起重机司机技术比武方案网传

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关于举办起重机司机技术比武的

通知

公司所属各厂、部

为切实提高广大职工业务水平和综合素质，进一步引深“手指口述”工作法，本着建设学习型企业，以“向培训要素质”重要思想为指导，以营造争先、创优的浓厚学习氛围为出发点，以培养优秀人才带动技术进步为目的的原则，引导职工立足岗位、专研技术，在全公司形成“学业务、练绝活、当能手”的良好氛围，促进各项工作有效开展，经公司党政联席会议研究决定，四季度在全公司举办起重机司机技术比武活动，具体方案通知如下：

一、组织机构

为加强对此次活动的检查指导，协调处理可能遇到的问题，保证取得预期的效果，公司成立比武领导小组，下设评审小组和督查小组。

组长：副组长：成员：

下设比武办公室：

比武办公室职责：负责比武活动的组织及评审人员的联络、邀请工作；负责笔试、实际操作的出题、阅卷、制定评分办法。二、考试时间：

理论考试时间：201*年11月20日。实际操作时间：201*年11月23日。三、考试地点：四、考试方法

考试前，公司组织统一培训，下发培训资料，组织预赛，以预赛成绩确定参加比武复赛名单，考试内容在培训及下发的资料中抽选。

1、理论考试：时间为90分钟，采用闭卷形式；2、手指口述：严格手指口述程序，手口一致，且到位；3、实际操作：分两部分，前半部分测试手指口述；后半部分测试起吊物品操作（具体规则见比武规则）。五、具体工作安排：

1、厂负责起重机械的检修，确保完好；

2、各厂负责参赛选手的培训、练习、熟悉场地、着装等赛前准备工作；

3、各厂于11月12日前将参赛人员报比武办公室；4、负责理论考试试题工作（包括试题保密、拆卷、试卷分发、试卷密封、登记分数等）；5、实际操作评委由组成；6、劳动保护用品自带。六、评比及奖励办法：

1、理论考试成绩：总分100分，按30%分记成绩。

2、实际操作成绩：总分100分（手指口述占20分，实际操作占80分）按70%分记成绩。

参赛选手以理论知识考试、实际操作比例得分相加排列名次。如成绩并列，以实际操作成绩高者列前。

3、名次选拔：第一名1人，第二名1人，第三名1人，优秀选手若干。

4、奖励办法：第一名1000元，第二名600元，第三名300元，优秀选手100元。七、考试纪律：

1、各评委要秉着公平、公正、公开的原则进行监考，严禁弄虚作假，否则追究责任。

2、理论考试严格遵守考场纪律，如发现违纪行为，立即取消个人的参赛成绩。

3、考试自带黑色笔，手机处于振动或关机状态。凡因铃声或接打电话影响考场纪律者扣10分。

4、要求有起重机司机的厂均选派选手参加，每厂参加人数不得少于一人，无故不参加比赛者，处罚厂长500元，处罚本人200元。八、其他事项

1、提高思想认识。开展技术比武活动是公司为提高业务素质和综合素质，在全公司形成“学业务、练绝活、当能手”的良好氛围的一次实际行动，各厂、部要充分认清本次活动的重要性和必要性，保证业务比武活动顺利开展。

2、认真组织，确保安全。各单位要正确处理好培训比武与日常工作之间的关系，合理安排培训时间，要求所有起重机司机必须参加。

九、附：比武规则

二一二年十一月八日

起重机司机现场比武评分细则

项目比赛内容及评分标准扣分原因得分备注准备工作（10分）手指口述（20）实际操作（60分）1、有起重机司机操作证得10分，证件失效扣5分；2、劳保用品规范10分，无戴防护帽扣5分，服装不符合规定扣3分，不穿绝缘鞋扣3分。1.漏项扣5分，专业性错误扣10分。2.手口一致，动作规范5分。1、操作前检查起吊具5分，无检查扣3分；2、试车5分，未试车扣3分；3、起吊中吊钩在吊物正上方得10分，偏离10厘米以上扣5分；4、被吊物平移时，距地1-1.3米得10分，大于或小于要求扣3分；5、被吊物平稳放在指定区域内得25分，超出指定区域每一厘米扣1分；6、工作结束钩头距地2-2.5米得10分，低于2米扣5分，高于2.5米扣2分；7、操作人员距被吊物距离3米外得5分，小于2米扣3分。操作时间6分钟内完成，每提前1分钟加0.5分，推迟1分钟扣1分。时间（10分）其他规定：一、未完成比赛规定项目扣80分；

