兴飞衡器的实习报告

兴飞衡器的实习报告

实习总结

转眼间，四个月的实习期过去了，我现在还能清楚地想去当初进入兴飞衡器的第一天。

201*年2月10日，我正式来到永康兴飞衡器厂，这间在中山有着5年专营衡器的本土企业,开展了我的实习之旅。

还记得第一天去报到，什么都没准备好，就被兴飞衡器人力资源部专员领到了洽谈室里面签订了实习协议。下午就被他领到了我的第一个实习的车间。在里面从事一线基层操作工的实习实操项目。包括了：

1.

了解机械人体秤、脂肪秤、厨房秤的生产工序，掌握装配、调试、包装等岗位的作业技巧与流程。2.3.4.

了解生产计划、物料运作流程、产能标准及现场管理知识发现生产流程中存在的问题，并提出合理化建议

了解员工的工作心态及对管理制度的看法，提出合理改善建议等。

在车间实习的一段时期，我深刻的了解到作为一名基层一线操作工的工作过程，他既是生产线上的冲锋队，也是保证质量的把关人。深刻地认识到作为一个生产普工的重要性，也躬身实践了流水线上各个工位的实操作业，体会到了工作强度的巨大。让我这一个刚出社会的应届毕业生着实上了一堂宝贵的技能实践课呀！

在完成了在车间的实习之后，我又被调到人力资源部帮忙协助年后的招聘任务。兴飞衡器是中山的老牌本土优质企业，每年年后都会吸引大批普工前来应聘，我们要做的就是做好普工的招聘入职工作，使得各个车间的人员补充得以顺利的进行，生产进度不致以拖慢。所以，招聘是一项很重要的任务。

兴飞衡器有自己一套独有的招聘机制，它不像其他小厂要出去拉普工，每天在门外守候着应聘的都有几十人。但要怎样做到分流好，招聘入职、试工、培训的工作都做到井然有序，有条不紊呢？这可为难了我们这几个刚出来的应届毕业生了。原来，在招聘之前，人力资源的规划是很重要的一环。每个车间，每个分厂需要的人数，需要的工位都是要有一个明确的认知才能把招聘工作展开开去。领导给我们制定了一个详细的招聘计划：即先初步面试（包括应聘登记表的填写、相关证件材料的检查、健康情况身体情况的检视等），再让各车间的主任带到各

个车间进行试工；完了再回来我们这边做最后的入职工作（包括入职培训、劳动合同的签订、制作厂牌IC卡等等）。

在连续2个月的招聘过程中，发生了很多小插曲，有很多突发的状况都在考验着我的应变能力，例如有持假身份证进厂的、年龄问题的、二次进厂的等等。这些都需要我去现场的想办法应变。不能有损公司的声誉，也不能对新员工有不良的影响。着实考验了一把我的应变处理能力。还好在整体上，工作开展得也算顺利，我也受到了秋哥与经理的肯定与赞赏。闲暇的时候，我还兼任了入职培训的培训人员，给新员工介绍企业概况、产品、公司架构、薪酬福利、企业文化等等相关的培训课程。也让新员工感受到进入兴飞衡器的一种人文关怀的归属感，为此，这也算是我进入兴飞衡器之后做过得自己最为满意的工作。发觉自己慢慢把所学的法律知识，特别是劳动法的法律常识分享给新员工之后，有一种学以致用的感觉。也越来越发现人力资源跟所学知识的通性与交叉，自己也渐渐地对人力资源其余的模块产生了兴趣。

转眼到4月的时候，我有幸被黄经理与沈厂长的赏识，又被调动去电子装配分厂的人事专员职位上实习。分厂的人事专员有着其特殊性，除了要管理分厂人事方面的工作之外，最重要也是最核心的工作就是做生产现象的6S管理工作。

什么叫6S？6S是从日本引进来的“整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全”这一制造业生产现场的管理体系。它是从人本的观点出发，鼓励员工遵循方法，最后养成良好习惯，以确保生产安全这一科学有效的生产管理体系。对于一个对6S完全缺乏了解的我来说，这个职位是一个巨大的挑战！我只有上网寻找资料，到学校图书馆借阅了相关的书籍材料，在生产现场不断的学习，来加以充实我关于6S的理论与实践知识。慢慢地，我开始对6S有了一个全面的认知。在生产现场检视到的不合理点也有跟各线的拉长、厂长商量探讨解决的办法。不断地去发现，改善，养成良好习惯这一良性循环中帮助他们认识认知6S的好处，制订了岗位标准的制定供他们互相检视。在此，我要感谢佳维的一帮同事给予我的帮助，特别是黄立业厂长给了我极大的帮助与鼓励，让我在佳维实习的期间顺利地完成了交代的工作任务。

