上海世博安保毕业实习报告1
上海世博安保毕业实习报告
实习说明
(1)实习时间：201*年7月28日至201*年11月15号(2)实习地点：上海市公安局城市轨道分局虹桥派出所(3)实习性质：毕业实习
摘要：上海世博会是中国21世纪自成功举办奥运会以来的又一大盛会。“城市，让生活更美好”（BetterCity,BetterLife）是上海世博会的主题。上海世博会是让世界了解中国，加强中外交往与联系的重要平台。因此世博会的安全保卫工作就显得尤为重要，作为铁道警官高等专科学校09级侦查系的学生，我十分荣幸的参加了世博会安保工作。
关键词：世博安保地铁嘉定新城实习
世博会是由一个国家政府主办，多个国家和国际组织参加的超大型国际性博览盛会，是全球最高级别的综合性展览活动，历来享有“经济文化科技领域的奥林匹克盛会”的美誉。自1851年在英国伦敦举办第一届世博会以来，世博会已经走过了150多年的历史，它记载人类文明走向繁荣和进步的足迹，引领人类社会未来经济、科技、文化发展的潮流，对人类文明进步与社会发展作出了巨大贡献。同时也为举办国带来长远的经济效益和社会效益，有力地促进举办国经济社会全面发展和国际地位的提高。经过30年的改革开放，我国已具备了强大的综合实力和竞争力，要在新起点上求得新发展，实现新跨越。201*年中国上海世博会，是实现科学发展的助推器，是扩大内需战略的放大器，是提升软实力和竞争力的加速器，对上海加快推进“四个率先”、建设“四个中心”具有重大意义和积极作用。
201*年7月28号我作为我校第二批赶赴世博安保学员中的一员抵达上海。上海市公安局城市轨道分局虹桥派出所为我们的工作单位。而我个人的具体工作地点是虹桥派出所地铁嘉定新城站工作，嘉定新城站是上海和江苏省连接的重要地铁站，这里的人员十分复杂，客流量也比较大，安保形式也很复杂。我的主要工作任务是协助站内民警维护站内安全、巡逻工作，对可疑人员进行身份检查，回答旅客疑问，引导旅客对其所携带的行包进行安全检查，防止旅客携带违禁物品进入车站。最初一段时间，我对于进入地铁安检通道的每一个人员都进行人身检查，这样一天下来由于警力不足部能换班休息，身心一度很疲惫。老民警王警官得知这一情况以后，就教我以后只对可疑人员进行人身金叉。随后老民警教我如何识别确定可疑对象：要善于观察、分析发现行为举止有悖于常规，神态异常的：检查时向周围张望窥视，行迹鬼祟，眼神漂移的：看到警察后表情惊慌，躲躲闪闪，疾步走开急于脱身的：面带惊恐之状和疲劳困倦之意的：故意掩饰、化妆奇特，有意改变面貌的：对携带物品遮遮掩掩，怕触摸的还有男女通行双方表情异常的；大人小孩同行，不允许小孩说话或者小孩有泪痕、表情惊恐的等。老民警还特意交代我们，对可疑人员进行安全检查时一定要与其保持一定有效的安全距离。必须保持高度警惕，加强安全保护，确保随时控制被检查对象，要注意与其他同志做好配合工作等。我觉得了许多宝贵的实战经验，为以后的的从警之路“添砖加瓦”。经过了一段时间后，我不仅在自己的执勤岗位上做的的心应收，还能与武警、老民警们默契写作，从而查获了一批管制刀具、违禁物品，战果显著，为世博会的顺利进行消除了一定的治安隐患。
在实习过程中发生这样一件事。一个8小女孩，在地铁站出站口处哭哭啼啼，嘴里不停的在叫妈妈，我在巡逻中发现她，立即走上去询问小女孩，小女孩满含泪水的说，她叫温温，8，在读小学1年级，家住嘉定市区。今天中午2点钟左右，陪妈妈去商场逛街，在地铁站妈妈去买地铁票，她门口站了一下，突然不知道妈妈去哪里了，小温温边说边哭泣。问清大致情况后，立即将小温温带到了车站派出所，安慰小雯雯不要紧张，派出所的民警叔叔会帮助她找到妈妈的，在的开导下，小温温说出了妈妈的手机号码，我立即拨打小温温妈妈的手机，连续拨打了10多次都是该用户已关机。过了约半小时，小温温又想起了她爸爸的手机号码，我很快与小温温的爸爸联系上，此时，孩子父亲听说小女儿雯雯在火车站走失了，已被派出所民警带到了派出所，他在电话里激动地说：“太感谢你们地铁民警了，我回来一定上门感谢你们！我马上告诉其他亲戚去找小温温的妈妈。”
