工务实习感受
工务实习感受
时光如逝，201*年2月12日，我怀着无比激动的心情来到神华包
神铁路公司进行实习，很幸运的加入了公司工务段的队伍中，可以利用自己在学校中所学的专业知识投入工作中来实现自己的人生价值。经过公司3天上岗培训和3天军训，再经过工务段安全考试，我成绩合格被分配到包头市万水泉南站进行工务线路实习。下面是我的实习感受。
一社会较色的转变
从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，学生实习就意味着
走进了社会，而已经不是那个一味的学习文化知识的角色了，而走向了社会就是应该将知识应运于实践中。而从思想上，学生和工人二者也存在着差异。在学校只要把自己的文化理论课程学好，考试合格，自觉遵守学校的规章制度，到了毕业时间就可以顺利地拿到毕业证书。而进入工作单位不光要把自己所学专业理论知识掌握透彻，更重要的是在业务实践工作中熟练操作，处理好实际工作问题。在工务工作中，最重要的是团队合作精神，因此一项工作是由人配合来完成的，应该认识到只有协作才能安全保质量的完成工作任务。
二实习内容
在这半年的时间里,我在万南工区结合现场实际学习线路知识,充分了解了线路的保养与维护,并亲身感受了养路人的工作过程,开始积累了一些作为线路工应该具有的基本能力.在这半年时间里,我跟随线路班长师傅们走线路,测水平,量轨距,量正失,方轨枕,掏锚等。并跟着师傅们学习起道，捣固，改道，拨道等作业，使轨距，水平，方向，高低等达到维修标准的良好状态。通过这些维修作业，我对铁路线路作业有了进一步的了解，头脑中也就积累了些整治线路病害的点点滴滴，我深刻的感受到了实习实践的重要性。
三工务安全感受
工务工作是以安全为第一理念的目标生产的。安全是永恒的主题。
在工务上岗前必须经工务段安全考试合格后才可上岗作业。由于工务作业必须考虑行车安全和机具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神铁路管界均为电气化铁路，因此在注重线路行车和机具使用安全的同时还要注意避免发生人生触电和钢轨短路连接对行车信号的安全隐患。通过半年的实习和亲身经历，我不断学习铁路安全规范规章制度，并参加工区的安全教育活动来提高自身安全意识。包神公司以“安全第一”来建立管理管理组织系统的，所以个人安全就是公司效益的安全。
四实习得到的经验成果
在工务段实习，我经现场实习总结出了处理线路病害的独特办法。
如在拨道作业中我遇到了一个问题就是，就是如何将曲线拨正（圆顺），方法是如在目视看不来曲线是否圆顺的情况下，用弦绳测量现场正失的方法校正或拨顺曲线圆顺度，其实在铁路上经常注重观察一定会总结出自己的干活技巧的。
安全经验也得到了许多，譬如经常学习安全规范，多听师傅们得到
的安全教训，在上道后要耳听是否有车鸣笛声，注意及时听防护员的下道命令等。在线路上作业，当然要遵守机具安全使用规则等。
五实习过程中的不足
1.从学校刚走向社会，还没将自己定位在社会中，大多数工人都不
是和自己同龄，觉得难以很好交流，以致自己缺少主动和师傅们请教的机会。
2.在学习工务业务工程中由于专业知识不太过硬，有许多业务上不
懂的地方。
3.还未真正提高认识线路行车安全和机具使用安全和注重钢轨短路
连接对线路信号的影响。
以上就是我在包神铁路公司工务段万水泉南站工区实习的感受。
总之，我会在以后的工作中非常重视以上不足，主动去摸索铁路线
路工的职责，认真学习工务业务程序并处理好年龄差异引起的复杂的人际关系，并提高自我安全意识来保质量工作。
扩展阅读：工务实习报告2
武汉铁路职业技术学院学生顶岗实习报告
姓名：杨文武学号：09931740专业：高速铁路工程及维护实习单位：武汉铁路局麻城工务段实习岗位：线路工实习单位指导教师：潘云芳校内指导教师：赵惠刚实
习日期：201*年1月1日至201*年6月30日
201*年5月23日
武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
目录
１.前言…………………………………………………………………………1２.概述…………………………………………………………………………1２.１单位基本情况……………………………………………………………1２.２实习岗位………………………………………………………………….1２.３实习完成任务…………………………………………………………….1３.主体…………………………………………………………………………..1
