城市轨道交通概论5

城市轨道交通概论5

长春市机电工程技术学校

教案

授课教师：江佳楠

授课科目：城市轨道交通概论

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13秋地铁专业201*年09月11日1节2节教学目标1.了解世界城市轨道交通的发展情况2.了解中国主要城市的轨道交通发展情况教学重点中国城市轨道交通的发展情况教学安排总课时：78第9，10课时课程回顾我国城市轨道交通的发展阶段教学过程考勤1分钟复习提问3分钟讲授新课10分钟10分钟10分钟本课讲解：点名检查出勤情况我国城市轨道交通的发展1.起始阶段2.开始建设阶段3.建设高潮阶段4.建设调整阶段5.蓬勃发展阶段我国主要城市的轨道交通1.北京城市轨道交通最早通车于1969年，中国内地第一条地铁系统201*年通车里程达228km，日均客流约480万人次，占公交出行比例34%201*年底将实现通车里程300km201*年，13条线路将陆续建成，运营里程增至561km2.天津城市轨道交通始建于1970年，中国内地第二条地铁，全长7.4km，8个车站第一条轻轨津滨快速轨道交通，于201*年建成，全长45.409km，19个车站1号线规划设站22座，全长26.188km2号线规划设站20座，全长22.5km3号线规划设站22座，全长28.4km3.上海城市轨道交通中国内地第三个拥有地铁的城市，1993年建成第一条线路1号线南段截止201*年4月底，已通车12条线路，运营里程402km，车站208座10分钟10分钟10分钟201*年底线路总长将达560km，车站354个远期规划至2020年将有21条线路，行车里程887km上海城市轨道交通标志4.广州城市轨道交通中国内地第四个拥有地铁的城市，1999年通车第一条线路1号线1号线全长18.48km，设站16座2号线全长23.265km，设站20座3号线全长35.86km，设站18座至2020年将建成530km左右地铁线路，核心区站点覆盖率达80%以上5.香港城市轨道交通MassTransitRailway，MTR全长168.1km，9条市区线，80个车站日客运量246万人次世界上盈利状况最好的城市地铁6.其他城市轨道交通深圳地铁，201*年全长21.866km，设19个站台北地铁由4线组成，总长84.7km，设站77座此外，全国还有40多个城市在建、筹建或规划轨道交通项目复习与思考一、判断题1、老式有轨电车由于其性能差，已经在全世界范围内被彻底淘汰。2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在高架上。6、单轨交通与我们常见的汽车类似由司机控制前进方向。7、世界上通车里程最多的城市是纽约。8、中国通车里程最多的城市是上海。二、问答题1、城市轨道交通系统的定义2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式？3、地铁的优缺点有那些？我国主要城市轨道交通的发展情况课堂和知识小结：1.北京城市轨道交通2.天津城市轨道交通3.上海城市轨道交通4.广州城市轨道交通5.香港城市轨道交通7.其他城市轨道交通课后作业布置：我国城市轨道交通的发展阶段板书设计：城市轨道交通概论1.北京城市轨道交通2.天津城市轨道交通3.上海城市轨道交通4.广州城市轨道交通5.香港城市轨道交通6.其他城市轨道交通

扩展阅读：城轨交通概论第五章

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编号：NGQD-0707-09版本号：A/1页码：1编制/时间：审核/时间：批准/时间：

课程名称授课班级教学类型教学目标城市轨道交通概论城轨1201班理论授新课题第六章：城市轨道交通信号与通信授课时数4课时授课201*/11/11-201*/日期11/15教学方法讲授、提问教材及《城市轨道交通概论》中国铁道参考资料出版社1、了解轨道交通系统各类设备特点。2、掌握各类型轨道交通设备的作用等。教学教学重点和突出方法：轨道交通的类型：1、列车运行设备；2、客运服务系统设备；3、检修保重难点及障系统设备通过设疑、解答的方法来突出重点。其突教学难点和化解方法：通过对别与展示了解及掌握各种系统设备的作用及其特点。出方法、化解方法教学查找资料交通通信信号机设备等知识进行讲解。准备城轨1201班1有部分学生存在一定的厌学情绪，表现为好动，注意力不集中，更有上课玩手机现象，教学因此在教学过程中要不断的强调课堂纪律，同时尽量采用多媒体素材吸引注意力。对象分析（4）掌握列车自动控制ATC设备的构成、功能和维护等相关知识。（5）掌握城轨交通通信系统的组成及功能相关知识。教学总结（6）掌握城轨交通电话系统、无线调度系统、闭路电视系统、广播系统及时钟系统相关知识。布置掌握各种设备系统特点及其作用作业该节课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过讲解，能学习到（见到）各种各样不同类型的交通方式，能够将本节课所学到的知识点应用到实际交通方式上。另外，通教学反思过互联网的知识拓宽，较好的解决了问题，在以后的教学中，要多多借助互联网，搜索更多更加丰富的知识点用于教学。广东省南方技师学院广东省南方高级技工学校