当然做任何事情都不会是一帆风顺，也会有辛苦和麻烦的时候，我有一次就遇到了大批旅客对我的指责，那天是人流高峰期无法避免人流堵塞，大批旅客拿着大堆行李往返于狭窄的过道上，造成了大拥挤，我想穿过人群找工作人员帮忙，这时旅客们十分生气，就开始说我们志愿者自己都出不去怎么去帮其他人，我觉得也是这样在拥挤的人群中。要求旅客往里走，可是声音太小没有多大作用。我依旧被人指责着，大伙在工作人员的帮助下疏通旅客。无感觉这是我工作的不满意的地方。也有些时候太忙了帮别人指错路的，我常常十分担心旅客会不会因为我而延误了上班时间而郁闷很久。这些都是我日常工作中的一些错误和不好的地方，在老民警的指导下，我慢慢明白很多事是要不断反思和自省的，才能够做到尽善尽美。不仅仅要不把事情做完还要做到极致。这也是做事情应有的态度。可以说在这里我学会了不少做事的原则。
在实践的这段时间内，接触各种各样的人和事情,有不同省市不同年龄的世博参观者,来自世界八方的外国来客，更有不同企业的负责人，这些都是在学校里无法接触到的，我们感觉很陌生又很新鲜。另外在学校里也许会有老师给大家分配任务，但在实践过程中要做什么该做什么都是由我们自己来决定，大家通过讨论的方式各抒己见，做好任务分配，但具体执行没有人会告诉你，你必须自己想出切实可行的解决方案任务。在实实在在的处理事情过程中，才发觉所有事情都是和书本上不一样的，这次实践给了我一次认真体会生活的机会，在实践过程中，我们才渐渐发现了自己的不足和差距。学校是一个小社会，是踏进社会的一个门槛。
在这次世博安保经历，由于外国友人比较多，我真正认识到了自己的英语的不足之处、由于平时对外语重视程度不够，致使我外语水平比较低，特别是英语口语能力。在世博会之前，我从来不主动用英语和老师、同学交流，也没有和外国人口语交流的经历，所以每当工作时遇到外国人就特别胆怯、自卑，感到非常大的压力，尽量避开可能和外国人的交际的场合，不过我也逐渐的认识到逃避并不是唯一的解决办法，我是一名为人民服务的世博安保人员，不应仅仅服务只说中文的人民，更应该服务世界人名。所以当我看到同事们用英语交流的时候，会主动凑上前学习，有疑问时向同事们请教，而且我还特意在手机上安装了金山词霸，随时随刻提高自己的英语水平，从而可以较好的跟外国友人进行交流。
这是我人生中第一次真正的在社会上锻炼，经历了实习的120个昼夜，逐渐感觉到社会工作并没有我想象中的那么简单。记得从上高中开始，就特别希望自己早点踏上工作岗位，因为觉得上班永远要比学习来得容易，工作生活永远要比学校生活丰富多彩，不需要背东背西的，永远不会有做不完的试卷，虽然总是还会听到那些踏入踏上工作岗位的人们说，上班是多么的苦，多么的累，但是我还是不相信。但是当自己真的踏上岗位时，终于发现了，工作真的不是想象中的那么简单。我第一天进入嘉定新城站，第一次踏上工作岗位，陌生、惊奇、胆怯交织一起，那一刻我就认清自己仅仅是一名学生，知道很多东西都要从零开始。我的工作是“做二休一”，长时间的站立和现场指挥对我的身体提出了严峻的考验，尤其是腿部和喉咙。每次下班后我都会感觉两腿像灌了铅似的沉重，喉咙像进了沙似的干涩。但我认为这只是成长道路上的小小障碍，如果连它们都逾越不了的话何来日后的成长和坚强，我唯一要做的就是坚持不懈、端正思想认识、
