安保工程施工总结

安保工程施工总结

施工总结

--－-201*年新邵县X032线安保工程

一、工程概况及完成工程量1、工程量

根据效能主管部门提出的“珍惜生命，预防为主”的文件精神，我公司于201*年10月做为“新邵县公路管理局X032线公路安保工程”的施工单位，负责工程材料供应及组织实施。

2、项目经理部情况

针对我公司承接的本工程线长面广、工程业务工期短的特点，我公司研究决定，于201*年10月10日成立了“湖南辰波交通工程有限公司安保工程项目经理部”，由夏浩江任项目经理，由林波任技术总负责；现场技术指导及安全员由董书斌担任，负责“新邵县公路管理局X032线公路安保工程”的管理实施任务，做到人员到位，管理到位，争做优质工程。

3、完成工程量

为了确保工程质量与工程进度，我公司安保工程项目经理部全体人员经过共同努力，艰苦奋斗，在规定的时间内按期完成所有工程量的实施及管理。

工程量清单：

序号123项目标志牌示警桩波形梁钢护栏单位块根m数量85240414防撞桥栏m312

二、工程管理1、施工准备⑴施工材料组织情况

我司安保工程项目部水泥在水泥厂定点采购，并送到施工点上，砂石料就地取材，就近运到施工现场，并把样品送质检科检验，不合格材料坚决不用。

⑵项目部的布设情况

A、为保证工程质量,实现“质量第一，信誉第一”的经营管理宗旨，我项目部在所辖的各施工线路配备了施工员,负责工程施工、质量和进度，保证工程顺利完成。

B、材料估算及堆放。首先将所需材料进行估算，并根据施工进度计划进行材料堆放，减少施工作业时给行车带来的影响及降低施工成本。

2、施工组织

为了确保“新邵县公路管理局X032线公路安保工程”施工任务在合同期内顺利完成，我公司与项目部进行项目管理，公司各部门大力配合，为施工创造了一个良好的工作环境。

3、工程质量管理

质量是信誉的保证，信誉是建设单位赖以生存的根本。我公司一直把工程质量放在首位，安保工程实行项目管理，成立以项

目经理为质量第一责任人，由项目经理主抓质量保证体系，制订和转发了主管部门安保工程项目经理部质量管理办法等相关的质量管理文件及规章制度，使安保工程项目经理部的质量工作规范化、制度化。建立行之有效的质量保证体系，落实了质量责任制，从根本上把好工程质量关。

在项目管理中，我公司严格按设计要求进行工程建设管理，规范质量运行保障体系，不断学习和运用先进的科技知识和管理技术，以质量求生存，靠信誉求发展，我公司精心组织，克服诸多困难，坚持从点滴入手，从工序入手，严把质量关，使整个工程的质量得到了有效的保证，树立了良好的信誉和形象。

“百年大计，安全第一”已成为公路工程永恒的主题，是公路工程建设顺利进行的有效保证。我公司安保工程项目经理部自启动工程伊始，就把安全生产工作摆在第一位置，狠抓落实。一是加强组织领导，建立安全生产保障体系，明确项目经理为安全生产第一责任人；二是建立健全安全生产措施，建立制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范化，做到有法可依，有章可循。由于组织得力，措施到位，在施工期间没有发生任何安全事故，工程形象得到社会的认可，同时也保障了整个项目按期顺利完成。

4、合同管理⑴工程合同管理

按合同规定的工期：从201*年10月15日起正式开工到201*

年12月15日完成，工期为60天，严格按照业主及监理工程师的要求，严把质量关，按期完成工期。

⑵廉政合同管理

我公司有具体实施方案：A、不以任何理由向业主、监理及其工作人员馈赠礼金、有价证券和贵重礼物；B、不向业主、监理及其工作人员及其个人购置或提供通讯、C、不以任何理由安排个人或上级及工作人员参加宴请或娱乐活动。

采取的措施：成立廉政领导小组。以的廉政领导小组，加强廉政建设教育，健全廉政管理制度，加强实施廉政检查。

⑶安全合同管理

认真落实安全生产责任状，确定安全生产第一责任人，建立健全各种安全生产规章制度，加强安全教育、检查，确保工程顺利完工。

⑷竣工资料整理

严格按照业主、监理公司的有关文件，科学、规范地进行资料整理，实事求是的提供各种施工质量数据。三、工程效果

我公司在安保工程实施以来，得到社会各界的大力支持。在张家界市县乡公路管理处安保工程工作组的正确领导下，我项目部全体同志在夏浩江同志的严格管理中顺利完成了

夏浩江同志为组长

“新邵县公路

交通工具和高档办公用品；管理局X032线公路安保工程”的建设任务，工程质量自检均为合格，全部通过业主及监理的验收。受到了各主管部门的好评，真正体现了“质量第一，信誉第一”的经营管理宗旨。

