕着布达拉宫观看。宫墙后面，有一排转经的轮子，我们学着藏民挨着个儿转了起来。别说，
走这一圈儿还真挺累的。早听说宫殿里面蜡烟味儿重，妈对味道敏感，肯定受不了，另外上那么高的台阶可能还会有反应，为了防止爸妈抗不住，我就建议爸妈不要进宫了，就在外面看看宫殿全貌也就可以了。虽不能进去观赏，但我们一行翻山越岭不远万里来转经，是不是也算心中有佛了呢？
转完宫殿外围，我们走到宫殿对面的广场上照了相，为此行留下又一个永久的记忆。
到达布达拉宫时正值国庆62周年和西藏和平解放60周年。布达拉宫对面的广场十分干净整洁，鲜艳的庆祝国庆的横幅在广场上十分醒目，高高飘扬的国旗成为整个广场的焦点。只是从广场和街上巡逻的武警和特警可以感觉到，其实背后可能还有许多令人不安的情况，我们站在广场上拍照，把照相机包放在地上，马上就有一个武警战士走来，一直盯着我们拍完照后马上要求我们把包背起来，让人觉得可能拉萨的安全形势真的不容乐观。
广场对面的湖边，许多信众虔诚地磕头，这里是他们不远千里一步步磕头到达的终点，不仅是旅行的终点，更是心灵的归宿。从青海湖起就一直在思索的问题，就是到底是什么样的坚定信念支持他们一步一步磕长头来到拉萨？他们要克服高原、缺氧、路途漫长、孤寂等等难以想象的困难。身上的衣服、手上的木板、脚上的鞋子不知要磨破多少？但依然不能阻止他们缓慢却坚定的步伐。这股力量实在是太强
大了，非凡人能够理解。也许，是对大山的景仰和对自然力量的崇拜？他们常年生活在高原，高山是他们主要的伙伴，自然是他们赖以生存的根基，那里的水、河、风、雨雪都不是个人能够左右的，只有祈求上天才能保佑平安。而宗教正好在这其中发挥了精神作用，成为人与自然沟通的渠道。
信步走到大昭寺，看着八廓街繁华热闹的市场，那场面绝不亚于北京任何一条商业街。也许是赶上十一长假，来此游玩的游客络绎不绝，商户叫卖此起彼伏，场面不是一般的热闹，完全超乎我对拉萨的想象，真没想到在万山之中建起的城市里，居然有这么热闹的集市场面，这里汇聚了来自藏区各地以及内地的特色商品，放眼望去无所不有。只可惜我们时间有限，无法久留，前面还有太长的路要走，还不知有多少艰险等着我们。加上妈妈不喜欢街上的烟味，必须尽快离开这里。
吃完午饭，已经是下午一点了。抓紧时间准备出发。不过我心里只有一个大致的概念，就是川藏线不好走。虽然事先在地图上做了些功课，也只约略记得要走林芝、八宿、巴塘等几个县，但并没有准确地了解到各站之间的距离和路况信息。实践证明，这后面的旅程，单从行车的角度讲，要远比青藏线难，那真是异常艰险啊！
前往林芝的路并不难走，完全是板油路，大概这条路是传统的旅游线路，所以自治区投入的经费也多，虽然有些弯
路，但路况相当不错。
最可恶的是限速站。由于有了进藏时的经验，刚出拉萨城时我就申请填写了限速卡，也按照要求时速不超过60公里。这样慢慢走了一个半小时，不曾想到达下一个站时几个小警察把车拦下，还是说我超速了，令人十分诧异。没有办法，只能在站点那里生生等了二十分钟。四个小警察露天坐在桌椅后，全然不顾我们着急的样子。还在那里气我说，西藏是天堂，多待一会儿吧。我试图提前几分钟走，小警察说还有六分钟，不能走。真是气人啊。只好继续等，反正已经等了，也不差这两分钟了。其实这种管理也是好意，防止车速过快出了车祸，可等车的功夫明明见了不少车理都不理就开过去了，几个说笑的警察也没说什么。这就更让我生气了。好不容易挨过了二十分钟，小警察才放我们走。
这功夫已经是下午三点多了，到灵芝还要近四百公里，照这个速度得走得到后半夜啦！跟爸妈商量了一下，不行，不能再理这些小警察了。打定了主意，后面再碰上这种情况，干脆不理他们，反正他们也不追车，更不扣证或罚款。这是有西藏特色的公路管理模式吧，我们这么做也是不得已而为之了。后来的两个检察站上，小警察还是拦车，我们也配合停车，但小警察一进屋子我们就继续驱车向前，哥们儿颠儿啦！哈哈，没人追我们，走得完全正确！
