毕业实习报告(成铁工务段实习)
毕业生实习报告
从201*年4月9日开始至4月30日在涪陵工务段北碚线桥车间进行了为期三个星期的实习。在实习期间，深受公司领导的照顾和关怀，认真负责，做好各项业务工作，完成任务要求，努力做一名合格的铁路职工。以下是我这段时间的实习报告总结：
在这期间，我主要完成了以下几个方面的实习工作：一是跟随工班长进行实地的学习，学习做业务的方法和吸取经验，学习如何做好业务的基本技巧，加强人际交往锻炼自己的表达能力，学会与人交流。在工作过程中研究方法，认真准备。指导老师和其他公司领导给于了帮助和指导，指出不足，学习先进经验。
从201*年4月9日到北碚车间后，车间领导针对我所学专业将我安排到北碚大桥工区实习，这也为我后期的内业工作打下了很好的基础。到达工区的第二天我就在工区班长的带领下进行车间管段的搜山扫危工作，期间我真真正正的体会到了铁路职工的艰辛，炎炎烈日下，我们一行四人仔细观察，力争不放过一处危石，看到他们汗湿了衣襟、磨破了双手也要确定危及行车安全的危石，我深受鼓舞。不知不觉中也加入了他们的队伍。将近十天的实习生活就这样紧张而充实的的度过，期间我对搜山扫危、隧道检查、支座涂油等等一系列工作进行了学习和了解。在生活上，我也开始学会独立，渐渐的适应了单位的这种集体生活，为将来进入工作岗位大好了基础，为以后能更好的适应新的环境做好了心理准备。最后的十天，车间领导安排我到车间办公室进行内业的学习，期间我发挥自己的专业特长将先前现场学到的知识与理论相结合，进一步巩固自己所学知识。不懂的方面及时请教，寻求答案。车间领导和同事都为我认真的解答并对我的表现给予了肯定。这使我充分认识到交流沟通的重要性，交流和沟通是解决困难、创造机遇的有效途径，也许我已经习惯了一个人独来独往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是现代社会要求我们每个人要学会相互交流和深入沟通，交流沟通是一种智慧，是一种为人处事的生活方式，我会慢慢改变自己，让自己拥有交流的智慧，养成一种为人处事的良好生活方式，这一切不仅是个人发展的需要，也是时代和社会发展的趋势。
光阴似箭，岁月如梭。一晃三周的实习生活已经过去了，在实习过程中，我有着许多的收获和欢乐，但也有苦涩和教训，这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更大成绩，失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方，让自己在以后的日子作的更好，这一切将成为我生命中最宝贵的财富之一。认真作好每一件小事将是我必须去努力追求的，在实习单位中，我从外业工作转到内业工作，这让我深深地感觉到认真作好每一个细节的重要性，因为每一个数字都关系到单位的利益，自己的一不小心就会给单位和国家造成巨大的损失。这就要求在日常生活中原本不很严谨的我努力作好每一个细节。自己在工作中的一次次失误深深地刺痛我内心深处的每一根神经，这样的环境迫使我更加严格地要求自己，努力把日常工作作好，作到尽善尽美、精益求精，让自己在工作实践中不断完善自己的知识结构，提高自身的工作水平。通过近三周的实习，我认识了到实践的重要性。实践中蕴涵着无穷无尽的知识，这些知识需要我们在实践去发现、去总结。在实习单位中有许多同事，他们没有受过正规的大学教育，但是他们仍然作出了良好的业绩，为单位都带来了良好的效益。这一切证明了实践出真知，实践是认识发展的动力和源泉。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索通过几个月的实践学习，我学到了学多在校园内无法学到的知识，这些宝贵的人生经历将激励我在以后的人生路上勇于实践，开拓创新，为人生的下一次辉煌奠定坚实的基础，成为我受益终生的宝贵财富。
以上是我的实习工作总结，最后，再一次感谢北碚线桥车间的各位领导和同事在实习过程中对我的指导和帮助。
