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船厂实习总结

网站:公文素材库 | 时间:2019-05-29 11:39:13 | 移动端:船厂实习总结

船厂实习总结

船厂实习总结

(201*-09-1810:57:14)转载标签:

总结杂谈

一个月的实习生活是我们收获的一个月,是难忘的一个月,在这段时间里我学到了许多关于造船的知识,留下了很多让我记忆深刻的细节,也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习,确确实实让我获益匪浅,同时更是一生中永远不会忘记的经历。

总结去船厂实习的这一个月,留给我最深刻的体会有五点:

其一,我深刻的意识到“现场才是最好的老师”,只有在造船生产一线真正做过,只有在太阳底下晒过、风雨里走过,才能真正磨练自己,才能学到造船最有用的东西,也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。

其二,中国的造船还比较落后,虽然我没有到国外的船厂去参观过,但看看一线工作的工人,一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神,我深刻的体会到他们工作的艰辛,环境恶劣,那无话可说,设备以及工艺落后,这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时,我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下,很疼、很凄凉,作为一个船舶专业的交大的学生,看着眼前发生的一切,真想去改变,但此时却是无能为力,想在学校的时候真是养尊处优,更多时候还是在玩耍,自以为自己多么了不起。可是一艘船没有交大的也同样是造得出来的,永远都不要以为自己多么牛,其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上,没有人会在意你过去发生过的一切,他只会关注你现在、将来能有多大作为,能创造出多少经济效益,能为中国造船业做出多大的贡献。真的,交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方,有那也是前辈们的光环,它不能代表我们也一定会达到如此的高度,唯一可以去拼的是自己的努力,自己所锻炼出来的能力(冰冻三尺非一日之寒)。

其三,不管在船厂还是在其他企业,管理是非常之重要的,没有规矩不成方圆,没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。

其四,每个人只要踏入社会,不管你是否来自名校,不管曾经你多么辉煌,你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗,永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去,明天是未知数,只有今天是上天的礼物,只有把握住今天,脚踏实地,才会成就明天。

其五,每个人都要有属于自己的奋斗目标,这样才能有方向的去前进、拼搏,萧伯纳曾经说过,人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候,有一次和现场的一名员工聊天,到现在我还记忆犹新,那天他很激昂、很自豪的对我说:“一个人必须要有自己的目标,然后朝着自己的目标去奋斗,最后肯定会成功。你看我,我只是一名很普通的员工,也没什么文化,两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车,然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱,现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深,同时也让我明白了许多。

最后,衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾,感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导,同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。

扩展阅读:实习总结(船厂实习&金工实习)

实习总结

(船厂实习&金工实习)

在过去的近两个月时间里,学校安排我们船舶专业的大四学生进行了船厂实习和金工实习。就我个人来说,我感觉这段时间的学习是很有收获的,让我学习到了许多课本上学不到的知识和技能。接下来我就详细总结一下。一、沪东船厂参观实习

201*年10月初我们正式开始实习,第一部分就是参观沪东中华造船厂。首先,由带队老师为我们上了一堂安全教育课。然后,听取了沪东厂主要技术骨干的讲课培训,让我们初步了解到了现代造船的主要流程、主要工艺等,并对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。

之后,我们真正开始船厂参观之旅。走出教室,首先看到的是,大小不一的船体分段架在不同的桁架上,许多工人正在作业。有的在检查船体外表面平整度,有的在补漆,有的在检验气密性。书上列出的气密性检测方法有很多,而这次我们看到的正是其中的一种冲水法。将现实中看到的和书上所学的结合起来,让我很有成就感。

继续走,我们参观了各个车间,在里面我们看到了正在加工的分段,从一块一块的钢板,经过变形,焊接,组装直到涂装,使我们对自己学过的知识更加的立体化,也更直观,很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术,让我们明白了原来现在的技术是这样的,完工效率很高。

最后,在黄浦江边我们参观了沪东的码头,在造的一艘军舰也让我们现场感受到了沪东为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观,因为毕竟涉及安全和商业秘密等因素,但是我们远远地也能感受到其工程之浩大。师傅们也向我们大概介绍了下,使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的,毕竟很多专利、设备,比如说发动机,我们都是进口的,我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天,我们这批船舶新人能够使中国船舶事业更上一层。二、金工实习

我们这次的金工实习,分为三个部分:焊接、气割和车工。(一)焊接

曾在课堂上多次接触到与焊接相关的知识,但这是我第一次真正接触焊接。首先,还是接受了安全教育,老师向我们详细地说明各个需要注意的事项。比如,一旦进入焊接车间,工作服必须穿戴完整,包括帽子、手套;又比如,一旦不作业了,就必须关闭电源,以免发生意外。之后,向我们解释了焊接钳、焊条,还说焊接明工具如何使用:

①为方便操作,焊钳和焊条的夹角大于90°;焊钳和手臂成一直线、与地面成90°;②可以选用敲击法引弧,也可以用划擦法。由于我们是新手,可能用敲击法时力度掌控不好,容易发生粘连现象,所以建议采用划擦法;

③焊接时,如果发生粘连现象,我们可以:(1)关闭电源,切断电流(2)将焊接钳和焊条分开;

④如果要将两块板焊接起来,并成90°角,那我们事先在摆放时,由于考虑到焊接收缩的影响,应将两块板间的夹角设置成大于90°等等;

最后就是下车间,进行实际操作练习。虽然老师传授了这么多经验,但是真正操作起来,还是有很多问题,一开始的时候我甚至连引弧都引不出来。不过,经过之后的练习,自己开始慢慢摸索出一点门道,到最后,也算是能够比较顺利、成功地焊接了。或许这就是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。(二)气割

结束了焊接的学习后,我们又开始了气割的学习。同样地,第一堂课还是安全教育课,老师像我们说明了很多注意事项,还列举了很多先例,以引起我们的重视。之后便是专业知识的讲解:切割工具叫气割枪,其上有3个开关,分别是氧气开关、混合气体开关和乙炔气体。气割枪的适用:

①打开乙炔开关→点火→调节混合气体开关,直至火焰变成蓝色→打开氧气开关,逐渐增大氧气量,直至将焰心收完为止。②双脚外八,成60°,蹲下,整个人的重心向后。

③将气割枪喷出的火焰靠近板材边缘,等待数秒,待钢板加热烤红、钢板被割透,再缓慢向前移动,直至将钢板割断为止。期间,手前进要保持平稳、匀速,这样切出来的钢板才会平直。

④若产生回火,应立刻关闭乙炔开关,然后关闭氧气开关,最后关闭混合气体开关。动作尽可能地快,防止割枪内的积碳会在富氧情况下继续燃烧,直至枪管烧坏。(三)车工

接下来,我们要学习的就是利用机器来进行零件加工车床加工。

做完了安全教育后,老师开始向我们介绍车床的组织结构以及使用方法。由于我们只有一个星期的学习实践,所以我们只了解了如何使用车床加工圆柱形零件的外表面和端面。

①加工外表面使用90°刀,加工端面使用45°刀;②工件转速越快,表面精度越高;

③车刀的刀尖应与工件的旋转中心等高;

④车床小滑板,刻度每进一格是0.02mm,车床中滑板,每进一格是1mm;为了更精确地切削工件,我们采用试切削法。

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