快7点的时候天色渐渐变暗了，离林芝还有100多公里。
我知道到林芝前没有可供住宿的地方，就提示爸妈今天要稍微多走些路，到林芝去住下。不过路况虽好，但山路崎岖，只能依靠车灯照明，车速提不起来，时速大多维持在60-70公里左右。这样儿算下来，到林芝还要走三个小时，大概。可是我忽略了一条，那就是我们走的是夜路，高原夜路。而且是弯路，林间弯路。在车灯和树影的交映中，路面上还不时闪出一些晚归的牛羊。为了避免撞上动物，也为了车辆安全，我跟在另外一辆越野车后面走，以为这招很聪明。可谁想刚跟了没多久，就在经过一处有几户人家的小村子时，越野车刚刚驶过，斜刺里突然跑出一只黑色的小猪，当时速度大概也就四五十公里，我下意识地赶紧刹车，可小猪却来得太突然，不偏不倚直接钻到车轮下，只听左侧前后轮分别响了一声，完了，我压到小猪了！我在后视镜里回看了一眼，那小猪还在伸腿儿，不知是压到哪个部位了，但肯定伤的不轻。归心似箭，小猪啊，我可不是故意的啊，别怪我噢。阿迷陀佛，我先赶路了。
原本以为怎么着8点半也能到林芝的，可怎么开就是看不到一点人影，路上也完全没有路标，只有按着车灯照到的路一直走。那些黑黑的婆娑的树影啊，每一棵树都在细数着前行的脚步。那些弯弯曲曲盘旋的山路啊，每一个弯都在考验着我那并不灵光的方向盘。那些不时停在路边吃草的牛羊啊，每一只都揪紧我并不强大的心脏。那些对面急驰而过的
车啊，每一辆都在考验着我们的耐力和勇气。时钟在不停前进，为什么就是看不到林芝的光明呢？我们这辆小小的车子，是不是有些像深夜里的幽灵，回转在高原的茂密丛林中，向着一个陌生的目标，奋力前行。
直到夜里10点多钟，车前的玻璃窗上忽然出现了亮光，哇，那一刻我激动地大喊，“妈，看到亮光啦！我们到林芝啦！”三个人仿佛一下子有救了一样儿，顿时兴奋起来。摸着黑儿拐进了县城，也顾不上比较，找了一家交通宾馆住下。那种回到人间的幸福感，真是难以言表啊！宾馆里几个吃酒吹牛的中年男人一听说我父母是从青藏线来的，个个竖起大拇指，称赞他们身体好啊，乐得二老合不拢嘴。
林芝是藏区著名的景区，是藏文尼池或娘池音译而来,以世界上最深的大峡谷著称于世，并有世界上落差最大的垂直地貌分布，异常丰富的植被及野生动物资源，山高水长，人力难及，原始自然风貌保存完好，是世界仅存的绝少为人类所涉足的净土之一，号称西藏的江南,中国的瑞士。
第二天早上醒来，才知道我们住的地方是林芝的中心区，叫八一镇。我提议就在这里做一些休整，主要是从北京出来到现在还没有好好休整过，另外相机记忆卡出了故障，需要更换，再加上车子的减震器总是吱吱地响，需要做些检查。刚好林芝的天气很好，吃饭也不再只是牛羊肉和面，可以稍微补补我们的胃了。
带着爸妈走到街上，小镇子规划的蛮不错，吃住行样样齐备，看得出是往来的游客带动了这里的经济。找了一家冲印社买了新的相机记忆卡，给爸妈冲洗了三十几张前段路上拍的照片，又去书店买了一本地图集和一张中国地图，我把已经走过的路和停留的城市做了标记，送给父母，这张地图记录着一次不寻常的旅行，非常值得珍藏。然后又去找了家修车厂检查车况。离开北京后到这里已经连续行车四千公里，车内除了12伏的电源烧了，就是减震器开始异响。在拉萨时也抽时间去了次检修厂，但人家说电源是只能重新换元件了，只好做罢。这次专门检查了底盘，两个修理工仔细看了半天，冲我摆了摆手说没看出啥毛病。我有些怀疑，问他是不是真的？他反到表扬我说车开的还挺文明的，减震器只要没有漏油就没啥问题。我本以为可能几次拖底已经造成一些损伤，没想到居然没啥问题，看来当初买车时在发动机下加装了护板是完全正确的。我一听说车子还好，心想真是万幸啊！这意味着我们基本可以全程无忧啦！
