设计院实习周记2
实习周记
报告人：***
201*年8月10日14日
尊敬的唐所长：
下面我将上一周的实习情况汇报给您！
这是实习的第二周，星期一早上唐所长给我们实习生做了一个对上周的总结及一些建议，按照唐所长的要求，这个星期我们主要学习鸿业市政道路设计这个软件的设计流程及相关运用。根据这个任务，还要求我做了一下这周的学习计划，我觉得这样很好，以至于在学习这个软件时不是那么茫然。
按照我自己计划去学习鸿业市政道路设计这个软件，首先是对鸿业这个软件界面的认识，因为软件是以CAD为运行平台的，所以其功能是应用于CAD的基础上。按照我所学的软件知识可以看出，鸿业市政道路设计这个软件有很多类似的东西，它是以工程文件为管理基础的，以前学过海地道路设计软件也是这样子的；在道路设计过程中，所有保存的相关文件都是保存在工程文件所在的目录下面的。唐丽娟在作图时就没有注意到这一点，因此她问我为什么保存的文件在下一步操作时怎么提示没有那个文件，我去看了一下她的图没问题，结果发现没有建立工程文件，建立过程文件后就解决问题了。
为了学好鸿业市政道路道路设计这个软件，我专门下载了其道路设计演示的视频来看，看了几遍后，就照着例子做道路设计，视频讲解很快，尤其有些操作只是提了一下并没有讲解怎么操作，这就给我学习带来一些困难。但是AutoCAD201*每执行一步，状态栏都会有相应提示，因此我就根据提示学习视频中没有讲解到的细节性操作，
这样学起来就容易一些了。开始照着示例作图时，好不容易才做完一遍，期间遇到了很多小问题，但是大多我都想办法解决掉了，但是有一些还是问了一下其它工作人员才得以解决的。
按照计划，开始做的设计方案都是没有考虑规范设计要求的，但接下来，我就是为了学习道路设计中按照规范要求来做设计了。鸿业市政道路设计这个个软件对城市道路设计采用的规范是《城市道路设计规范（CJJ37-90）》，因此在进行道路设计规范检查时就是以这个规范对所设计道路进行比较得出检查结果。在平面规范检查中，主要出现的问题就是说转弯半径的问题，有些地方我设置的转弯半径是250m，按我设计的设计车速是60km/h，规范中设超高推荐半径是300m。其它的像缓和段的长度、停车视距等都基本没有什么问题。在纵断面规范检查中出现的问题就是说最小纵坡小于规范中的0.3%，这个问题我有点疑问了，因为在城市设计的路段基本比较平坦，所以大多数纵坡都小于0.3%，我不知道小于0.3%的纵坡设计是否可以。对于坡长，竖曲线半径基本都完全符合要求的。
接下来就是对道路设计中一些在视频中没有讲到的东西，自己慢慢通过菜单上的工具在图上进行练习，也学到了不少。最后我就是想熟练运用鸿业市政道路设计这个软件了，反反复复设计了好几套城市道路设计的方案，这样下来，感觉熟练了好多。综合运用各项操作，不像开始要看看视频才知道该做哪一步呢！
一周下来，对鸿业市政道路道路设计这个软件的学习，基本掌握了吧！细微之处有待于慢慢发现和解决。
扩展阅读：设计院实习周记3
实习周记
报告人：***
201*年8月17日21日
尊敬的唐所长：
下面我将实习第三周的实习情况汇报给您！
经过前两周的实习，学到了不少东西；这周相对来说没有前两周那么忙了，但是对于我来说收获还是比较大的。
总体来说，这周主要学习了路面设计的相关两个软件，一是海地路面设计，另一个是HPDS路面设计软件。因为对于路面设计涉及路面设计的一些规范，而我只学了这两个软件的沥青路面的设计；因此，之前我就找了软件用到的那个规范，是《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-201*）。大致看了这个规范后，对一些基本术语（设计弯沉值、容许拉应力等）的概念加强了认识；其次就是设计到数据的一些规范数据表格的浏览。看了这个规范，感觉对学过的《道路建筑材料》和《路基路面工程》两门课的知识有所巩固和加深理解。
看了规范后我就开始着眼于对软件的学习了，其实这两个软件学起来都比较容易，而且有很多地方的操作都是微乎其微的。通过对规范中示例的计算，对软件设计的基本步骤和操作基本就掌握了。计算完示例后发现所算的结果跟规范示例的数据不同，开始算的结果相差比较大，我估计可能有些地方数据输错了，检查好几遍发现输入的跟规范上的都是一样的，后来发现有个地方那个数据是我自己定的，就是车道系数，按照双向四车道规范上的取值范围是0.4~0.5，我用的是0.4，改成0.5后计算结果发现跟规范上的计算结果相差就小了很多了。但是始终得不到一样的结果，可是用两个软件算的结果相差不是很大，相比之下跟规范上面的结果相差就大一些了。分析原因可能是软件误差吧！结果接近就说明做法是对的。结经过对两个软件的进行了多遍的练习，对其相关的操作也比较熟练了。
后面的时间我又对前面所学的CAD、鸿业市政道路设计的基本操作练习练习了几遍，以加强操作的熟练性。
这周比较轻松，闲的时候很想帮忙做点事，即使做一点点小事也觉得很满足呢！
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