最后总结一下本人的实习经历，也算是心得体会吧:

工作和在学校学习是完全不同的两个概念，在学校中学习会有老师，会有作

业，但是工作中完全没有，唯一剩下的只有自身的自觉，工作中的任何事都只能通过自己主动去做才会得到成果。在公司当中存在着各种各样学习的机会，只要自己有一颗学习的心，公司的前辈都会以他们的经验来知道你，让你更加适应自己的工作。同时在公司的内部会有各种的培训，深入了解自己的兴趣所在，通过培训来提升自己。

在工作当中，没有工作经验的新人需要多做事来积累自己的经验，这样才能

更加快地熟悉自己的工作。同时为公司创造了更大的利益。工作不够积极的话自身的形象就会被打折扣。平时主动争取多做事，多与其他部门进行沟通，这样才能多积累多提高。

工作永远也不只是一个人的事情，任何的工作都需要在一个团队里面完成。

在工作中多与其他同事交流是必须的。多与其他同事沟通能更快地更有效地完成工作。

在社会中基本礼仪是十分必要的，但是现在的大学生往往没有注意礼仪方面

的种种事情，无乱是对事还是对物都应该符合礼仪，一个人没有基本的礼仪往往会对工作的正常运行造成各种影响，但是更重要的是不懂得基本礼仪的人往往在困难的时候得不到其他同事的帮助。

作为学生，人与人之间的关系比较简单，人际关系网中无非就是家长、老师、

同学和朋友。但是踏入工作之后人际关系一下子变得复杂起来，在人与人的关系当中应当妥善处理，多沟通和和换位思考能很好地改进人之间的关系。

再次，我至少还有以下问题需要解决。

自己在社会中的经验不足，很多事情不能分清轻重从而导致不少错误的发

生。在公司同事学到的做事方式未能自己运用到工作中来。随着之后的工作希望能不断积累更多的经验。

在工作上能完成分内的工作，但是对于一些处于工作分界边缘的工作虽然

能发现后马上完成，但是常常会因为松懈而忘记导致麻烦到其他的同事。对于空闲时也没有主动要求布置任务，这在以后的工作中一定要得到改进。

工作的时候还需做得更好，在工作中还存在着一点马虎。马虎导致出货出现

问题已经不止一次，在今后的工作应打醒十二分的的精神，尽量将工作做得更好。

通过这四个月的实习，我得到了人生中第一个的工作经验，在四个月来的工

作经验必定能使我受益终身，而且能在毕业后在实际工作中得到最大的帮助。在将来的工作中希望能将学到的知识与实习得到的实践经验融为一体应用到实际工作中。展示出自己的社会价值和人生价值。

以上是我对已经过去实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。

学号：1109201*0086姓名：徐潇剑

扩展阅读：连拱隧道开挖及初支施工方案

*-*高速公路笫*合同段

*隧道洞身开挖、初期支护及辅助施工措施工程

施工组织设计

*公路桥梁建设有限公司大浏高速笫*合同段项目经理部

1

目录

一、编制依据及原则....................................................................3二、工程概况...............................................................................3三、施工组织机构和设备............................................................5四、施工总进度计划和安排........................................................8五、施工方案...............................................................................8六、确保工程质量.....................................................................24七安全保证措施.......................................................................28八、环境保护与文明施工..........................................................35

2

一、编制依据及原则

1.1编制依据

1、*公路第*合同段姜冲隧道施工图纸及设计资料。2、中华人民共和国强制性标准，公路工程有关规范和标准。3、中华人民共和国，湖南省环保、水保、文物保护法律法规。

4、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、等工程建设安全生产管理规定。

5、*省高速公路精细化施工实施细则。1.2编制原则

1、努力提高施工机械化水平，加快施工进度。

2、强化组织指挥，加强管理，保证施工质量，杜绝安全事故。3、文明施工，保护环境，做到不浪费土地，不干扰居民。

二、工程概况

2.1工程概述

2.1.1概述

*是拟建的*合同段的一座连拱式短隧道，位于*境内。洞轴线走向方位角225°，最大埋深46米，隧道起讫里程桩号为K*~K*，长286米，隧道建筑界限净宽10.75米，隧道净高5m，纵向坡度2.9%，灯光照明，自然通风。