借着下午的时间，我们驱车去看了一个宝贝---大柏树。柏树园林距离八一镇不远，那是一片神奇的山地，山上树木丛生，偏是走到那里出现了10公顷的柏树林，其中最大的一颗被誉为树高50多米，胸径5.8米，至今已有2600年的树龄。人站在树下，显得十分渺小，这里也被美誉为神山。人站在树下，仿佛走入时光穿梭机，拥有了与古人对话的机
会。那里真值得去看一看。
九、南迦巴瓦峰？10月7日。
头天晚上跟交通宾馆的四川老板娘妇夫聊了半天，得知下一段行程路不好走，主要是还在修路，不少路段是土石路，车速上不去，她老公建议我明天走到八宿，后天到巴塘。男人带着很重的四川口音，我半懂不懂听了半天，反正是明白路不好走，但到底有多难走，没谱。他建议我们去转转雅鲁藏布大峡谷，想想一路走来见过的山川峡谷已不在少数，为了节省时间，就没有再绕路去看，也许可以把大峡谷的雄浑壮美留待以后去领略吧。
有了林芝夜路的经验，爸妈建议说下一行程要早走，免得夜路太辛苦。打定主意，一早打点行装启程。
没走多久，便见大山。那是一座令你惊呼的山。你可曾慨叹帝国大厦的高大？你可曾感叹华山的险峻？你可曾赞美黄山的多姿？在这座大山前，那些都是浮云。它的雄伟令你不得不摒住呼吸，它的瑰丽令你难以用五彩斑斓来形容，它的陡峭让最优秀的登山家汗颜，它的美让所有华丽的语言黯淡无光！也许它还没有名字，但我知道，那是南迦巴瓦峰的一部分，传说中的如火燃烧的雷电，直刺天空的长矛，天山掉下来的石头。我们向你致敬。
前半程林芝到波密的路还好，大家都在赞叹林芝地区确实好看，又是拍照又是停车流连。可走着走着，我的天哪，
这咋就突然变成土石路了呢？有一段还走到了高原便道上，说是便道，那几乎就不是道啊，简直是太坑爹了！我开玩笑说还不如直接在高原上没开辟的地方行车。几次小车在坑包不平的路上拖底，不免让人担心这车能否抗得住。
走着走着，我忽然想起昨天宾馆男人好像提到了什么“牌楼”和“拔米”。原来，这里就是人称死亡地带的排龙天险，再往前就是波密县！有的地段根本没有办法错车，只能一个方向的车过后再过另一方向的车。如果赶上双方都抢路，就只有堵在那里动弹不得，通麦大桥干脆只能单向过车，这也是我走过的唯一一条单行桥。我们太幸运了，经过这里时既没有下雨也没有赶上太严重的堵车，大家还是有秩序地错车过去。后来听到电视里韩红组织的车队去玉树援助时走这段路才知道那是多么险啊。
好在我们赶在天黑前抵达了八宿县。川藏线的旅程总是充满传奇。我们在县城里东找西找，就撞进了一家青年旅馆。那是主要针对骑自行车的驴友开设的旅馆，设施简单实用，没有什么过多的摆设，一个床位30元，洗脸和厕所都在户外。最有趣的是，屋子里驴友们在墙上写了许多留言，大部分是感慨行路艰难。我和爸爸说好也在这里留几笔。我也顺势写了几句感慨：山重水覆疑无路，柳岸花明又一村。任你天高路难行，我自独骑向前闯。爸爸写道，拉萨，我们来啦。
收拾停当准备睡下的功夫，一辆车开进旅店院子，几个
老爷们儿吵吵巴伙儿地住进来，弄完后还挺兴奋，就站在我们的窗外说笑起来。其中一个老哥忽然想起个段子，大致云：说是一个村长到县里学习中央关于改革开放的理论，回来后整理了笔记向村民传达，一是解放思想，二是如何脱贫致富，三是摸着石头过河，四是发展是硬道理，五是社会主义精神文明建设，六是实现经济软着陆。可村民们嫌太复杂，要求再简单些，村长一动脑子，总经为几个字：“一解二脱三摸四硬五社六软”。我在屋里听的起劲，人民的智慧真是强大啊！
次日一早，走到室外接着水管里的水洗脸，你会感到高原的轻风吹在你的脸上，清凉的水珠似乎从脸上飞走，带着你展开新的征程。
十、苦命挣扎的一天。10月8日。
八宿到巴塘这段路，正处在横断山脉褶皱最厉害的地段。大自然把太多的大山挤在了横断山脉地区，所以这里的山高而陡，水深而急，路窄而松，许多时候为了绕过一个山头就要在大山间曲折徘徊。