二、出现一次扭绳，钢丝绳缠绕错乱，视情节扣5-15分；三、出现其他违规每次扣5分。

总分：分

裁判长：评审人员：

年月日

扩展阅读：起重机技术方案

技术标准

摘自《起重机械安装使用维修检验手册》一）、电气设备的维护

1、起重机用电动机的维护

定期保养和经常检查，是搞好电动机维护工作的重要措施，应按规定去做。当发现电动机有故障时，要想做到及时而准确的排除，就必须掌握住电动机的下列情况：温度、电压、电流、声响、散热条件、负载大小、转子旋转（通电和断电）的灵活性、绕组的绝缘、引出线和接线柱的绝缘以及机构传动的灵活性等。只有准确地掌握住故障所在的部位，才能及时排除。

接入电动机的电源电压一般不应高于或低于额定电压的5%，最低不许低过15%。

三相电源中的任何两相电压之差不许超过三相平均值的5%。

三相异步电动机的定子与转子之间的间隙范围是0.25～2mm（中小型电动机）。间隙小，功率因数低；间隙小、装配困难不安全。起重机用的电动机最高转速，不许超过同步转速的2.5倍。

电动机的滚动轴承在运行1000～1500h后，应加一次油；2500～3000h后，应换油。换油时，必须把轴承清洗干净后，再加入新油。

机座与端盖不许有裂纹存在，否则将引起止口变形而造成定、转子间的气隙的不均使电动机振动，严重时，定子和转子会相碰使电动机损坏。

新的或大修后的电动机在使用之前，除做一般性的外观检查及扳转试验转子的灵活性外，还必须用摇表检查。定子绝缘电阻应在2MΩ以上；转子绝缘电阻在0.8MΩ以上，否则必须进行干燥。干燥的方法是把整台电动机装入烘干箱或通以低电压的短路电流，后者是把各相绕组尾、首端串联接在额定电压20%的电源上。此时流过电动机的电流（即堵转状态的电流）应小于其额定值。盖上帆布（上、下均留出通气孔），在开始2～3h区间，电动机温度达到40～50℃。3h后使电动机表面温度达到50～70℃。干燥时间，依电动机的绝缘性能不同而不同，约在12～20h之间。在此种热状态下使定子绝缘电阻达1MΩ，转子电阻达0.5MΩ即可，因冷却后绝缘电阻将增大2～3倍。

在工作期间的电动机绝缘电阻应在0.5MΩ以上；转子绝缘电阻在0.15MΩ以上。

对于多台电动机驱动的机构，如分别驱动的大车运行机构，为使每台电动机的出力相等，必须使每台电动机都具有相同的机械特性。另外，由于电动机和电阻器在制造上存在着容差以及每台电动机使用的联接导线长短不同等等因素，也会导致电动机的机械特性不一致。为了保证每台电动机都具有相同的机械特性，可采用调整流器长期接入转子的电阻多少的办法。

检查电动机的机械特性是否一致，可采用使主动车轮离开轨道面，测量电动机在此种负载时两主动车轮转速的一致性的办法。

电动机在空载状态下的电流大小，是可以说明电动机的制造质量好与坏的。电动机的空载电流约是其额定值的0.6～0.75倍。如果超过此规定数值范围，电动机在运行中易导致温升超高。电动机容量越大，其数值越小；反之其数值就越大。

碳刷架弹力应调到150～200g/cm2。一台电动机各碳刷间的压力差应小于±10%。

碳刷与刷握之间的间隙应小于0.2mm，碳刷与滑环要保持全面接触。修磨碳刷时，边缘不要磨成圆角。

电动机的保护装置过电流继电器的整定值，必须整定好，整定过大容易烧毁电动机。电动机内外必须保持清洁干净，以防止发生短路和超温现象。接线盒内的接线端相互之间的距离，应大于12mm。2、交流控制屏的维护