扩展阅读：毕业实习报告
一、概述：
新的武汉铁路局成立于201*年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路，地处汉丹、襄渝、焦柳三条铁路干线交汇处的襄阳工务段，奋力攻坚，立标打样，用汗水换质量，用标准保安全，均衡提高武康线线桥设备质量，经受住了严峻的考验。近期，在路局、部领导动态检查中对武康线线路设备质量给予较高的评价。我所处的实习地点在襄阳段云梦线路车间隔浦工区，作为一名线路工，实习过程中完成了，线路基本检查，利用压机起道，拨道，已及通过更换扣件进行改道，还有起道打冲击镐，和松螺丝加减垫片作业。二、主体：
初来乍到，一介书生的我见到领导紧张的有点说不出话来，刚到襄阳工务段，教导员接待的我们，我含糊的把自己的大学生活及这次来实习的情况介绍了一下就沉默不语了。第二天书记来了，他看到我们这一批年轻小伙子，别提有多高兴，连忙一个一个跟我们握手，一边还说，小伙子长的蛮帅气，以后好好干。后来陆续来了蛮多领导，教导员都一一和我们做了介绍，就这样我的实习开始了。
从学校到单位，这中间必定有个过渡期。第三天我们就开始为期一个星期的安全教育培训，主要谈的还是人身安全这一块。作为一名线路工，你的职责的是保证火车在线路上安全运行，但同时也要确保自身的安全。在培训期间，教导员苦口婆心的教导我们，在现场一定要遵守规章制度，按工长的要求。不能有个人主义。在学校里面的那些个性要收敛起来。并且和我们讲了好多安全事故，并配有图片和文字。那些血腥的场面听了都有些害怕。顿时，我们觉得自己是多么渺小，自己的胆量也变小了，生怕那一天同样事故会发生在自己身上。时间过的很快，一眨眼一个星期过去了，培训完了，该考试了。教导员突然说一句，明天安全培训考试，满分一百分，一百分及格。顿时我们疑惑，为什么满分才算及格？教导员见我们不解，解释说。人命关天，安全非同儿戏，容不得半点马虎，你只有熟悉了安全的规章制度，在上道作业时才能保证自身的人身安全。一个人一生当中如果有那么一次，你的一生就完了。听了这些，我们对安全的认识更进了一步。第二天考试如期进行，每个人最后都交了一份满意的答卷。
在段里面待了短短的一个星期，接下来就往下面的车间分配人员了。我家离云梦近，所以被分配到了云梦线路车间，回到云梦如同回到自己的家一样，但同行的七个湖南同学就没有这种感觉了。车间主任接待我们，也是相当热情。之后立马召集车间领导来和我们开了个会，简单介绍了一下云梦车间的一些基本情况，当天晚上就把我们分配到各个工区，也就是一线工人工作住宿的地方，虽然地方偏离县城，但我一点不意外。之前我就想过了。我所在工区是隔浦工区，距离云梦线路车间十公里。工区共有职工十八人，其中一个工长两个副工长。工区虽然偏远，但是住宿条件还是可以的，不比在学校差。
经过这些天的奔波，终于可以实实在在干点活了，工长知道我们这些学生，初来咋到，现场的东西还不熟练，于是让我先从检查线路开始学，开始是跟在师傅后面用油漆涂写检查的钢轨的轨距和水平，检查一公里左右，师傅就说，小王啊，你来拿道尺，我在你后面写。这道尺一拿，心里就没底了，不知道学校学的和现场用的是不是一样，师傅耐心给我讲解了一遍，检查了几道尺就会了，然来检查线路如此简单啊。虽然说这不是什么体力活，但是一天让你一站一蹲搞三四公里，你的腿就受不了了。连续三天都是检查线路，因为这个最基础，也最容易。第四天就给我玩新花样了，起道机，俗称压机，专门起道拨道用的。这玩意虽说体积不大，但是全部是铁做的，起码有四五十斤重。第一次接触这玩意，确实有点吃不消。更要命的是你要把它放在钢轨上面推着走，因为作业地点经常不在你进网的那地方，前两天我看那些职工放在钢轨上面推得蛮顺畅，今天我试了一下，没推几米就掉下来了，这玩意不好搞，当时恨不得甩掉。老职工见我不会推，立马过来帮我，同样给我讲解要掌握那些技巧，尽管这样，我还是不会推，最后职工直接帮我推了。我就跟在他旁边走，同时我也在观察他推的时候是怎么在推。有些东西不是你会理论就能办事的，关键得练，俗话说得好，熟能生巧。功夫不负有心人，有老师傅的专业指导，加上自己的观察和亲身练习，终于把“压机”，搞会了，现在不光可以在钢轨上推着走，还可以在钢轨上推着压机跑。现场的东西太多了，每天都可以接触到新鲜的事物，但每一样新鲜事物你都要花费很长时间才能摸清弄懂，最后熟练的运用它。