到了这段路，我只有借助李白仙人的蜀道难来表达了。“噫吁！危乎高哉！蜀道之难，难于上青天。蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤
之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘！百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。问君西游何时还，畏途(chán)岩不可攀。但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。又闻子规啼夜月，愁空山。蜀道之难，难于上青天！使人听此凋朱颜。连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧（huī），（pīng）崖转石万壑雷。其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉？剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。所守或匪亲，化为狼与豺。朝避猛虎，夕避长蛇。磨牙吮血，杀人如麻。锦城虽云乐，不如早还家。蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟。”
诗人凭想象既作出如此千古绝唱，我们亲身走一遭更是感触颇深了。最有代表性的是这段路上到达海拔4618米的业拉山时的连续回头弯了。有说72拐，有说99弯，有说108拐。不管怎么说，都是形容这里弯路难行。而且是在不断地上坡，那段路好在现在已经修成柏油路，但车子也始终只能用二档行驶，走到后来我都担心车会不会过热趴窝。我到是在地图上大致数了一下，说72拐还是相对接近的，这主要指的是那种完全回头的发卡弯，如果算上一些小弯，那就远不止108拐了。终于开到山顶时，恰好遇到一对骑自行车的驴友，他们来自成都，辞了工就跑来骑行川藏线，有一个甚至要骑到青藏线上，这些年轻人有激情，勇敢而无畏艰险，他们遭遇挫折而寻求对自身能力的挑战，令人敬佩。
最可气的是，时间到了下午3点多，刚好赶上前面修路，人家西藏修路是这样的，要把整条路封锁，两边儿的车全部静候，直到要修的路段压好晾干才放行。在土石路上超过我的许多越野车也都排在等候的队伍前头。这一等，硬生生是过了两个多小时，大家完全没有任何办法，等车走起来时，已经临近傍晚，前面何时能到达巴塘还是未知数。
天黑下来后，只有车灯能照亮前路，刚刚在后面一起排队等待的车子纷纷超过我，哎，没办法，人家是越野啊。我记得我还细数了一下，排队的几十辆车中只有三辆是小轿车，包括我的一辆。这段路因为正在修，不少地方是先在路中间放了横向的排水管，结果每走一段就要象过山车一样过那粗大的排水管，即使我采用斜向上坡的方式也还是避免不了几次被拖底，好担心我的车啊。
我们一个小车爬行在茫茫高原，颠簸的路面不断拷问着你的耐心，汽车减震器吱吱的声音不断动摇着你的信心，GPS导航开机半个小时都找不着信号，有时走到小小的村落，一个不小心就很难判断叉路是否选择正确。这功夫，老婆还打来电话询问走到哪里云云，我还一本正经地说没事儿，正在去往巴塘的路上，一切安好。可这功夫车还在左摇右晃象个醉汉般颠簸，那一刻的谎言我想连老天都会原谅的。
那段时间，车里异常的沉静。走过林芝夜路的爸妈这一刻才真正感受到有多危险，忽然想起古龙小说中常见的文
体：夜，深夜，伸手不见五指。高原，没有月光，寒风吹皱地上的枯草。风尘，颠簸的车，缓缓绕着崎岖山路爬行。两道灯光，射向无边的夜，显得格外凄冷而无助。