认真投入工作，吃苦耐劳、战胜困难。
大学实习是每个大学生的必修课，我作为铁道警官高等专科学校的一名学生，实习却有异于普通大学生。可以说我们的实习更加的神圣，更加的辛苦，也更加的光荣。百年世博，圆梦中华；激情夏日，聚焦上海。而我非常有幸能够成为一名世博会安保服务人员，为其成功举办保驾护航。7月28-11月15号历时3个多月精确的来说是整整120天，有雷雨、高温、寒风相伴的上海世博实习已经结束。虽然只有短短的120天，我却走过了至今最光辉、最难忘的历程。我经历了世博工作的一次次严峻考验，并从中收获了成长、得到了提升。120天的世博实习，已成了我生命中一段不可忘怀的美好回忆。世博会安保实习是我们一辈子的财富我们在这三个月的实习中学到了很多东西：
首先，我们懂得了什么叫做团队精神，我们的工作需要站内地铁人员、安检人员、老民警同志共同协作，这就使同学们学会了办事谨慎，学会了团结协作，使同学们体会到团队精神在工作中的重要性。
其次，我们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会苦中作乐的技巧。在这里的世博安保工作是比较枯燥的，每天都反复做同样的工作，如果没有同身边的朋友沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独的，同时在一个岗位上工作时间长了，难免会出现厌倦的心理，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来无限的方便和欢乐。
第三，给我们同学增进了不少友谊，加深了同学之间的感情。在这陌生的地方实习，意识到同学之间的互助友爱是非常重要的，大家紧密的团结在一起，生活、工作中遇到什么问题都互相照顾，原先不认识的同学也互相融入到这个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，使同学之间的友谊更上一层楼。
第四，让我们在以后的社会中更加自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次与老民警一起的工作中，明白了自信的重要性。没有社会工作经验没有关系，重要的是要知道自己的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢?有自信让人更有活力更有精神。
最后，我懂得了在社会中要克服自己胆怯的心态。开始实习的时候，面对很多不会的工作自己就害怕了，自己的社会经验缺乏，知识面不广等种种原因使自己觉得很渺小，自己的懦弱胆怯就这样表露出来。但在自己的慢慢实践和领导同学的悉心指导下我慢慢克服了自己胆怯的心态，不怕被检查人员的态度如何恶劣，也能应付，大胆与人交流，工作时间长了自然就不怕了。当你克服了心理障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。回顾在嘉定新城站检查站执勤的三个半时间里，那一个个忘我工作的动人剪影在我的眼前连成了一幅波澜壮阔的世博安保画卷。这其中有你，有我，也有他。有你，无畏风雨规范执勤；有我，克服病痛坚守岗位；有他，热情服务帮助群众。辛勤的汗水，有酸也有甜。由于世博安保工作的广泛性给广州的群众带来许多的不便，我在执勤中遇到过许多被检查人员的冷嘲热讽，说什么“真是吃饱了撑的，这能检查出什么”“浪费时间，烦死了”之类的言辞。我也只能好言好语的解释说这是为了上海世博会顺利举办而消除各方面的治安隐患等等。虽然冷言冷语很让人泄气，但是只要有一个被检查人员说“你们辛苦了啊”的话我们就感到心里感动万分，工作起来也格外带劲。
