桥梁维修加固施工技术交底
G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程
施工技术交底
（桥梁维修加固）
G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程
第二合同段项目经理部
201*年6月
桥梁维修加固施工技术交底
本合同段内桥梁工程主要是桥梁维修与加固。交通组织方式按照批复的交通组织方案实施，更换梁板及铺装时“半幅路面施工、另半幅借道通行”，桥梁上部加固时“1/4幅施工、3/4幅通行”，标志标牌等按照《公路养护作业施工标志设置规范》（高速公路部分）等相关规定执行。
1、K224+947济菏74桥换板：拆除原来的桥面铺装、预制板、护栏、支座，将原支座垫层用C50环氧树脂砂浆加厚2cm，更换橡胶支座，并将拆除下的混凝土及预制板集中存放，新的预制板采用集中预制方案，此桥为1-8小桥，全桥26块空心梁板，为了保证道路畅通须分两阶段施工，具体施工按下述流程进行：
（1）．空心板的预制与吊装
1）．首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。
2）．由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。
3）．板梁芯模采用钢管成孔，钢管外涂脱模剂。4）．模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。
5）．板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开主筋及钢管内膜，防止因振捣不当而使内膜变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。
6）．掌握好抽出芯模的时间，及时将钢管抽出成孔。7）．板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。8）.板梁安装采用汽车吊车吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。
（2）.桥面铺装
板梁铺设完后及时进行桥面铺装。首先，细调各片梁至设计位置，作好梁与梁连接筋的连接工作后，灌注铰缝砼，然后绑扎桥面连续钢筋、灌注桥面铺装砼。灌注过程中注意控制好桥面设计标高，并做拉毛处理，砼收浆后及时养护，养护结束做防水层进行桥面沥青砼的施工。
2、K222+088处2-8小桥更换上行桥面铺装，封闭交通后破除原桥面铺装层后，对损坏铰缝凿除砼，重新浇筑后绑扎桥面连续钢筋、灌注桥面铺装砼，灌注过程中注意控制好桥面设计标高，并做拉毛处理，砼收浆后及时养护。养生结束后做防水层铺装桥面沥青砼，施工完成沥青砼温度降至50℃以下方可开放交通。
3、预制板底板裂缝处理：采用化学灌浆修补法封闭裂缝，裂缝宽度小于0.15mm的裂缝，采用环氧胶泥封闭，对于宽度大于等于0.15mm的裂缝采用压力灌注环氧树脂修补，表面粘贴碳纤维布。按照设计图纸中S4-4-26的工艺和流程进行施工（表面处理-底层涂刷-不平整修复-粘贴碳纤维布-表面防护）。
（1）、依据设计图的要求交互式结合现场量测定位情况，在粘贴碳纤维布加固补强区表面放出碳纤维布置大样，先凿除粘贴碳纤维布区域的表层砂浆，外漏坚实的混凝土，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平，再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表面松散物，最后用压缩空气吹净表面粉尘，并用甲苯或工业丙酮擦拭表面。
（2）、涂刷时应力求薄而均匀，钢筋及凹凸不平等难于涂刷部位需反复多刷几次，但涂刷底层树脂厚度不得超过1mm。
（3）、树脂涂刷后应间隔30-60分钟，使基层中气泡清除后，混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有棱角，转角处用找平材料修复为光滑的圆弧，阴角处半径不小于40mm阳角处半径不小于30mm，将混凝土表面清理干净并保持干燥。浸渍树脂或粘贴树脂的配制并涂刷。