这一天，我们走了360公里。前160公里用时3小时，后200公里用时9小时，加上休息和吃饭时间，整整用了14小时才抵达芒康。网上说，芒康县是一个充满神奇、灵性的净土，自古就是西藏的东南大门，是茶马古道在西藏的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的锅庄舞、弦子舞被誉为古道神韵，内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有歌的海洋、弦子的故乡之美誉。可这一刻，我们什么也顾不上了，这是一个令人期待太久的地方。我们需要休息。
十一、第一滴血。10月9日。
芒康城里我们只是小歇了一下，对它的印象只是第二天出车前行后的一个回望。那是一座荒野高原上的小城，在烟尘中散落在一片黄土地上，显得几分落寞而冷清。一路风尘后，终于在中午时分来到西藏与四川交界的巴塘县。县城里人来人往热热闹闹，有吃有喝有玩儿有乐，让我这颗在荒原上走了数日的心安慰了许多，原来，我们已经离人间不远了。找了家川菜馆痛快儿地吃了顿饭，继续赶路。
要不说四川人民就是有钱，离开巴塘后穿山的隧道忽然多起来，算了一下大概得走了二十几条隧道，有的隧道有三四公里长，走在里边只觉得人晕的厉害。不过总比走盘山路
要舒服啊。我猜是不是四川人民经济发达些的原因呢？本以为越过金沙江，过了巴塘，应该向着四川盆地进发，高度会慢慢降下来了，可谁知道，转过几个山，318国道又一次把我们引向了新的天堂。那是四川省甘孜州地区，也是藏民三大聚居区之一。远处的高山草原上星罗棋布满是牛羊提醒着我们，这里虽属四川管辖，但生活完全是藏区的特点。
一边儿开着车，一边儿在心里喊，高原啊高原啊我的天哪，你啥时候能让我这颗已经快被颠碎了的心落到肚子里呢？
好在路上虽然依旧尘土飞扬，但没有堵车，下午时分就抵达了传说中的理塘。这里以一种特有的方式欢迎了我们，他们在县城必经路上建了一座城门，叫世界高城理塘，海拔4014米。经过唐古拉山的磨炼，我们一行三人到了这个高度居然全然不觉，反倒一路轻松起来。爸爸说不要再走了，不要再重复昨天的故事，哪怕每天少走点，千万不能再走夜路，太危险了。打定主意住下来，进了理塘城才发现，前前后后有不少昨天同在修路路段排队等待的车友纷纷在此停留，看来大家都是被吓着了，生怕再如昨天一般走夜路了。
理塘县是七世、十世达赖的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。理塘被誉为“马术之乡”格萨尔王的后裔，马背上的民族，也是人们常说有“康巴汉子”
的聚居地。理塘城北山坡上有一座寺院，叫理塘寺，原为黑教寺庙。1580年，三世达赖索南嘉措途经该地时将寺院改为黄教并为其开光，为康区第一大格鲁派寺庙，素有“康南佛教圣地”之称。寺庙建筑依山而上，高低错落，层次分明，大殿佛舍位于寺庙中央和高处，体势巍峨，拾级而上，给人以极目云天，绝尘归神之感。寺内珍藏有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、三世达用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物。
我带着爸妈来到寺前，我们去的时候，还有几个藏族大妈大叔在那里念经，念完后十分虔诚地绕着转经道走起来。对我们这些外人来说，只有悄然观看，然后默默离开。确实不懂他们的规则。
就在临近院门前，我突然感觉鼻子里掉落了什么，用手一摸，原来是血。这是我在高原流下的第一滴血，滴在了理塘寺门前的地毯上。我想，这算是我在高原留下的值得纪念的血吧，它代表了我对高原的景仰，也算是我的虔诚吧。马上到寺边上一个水管处用冷水处理。一个藏族小伙儿也来用水，长的蛮秀气，只是头发乱乱的，脸庞黑黑的，我和他攀谈了几句，可惜什么也没听懂。
爸妈也没看我久，对于我们这些长期生活在城市文化的人来说，对高原生活真的是很远。尽管可以走进他们的寺院，却很难走入他们的生活。我们可以尽力猜想他们大脑里的思