这次上海的安保实习，对我来说是一次真正参与到公安工作的实践。从中我深刻理解了实践是马克思主义最基本的观点。实践是创新最基本的方法，是创新的源泉，是创新的动力。在前进的道路上，公安工作必然会遇到许多新情况，新问题，新困难，这就要求我们不断扩大新视野，研究新情况，解决新问题，克服新困难，总结新经验，坚持与时俱进，开拓创新。
不积跬步，无以至千里；不积小溪，无以成江河。在繁琐但又不起眼的安检工作中，只有把每一项细微的检查工作做足，做好，甚至要做到最完美，才能为世博会安保尽一点绵薄之力。我只有凭着“只有更好，没有最好”的信念，付出不懈的努力，把这项平凡、细微的工作做的丝丝入扣，滴水不漏，才能使世博安保中安检的链子在我这一环不会中断。即使在平凡的岗位上，也能为不平凡的亚运会安保做出贡献。有了这样一种清晰的认识，我确信自己的努力不只是为了完成平凡、细微的安检工作，更是为了不平凡的的世博会安全打下了坚实的基础，为世博会的顺利进行守住了一方的平安。
今年，这个难忘的暑假，我们有幸参加了上海世博安保工作。作为世博安保人员，我们不在摄像机前，不在闪光灯下，但我们有属于自己的世博舞台。我们用热情播撒无悔青春，用赤诚之心为奥运奉献力量；我们用最灿烂的微笑、最优质的服务为上海世博会增光添彩。
最后要感谢学校和虹桥派出所，是他们给了我们体验生活展现自我的机会，还要感谢我们的认真负责的各位老师把这次实习开展的这么成功，感谢一直陪伴我们的虹桥派出所的所长和一直关心我们慰问我们的领导，感谢我们虹桥派出所的所有成员……要感谢的人实在太多太多。这次实习不仅仅让我明白作为一名预备警官的意义，也让我明白生活中最阳光的一面。希望以后能有更多的人加入到我们人民警察的行列中。
扩展阅读：世博安保实习实习论文
浅析车道安检人员协同配合的重要性
杨帆07刑技二071410937
内容摘要：上海世博会环沪“护城河”安保工作中检查的对象就是车、人、物。其中车道安检是整个安检程序的第一步，也是发现疑点、处置突发情况的排头兵，安检大厅是对人及物品的进一步检查能够更准确快速地查获违法犯罪人员和违禁物品。近年来，由于社会形势的变化警察尤其是交通警察在执法过程中遇到危险的可能性在不断增加，警察被伤害的案例时有发生。因此，安检过程中车道安检人员正确的运用查缉战术、良好的协同配合不仅可以提高工作的效率还可以体现执法的文明规范，更重要的是对车道安检人员自身的安全提供了保障降低了意外伤害发生的几率；而车道安检人员与大厅安检人员之间的协调配合能确保不放过任何一个疑点，使整个安检过程严密有序。良好的战术素养和协同配合意识不但确保了世博会的平安也保证了每一个安保人员的平安，真正实现了“平安世博”的口号。关键词：协同配合；提高效率；文明规范；安全保障；严密有序正文：
一、协同配合提高安检效率
上海世博会是我国首次举办的综合类世界博览会，也是北京奥运会后一特大型国际活动。时间从201*年5月1日到10月31日。根据上海世博会组委会预计参观人数将达到7000万以上，如此庞大的人员流动对世博会安检工作是个极大的考验。环沪“护城河”工程正是在这种形势下开启的，由于从陆路和内陆河道、江道是进入上海的主要通道，因此环沪“护城河”是确保上海世博会安全的第一道防线。从江、浙、沪三地各个陆路、水路检查站通往上海的人数平均每天将达到20-30万。在确保不放过任何疑点的同时，怎样提高安检工作效率减少对人民群众不必要的麻烦也是另一个重要课题。