三、总结
在这里实习快一个月了，给我印象最深的就是，每次出去作业，对讲机就响个不停，现在都提倡要有团队精神，可以说，工区是团队精神的集中体现。现场防护，远端防护，驻站防护，三维一体的安全保障，中间缺少一个环节，就有可能危机作业人员的人身安全。如果三个防护员相互不配合，抱有个人情绪的话，是严重违章的行为。情节严重可以让你下岗。我的上司也就是工区工长，虽然不是什么高学历的人，但他却是一个很有智慧的人，在工作中，他知道如何引导下属全心对待工作，树立良好的工作氛围，而且在生活上，他知道如何同他们相处，如何在工作如家庭中平衡。工长告诉我，无论你做什么工作，面对的工作的环境是松散还是严格，你都应该认真工作，不要领导一转身你就偷懒，没有监督就没有工作质量。只有在工作中锻炼自己的能力，是自己不断提高。总有一天领导会发现你的闪光的一面的。这里的职工都不是高学历的，他们及其朴实善良。大家都是互相帮助，不计较私人利益。听了工长的一番话，我很受感动，一线工人没有认为他们在最底层而抱怨。这么多天每天同他们进出，也证实了这一点。工区总的来说，是一个干体力活的地方。有时候自己真的没有没有力气了，甚至放弃的心都有。但是我咬牙坚持下来了！我想，我不能就这样被打垮，别人能干的事，我要能干，别人不能干的事，我也要能干。提“压机”那段时日，是我实习以来，最难熬的日子。师傅们每天苦口婆心教导我，我不能辜负他们的期望，也不能辜负学校安排这次实习的良苦用心。于是我挺过来了，现在感觉其实也没什么。
这将近一个月的实习，确实让我学到了许多书本上没有讲过的知识。就拿“防护”这块，里面是大有学问，在学校也就老师简单一句话带过，但在现场，必须一步一步按规定来。同时也见识了学校不曾见过的工具，压机、冲击镐等等。。。。。。
出来虽说只有一个月，不能说是一个社会人，最起码一只脚已经踏入社会了，不能再像学生那样随心所欲了。校外的定岗实习，为我提供了一个很好的实践机会，可以跟好的让我们把理论运用于实践，在实践中领悟理论，甚至可以学到比理论更能使用的业务知识，而且这些学习经验无疑是我们毕业后就业的一大筹码，与同等的大专生相比，我们赢在起跑线上面。作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担自己所需要承担的责任。经过这一个月的实习，我渐渐认识到，每一份工作或者工作环境都无法尽善尽美。每一份工作中，都有许多宝贵的经验和资源。一份工作就要懂得感恩的道理。四：致谢
最后感谢这一段曲折的时光，感谢我现在实习的单位武汉铁路局，感谢车间领导及工长对我的重视和栽培，感谢和我共处的同事们，你们一路给我帮助和支持，让我在实习的道路上充满信心和勇气！感谢武铁学院，让我在短短三年中认识很多良师益友，让我在知识的海洋中不断汲取知识不断完善自己，感谢学院领的英明政策，让我有机会将自己三年所学运用到实践中去。在实践中体验真理，感谢辅导老师的辛勤付出与教导，给我们无微不至的呵护，让我们在实习的道路上找到了正确指向光明前程的坐标！
友情提示：本文中关于《毕业实习报告(成铁工务段实习)》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，毕业实习报告(成铁工务段实习)：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
公文素材库友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.bsmz.net Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有