想，却很难真正如他们虔诚。我们来到这里看看，也算是对佛祖的尊敬吧。
回到宾馆休整一夜，准备继续明天的征程。在这里，虽然流了血，但它阻止不了我们继续前行的脚步。十二、奋战到底。10月10日。
离开理塘，路，依然极难。
走过的卡子拉山4718米，剪子弯山4659米。我在问自己，大山，能再多些吗？高原，能再宽广些吗？山路，能再破碎些吗？尘土，能再弥漫些吗？此时的我想起电影汪洋中的一条船。我们的小车行走在高原草甸，莫非不如那汪洋中的小船？历经多少沟壑，翻越多少山梁，绕过多少曲折，前面的路又会怎样？谁人能准确判断？
由于地处四川省最远的西部，可能平时养路就相对少，再加上多年的大车碾压，路面破坏的非常严重。大小石子，坑坑洼洼，沙石路面扬起的灰尘那叫一个大啊，特别是跟在后面的车，简直就是在以灰洗面啊。有时一些越野车超过去后，连扬起的灰连路都给遮住了，人坐在车里大气儿都不敢喘。
正生气间，前面出现一辆小奥拓，呼呼的灰也打在我们车前，这还了得？超。可是小奥拓啦走这路段有优势，轴距短、底盘高，超起来还真费劲。稍微速度一快，恨不得人就要颠到车顶，不过怎么着咱也不能被一小奥拓超来超去的
吧？于是跟他在沙石路面上你追我赶较起劲来。他大概也不想落在后面吃灰，硬是费了九牛二虎之力才超过他。这时的车子已经完全被尘土和泥沼卷成了泥头车。
经过不计其数的蜿蜒曲折，翻越不计其数的高山阻隔，捱过不计其数的峡谷幽深，车子来到雅江县，一座悠闲的小城。我向一位坐在路边晒太阳的藏民问路，他跨过马路热情地给我们指了路，告诉我从这里开始，就没有坏路啦，都是好路。言语简单，却让我心里踏实了许多。坐回去后不放心，还专门跑过来叮嘱了一句，说前面弯路很多，要慢点开。我连声感激他，心想兄弟已经走了不知多少个弯了，怕啥啊？
没想到，折多山的弯，还真是不一样儿。
折多山海拔4298米，号称康巴第一关，我们走的西面是高原隆起地带，向东则是高山峡谷地带，大渡河就流经这里。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。行至折多山景点，我和爸妈一起到路牌处合影，这里的经幡也挂得很多，颜色相当鲜艳，显然是经常有人新挂上去。本想再往山上走一走，但立刻就觉得喘气有些紧张。尽管头已经完全不痛，但还是尽量节省体力吧。来这里旅游的人已经明显增多了，让人觉得我们已经真的接近文明世界了。
我们是自西向东行，从折多山开始海拔高度迅速下降，
大把路段是连续的下坡，你可以完全松开油门儿，车子仍然会越走越快。路况也相当好，那一路的下坡，开着是真爽，发现后面有一辆车一直跟着我试图超车，那哪儿能让他超过去啊？这里可真是比试车技的时候，放开了小车儿嗖嗖的跑，爽啊。余光看着爸坐在副驾驶上，紧绷着腿，估计他坐的还是相当紧张的。虽然奇瑞方向盘泄力的毛病没有改观，但习惯了它泄力的位和幅度也就没事了，万幸的是，这次方向盘没有出其它问题。也许这部方向盘泄力、减震器异响、底盘十几次被蹭、噪音很大的车能够安全顺利地带着我们完成旅程，真是有上天在保佑着吧。我测试了一下，那段路平均油耗只有4.5升，创造了A3的最低油耗纪录。
下午4点左右的光景，一行三人顺利抵达康定，一座情歌之乡。
住店费了与以往不同的力气。正在街上到处寻找的功夫，一个藏族中年男子主动上来搭话，问我是不是住店，极力邀请我去看看他的藏族民居宾馆。看他这么诚意，那就跟他去看看吧。下了车，跟他步行去了他的家庭式宾馆，房间完全是藏式装饰和布局，价格也不贵，真的相当不错。唯一的问题是去那里要上一个大陡坡，我粗看了一下恨不得得有三十度。要想把车停到他家那里，必须得把车开上去。鼓足了勇气把车头斜着先上去，然后猛踩油门往上冲，哎，只冲了四五米，车子就走不动了。你想想，一个小车斜停在那里