在进驻检查站前的专业培训时，我们才刚刚对整个安检流程有一个初步的了解。安检程序主要分为：车辆引导、车道安检、安检大厅安检、合格放行。我们刚刚接手检查站工作时，因为经验的不足、配合意识不够，安检时往往重复劳动使得安检过程变得很繁琐给一些群众带来了不必要的麻烦。例如，负责车辆引导的人应该及时的告知车道安检人员前方进入安检通道的车辆是不是持有入沪通行证。如果是持证车辆那么安检的程序可以简化一点，如果是非持证车辆那么检查程序必须全部进行一遍。因为有些车辆的入沪通行证粘贴位置不明显或者并没有粘贴在车前挡玻璃上，那么引导员在前方引导时应该将这些信息传达给车道上安检的组员，有效地配合在一定程度上能够加快安检速度。这就是引导员和车道安检员之间协同配合进而提高效率的工作方式。再例如，一辆车进入安检车道停车接受安检时，通常有3名组员上前负责检查，这个时候应该互相配合、分工明确，一名警员在驾驶室旁查看证件询问相关情况，另一名警员应在副驾驶一侧检查车内乘客的证件和物品，最后一名警员应该在车后检查后备箱的行李物品。假设事先分工不明确，配合不默契，检查驾驶员证件的人员又检查车内或者又去查看后备箱，检查车内的又去重复询问驾驶员，这样一来就使整个程序混乱繁琐，不单降低了工作效率也耽误了群众的时间。所以说，车道安检的每一个小组组员之间的协同配合也是提高安检效率的主要环节。最后也是我个人觉得最重要的一个环节：车道安检员与大厅安检员的协同配合。曾经在我们检查站遇到过这样的情况：在世博会刚刚开幕的时候，安保力度加大基本上要求“逢车必查”、“逢人必查”，为了加快安检速度以防交通拥堵，车道安检人员配备了手持第二代身份证读卡器在检查客运车辆时就可以在车上完成身份的识别。有一次因为车道的同志没有和大厅的同志配合好，当乘客在车上完成身份比对之后带着一部分行李通过安检门时又被要求出示身份证，这样近40名乘客又排队等候身份比对，再加上其他车上的人员整个安检大厅很拥挤，原本可以10分钟完成的安检拖延了20分钟。此时，车道上也开始交通堵塞，给安检工作带来了极大地不便。通过这样的教训，我觉得车道与大厅之间的配合至关重要直接影响安检效率，多一点沟通多一点配合就能少一点麻烦多干一点活。
经过一个月在实战中总结经验、加强配合，在之后的三个月时间里，我们小组平均检查的车数比第一个月多出近1000辆；检查人数比第一个月多出近3000人；平均每辆车的检查时间缩短近3分钟。
通过这次实战，我个人认为安检工作能否提高效率，业务技能是否熟练只是其中一方面，更为重要的是团队中的成员是不是可以形成良好的协同配合。
二、协同配合体现文明规范上海世博会是继北京奥运会之后中国又一次展示自己的盛会。世博会安检任务也是中国警察向国内外人民展示新时代风貌的窗口，在安检岗位上不再代表个人而代表中国警察。
随着社会文明程度越来越高，人们的法制观念越来越与欧美国家接轨，人民警察的职能不再是单一的打击违法犯罪，服务群众也成为警察只能当中越来越重要的一块。可能在以往人们的印象里警察就是一种冷酷无情的形象，没有微笑没有规范。而这次世博会安保总要求当中就提到了服务群众。既然是服务那么就要有规范就要文明有礼貌，交警不能再像以前一样随手挥一挥指挥车辆，执法要注意文明礼貌。一个人的文明规范可能只体现个人，一个团队的文明规范却可以反映这个集体。我们这次环沪“护城河”任务在完成安检工作的同时也是重塑警察良好形象的机遇。目前社会上对警察的负面报道日益增多，也许有的事件被媒体断章取义但是我们也应该反思自己是不是确实有不文明不规范的行为。假设一辆车停下接受安检，几个民警一拥而上，没有明确分工，没有协同配合你问一句他问一句，你摸一下这他摸一下那。如果你这时是车主那么你心里肯定也会有意见，所以当遇到脾气不好的群众时争吵不可避免，矛盾也就产生了。但是如果我们能够协同配合、明确分工、礼貌用语，至少给群众一种很正规的感觉，无形之中体现出我们中国警察一种文明规范的新面貌，从而得到广大人民群众的认可和尊重。