（4）、按设计要求的尺寸剪裁碳纤维布。配制浸渍树脂并均匀涂抹于所要粘贴的部位。用特制的滚筒沿同一纤维方向反复滚压，排除气泡，并使浸渍树脂充分浸渍碳纤维布。滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤，待碳纤维表面指触干燥时即可进行下一层的粘贴。在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。
（5）、在最外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹一层耐久保护涂料。
4、混凝土缺损的处理：
1、混凝土表层缺陷处理：首先凿除该部位的松散层，露出新鲜混凝土，凿毛，用清水刷洗表面的附浆、粉尘、油污，对露出的锈蚀钢筋除锈，做防锈处理；然后在混凝土的表面涂抹环氧浆液，提高其粘结力，然后用改性环氧砂浆填充清理部位。对下部桥墩基础桩头外露部分采用套箍处理。
2、混凝土局部掉角的修补：首先凿除掉角处的混凝土，露出钢筋应与最内侧混凝土相距不小于15mm，对锈蚀的钢筋除锈，最后在清理后的钢筋与混凝土上涂抹环氧浆液，浇筑新的改性环氧砂浆。
5、排水及桥面防水病害的处理：清理疏通堵塞的泄水孔，更换破损或缺失的泄水孔；在桥面混凝土铺装和顶层和沥青铺装层之间设置橡胶沥青防水层。
6、伸缩缝病害处理：伸缩缝破坏较轻的可根据情况做清理杂物盒局部修补处理；原小桥背墙与板之间漏水、出现明显桥面裂缝的以沥青麻絮填塞背墙与板之间的缝隙，重新铺筑沥青混凝土后切缝，灌注聚氨酯填料。跨径小于13米的缝宽为1cm，跨径大于等于13米的缝宽为2cm。
7、桥面连续损坏严重，桥下漏水严重的，拆除重做桥面连续；桥面连续损坏较轻的，采用表面封闭和压力灌浆的方法处理。
铰缝混凝土损坏较轻，桥下渗水较轻的对铰缝顶桥面裂缝采取表面封闭或压力灌浆的方法处理，并对底板铰缝勾缝脱落处重新勾缝处理。铰缝混凝土损坏严重桥下渗水严重的，在对应铰缝位置桥面处两侧各50cm范围内凿除水泥砼铺装层，然后在桥面水泥砼铺装中增加横向联系加强钢筋，并对底板铰缝勾缝脱落处重新勾缝处理。
8、锥、护坡病害处理及涵洞清淤：对脱落或开裂的勾缝进行修补，用凿子凿去已经损坏的灰缝，深度3-5cm，用压力水彻底冲洗干净，再用M15水泥砂浆重新勾缝；对于由于锥、护坡下沉导致的破坏，应将该处砌石拆除，用10%石灰土分层夯实整平后重新砌筑，并增设急流槽。
人工清除涵洞洞口淤积的泥沙，并将清除的泥沙运输至指定位置。
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桥梁维修加固技术交底
一、种植钢筋1、施工工艺流程
胶粘剂安全储存清理原结构及备料标定位置静置固化质量检验钻孔清孔注胶植筋钢筋除锈、除油污2、施工步骤及控制要点（1）定位、钻孔
按图纸要求在混凝土表面标明要钻孔的大致位，再用钢筋探测仪探测上述位是否有钢筋，若有应适当调整钻孔位，若没有则在该位上钻孔。
（2）清洁孔壁、钢筋
先将压缩空气喷嘴伸入到成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷嘴，反复3次；将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；再将喷嘴伸入孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次；对要植入的钢筋（或螺杆）上锈迹、油污进行除锈与清理；植筋前用丙酮擦拭孔壁、孔底和植入的钢筋（或螺杆）。（3）植筋
采用专用灌注器或注射器将植筋胶粘剂灌注到孔中，灌注量一般为孔深的2/3，注入胶粘剂后立即单向旋转插入钢筋，直至达到设计深度，并保证植入的钢筋与孔壁间隙基本均匀，校正钢筋的位和垂直度。（4）静固化
胶粘剂完全固化前，不得触动或振动已植钢筋。3、质量验收（1）钻孔要求
钻孔直径满足表1要求，直径允许偏差为+2mm、-1mm；孔深满足设计要求，钻孔深度、垂直度和位的允许偏差满足表2的要求。表1
钢筋公称直径6810121416钻孔直径101214161820钢筋公称植筋1822252832钻孔直径2228303538表2
植筋位上、下部结构承台与基础连接节点钻孔深度允许偏差(mm)+10、0+20、0+5、0钻孔垂直度允许偏差3°5°2°位允许偏差(mm)5105（2）植筋后要有少量胶粘剂溢出，锚孔内胶粘剂饱满，不得有未固结现象。