控制屏的高度应在1.7～1.8m。屏前的通道，如单面布置应大于0.8m，双面布置应大于1m。屏后距离应在0.1～0.5m。屏上面距屋顶应大于0.1m。控制屏的设置应牢固可靠，尽可能减少由于起重机在运行中所引起的颤动，以保证屏内电气元件的稳定性。控制屏应垂直水平面设置，其角偏差应小于5°。控制屏如处于导电性灰尘严重的环境下运行时，还应另外设置防尘装置，以防电气元件之一间发生导电现象。

控制屏内各带电部分之间或带电部分与金属结构之间的距离，应大于30mm。新换或大修后的控制屏，应对屏内电气元件和线路进行检查；各元件不许有损坏地方，如消弧罩、辅助触点等；接触器的动伯应正常；各种联锁装置应可靠和准确；名延时继电器的动伯时间应符合标准规定的整定值。

在没有检查时间继电器延时的专用工具情况下，对起升机构时间继电器的检查，以能明显感觉到有先后逐个闭合的次序即可；对运行机构则以起车时机构不发生冲击、不发闷和速度快慢适宜来衡量延时时间是否恰当。3、交流接触器的维护（1）交流接触器的常见故障

1）声响不正常。正常工作的接触器所发出的声响是轻微的嗡嗡声，与运行中的变压器所发出的声响相似。如果发出很大的声响，说明接触器有故障。促成原因可能是：线路电压低于额定电压的85%；触点间压力不合适；短路环折断；磁轭与衔极面不平；E型铁芯中间极面的气隙小于0.2mm；固定磁轭的螺栓松动，接线端头有松动；线圈过载；衔铁有卡滞现象；转轴和轴孔有过大的磨损等。

2）触点过热或烧伤。产生的原因可能是：线路电压过低；触点间的压力小、超程小、接触不好或表面脏污；三个触点不同时接触，其差距超过了0.5mm；触点烧伤（即流过触点间的电流过大）；触点松动；活动构件有卡滞的地方；线圈断电之后衔铁发行了第二次接触或操纵控制器的动作过快；导线接头松动等。

3）线路断电之后衔铁不能脱落。其原因可能有：触点间的超程或压力过小，衔铁的释放作用力不够；磁轭与衔铁的接触面上有污物；E型铁芯中间极面气隙小于0.2mm；硅钢片的质量不好（铁芯剩磁大）；接触器安装位置不正确（倾斜角应小于5°）；活动构件有卡滞的地方；线圈电路中有短路的地方；弹簧损坏，触点熔接等。

4）接触器线圈过热。原因可能是：线圈过载；衔铁与磁轭接触不良、表面脏污或有卡滞处；触点间的压力大；短路环损坏；电源电压不正常；固定衔铁的螺栓松动等。

5）接触器动作迟缓。产生的原因可能有：衔铁与磁轭距离过远，器械的底板上部较下部凸出，活动构件有卡滞的地方；接触器自身倾斜过大（不许超过5°）等。

6）起重机在运行中接触器发生动作。其原因是：触点间的压力不足、烧坏或脏污；过载：轨道不平等。（2）交流接触器的维护

选用接触器要特别注意其接电次数，因为线圈与电源接通的瞬间，线圈内流过的电流比衔铁与磁轭吸住之后流过的额定电流大很多倍（最高可达15倍）。技术条件规定：线圈最大电流不许超过其额定值的20倍；表面温升不得超过65℃（环境温度为35℃）。

交流接触器线圈所用电压在其额定值的85%～105%之内，都能保持正常工作。

磁轭与衔铁接触应严密，否则线圈很快因达热而损坏。

接触器的活动部件要保持其灵活性；磁轭与衔铁的接触面要干净；触点接触面应清洁干净并保有规定的压力和超程，如果触点间的压力过大，会加速触点磨损或烧毁线圈，压力过小，触点就会过热，调整适宜的触点是：在触点刚闭合时，触点的前部接触，工作时，后部接触，使触点在接触过程中通过一段滑行距离，最后才能达到正常的接触状态，以避免触点的烧结；触点不许和消弧罩相碰；铁芯与线圈不应接触；消孤罩不得任意更换或卸掉；各联接螺栓应旋紧并保持接触良好。