动弹不得，有多尴尬。这种坡度只要你一松刹车，车就会一下子滑到坡下的路上，非常危险。这时候只能利用手刹再试试，心里重新把坡起的要点重复了几遍，失败。再试，再失败。尽管凭借我高超的油离配合车子没有熄火，可想上去是没可能了。好吧，只好投降。看我们决定换地方住，藏族男人相当失望。算了吧，下次哥再有机会来这里，一定住你那儿。
十三、成都！成都！10月11日。
离开康定的路好一些了，但同样充满极大的挑战：连续下坡、连续回转、连续超车、躲避碎石。让我们看看那是怎样的挑战？连续下坡：青藏高原向四川盆地极速过渡的地段，康定县地区平均海拔还在4000米，成都海拔已降到500米。连续回转：几乎是百米之内就要转一个U型弯。连续超车：一是走在这里的民用车已经多起来，更重要的是4次超越成都军区的作训车队，每个车队由30辆军车组成，同向超车从超第一个车到超过最后一辆车，绵延距离长达几十公里。躲避碎石：虽然大部分路面是柏油路面，不过仍有路面被经年累月的大车碾压得支离破碎，许多地方还有山上滚落的泥石。怎么样，听起来是不是很刺激？我不是嘴上说说，是真正做到了。
幸好哥们儿我还练过，加速、超车、回转、避让，然后接着加速、超车、回转、避让。如果有摄影机在空中拍摄的
话，我相信那一定可以当作大片中精典镜头。想像一下，车子在山间河畔穿梭超越，成为静止画面中流动的风景。
路过泸定城的时候，带着爸妈下车去看了泸定桥。桥就架在对面大山和城镇之间，大渡河在桥下奔流而过，凭栏而望，山愈加高，水愈加秀，白云在山间划过，仿佛轻轻依偎在壮士身边的美女，那般柔情，那般多姿。回想当年，正是在这片土地上，红军战士拼死夺取这座铁桥，赢得了长征路上关键的胜利，多少男儿喋血山谷，那一刻，语言显得那么苍白，巍巍群山令你幡然醒悟，的确是战士的鲜血换来了今天的和平。
泸定以后，车已经明显增多了，一些地方由于修路占去半边路面，大车小车争相抢路，结果前后堵的结结实实，也许是平时这种情况也很多，没多久就有一个小警察出来调动。没过多久，大家相互一让车就通顺了。接着走，隧道也更多起来，有一个隧道里面还不断地滴落山岩中渗出的水，路面已经被水冲得十分圆滑，破损也十分严重，说不定哪天就会被新的泥石流淹没。好在整个路段都是高速了，经过雅安时，看到全城恨不得都是修车的店铺，可以想见，走川藏线的车肯定都是受过伤的。正应了那句话，人在江湖漂，谁能不挨刀？我想可以再接两句，跨越川藏线，挨刀更英豪！
顾不了多看几眼，继续杀奔成都去也。
下午四五点钟，成都两个大字出现在我们车前。试着开
了一下GPS，我的天哪，居然能用了？我简直是不敢相信，这个破东西终于在我们进入成都地界，一切都清晰明了的时候睡醒了。醒了就好，在它的指引下，顺利进城。
所谓少不入川。我在年近四张的时候入川，是时候了吧？刚好找的一家宾馆与医院的住院部在同一个楼。我正乘电梯去楼上看房间，上了一层楼后电梯开门，门外一位护士推着轮椅要进电梯，椅子上坐着一位腿脚不方便的病人，结果轮椅刚好被电梯与楼层间的空格卡住推不动了，我就俯身去帮着抬了一把，等我抬头看那护士时才发现，哇，惊艳啊！果然是超级美女啊，圆脸、皮肤白皙，眉眼间露出笑意，个子高挑，虽然穿着宽大的护士服，仍然能看出凹凸有致的身材，看我的眼睛中透出微笑和感激。短暂的四目对接，却可以令你长久难忘。
十四、诸葛亮、诗圣杜甫、弥勒佛。10月12日。到了成都，人完全放松下来，吃、住、行都不再无可选择。这里可以宣告我们三人正式重回人间了。
一早带着爸妈去游武侯祠和锦里。这里立着许多三国历史人物雕像，还有三兄弟结义的桃园等等。可笑的是，刘备作为蜀国君主，虽然名义上是最主要的人物之一，死后在人们心中的地位似乎并没有诸葛亮和关羽高。武侯祠建于唐以前，初与祭祀刘备的昭烈庙相邻，明朝初年重建时将武侯祠并入了汉昭烈庙，形成现存武侯祠君臣合庙，是中国惟一的