（3）植入钢筋不得有松动，表面无损伤，钢筋不得弯曲90°以上。（4）废孔处理：施工中的废孔采用聚合物砂浆或锚固胶粘剂进行填充。
二、直接粘贴钢板1、施工工艺流程
钢板加工加固构件粘接面处理钻孔植螺杆钢板现场打孔粘贴钢板加压固定钢板粘结质量检验钢板防盗、防腐处理2、施工步骤及控制要点（1）钢板加工
钢板一般由工厂加工制作，切割后的钢板边缘应平顺、光滑、无毛刺、缺口等缺陷。运至现场后进行除锈和粗糙处理。其方法：用电动磨光机反复打磨粘贴面，至露出金属光泽，再用平砂轮打磨拉毛处理，纹道与钢板受力方向垂直。（2）加固构件粘结处理
①在粘贴钢板位用平砂轮将混凝土表面打磨去掉2-3mm厚表面。②结合面的粗糙处理：可采用1.5kg-2.5kg的尖头錾石花锤，在混凝土结合面上錾出麻点，形成点深约3mm、点数为600点/m2-800点/m2的均匀分布；也可錾成4mm-5mm、间距约30mm的梅花形分布；也可采用砂轮机垂直于钢板粘贴的方向，在混凝土结合面上打出纹深为3-4mm、间距约50mm的横向纹路。
③若结合面混凝土坑槽较深（超过4mm），有较大错台或混凝土局部松散老化，应对较低处混凝土表面凿毛或凿除松散老化混凝土，用聚合物砂浆进行修补，固化后再进行打磨。
④粘贴钢板前应检测混凝土表层含水率。表层含水率不宜大于4%，且不得大于6%；对于含水率超限的部位应进行自然干燥或人工干燥，直到含水率满足要求后才能粘贴。（3）钻孔植螺杆
按图纸要求位在混凝土表面标出螺杆孔位，按植螺杆工艺进行植螺杆。
（4）钢板现场打孔
准确测量已植螺杆的位，然后在钢板上标出螺杆孔眼位，用电动钻机进行钻孔。钻孔完成后进行试装，若不合适应对孔眼进行适当扩孔，钻孔完成后对钢板进行编号存放。（5）粘贴钢板
粘贴钢板前应用丙酮对处理好的钢板进行清理，除去钢板表面附着的油污和杂质并晾干；将配好的胶粘剂用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板表面上。；为使胶液充分渗透扩散在结合面上，应先用少量胶液在结合面上来回刮抹，再抹胶液至所需厚度，且使中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位。粘贴后的胶层厚度应控制在2mm-3mm，竖贴时胶层宜上厚下薄；仰贴时胶液的垂流度不应大于3mm。粘贴后用手捶轻敲钢板，如无空洞声，表示已贴密室，否则应剥下钢板重新补胶粘结。（6）加压固定
钢板粘贴好后，加垫片紧固螺帽，对钢板进行加压固定，其加压顺序从钢板的一端向另一端逐点加压，或由钢板中间向两端逐点加压；不得由钢板两端向中间加压；加压时，应按胶缝厚度控制在2mm-2.5mm进行调整。（7）钢板防腐处理
将从钢板边缘挤出的胶液抹在钢板侧面，形成等边三角形断面，如果挤出的胶液数量较少，应适当增加胶液数量，保证三角形断面的边长不小于5mm；另外在切除多余的螺杆后，在剩余的螺杆上涂抹环氧胶液，使螺杆丝口中充满胶液。
胶结剂完全固化后并对钢板粘贴密实性检查完后，对钢板外露的表面用电动砂轮或钢丝刷进行除锈，直至露出金属光泽；对外露螺杆和螺帽也进行除锈，用丙酮将钢板和螺杆、螺帽擦洗干净，然后按图纸要求进行防腐处理。3、质量验收
序号123456检验项目钢板长、厚同一构件钢板之间间距加压固定后胶缝厚度（mm）防锈防腐处理规定值或允许偏差不小于设计值不大于设计值2mm-2.5mm满足设计要求检验方法和频率尺量：每处尺量：每处尺量：每处目测：每处
三、裂缝压力注浆1、施工工艺流程
裂缝的检查及清理埋设灌浆嘴封缝密封检查灌浆表面处理2、施工步骤及控制要点（1）裂缝的检查及清理
①对所有要处理的裂缝，在裂缝两侧画线之内，用小锤、小铲、钢丝刷沿缝凿成深2-4mm、宽4-10cm的V型槽，并凿毛裂缝内混凝土表面，对外露钢筋进行除锈处理。
②剔除缝口表面的松散杂物，用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘。
③沿缝长范围内用丙酮进行洗刷。（2）埋设灌浆管
裂缝清理后，用封缝胶骑缝埋设、粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距沿缝长的宽窄以20-40cm为宜，原则上宽缝可稀、窄缝可密，但每一条裂缝至少须各有一个进浆口和排气孔。（3）封缝