在安设接触器时，应保持接触器前面和上面都留有75mm以上的间隙，以防电弧飞窜造成电弧短路。4．电阻器的维护

对电阻器的维护应注意以下几点：

（1）电阻元件损坏必须更换。如起重机正在工作中发现电阻元件损坏时，可先将损坏的电阻元件拆下使其短接继续工作，等工作完毕后再换上新的。新的电阻元件要与旧的电阻元件型号相同。

（2）发现电阻元件有接触不良的地方，应把接触面清理干净，然后把紧固螺栓旋紧。

（3）钢棒的绝缘层（云母和石棉制成）损坏时，应视具体情况进行修复或更换。

（4）当电阻元件某一段发生了折断，而其他部分仍然良好，可把折断的部分缩短2~3圈予以焊接。焊接时，必须采取硬焊料，如黄铜、银或铜磷焊料。在有条件的情况下，最好采用电阻焊接，如暂时滑有焊接条件时，可先把折断头弯成环形使之短接，然后用螺栓旋紧，待下次修复时再焊好。（5）电阻器的级段电阻，不允许比周围环境温度高过350℃。如果超过此温度，应增大相对应的级段电阻值或提高整个电阻器的容量。如温度低于100℃时，则表示电阻器的容量过大。

（6）电阻元件表面要清洁，不许有氧化层存在。如产生氧化层时，可用锉刀或砂布修掉，以保持良好的散热性。

（7）电阻片要平直，相互之间保持一定的距离，不许有互相接触的现象存在。

（8）电阻片有裂纹，应焊好。如整片电阻折断，应更换新件。

（9）电阻器相联接的接线端应保持良好的接触，并使之不受高温的烘烤，以保持其绝缘性能。

（10）如果电动机与所配用的电阻器的技术数据有相符合，须对电阻器进行试验。试验时，先在被测的一相上接入电流表，并把控制器手柄扳到第二级位置，使电动机处于堵转状态，此时电阻器内的各级段上电压降，可以直接用电压表测量出来，通过电京戏表和电压表所反应出的读数，即可知各级段上电阻数值。此数值如与计算所得的各级段电阻值相差太大，则相应地把级段电阻数值增大或减小，使之与计算出的级段电阻数值一致，但不论级段电阻还是总电阻与其相应的标准阻值相比，均不应超过±5%。

（11）当电阻器的总电阻选择得过大，在控制器手柄扳到第一级位置时，即使电动机处于空载情况下也不能旋转，或者，在吊有较大的负载，控制器手柄扳到第一级位置时，负载下落速度也较快。解决办法是减少电阻元件或更换相适应的电阻器。

（12）当电阻器的总电阻选择得过小，在控制器手柄扳到第一级位置时，过电流继电器动作和得不到相应的低速。另外，在控制器手柄继续扳到第二级位置时，电动机转速比正常情况下也快。此时应增加电阻元件或改换合适的电阻器。

（13）当某一级段电阻调配得过小，在控制器手柄由这一级位置扳动到下一级位置时，电动机的转速由这一级位置扳动到下一级位置时，电动机的转速比正常转速要低。这时可以把相应的接线端子向下一级位置的方向移动，使该段电阻增大（或者说使下一级段的电阻减小）。

（14）当某一级电阻调整得过大，在控制器手柄由这一级位置向下一级位置扳动时，电动机转速比正常转速增高。此时应把相邻侧的接线端子向该段位置移动，使该段电阻减小（即相邻段电阻增大）。

（15）大车运行机构采用分别驱动时，应对两台电动机所配用的电阻器做以适当的选择和调整。对阻值较大的电阻器（即有“+”向容差），应设置在距控制屏较近的电动机上，或用于滑容差为“-”的电动机上。另外，也要使两台电动机的软化电阻保持一致。

软化电阻包括电动机的内电阻、联接导线的电阻和电阻器中长期接入的那段电阻。通常是采用调整电阻器中的长期接入的那段电阻值大小来保证两台电动机的机械特性的一致性。如大车运行机构总是一端偏重，即可使这端偏重的电动机配有较小的软化电阻以保持两端的电动机出力相等。安设电阻器应注意的问题：

（1）由4箱以下（不包括4箱）的电阻箱组成的电阻器，可以把电阻箱叠在一起，而对4箱以上的应设置铁架，以防工作中由于振动而脱散。箱间距离应大于80mm。最好箱与箱之间还设有隔热板，以减小上层电阻箱的温升。（2）电阻器应牢固地单独放在一处，以免影响其他电气元件的温升。（3）电阻器应沿着平行于主梁的方向设置，即电阻元件平行于大车的运行方向旋转。这样配放可以减小电阻器所受的振动，并有利于通风散热。（4）联接电阻器的导线安设位置适当，以免过热。必要时，导线外面可以包上耐热材料加以保护。