君臣合祀祠庙，但最终人们还是将其定名为武侯祠，说明诸葛亮地位之高。细读三国会发现，刘备远非一般想像的正人君子，在天下纷争的年代，作为割据一方的头领，投靠曹操、假借荆州、明叙旧暗夺川、推托称王、假摔阿斗等等，根本就是极尽奸诈，表里不一的乱世枭雄。到是忠心辅佐他的关张赵云诸葛亮更为后人称颂。所谓义薄云天、诚贯金石，正是后世对关张的美誉。
到是紧邻祠堂的锦里非常有特色，小街并不算长，但个个店铺十分精致，透出西南地区特有的品味。美食、工艺品、精巧的花园，当然也少不了不时含笑而过的美女。
接着跑到杜甫草堂转了半天。这是杜甫躲避安史之乱时居住的地方，著名的春夜喜雨就是在此居住期间所作。尽管已过千年，现在地处闹市，但走进草堂院落，还是立刻能感受到诗人居所特有的清静、淡雅。后人所作杜甫雕像，枯瘦挺直，隐喻着诗人刚正不阿的品性。人在园中，似乎多少忘记一些尘世的沉浮。
两处景点算是成都最有代表性的了，本打算再多游些地方，爸妈忽然提议继续往下走。也好，自己的车自己说了算，于是按计划好的线路去乐山，去看看传说中的大佛。
妈信佛。我想是因为佛学诠释了人生的许多哲理，让人可以看得更清楚，活的更明白吧。
乐山大佛地处岷江、青衣江、大渡河三江汇流处，又叫
凌云大佛，根据后来诸多专家考证，大佛雕像的真实名称应该是嘉州凌云寺大弥勒石像。大佛是唐代摩岩造像的艺术精品之一，也是世界上最大的石刻弥勒佛坐像。走到那里已经是晚上四点半，还有半个小时就关门了。也不知其中到底有多少可看的景致，再加上时间不多了，我就打发爸妈进去看，自己在外面等着。大佛所在地段很湿润，植被非常丰富，空气也是格外新鲜。这让在高原上缺氧干燥的我真是如鱼得水，仅是坐在那里喘气已经是美不自禁了。
这功夫老婆打来电话，催促我们快些回京，好接替她出差照顾丫头。我一盘算怎么着也得三四天时间，这意味着我必须在四天内从乐山赶回北京，这距离怎么也有2500公里吧？刚刚从高原出山的轻松感立刻因后面的日程紧张起来。怎么办？先不急，路还是要一步步走，急了容易扯着蛋。
等爸妈游完，我们住进乐山市。在宾馆服务员帮助下，打了个出租车跑到乐山市最好的大排档吃了一次四川版麻辣烫。买了几十只穿好的吃食，喝上小酒，真香啊！那晚是整个旅行途中吃的最棒的一次。正吃的香，两个小伙儿拎着音箱出来唱歌，交了二十元钱，让他们即兴唱了一首青藏高原和一首母亲。唱的老爸老妈眼泪汪汪，幸福的都不知姓什么了。
十五、二游重庆。10月13日。一早出发，中午就到了重庆。
对我的考验又来了。可爱的导航仪在重庆再次罢工，无论是左摆右摆上摆下摆就是找不着卫星信号，这可让我有些发愁。进重庆和进入重庆的路始终是上上下下弯弯曲曲别别扭扭，林芝买的地图仅仅绘出了主城区的路，进入重庆辖区半天也没见到地图上画的几个主路，完全不知自己坐标系在何方。一路懒得下车询问，心想反正延着主路走肯定会找到北。这时候只有依靠我的全自动人工导航大脑了。
没想到还真给我蒙对了，走了近二十分钟后终于看到一座大桥并在地图上找到大桥的位，顺着桥三转五转地终于找到了车的位和行驶方向。凭着我的超强人工导航大脑，居然就在九曲十八弯后绕到了城里的长江码头。到了码头后，妈惊讶地感叹，都不知你是怎么找到的。
按照我的设想，准备安排爸妈去乘船游三峡，我自己开车继续走，我们到宜昌再汇合，然后我带他们去武汉。但到了码头一问才发现，现在的船票价真的好贵，一个单人普通舱都要一千块，爸妈一听就摇头。爸说，我们不坐船了，一个是票太贵，再说三峡也不一定有啥看头，最重要的是离开我，还真不知道怎么办了。我一听，得，还是坐车一起走吧。商议已定，我们就近找了一家名苑酒店住到十九层。一切安排停当，一行仨人出来闲转，没走多久就发现了重庆地标解放碑，离我们的住处居然只有两个街区远，真是意外收获。
晚上就在附近的火锅店吃了一顿兔肉锅，那是相当开胃
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