湖南辰波交通工程有限公司二一年十二月二十日

扩展阅读：安保工程施工技术总结

安保工程施工技术总结

由宏途公司第四项目部承建的安全保障工程S205线K99＋900～K130＋690段，全长31公里，主要工程量有：1、内挡墙3155.05m/7处；2、防撞墙720m/4处；3、砼护墩11260m；4、土石方14300m；5、边沟涵盖板18m。在总段安保工程领导小组的正确领导与监理部门的严格监理下，严格执行设计文件及施工规范要求，严格施工工艺和操作规程，经过三个多月的精心组织、合理施工、按计划完成了本标段施工任务。

为确保本标段工程按期完工，成立了安保工程项目部，项目负责人陈顺田、技术负责人赵李清、质检负责人黄东平、安全负责人冯德东、现场领导桑新平带领人员于201*年4月15日进驻现场，开始前期准备工作。

试验工作由黄东平负责在201*年4月20日前完成了挡土墙、防撞墙、护墩、边沟涵盖板施工的各项试验工作。

甘泉道班为项目部驻地，生活用水电为道班所用水电，工程施工用电为自发电，201*年4月15日正式开工，于201*年8月5日完工。

一、工程进度的管理

333

本工程合同工期110天，合同工程完工时间为110天。本工程工期短、任务重、我项目部为了确保工程能按期完工，因护墩线长、数量大、加工了60付钢模板，安排了三个施工队进行平行作业，配备了四台发电机、四台搅拌机、6个振捣器、并把各阶段目标工期落实到各施工队，为做好物质供应和后勤保障工作，指派专车常驻工地负责运输和采购，对重点项目或工序采取专人负责垂直管理，减少中间环节的决策速度和工作效率。在抓进度的同时，狠抓安全、质量工作、保证了工程的按期顺利完成。

二、施工方法1、防护工程

内挡墙石料和砂的规格，质量均符合规范要求。采用坐浆砌筑机械拌和，墙背填土前，将墙背原边坡沿挡墙横向挖成台阶，台阶宽度视实际情况而定。严格按规范分层进行夯实，墙背底部30cm用粘土夯填，以隔绝渗水和水分上升。中间填料采用透水性好的材料。

2、防撞墙和护墩

防撞墙和护墩按照设计图纸加工制作了定型钢模板，钢管支架，按照设计要求采用机械拌和、机械振捣、防撞墙钢筋按

照图纸数量绑扎。砼标号符合要求，拌和均匀、振捣密实、线型顺适、蜂窝麻面较少，沉降缝采用锯木板隔离，成型后采用角磨机打磨刨光。

三、提高技术含量、确保工程质量

在施工中施工人员坚持按规范精心施工，并制定了合理的施工组织计划，实行了工序交接班制度，上道工序未经监理工程师验收，或验收后达不到质量要求均不能进行下一道工序的操作。坚持实事求是的原则，始终将以质量求生存、以信誉谋发展的理念来确保工程质量，制定严格的质量管理制度，实行月度质量评比活动，加强工程质量管理，按照公路施工规范、公路工程监理程序规范操作。采用质量与利益挂钩的办法，把责任落实到个人头上，做到在施工前检查，施工中检查，施工后检查有没有质量隐患。监理单位依据公路工程建设标准和规范，严格监理、做到人员到位，监理手段完善，严格执行旁站，巡查和独立抽检制度，严把材料、设备关，实现了全过程、全方位的监理，坚决杜绝质量事故的发生。

四、施工安全措施

实施公路安全保障工程是交通行业实行“三个代表”重要思想的具体体现。贯彻“以人为本”和科学发展观的具体行动。

造福千家万户的民心工程。在工程安全管理上，常抓不懈，组织施工人员定期或不定期的进行安全培训教育和学习，使他们牢记安全施工的各项措施，极大的提高了作业人员的安全感，强化了安全意识。施工过程中，施工标志齐全，购置了40个锥型桶、警示小三角旗、安全帽、标志牌。进场人员必须配戴安全帽，机械进场必须完好，有专业人员操作，无带病作业现象，把可能发生的事故隐患消灭在萌芽状态，施工期间无任何安全事故发生。

五、环保措施

随着国家对环境保护工作的日益重视和人民群众对生存环境质量要求的不断提高，坚持经济效益和环境保护并重的原则，污染防治方面吸取了以前先污染后治理的经验教训，经过研究将环境保护纳入施工考该重要内容，对施工组说明环境保护的厉害关系。对建筑垃圾进行集中处理，水泥袋不准乱扔，全部回收给收费品的，村镇施工时尽量减小噪音，做到了文明施工。