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教学活动教学流组织教学复习旧课课程导入内容1.检查学生课前准备情况。2.上课起立，师生互致问候。3.点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。复习上节课所学的知识：1.轨道交通的基本概念2.城市轨道交通的发展概况及运营特性3.中国城市轨道交通发展规划。教学手段组织号召教师活动和学生活动评价方法与评价材料时间分配3分钟清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课考勤表堂纪律。学生举手应答提问教师提问第一个问题，根据花名册上的名单随机点名根据学生回回答问题。根据花名册名单点名让学生上台算出记录答的内容进平时成绩。行评价掌握城轨交通通信信号设备的技术指标和正常观察同学们对本节课知识的需求程度掌握转辙机的作用和基本结构1、掌握转辙机的操作方式2、了解新型转换设备的特点3分钟信号基础设备继电器能够识别各类型继电器以信号机控制电路为例掌握继电器在控制电路中的作用讲授工作参数，使学生具有城轨通信信号设备使用、检测和维护等基本技能。4分钟了解列车自动驾驶系统设备组成掌握列车自动驾驶系统基本功能及人机界面信息了解列车自动驾驶系统站台精确停车功能理论授新具备结合案例分析各种型号信号机电路的能力信号基础设备转辙机具备结合案例分析各种型号信号机电路的能力板书、讲授1、掌握转辙机的作用和基本结构2、掌握转辙机的操作方式3.了解新型转换设备的特点5分钟1.掌握各种信号机的作用和显示板书、2.掌握正线信号机、车辆段信号机的设置要求讲解、3.掌握防护信号机、调车信号机、阻挡信号机、出站展示、信号机、通过信号机的显示意义提示25分钟广东省南方技师学院广东省南方高级技工学校

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板书设计课题一：城市轨道交通信号与通信系统一、信号机及其显示1、地面信号机的设置（1）地面信号机的设置原则①设于列车运行方向右侧②信号机柱的选择③信号机限界（2）信号机的设置①正线上的信号机设置（2）机构选用和灯光配列①灯信号机灯光配列和应用的规定a.当根据实际情况需减少灯位时，应空位停用方式处理。减少灯位的处理方式可以维持信b.以两个基本灯光组成一种显示时，应有一定的间隔距离，以保证显示清晰，如防护信号机的红灯和黄灯同时点亮表示引导信号，其间隔开一个绿灯灯位。c.双机构加引导信号是一种专门的信号机型式，需要时，进段（场）信号机可采用此型式。②车辆段（停车场）的信号机设置（3）信号机命名（1）信号显示颜色的选择广东省南方技师学院广东省南方高级技工学校

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编制/时间：页码：4讲义一、信号机及其显示1．地面信号机的设置（1）地面信号机的设置原则①设于列车运行方向右侧城市轨道交通采用右侧行车制，其地面信号机设于列车运行方向的右侧，在地下部分一般安装在隧道壁上。特殊情况（如因设备限界、其他建筑物或线路条件等影响）可设于列车运行方向的左侧或其他位置。②信号机柱的选择高柱信号机具有显示距离远，观察位置明确等优点，因此车辆段的进段、出段信号机（以及停车场的进场、出场信号机）均采用高柱信号机。而其他信号机由于对显示距离要求不远，以及隧道内安装空间有限，一般采用矮型信③信号机限界信号机不得侵人设备限界。设备限界是用以限制设备安装的控制线。直线地段的设备限界是在直线地段车辆限界外扩大一定安全间隙后形成的：车体肩部横向向外扩大100mm，边梁下端横向向外扩大30mm，接触轨横向向外扩大185mm，车体竖向加高60mm，受电弓竖向加高50mm，车下悬挂物下降50mm。曲线地段设备限界应在直线地段设备限界的基础上，按平面曲线不同半径过超高或欠超高引起的横向和竖向偏移量，以及车辆、轨道参数等因素计算确定（2）信号机的设置城市轨道交通的信号机设置不同于铁路，规定在ATC控制区域的线路上道岔区设防护信号机或道岔状广东省南方技师学院广东省南方高级技工学校

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讲义态表示器，其他类型的信号机可根据需要设置。编制/时间：页码：5