对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，都应同时封闭，以防裂缝相互贯通而跑气跑胶。（4）密封检查
封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2Mpa的压缩空气，检查缝的密封效果，对漏气部位进行补缝处理。（5）灌浆
①结构胶配制：按成品胶的配说明将胶现场配好。
②启灌前，先接通管道，打开所有灌浆嘴上阀门，用气压为0.2MPa以上的压缩空气将管道及裂缝吹干净；灌浆顺序自下而上，由一端向另一端依次连续进行；灌浆压力根据浆液流动性选择，一般为0.1-0.4MPa，压力要逐渐升高，防止骤然加压破坏表面封闭层。（6）表面处理
待结构胶完全固化后，打掉灌浆嘴，用角磨机打磨裂缝表面，使混凝土表面平整，再涂刷一层与混凝土原色相近的环氧树脂涂料。3、质量验收
序号123456检验项目灌浆嘴间距（cm）灌浆压力（MPa）裂缝清理裂缝表面处理宽度（mm）结构胶配制规定值或允许偏差20-400.1-0.4不得有杂物、浮尘等符合设计要求，设计未规定时为30-50mm产品配要求检验方法和频率尺量：每条不小于1个点查施工记录目测：每条尺量：每条不小于3个点四、裂缝表面封闭1、施工工艺流程
裂缝表面打磨及清理涂刷修补胶表面处理
2、施工步骤及控制要点
（1）沿裂缝将两侧各2-3cm宽混凝土表面打磨掉2-3mm，露出新鲜的混凝土面。
（2）用压缩空气吹净打磨面上的碎屑和粉尘，用丙酮或二甲苯将裂缝两侧打磨面擦洗一遍，保持混凝土表面无灰尘、油污等。
（3）在混凝土表面干燥情况下，用软毛刷蘸取裂缝修补胶沿裂缝进行反复涂刷，利用细微裂缝的毛细作用吸收低粘度且具有良好渗透性的修补胶，封闭裂缝通道。涂刷后应使胶在处理面上形成约2mm厚度的胶膜。（4）在胶膜外涂刷一层与混凝土原色相近的环氧树脂类涂料。3、质量验收
序号12检验项目裂缝清理裂缝表面处理宽度（mm）规定值或允许偏差不得有杂物、浮尘等符合设计要求，设计未规定时为30-50mm检验方法和频率目测：每条尺量：每条不小于3个点
五、混凝土表层缺陷修复1、施工工艺流程
缺陷处凿除松散、劣化砼涂抹修补砂浆钢筋除锈处理缺陷处表面清理聚合物砂浆的配置钢筋防锈养护2、施工步骤及控制要点（1）混凝土表面处理
①对缺陷部位进行清理，沿局部缺损或空洞周边将松散、劣化的混凝土凿除，直至外露的混凝土坚固、密实，并将修补边界剔凿成直角，避免薄边修补，并保证最小厚度不小于5mm。
②若缺陷部位有锈蚀钢筋，应对钢筋进行彻底除锈，露出金属光泽。③清除所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆等，确保基底表面清洁、坚固。④在外露钢筋表面涂刷两遍水泥基钢筋阻锈剂，其详细工艺见钢筋除锈、封闭工艺。
（2）聚合物砂浆的配
根据产品说明书配，一次不要备料过多，以20分钟内用完为准。（3）修补施工
用刷子在被修补面上涂一层刚刚挑好的修补砂浆作为界面剂，立即用抹刀用力在新涂刷过、还湿润的修补剂涂层上涂抹修补砂浆，用抹刀从修补区的中心开始向边缘进行修补；随着修补砂浆的硬化，用抹刀在修补砂浆抹层上刮抹，第一层修补砂浆终凝后，抹第二层修补砂浆；每一层的厚度不得超过25mm，一层一层，直至完成。（4）养护
修补砂浆硬化后要保证表面湿润，可采用覆盖厚的塑料薄膜养护，养护天数不少于7天。如遇较冷天气，可以使用温水调和修补砂浆。3、质量验收
序号1检验项目平整度（mm）规定值或允许偏差5检验方法和频率目测：每处序号23检验项目阴阳角（°）聚合物砂浆配制规定值或允许偏差5产品配要求检验方法和频率尺量：每处
六、钢筋除锈、封闭1、施工工艺流程
露筋处凿除松散、劣化砼涂抹修补砂浆钢筋表面锈蚀处理钢筋阻锈剂调配涂刷钢筋阻锈剂养护
2、施工步骤及控制要点（1）露筋处砼处理
沿露筋将两侧松散、老化混凝土彻底凿除，尽量将钢筋暴露出来，槽口总宽度以下面情况确定，槽口长度为已露筋长度加上两端须凿除的锈蚀段长度。
①钢筋锈蚀严重、混凝土比较松散，原本脱落较宽，应加大槽口宽度（一般不小于10cm），将劣化混凝土全部凿除，这种情况主要出现在受水侵蚀严重的墩、台盖梁及台身部位。
②若混凝土状况良好，仅钢筋保护层太小造成的钢筋表面锈蚀，槽口宽度和深度均可减少，保证钢筋锈蚀可以全部除掉即可，这种情况多出现在板上。