六、安保工程实施效果调查（一）实施安保工程前的情况调查

该标段是S205线K99～K130段，对该标段从急弯、陡坡、视距不良等行车危险路段进行了全面调查，该标段因是“米仓

山”冬季冰雪宜滑路段、地势险峻路段，因自然条件的限制、路况差，混合交通严重，安全设施不足。群死群伤的特大交通事故在一些地势险峻路段时有发生。去年“米仓山”就有一辆大客车翻下公路，死亡2人，受伤5人，“米仓山”K129＋900段一辆北京吉普使出公路死亡1人，受伤2人，今年四月份K115＋100处一辆翻斗工程车翻下公路，1人受伤，车辆毁坏，K107＋300处一辆小货车使出公路，2人受伤，车辆毁坏。K135＋700处一辆桑塔纳使出公路挡风玻璃全部毁坏，没有人员伤亡。交通事故近年来呈加速增长趋势。因此预防交通事故，降低交通事故死亡率已经成为全社会的一项十分紧迫的任务。通过事故多发路段的调查分析，综合运用交通工程技术，具体技术手段在该标段31公里内增设护墩50处，防撞墙4处，内挡墙7处，标志牌2处。

（二）在安保工程实施过程中我们力求做到

首先，从实际出，采取合理技术措施。安保工程的核心是保护生命，减轻事故的危害程度，而不可能完全杜绝事故的发生。分析影响行车安全最主要因素有哪些，然后决定解决问题的最佳措施和手段，不能只是侧重于被动防护。逐段分析事故发生的概率和危害成度，从而合理确定是否采取防护措施，而

非盲目设防、过度设防、搞成铜墙铁壁”。

其次，优化工程设计，注重环境保护。在生态环境保护上最大限度地减少工程对环境的破坏。建成“人性化工程”和“环保工程”，避免不必要的环境破坏。

第三，主动引导、突出重点、保证质量。就是通过警示、限速、诱导等措施，引导车辆安全通过行车危险路段，突出重点就是针对每一个路段，具体分析存在的影响行车的主要缺陷以及危害程度，加以适度防治，选择适当的防护形式和防护类别，避免防护不足造成人员伤害，又要避免防护过度造成不必要的资金浪费。保证质量，宁愿进度慢一点，也要把这一“民心工程”，建成人民群众满意的“放心工程”。

（三）实施安保工程后的情况

安保工程实施后，本标段事故次数受伤人数和经济损失与往年同期相比都有所下降，但道路存在的安全隐患，仍不可忽视。必须继续实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的安保工程。完善公路安全防护设施，最大限度的降低交通事故死亡率，最大限度地减少重特大交通事故的发生率。为保障行车安全提供一个良好的外部环境。例如，今年8月份就在本标段设置了防撞墙处，K135＋700处一辆桑塔纳撞在了防撞墙上翻在路面

上，没有造成人员伤亡，如果没有设置防撞墙该车就会使出路面翻进深沟里，后果不勘设想。

（四）总结经验、找出差距谈几点体会1、加强思想认识

实施安保工程是贯彻“以人为本”和科学发展的具体行动。党的十六届三中全会明确提出，要坚持以人为本、树立全面、协调可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展，实施安保工程，想方设法减少公路交通事故由此造成的人员伤亡，实现人、车、路环境的协调发展，这是交通系统坚持“以人为本”理念，落实科学发展观的实际行动。道路交通事故的频频发生，不权意味着巨大的经济损失和社会财富的浪费，也意味着成千上万个家庭的伤痛和不幸。实施公路安保工程，减少交通事故伤亡人数，是实现好、维护好、发展好最广大人民群众根本利益的实际行动。

2、加强质量管理

严格质量管理，确保工程质量。安保工程是一项“生命工程”，某种意义上讲，也是“救命工程”。要以对国家、对人民、对历史负责的态度，把坚持质量第一的原则贯彻穿于工程实施的全过程，制定和完善安保工程质量管理制度，设专人进行巡查和督导，在实施中利用社会力量进行工程监理、监督，建立

健全符合安保工程特点的质量监管体系，确保建设质量，把这项“民心工程”建成“放心工程”、“满意工程”。

3、加强现场管理

公路安保工程大多处于地势偏僻的山区，点多、线长、面广、组织施工难度大，必须高度重视现场管理，确保实施工作有序进行。大部分处于地形复杂的山区，容易诱发安全生产事故。要采取切实措施，及时制定并认真落实安全生产的各项制度，督促施工单位做到文明施工、安全施工。要合理布设施工作业区，做好施工区间的交通组织，保证施工路段行车安全，决不能因为安保工程的施工，给行车安全带来隐患，更不能自身出现安全事故。

总之，安保工程为人民群众的生命财产提供了有效保障，得到了社会舆论和人民群众的广泛赞誉，有效提升了交通行业的社会形象，取得了很好的社会效益，由于全体施工人员的共同努力，加上认真学习和领会省厅及总段的文件精神，严于律已，扎实工作，为此段安保工程做出了较大的贡献。

宏途公司第四项目部二ＯＯ六年九月十日

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