①正线上的信号机设置正线上的道岔区设防护信号机或道岔状态表示器（国内尚未采用）。防护信号机设于道岔岔前和岔后的适当地点，具有出站性质以外的防护信号机应设引导信号。具有两个以上运行方向的信号机可设进路表示器。车站一般不设进、出站信号机，在正向出站方向的站台侧列车停车位置前方适当地点设置发车指示器。也可以根据需要设进站、出站信号机以及进站信号机的预告信号机，或者只设出站信号机。线路尽头设阻挡信号机。车站应设发车指示器或发车计时装置。②车辆段（停车场）的信号机设置在车辆段（停车场）人口处设进段（进场）信号机，在车辆段（停车场）出口处设出段（出场）信号机。在同时能存放两列及以上列车的停车线中间进段方向设列车阻挡信号机（可兼作调车信号机）。车辆段（停车场）内其他地点根据需要设调车信号机。（3）信号机命名正线上的防护信号机、阻挡信号机冠以“X"、“S"、“F"、“Z”等，其下缀编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从站外向站内顺序编号。车辆段的进段信号机冠以"JD”，下缀编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从段外向段内顺序编号。列车阻挡信号机和调车信号机冠以“D"，下缀编号方法：下行咽喉编为单号，上行咽喉编为双号，从段内向段外顺序编号。2.信号显示（1）信号显示颜色的选择广东省南方技师学院广东省南方高级技工学校

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讲义城市轨道交通信号颜色的选择，应能达到显示明确、辨认容易、便于记忆和具有足够的显示距离等基本要求。经过理论分析和长期实践，铁路信号的基本色为红、黄、绿三种，再辅以蓝色、月白色，构成铁路信号的基本显示系统。城市轨道交通信号的光源为白炽灯产生的白色光。白光是一种复合光，由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色的光混合而成。其中红光波长最多，紫光波长最短，一般来说，波长越长，穿透周围介质（如空气、水汽等）的能力越强，显示距离越远。编制/时间：页码：6

同样强度的光，红光最诱目，因为人眼对红色辨认最敏感，红色比其他颜色的光都谱更能引人注意，对人会产生不安全感，所以规定红色灯光为停车信号是最理想的。黄色（实际上是橙黄色，简称黄色）玻璃透过光线的能力较强，显示距离较远，又具有较高的分辨力，辨认正确率接近100%，故采用黄色灯光作为注意和减速信号。绿色和红色的反差最大，容易分辨，而绿色灯光显示距离亦较远，能满足信号显示的要求，故采用绿色灯光作为按规定速度运行的信号。调车信号机的关闭不能影响列车运行，所以它一般不采用红色灯光，而选用蓝色灯光作为禁止调车信号较合适，因其具有较高的诱目性和较大的辨认率。调车信号机的允许信号采用月白色灯光，主要目的是可与一般普通照明电源相区别。蓝色、白色灯光虽显示距离较近，但因为调车速度较低，所以能满足调车作业的需要。紫色灯光具有较高的区别性，作为道岔状态表示器表示道岔在直向开通的灯光，基本上能满足需要。（2）机构选用和灯光配列色灯信号机的机构有单显示、二显示、三显示。单显示机构仅用于阻挡信号机。二显示和三显示可以单独使用，也可以组合（以及与单显示机构组合）构成各种信号显示。①灯信号机灯光配列和应用的规定a.当根据实际情况需减少灯位时，应空位停用方式处理。减少灯位的处理方式可以维持信号机应有的外形，以防误认。如防护信号机若无直向运行方向时，仍采用三显示机构，将绿灯封闭；存车线中间进段方向的列车阻挡信号机采用三显示机构，将绿灯封闭。广东省南方技师学院广东省南方高级技工学校

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讲义b.以两个基本灯光组成一种显示时，应有一定的间隔距离，以保证显示清晰，如防护信号机的红灯和黄灯同时点亮表示引导信号，其间隔开一个绿灯灯位。c.双机构加引导信号是一种专门的信号机型式，需要时，进段（场）信号机可采用此型式。编制/时间：页码：7

铁路线路以车站(线路所)为分界点划分为若干区间。列车在区间(分区)内运行的特点是：列车的运行轨道交通车辆是在一条特定的轨道上运行的，速度高，质量重，制动距离长，不能避让。由于是轨道交通，轨道起了承载和导向作用，列车A、B、C依次在线路上排队运行，不能超车、不能追尾相撞，而且为了提高线路的运载能力又必须尽可能地缩短两列车之间的间距。二、.闭塞的基本概念:(1).定义:为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免发生列车正面冲突或追尾等事故。这种按照一定规律组织列车在区间内运行的方法，叫做行车闭塞法(简称闭塞)。办理闭塞所用的设备叫做闭塞设备。（2）方式：空间闭塞：把铁路线路划分为若干个段落(区间或闭塞分区)，在每个线段内同时只准许一列列车运行，这样使前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。这种行车方法能严格地把列车分隔在两个空间，可以有效地防止列车追尾的发生，确保列车运行安全。这种行车方法是我国目前所采用的闭塞方法，我们所说的闭塞就是指空间间隔法。

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