我们在检查站执行任务时经常会遇到一些人可能对我们的安检工作有点意见，起初停车时很不礼貌得质问我们为什么拦他，我们解释之后还是很不理解。有那么一次遇到这样一个人开了一辆新车被我们拦下，当时我们检查副驾驶一侧的学员的手套因为检查大卡车时粘上油污很脏，我们很默契的换了一下位置让另一个手套很干净的同学来检查车内。这个很随意的换位被那位师傅看在眼里很是感动，在我们检查完之后对我们连声说：“不好意思，刚刚态度不好。”
其实，每一个安检人员之间的协同配合让我们成为一个整体所以才能体现我们世博会安保队伍，我们中国警察的文明规范。
三、协同配合提供安全保障
中国被国际刑警组织称为警察伤亡严重的国家之一。随着社会转型期的到来，改革开放的不断深入，治安形势的日趋复杂，涉枪、涉暴、涉黑等暴力犯罪日益增多，民警的伤亡率节节攀升，公安机关面临着新的严峻挑战。据人民日报报道：自1949年至1980年的32年间，全国公安机关共有1026名民警因公牺牲；自1981年至1989年的9年时间内，因公牺牲1413人，负伤20529人；1990年至201*年的16年时间内，因公牺牲6819人、负伤120783人，平均每天牺牲1.2人、负伤20.7人。201*年全国公安民警因公伤亡4548人。其中，因公牺牲414人，负伤4134人。在因公伤亡的4548人中，因抓捕犯罪嫌疑人导致伤亡的达1959人，其中牺牲27人，负伤1932人，共占伤亡民警总数的43.1%。据公安部最新统计：201*年上半年，全国公安机关因公伤亡民警3382人，其中因公牺牲170人，因公负伤3212人。在执法过程中遭遇暴力阻碍而牺牲的23人，负伤1803人，分别占牺牲、负伤人数的13.5%和56.1%。分析以上数据，我们是否可以得出以下三点结论：第一，近年来，我国民警因公伤亡情况日趋严重；第二，袭警案件愈演愈烈，而且并未得到有效的遏制；第三，暴力袭警已经成为和平时期危及公安民警生命安全的最重要的因素。随着社会转型期的到来，改革开放的不断深入，治安形势的日趋复杂，涉枪、涉暴、涉黑等暴力犯罪日益增多，民警的伤亡率节节攀升，公安机关面临着新的严峻挑战。据人民日报报道：自1949年至1980年的32年间，全国公安机关共有1026名民警因公牺牲；自1981年至1989年的9年时间内，因公牺牲1413人，负伤20529人；1990年至201*年的16年时间内，因公牺牲6819人、负伤120783人，平均每天牺牲1.2人、负伤20.7人。201*年全国公安民警因公伤亡4548人。其中，因公牺牲414人，负伤4134人。在因公伤亡的4548人中，因抓捕犯罪嫌疑人导致伤亡的达1959人，其中牺牲27人，负伤1932人，共占伤亡民警总数的43.1%。据公安部最新统计：201*年上半年，全国公安机关因公伤亡民警3382人，其中因公牺牲170人，因公负伤3212人。在执法过程中遭遇暴力阻碍而牺牲的23人，负伤1803人，分别占牺牲、负伤人数的13.5%和56.1%。分析以上数据，我们是否可以得出以下三点结论：第一，近年来，我国民警因公伤亡情况日趋严重；第二，袭警案件愈演愈烈，而且并未得到有效的遏制；第三，暴力袭警已经成为和平时期危及公安民警生命安全的最重要的因素。