2.1.2地形地貌

隧址处于*竹山村。隧道进出口交通不便，进口位于低山山腰沟内，无路，只有位于沟内有条小路连接，交通不便。

根据沿线地貌分区，隧址属于构造侵蚀低山地貌，隧道横穿山体，山体呈长条形，规模较大，山脊两侧山势陡峻，地面自然坡度约30~40°，山体表层植被较发育，以松树，楠竹为主；隧道进口处于山体斜坡坡体上，覆盖层分布，基岩零星裸露，出口处位于山体陡坡上，覆盖土较薄。地面高程在155~205m间，山坡

3

自然坡体处于稳定状态。

2.1.1地质构造

隧道所处江南古陆的南侧，湘东燕山块断带的北部。西近浏阳衡东断隆和浏阳印支褶皱断裂带，北临九岭断隆，南为龙王牌断隆。线路走廊带以断隆为主，印支褶皱为次，断陷和加里东褶皱仅在线路*有所发育。走廊带位于新华系第二复式沉降带，主要构造体系为新华系构造，纬向和经向构造不发育。整体以北东向和北北东向构造行迹为主，其次为北西向构造。

依据区域地质资料及此次地质调绘与钻探成果显示，拟建隧道区为发现断层构造。

该隧道岩层属变质岩层，岩层产状为：220∠50°，从岩层产状分析，隧道沿岩层走向斜穿岩层，岩石的节理及裂隙较发育。

2.1.2水文地质条件

地质所在地区属亚热带季风湿润气候，冷暖交替，四季分明，光照充足，热量丰富，降水充沛。多年平均降雨量1540.5mm，年均蒸发量1197.9mm，年平均气温17.3°，极端最高气温为40.7°，极端最低气温为-10°，年平均风速为1.4m/s,最大风速为20m/s。隧址地表水不发育，仅为雨季山坡，冲沟暂时性流水。

拟建隧道进口、出口端陡斜坡山体坡体上，地表水不发育，仅为雨季山坡，冲沟暂时性流水，根据钻孔水文地质观测，结合地形地貌，岩性和地质构造特征分析判断，地下水主要为基岩及其风化带裂隙水，水量较小，补给来源主要为打气降水，岩石节理裂隙较发育，隧道洞身岩体裂隙水以下降泉形式分散排水排泄于坡脚。

2.1.3、地震及区域稳定性

隧址所在的地区抗震设防烈度（基本烈度）为＜6度，设计基本地震加速度值为＜0.05g，设计地震分组为第一组，对应的地震动反应谱天特征周期为0.35s，隧址山体无特征性岩土和不良地质体，也无断层破碎带，对应的抗震设防等级为VI，简易设护即可。

2.1.4隧道围岩与支护概况

本隧道全长286米，其中进出口为V级围岩，长度分别为41m和25米，分别占

4

全长的14.3%和8.7%，洞身中间段位IV级围岩，长度为220米，占全长的76.9%，隧道各段的支护类型及预支护类型详见下表：

支护类型及预支护类型表

序里程号12K35+949~K35+952K35+952~K35+965度313等级VVV和3K35+965~K36+00035IVS4a（右）456K36+000~K36+03838IVS4bK36+038~K36+178140K36+178~K36+19820IVIVS4b78K36+198~K36+230K36+230~K36+235325VVS5Sma三导坑法管棚预支护，每根长30m明挖衬砌无S4bS4a（右）三导坑法导管预支护，长3.5mφ108mm壁厚6mm超前长三导坑法三导坑法导管预支护，长3.5mφ22超前锚杆，长3.5mφ42mm壁厚3.5mm超前小S5三导坑法管棚预支护，每根长30mφ42mm壁厚3.5mm超前小型SmbSmc明挖衬砌半明半暗管棚预支护，每根长30mφ108mm壁厚6mm超前长无φ108mm壁厚6mm超前长长围岩支护类施工方法超前支护类型