３.1实习过程……………………………………………………………………2
４.总结…………………………………………………………………………..9
４.１总体结论……………………………………………………………………9
４.２建议………………………………………………………………………..10
５.致谢………………………………………………………………………….10
武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
1．前言
青春似岁月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。回首平庸的过往感觉惭愧不堪，大学三年的生活已基本结束，记忆中还是一无所留，生活中更多的时候是一潭死水，每一天生活只是对前一天的不断的无止境的复制，真的不想如此般度过剩下的三分之一的时光，想要些特别的经历想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些。大三的上半学期知道学校有顶岗实习活动，也知道这个学期学的知识可以在其它地方以顶岗实习补回来，所以我毅然地选择了顶岗实习。
２．概述
２.１单位基本情况
新的武汉铁路局成立于201*年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路武汉铁路局管辖线路48条，其中，主要干线3条。新武汉铁路局管辖京九铁路蔡山至淮滨段，京广铁路至蒲圻段，焦柳铁路郜营至西斋段，武九铁路武昌至西河村段，襄渝铁路老河口东至胡家营段宁西铁路叶集至小林段，汉丹、孟宝、麻武、长荆、卫安、小厉铁路全线，以及铁黄、铁灵、铜大、鸦宜等支线。线路直接连接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陕西等6省和重庆市，总延长6265.4公里，营业里程2709.2公里，沿线车站267个。从武汉、襄樊、信阳、麻城等地开往全国各地各类旅客列车127.5对，可以直接到达27个省会城市。铁路局下辖基层单位76个，职工9.87万人，集体职工1.02万人。局机关坐落在湖北省武汉市武昌区八一路2号，邮政编码：430071。
２.２实习岗位
武汉铁路局、麻城工务段、黄州线路车间、横车线路工区一名实习线路工。
２.３实习完成任务
我在现场和各位师傅们主要学习各类线路施工防护的设置、线路调查、扒砟捣固作业（人工）、起道、拨道、改道（混凝土轨枕）、线路螺栓涂油、除草、清筛、边坡整理等多个单项作业。在实习期间，深入现场了解现场动态，对铁路线路的工作有了简单的熟悉和了解。坚持写实习日志，主动向师傅们学习和请教，将现场实践与理论知识结合起来转化为自身能力。
武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
３.主体
３.1实习过程
工务实习单项作业1
时间作业项目201*.1.12线路螺栓涂油线路的日常维修养护工作，其目的的保证线路上扣件有足够的扣件作业目的阻力，防止螺栓生锈。保障的线路处于良好状态。防护方法：慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：套筒扳手2把，活口扳手2把，钢丝刷2把，毛刷2把，机油若干设备检查：所有设备处于良好状态天气晴技术要求扣件除锈完全，不漏涂，普通线路扣件扭矩应达到规定值，并保持均匀。作业程序①隔二松一，流水线作业；②卸扣件；③防锈检查，除锈；④涂油；⑤上紧螺栓。问题：①除锈的钢丝刷效率低；②螺栓没有拧紧。作业体会改正：①认真巡检；②拧紧螺栓。武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
工务实习单项作业2
时间作业项目作业目的201*.1.29更换钢枕更换损坏钢枕天气阴设好防护作业准备工具：套筒扳手2把，活口扳手1把，钢丝刷油刷各1把，油桶，普通撬棍2把，尼龙座，道尺技术要求掌握钢轨更换方法封锁线路，卸下扣件螺栓，卸下旧钢轨，换入新钢轨，上好螺栓扣作业程序件，复紧。开通线路。更换钢轨须讲究配合，注意封锁线路及注意安全。作业体会
工务实习单项作业3
时间201*.2.17天气阴转多云武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