我们车道安检因为工作地点在车道上，所以工作的危险性相对于大厅安检人员要大。我们车道安检人员在掌握一些常规的询问检查技能的同时，还要了解查缉战术中的一些基本内容，如查车的站位，遇到危险情况的处置等。虽然社会形势总体上是好的但是也不能放松警惕，要对可能发生的情况有预判有应对的策略。首先，我们是一个小组检查一辆车，这样基本上不会处于警力弱势；其次我们在站位时选择三角站位即一个人在驾驶室一侧，一个人在副驾驶侧，还有一个人在车后方。这样三人可以互相看见对方，每一个人都要兼顾另外两个人的安全，在从一侧往另一侧移动时尽量从车尾绕行切忌在车子没有熄火的时候站在车正前方。在一名同志检查证件或者检查车内的时候另一名同志必须在旁保持警惕，如果发现异常情况要及时的提醒对方。检查报警车辆的时，组员之间要达成一个共识每一个人负责检查哪部分都要明确分工，为了防止遗漏要互相提醒。车道安检人员和大厅安检人员之间也要形成配合，在车道安检时发现车里的人员神情举止不自然或者发现车子里有违禁品如：管制刀具、烟花爆竹、疑似吸毒或赌博工具等。通常应该有一名车道安检人员到大厅向里面的人员通知，里面的安检人员在比对身份和人身安检时能够提高警惕更加仔细检查。相反，里面安检时发现是“三逃”、吸毒人员、管控对象或者随身携带了违禁品的，也应该有一名安检人员通知车道上的同学，车道安检员再次详细检查车辆。所以，协同配合不一定是同一个岗位之间的配合，也可以是不同岗位间的合作。
只要每一个安检人员紧密团加在一起，本着为自己为战友安全负责的态度协同配合，那么一些危险情况甚至是流血事故发生的概率就能大幅度降低，每一个安检人员的安全才能得到有力的保障。
四、协同配合确保严密有序
“逢疑必查”是这次安保任务的总要求，本着为上海世博会负责的态度，我们要求不放过任何可疑车辆、人员、物品。历史上曾经有过利用安保工作疏忽制造恐怖袭击的惨剧：1972年9月，德国奥运会上的“慕尼黑惨案”是奥运史上最早、最严重和伤亡人数最多的一次恐怖事件。恐怖组织“黑九月”成员突袭奥运村，最终杀死11多名以色列运动员和教练员；1996年的亚特兰大奥运会上，7月27日晚，一名操英国口音的男子通过电话向当地警方声称，半个小时之内奥林匹克百年公园将会发生爆炸。28日凌晨，当数千名狂欢者拥入设在城市中心奥林匹克百年公园的露天音乐会时，一枚预先设置的炸弹发生爆炸，1人死亡，100多人受伤。在吸取经验教训的同时，我们也找到了一个保证安检工作严密有序的方法，就是每一个环节都紧紧扣在一起，每一个安检人员都协同配合起来。比如，起初车道上的人让乘客带好行李证件到里面大厅接受安检时只是说一句话，后来发现有的人下车时并没有把行李带进去过“X光”机，进而我们每次都安排一位同学最后再检查一遍车上有没有行李留下。有的司机没有带驾驶证或者行驶证，外面的同学让其到里面去查一下有没有网上记录，如果里外不配合好可能里面的同学只是检查一下身份证就结束了，在这一环节上内外保持沟通紧密配合就能够杜绝类似“钻空子”的情况。还例如，当车道上同时有好多辆车等候安检时，安检员互相之间配合好按顺序一辆一辆检查。如果没有配合在前面安检的同学就不知道哪些是检查完那些是待检查的车辆，很有可能在这个过程中就遗漏了某辆车。采用配合起来的方式不但可以抓住每一个环节堵上每一个“空子”，也让车道和大厅更加有秩序。
协同配合就好比每一个程序中间的粘合剂，让安检工作更加严密有序，为环沪“护城河”任务的胜利完成奠定了坚实的基础。
参考文献：①《上海世博会环沪“护城河”工作手册（苏州）》苏州市公安局编印②《警察查缉战术教程》公安部政治部编
③《致命错误公安民警因公伤亡战术失误案例评析》公安部政治部编
④《公安交通管理学》惠生武⑤《警察心理学》张振声
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