2.2工程设计标准

1、公路等级：高速公路。

2、计算行车速度：隧道平纵线形和几何尺寸净空断面标准按100km/h行车速度设计。

3、隧道建筑限界：净宽10.75m；净高5.0m。

4、设计荷载：公路1级。2.3主要工程项目及数量序号12

项目洞身开挖超前小导管（φ42）单位mm5

数量294961890备注

34567891011超前锚杆（φ22）注浆管棚（φ108mm）C20喷射混凝土φ25中空注浆锚杆钢筋网（HPB235）φ22药卷锚杆热扎型钢（I14）热扎型钢（I18）热扎型钢（I20b）mmmmkgmkgkgkg595739682123.71831542980.5257382569.344646.3182634.2三、施工组织机构和设备

3.1施工组织人员机构

成立*合同段项目经理部姜冲隧道施工处，驻地设在姜冲隧道进口，均由参加

多年隧道施工、具有丰富经验的人员参与本隧道施工。

现场主要管理人员一览表

序号12345678

施工处下设工程、质检、试验室、机械材料、钻爆、支护和模型、钢筋、机械、喷锚等科室及班组。

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姓名********职责项目总工施工队负责人隧道工程师测量工程师试验工程师材料负责人安全负责人质检工程师备注

质检人员1名实验人员1名项目施工处负责人1名技术人员3名后勤人员6名物资设备人员3名安全人员1名

钻爆班组12人机械班组12人钢筋工8人拱架班组16人电工2人喷锚班组12人砼班组12人勤杂工8人

3.2施工主要设备

我施工处将配备足够的隧道施工机械以满足施工需求，主要施工机械如下表：

额定功率(Kw)或机械名称挖掘机装载机自卸汽车凿岩台车电动空压机凿岩机砼潮式喷射机双液压注浆机水平地质钻机管螺纹车床锚杆注浆机砼输送泵规格、型号容量(m3)或吨位(t)PC200-6ZL50cFV415JDL二层L-20/8TY28型TK-961CZJ30XY-2BQ1319MZ-1HBPD-75128kw1.2m3155kw250kw15t二层18m3/min5m3/h30kw30mφ190mm0.7-1m375kw7

进场单位数量台台台台台台台台套台台台1142220522121新购新购新购自制新购新购新购新购新购新购新购新购备注

额定功率(Kw)或机械名称空压机发电机冷弯机钢筋加工设备抽水机3B33砼搅拌机砂浆搅拌机插入式振捣器附着式振捣器规格、型号容量(m3)或吨位(t)W-2.66～32mm3B33JS500JDY350ZN70ZD122.6m3/min200kw11.5kw45m3／h500L350L2.2kw2.2kw台台台台台套套台台单位进场备注数量211222245新购新购新购新购新购新购新购新购新购

四、施工总进度计划和安排

施工总工期为201*年5月25日至201*年3月11日，工期为291天。中导洞施工时间为201*年5月25日至201*年8月12日；中隔墙施工日期为201*年8月13日至201*年10月1日；

主洞左洞开挖及初期支护施工时间为201*年8月23日至201*年2月19日；

主洞右洞开挖及初期支护施工时间为201*年9月12日至201*年3月11日。

五、施工方案

5.1中导坑施工

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5.1.1施工方法

中导坑先行施工，开设进口一个工作面，由进口往出口方向单口掘进，采用钻爆法无轨运输施工。

采用全断面预留核心土法开挖，以松动爆破开挖为主，人工配合小型机械（如风镐等）开挖为辅，视围岩稳定情况，每循环进尺0.75m（S5），1m（S4a）或1.2m（S4b）。初期支护采用药锚杆或注浆小导管、网喷及钢拱架联合支护，初期支护紧跟开挖面及时施作。

5.1.2进洞施工

本隧道在洞口开挖至半明半暗洞交界处时，对边仰坡进行喷锚防护后开始进行进洞准备。再采用挖掘机将临时初期支护所需位置（拱架安装及喷锚支护）开挖至设计位置并预留核心土，对该段掌子面进行超前小导管预支护，进洞时，采用钢支撑紧贴开挖面，形成假拟洞口，在工字钢安装后，立即施作锁脚锚杆、Φ22早强药卷锚杆、钢筋网和C20喷射混凝土，如下图：