作业项目安装、更换钢轨接头夹板作业目的当线路上接头夹板出现断裂、裂纹、病害等危害线路安全、行车安全的情况时，需进行夹板的安装或更换。防护方法：慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：活口扳手2把，钢丝刷2把，毛刷2把，机油若干设备检查：所有设备处于良好状态技术要求换入的夹板类型应与钢轨类型一致，技术状态良好；接头轨面以及内侧错牙，正弦、到发线不大于1mm，其他站线不大于2mm；接头螺栓应齐全，作用良好。作业程序①准备工作：卸掉2、5位螺栓，对其他螺栓逐个涂油，加垫垫圈再重新上紧；②卸夹板；③防锈检查；④涂油；⑤上接头螺栓。问题：接头夹板螺栓卸下及上紧顺序不明确。作业体会改正：①认真学习要领；②识记顺序。
工务实习单项作业4
时间作业项目作业目的201*.3.2更换木枕线路上铺设的木枕达到《修规》规定的实效标准，更换失效的或其天气雨转阴武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
他需要更换的木枕，其目的的保证线路上的木枕处于良好状态防护方法：慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：洋镐2把，耙子2把，撬棍1根，木枕夹设备检查：所有设备处于良好状态轨枕应与道床中心线垂直，位置正确，误差不超过20mm；轨道几技术要求作业程序①散布轨枕；②扒道床；③卸下道钉；④抽出旧枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新轨枕；⑧安装扣件；⑨捣固。问题：①轨枕笨重不便移动；②新枕无法穿入。作业体会改正：①认真学习指导老师讲解的要领；②寻找技巧，穿入新枕。
工务实习单项作业5
时间作业项目201*.3.17天气阴雨何尺寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。各类线路施工防护的设置凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点，均应设置防护。施工防护的设置是保证维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。作业目的武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
防护方法：各类防护作业准备工具准备：移动减速、停车信号牌若干，信号旗2把，响墩6个，限速牌若干，减速地点标若干设备检查：所有设备处于良好状态技术要求能正确设置各类减速、停车防护；了解各类减速设置工具的具体放置位置和对应的作用。①单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时作业程序施工，移动停车防护的设置；②在站内线路或道岔上施工移动停车防护；③单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移动减速防护的设置；④在站内线路或道岔上施工移动减速防护。问题：①不能熟练的设置各类防护；②对各类作业标的作用不够明作业体会确改正：①认真学习《安规》《技规》；②勤加练习。
工务实习单项作业6
时间作业项目201*.4.8天气雨转阴混凝土轨枕的更换（单根）线路上铺设的混凝土轨枕达到《修规》规定的实效标准，更换失效作业目的的或其他需要更换的混凝土枕，其目的的保证线路上的混凝土枕处于良好状态。武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
防护方法：慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：洋镐3把，耙子3把，撬棍2根，麻绳1根设备检查：所有设备处于良好状态技术要求轨枕应与道床中心线垂直，位置正确，误差不超过20mm；轨道几何尺寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。作业程序①散布轨枕；②扒道床；③卸下扣件；④抽出旧枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新轨枕；⑧安装扣件；⑨捣固。问题：①轨枕太重，无法移动；②新枕无法穿入。作业体会改正：①认真学习指导老师讲解的要领；②寻找技巧，穿入新枕。
工务实习单项作业7