二）、机构的维护、检查与调整

1.起升机构

起重机起升机构的检查项目、内容、判定标准列于表4－1－7。对于起升机构中的与运行机构中相同的零部件、设备，如电动机、联轴器、减速器、轴、轴承、同型号的制动器等的检查，可参照表4－1－8中相应项目、内容及判定标准。2.起重机运行机构检查维护

3.起重机的小车运行机构的检查项目、内容和判定标准列于表4－1－8。表4－1－7起重机起升机构检查项目、内容及判定标准检查项目制机械制动器动（一部分进口器机型设置）检查内容检查油量是否合适，是否漏油；机架有无裂纹与开裂；棘爪和棘轮啮合状态是否有异常、损伤、磨损；齿轮是否有损伤、裂纹与磨损；机架安装是否有松动或脱落；油液是否清洁判定标准油量合适，不漏油；无裂纹与开裂；下降时可靠啮合，无裂纹、损伤与明显磨损；齿轮无磨损，啮合正常；机架无松动、脱落；油液无明显污染卷筒装配卷筒滑轮组检查有无裂纹、变形与磨损；钢丝绳固定部分有无异常；钢丝绳脱槽痕迹，卷筒安装联接紧固轴和轴承检查有无裂纹、变形、磨损；轴端挡板有无变形与松动；转动卷筒，检查轴承有无异常杂音、发热与振动；润滑情况滑轮检查有无裂纹、缺损、磨损；绳槽有无异常；有无钢丝绳脱槽痕迹；压板及定位销轴是否有松脱轴及轴承绳挡、检查有无裂纹及磨损；润滑情况；转平衡滑轮等动滑轮，有无声响和回转质量偏心；检查脱槽、脱落、变形、裂纹钢丝钢丝绳结构等绳钢丝钢丝绳状态绳钢丝绳安装使用吊具吊钩葫芦板、连接件抓斗无裂纹、无明显变形与磨损，正确正常；无脱槽痕迹；无松动、脱落无裂纹、明显变形与磨损；无变形松动；无异常振动、发声、发热；润滑良好无裂纹、明显变形与磨损；无异常磨损；无脱槽痕迹；无松脱无裂纹、明显磨损；无异常声响和质量偏心；无脱槽、脱落、变形、裂纹检查钢丝绳结构、直径是否与设计相与说明书完全相符；要符；吊具在下极限位置时，检查卷筒求有2圈以上安全圈上的安全圈数检查钢丝绳有无断丝、断股、露芯、1个捻距不得有10％扭结、腐蚀、弯折、松散、磨损；高以上的断丝，绳径不得温环境使用钢丝绳应检查结构是否正小于公称尺寸93％，确；尾端加工及固定是否正确；有无不得有明显缺陷；结构跳槽现象；有无附着尘、砂子、杂质、应适合用途；不得有缺水分陷，且固定牢靠；无跳槽；不粘砂子、尘土及杂质、水分检查钢丝绳是否与结构件碰擦；与各不得碰擦；不得有明显滑轮的接触状况的磨损、压偏、松散检查吊钩有无裂纹、变形与磨损；转无裂纹、明显变形与磨动吊钩，轴承及螺纹部位有无异常声损；转动平稳、无异常响；钩口有无异常变形；轴承等润滑声响；无异常变形；润情况滑良好，给油适量检查葫芦板、连接件的紧固，要求无紧固可靠、安全，无松松脱；销、轴、侧板无变形钢丝绳防脱；无变形；功能正常脱装置功能正常。无裂纹、变形；吊且无形、裂纹；无磨损、钩组无磨损、变形变形所有结构与零件无变形、裂纹；转动无变形、裂纹；转动灵件运转灵活；斗口闭合严密，无明显活；抓散粒物料无严重磨损渗漏、磨损正常表4－1－8起重机的小车运行机构检查项目、内容、判定标准