（2）用钢丝刷将钢筋表面锈蚀除掉，用高压空气将钢筋表面及槽口内碎屑吹干净，并用纱布蘸丙酮或二甲苯将槽口内擦洗一遍，除去灰尘、油污等。（3）若混凝土表面比较潮湿，应用红外线烘干或热风机吹干砼。（4）根据产品说明书混合水泥基钢筋阻锈剂，每次调和的材料应在40分钟内用完，超过40分钟没用完的材料应丢弃不再用。
（5）用软毛刷在钢筋表面薄薄地刷一遍水泥基阻锈剂，让其干燥10-15分钟后再涂刷第二遍，至少涂刷两遍。
（6）涂刷后24小时内应涂抹修补砂浆，修补工艺详见混凝土缺陷修补。（7）修补后应尽量使砂浆表面与原混凝土表面平齐，若钢筋保护层小于1cm，应适当加厚砂浆厚度，使钢筋保护层厚度不小于1cm，并且外观整洁美观。3、质量验收
序号12345检验项目水泥阻锈剂配槽口长度（cm）槽口宽度（cm）阻锈剂遍数修补后钢筋保护层厚度(cm)规定值或允许偏差产品说明配满足设计及规范要求满足设计及规范要求不小于设计要求不小于1cm检验方法和频率尺量：每处尺量：每处目测：每处尺量：每处
七、脱空支座处理1、施工工艺流程
脱空支座高度检查
桥梁维修加固监理旁站实施细则
一、旁站的定义
在工程施工过程中监理人员对工程的重要工序、环节或关键部位实施全过程的现场监督。二、旁站时间
指旁站监理到达现场开始至需旁站的施工工序结束这一时间。三、旁站监理的程序、方法1、旁站监理的程序
①施工单位根据监理人员制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理办，监理办安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。
②记好旁站监理记录，旁站监理记录主要内容应有施工地点、现场负责人、工程内容、施工过程简述、旁站起止时间、存在问题等。③建立监理办台帐，监理人员把旁站监理内容进行简要汇总，填写监理旁站表并建立台帐2、旁站监理的内容
①监理施工单位是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。
②检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。
③施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。
④检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗
⑤检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。⑥检查施工过程是否存在质量安全隐患。4、旁站监理记录要求、旁站项目清单
旁站监理记录由旁站监理员按省质监局统一用表中“监理旁站记录表”“如实填写，并签字。监理旁站记录主要内容应有施工地点、现场负责人、工程内容、施工过程简述、旁站起止时间、现场签认人。
凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
监理旁站记录是监理工作和工程质量验收的重要依据。对于需要旁站监理的关健部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。桥梁维修加固需旁站项目清单如下：
序号分部工程桥梁基础及下部结构分项工程基础、桩基盖梁及墩柱桥台分项工程单元旁站工序名称钢筋笼安放、砼浇筑、注浆、旋喷注浆、深层搅拌砼浇筑、裂缝压力注浆、钢筋防锈处理、砼修补砼浇筑、裂缝压力注浆、钢筋防锈处理、砼修补、注浆加固桥梁上部结构支座梁板顶升梁体、更换支座、落梁体外预应力张拉、钻孔植螺杆、粘贴钢板（纤维复合材料）、裂缝压力注浆、钢筋防锈处理、砼修补砼浇筑、植筋铰缝桥面系桥面铺装砼浇筑搭板砼浇筑伸缩缝更换橡胶条更换、砼浇筑#######项目分项工程旁站监理记录专用表承包人：监理单位：所属单位工程：分项工程名称旁站监理项目（工序）旁站地点所属分部工程：施工合同号：监理合同号：浙路（GL）141天气情况旁站开始时间月日时分旁站结束时间月日时分准备工作情况施工或操作过程情况：处理情况：安全员（签字）日期施工员（签字）日期质检员（签字）日期旁站监理（签字）日期浙江省交通厅工程质量监督站
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