时间作业项目201*.4.23道岔调查道岔是铁路线路上极为重要的部分，它担当者列车转向的重要作作业目的用；通过调查道岔的几何尺寸，可以对道岔所处的状态有所了解，是道岔养护维修的根本依据。天气阴转晴武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
防护方法：单线区间，移动减速防护作业准备工具准备：道尺2把，支距尺2把，记录表格1本设备检查：所有设备处于良好状态技术要求掌握道岔调查的方法。①设置防护；②查看轨向高低；③按规定顺序进行道岔17处轨距、作业程序水平和4处查照间隔、护背距离调查；④测量曲线上的9处支距；⑤按照标准勾画出不合格的数据（轨距：+3-2，水平+-4，支距+-2）。问题：①找不准准确的调查位置；②调查速度太慢。作业体会改正：①总结技巧；②勤加练习。
工务实习单项作业8
时间作业项目201*.5.20改道（混凝土轨枕）按照规定的轨距值改动另一股钢轨的位置称之为改道。其目的是为了改正超限或接近超限的轨距及其变化率，改正轨道上出现的不良小轨作业目的向，消除“三不密”扣件，用垫片整正线路水平、高低、整修扣件。天气晴武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
防护方法：慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：道尺1把，50顶轨器2个，套筒扳手2把，活口扳手2把，轨距挡板若干设备检查：所有设备处于良好状态技术要求改正超限或接近超限的轨距及其变化率，改正轨道上出现的不良小轨向，消除“三不密”扣件，用垫片整正线路水平、高低、整修扣件。作业程序①确定标准股，调查划撬；②调换扣板或轨距挡板；③拧紧螺栓螺帽：安装垫圈螺帽；④回检找细。作业体会问题：①顶轨器的使用；②标准股选择不够科学。改正：①经常使用，加强熟悉程度；②重新研究选择原则，重新选择。
4.总结
４.１总体结论
时光飞逝，转眼间为期七个月的高速铁路工程专业工务实习，已经接近尾声
了，回顾实习，这是一个巩固既有知识，深化感性认识，动手实践作业，全面提升能力的过程。在学校老师和现场师傅的耐心讲解指导下，通过自己的努力和查阅资料，这次实习我深刻的了解并实际操作铁路施工养护维修中各项工作，对我们所学的知识有了更进一步的了解，对于自己以后要从事的工作的也有了更为感性的认识。
在这次实习中，我们以铁路施工养护的单项作业为主，主要做了以下的内容：各类线路施工防护的设置、线路调查、扒砟捣固作业（人工）、道岔调查、正矢测量、起道、拨道、改道（混凝土轨枕）、改道（木枕）、混凝土轨枕的更换（单根）、安装、更换钢轨接头夹板、线路螺栓涂油、除草、清筛、边坡整理等多个单项作业，这些单项作业也是组成铁路日常养护维修的重要元素，同时它们也是
武汉铁路职业技术学院201*届顶岗实习报告
我们走上工作岗位上之后，所要承担的主要工作内容。
通过这次实习，我们有以下收获：
1、掌握了轨道构造、轨缝调整、轨距加宽和曲线外轨超高等内容；2、掌握了线路养护维修的标准、要求和各项单项作业标准及作业方法；3、掌握了道岔类型、构造，道岔主要尺寸，道岔检查的主要内容；4、我们熟悉了曲线的构造，曲线整正及养护维修方法；
5、掌握了各种施工作业防护方法；熟悉了工务段的管理组织及工区的
职责范围；
6、了解了钢轨探伤及其他的有关工务的知识。
七个月的实习，使我学到了很多实践知识，最可贵的是我们实践经历了许多。近距离的观察、学习，我对铁道工务这门课有了更加全面的认识，掌握了的更多实用的专业知识和技能。这对我将来的工作有着重大意义的知识，我有信心为祖国的铁路建设奉献自己的力量。４.２建议
校在开设课程时，应该根据现场作业的标准，尽量让学生在学校的时候就能见识到现场的一些作业模式，以及学习这门专业今后工作的环境和主要工作，这样可以让学生在走上工作岗位之前有一个心里准备，可以减少学生到现场以后对现场的失落感和抱怨。这样更有利于学生很快适应工作环境，尽快投身工作岗位。
５.致谢
首先感谢学校提供这次宝贵的线路实习机会，让我在实习中把课堂理论与现场实做结合起来，获得更加深刻的体会。感谢老师不辞劳苦的谆谆教诲，在此对各位老师说一句：老师，您们辛苦了！另外，要感谢工区的各位师傅们，是他们不厌其烦的教导我们，告诉我每一点他们几十年来的每一点知识和技术，您们一路给我帮助和支持，让我在实习的道路上充满信心和勇气！
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