检查项目电动机安装底座脱落检查内容判定标准无裂纹；无松动或脱落安装底座有无裂纹；连接有无松动、键和键槽传动轴联轴器橡胶弹性圈齿形联轴器螺栓及螺母制动器脚踏制动器检查键有无松动、出槽及变形；检查键槽有无裂纹及变形转动联轴器，检查有无径向跳动、端面摆动检查变形与磨损程度检查润滑情况，是否漏油；是否有异常响声检查螺栓、螺母有无松动与脱落检查制动器工作情况无松动、出槽及明显变形；无裂纹及明显变形无明显径向工作正常，发挥效能，不偏磨检查踏板空隙及踩下时与底板间间隙空间和间隙要适当；不得油量适当，无泄漏；动作正常不乔有损伤和泄漏动作平衡无冲击、无异常噪声，无异臭不得有明显弯曲、油量适当，无泄漏油量适当，无漏油，无松（进口机型设置）是否正常，杠杆系统有无松动或错位有松动与错位液压制动器检查液面高度及有无漏油；检查工作缸的功能、损伤、泄漏检查电磁铁动作情况检查推杆有无弯曲变形、油量、泄漏检查油量及漏油情况，连接与紧固件电磁制动器推杆制动器制动器液压圆盘式制动器动与脱落；动作正确，部安装；检查液压元件和圆盘工作状态，件不得有严重磨损或损有无非正常磨损和损伤伤检查电磁铁工作状态盘安装有无松动动作平衡，无异常噪声和损与损伤，无松动电磁圆盘制动器检查工作件有无异常磨损与损伤，圆异臭动作正确，无明显磨检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片无松动；无剥落、损伤及制动轮与制动瓦有无剥莎、损伤及偏磨；弹簧是否老偏磨；无老化；无裂纹、化，制动轮有无裂纹、磨损及缺损；损伤，磨损正常；制动制动间隙是否合适行程和制动力矩调节机构检查行程和制动力矩调节机构有无异常；拉杆、销轴、杠杆及螺栓有无裂纹、弯曲变形与磨损间隙合乎要求调节器适当，动作平衡；无裂纹、变形及明显磨损无松脱安装螺栓、销轴检查螺栓、螺母与销轴有无松脱检查有无裂纹、变形及损伤；安装联无裂纹、明显变形无损齿轮箱体接有无松动与脱落；油量、油品、油伤；无松动与脱落；油量质；漏油适当，无污染；无漏油检查有无异常声响、发热和振动；齿无异常声响、发热、振动；面有无磨损及损伤；轮毂、轮盘、轮无明显磨损与损伤；无裂减速器齿轮齿有无裂纹、变形及损伤；键有无松纹和变形及损伤；无松动动、出槽及变形；键槽有无裂纹与变出槽和明显变形；无裂纹形；轮齿接触和啮合状态有无异常；变形；齿面接触良好，啮润滑情况齿轮罩壳安装有无松脱合深度适度；润滑良好伤；无松脱无变形和明显磨损；无明显振摆；无松动、变形、裂纹无裂纹、损伤；润滑良好；的发热或明显温升陡变无裂纹、缺蚀、明显变形、磨损无裂纹、明显变形、磨损、损伤检查有无裂纹、变形与损伤；连接与无裂纹、明显变形与损轴转轴、心轴、传动检查有无变形与磨损；转动轴是否有轴轴承装配振摆；键及键槽松动、变形、裂纹检查有无裂纹与损伤；润滑状况；动、发热、噪声况下是否烧损与发热检查有无裂纹、缺蚀、变形、磨损检查有无裂纹、变形、磨损及损伤轴承滚动轴承滑动轴承轮缘轮毂及轮盘检查在空载和负载工况下有无异常振无异常振动、噪声和明显检查轴承有无磨损；在空载和负载工无明显磨损；不得有烧损检查踏面有无磨损；主动车轮以及从无明显磨损；轮径误差值车轮踏面车轮组动车轮直径误差；检查裂纹、变形、应符合相应标准；无裂纹踏面表面剥落检查滑动轴承的润滑情况；空载和负轮毂内轴承载工况时的异常振动、噪声、温升响、音律等车轮轮毂与端梁侧板之间的贴板检查有无摩擦、磨损；装配精度无摩擦、磨损；安装良好无异常检查滚动轴承的润滑情况、振动、声正常与变形；无剥落

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