船务公司工作报告

船务公司工作报告

工作报告

尊敬的各位领导：

走出美丽的校园，满怀无限的憧憬与期待，走进了三水风顺，除了实习的工作外，走进风顺真的是我人生的第一份工作，在这里开始了我从学生生涯转变到职业生涯的转变，正式成为一个劳动者，让我想起了中学的政治课讲到劳动者是神圣的，所以我感到很自豪。时间已从指缝间悄然溜过了一个月，我还很清楚记得9月17日上班的情景一，工作感受：

由一开始的一头雾水，到现在的略知一二，是一个循序渐进的发展过程，是一个不断学习的过程，虽然我之前没有接触过相关的知识，进入公司以后，从工作到学习，都得到了很多同事的帮助，尤其是我部门的KELLY，KING,还有主任他们，他们总是耐心的给我讲解一些我不懂的地方，真的很感激他们，我深深的感受到了二工人的热情和善良，这也是我们新员工应该传承及发扬的精神。作为一个合格的员工首先应该具备敬业精神，但我我要求自己做每一件事都严谨认真，只有专注于自己的工作，才能把工作做好，要有强烈的责任心和严谨的工作态度。“态度决定一切”，对每一件事都要有一份执着。其次不断提高的自身素质和思想觉悟，要先“学会做人，再做事”。学会做人，才能游刃有余；学会做事，才能在工作中厚积薄发。最后，要虚心求教，低调做人，虽然一开始工作会比较慢，但是我会努力提高自己的熟练程度，虚心求教同事，提高自己的工作效率。

二，通过了解我们进口部的组织结构及人员配置，我了解到每一个工序都是紧密联系在一起的，这是一个充满凝聚力的集体，在团队中，没有个人英雄，只有团队成员，大家要互帮互助，多些奉献和宽容，我相信我会成为他们中出色的一员。

经过一个月的学习，我了解到我们公司进口的一般流程：1)通过E-MAIL接大船公司的BOOKING.

2)在CARGO中输入BOOKING的内容，并把货到通知书回传给客户。

3)接到客户的补料后，开始越轨排船。

4)追做单补料，配船，做单，与客户确认提单。

5)做GPS。

到目前为止，我所学就是这些，虽然只有5个步骤，但当中包含的内容很多，我已经学会当中的大部分东西，但是还需要努力学习，把基础打好，我要做得更加熟练。

三，建议：人员培训，这点我作为新人我感受最深，我觉得应该完善的新进员工的培训及考核机制，新员工学习的效率不高，导致学习进度缓慢，对新员工及公司都是不利的。希望可以改进，例如，由老员工与新同事一起完成工作，或者在有空的时候，老员工可以多点指导一下新同事，当然，我们都要主动求教各位同事。

四、后期学习计划

1.继续深入学习进口部的流程，并熟练掌握。2.加强自己的实践能力。

3.做到肯学、肯干、会干、忠诚；敬上级、敬同事、敬客户。五．创新在企业的发展中占据着核心的地位，是一个企业不断进步的灵魂。它主要包括技术创新和管理创新。我要做一个有创新意识的员工，为公司作贡献。以上是我在近一个月的实习期内的总结报告，对于我们新员工来说，要充分学习公司的全方位的知识结构，不断完善自己，提升自己的能力及工作效率，才能为企业贡献自己的力量。我相信在未来的日子里，我一定会做的更好，多谢领导们给予我信任与机会！

扩展阅读：船务公司个人工作总结

一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头

(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉），

8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。

10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。

11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

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