中导洞开挖掌子面初期支护钢支撑预留核心土仰坡

5.1.3施工工序中导坑主要施工工序为：1、开挖出碴

台阶法开挖，上下断面同时打眼，同时爆破，上断面配三台YT-28风动凿岩机，下断面配4台YT-28风动凿岩机钻孔。爆破后，再用PC-200挖掘机铲除松动的大块洞渣，出碴采用ZL-50C侧翻装载机运送至洞口，由15t自卸汽车运至路基填方路段待用或者运至弃土场。中导坑开挖需预留核心土。

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2、初期支护

初期支护紧跟开挖面及时施作。开挖后及时初喷砼3～5cm封闭围岩，然后立钢拱、挂网、打锚杆或注浆小导管，再喷砼至设计厚度。初期支护拱脚设锁脚锚杆加固，锁脚锚杆与钢拱架焊连。

3、施作中隔墙

中洞贯通后，逐段施作中隔墙钢筋砼，每段浇注10m。砼浇注前，预埋中隔墙泄水管以及顶部预埋管。

4、中隔墙顶部和中导坑回填

中隔墙砼完成后，在中隔墙顶部注浆与墙身同标号水泥浆，与导坑洞顶顶紧，回填密实。中导坑以夯填土、C15片石砼回填或木撑支护。中隔墙与回填砼之间设置EVA隔板，以利后期拆除。

中导坑施工工序详见图5-1《中导坑施工程序框图》。

施工准备钻孔装药爆破机械出渣施做药锚杆和小导管安装钢功架及钢筋网喷射C20混凝土中导坑贯通绑扎钢筋设置排水管、立模浇筑中隔墙砼10

设置EVA隔板中导坑回填结束

图6-1中导坑施工程序流程框图3、掘进循环作业时间安排中导坑掘进作业循环时间见表5-1。

中导坑掘进工序循环时间表表5-1项目时间（h）测量放样0.5钻眼爆破1通风0.5出碴2架立钢架1锚网喷砼1合计6V级围岩每天平均进尺2.25m，月进尺57m；IV级围岩每天平均进尺2.4m，月进尺90m。5.2侧导坑施工5.2.1、施工方法

两侧导坑待中导坑贯通后开始施工，两侧导坑均开设进口一个工作面，由进口往出口方向单口掘进，采用钻爆法无轨运输施工。两侧导坑工作面与主洞上导坑交错施工且保持领先主洞20m以上。其开挖与支护方法同中导坑施工。

5.2.2、施工工序侧导坑主要施工工序为：⑴开挖出碴开挖同中隔墙。⑵初期支护同中隔墙。

侧导坑施工工序见图5-2《侧导坑施工程序框图》。

施工准备钻孔装药爆破机械出渣施做药锚杆和小导管安装钢拱架及钢筋网11

喷射C20混凝土

图5-2侧导坑施工程序框图

5.2.3、掘进循环作业时间安排

侧导坑掘进作业循环时间见表5-2。

侧导坑掘进工序循环时间表表5-2项目时间（h）测量放样0.5钻眼爆破1通风0.5出碴2架立钢架1锚网喷砼1合计6V级围岩每天平均进尺2.25m，月进尺57m；IV级围岩每天平均进尺2.4m，月进尺90m。5.3主洞初期支护施工5.3.1施工方法

主洞施工待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及中洞侧边回填密实后进行。隧道主洞按左线隧道主洞和右线隧道主洞分别进行施工。左线隧道主洞和右线隧道主洞均开设进口一个工作面，由进口往出口方向单口掘进，采用钻爆法无轨运输施工。先进行左线隧道主洞施工，待左线隧道主洞掘进至少20m后进行右线隧道主洞施工。

为便于隧道主洞拱部开挖、支护、衬砌，隧道主洞采用台阶法开挖，上断面超前20～30m。开挖前先施作φ22超前砂浆锚杆或者φ42超前小导管预注浆超前支护，然后进行开挖。以松动爆破开挖为主，人工配合小型机械（如风镐等）开挖为辅，视围岩稳定情况预留核心土，每循环进尺0.75～1.2m，初期支护采用锚杆、网喷及钢拱架联合支护。主洞拱部初期支护紧跟开挖面及时施作。待上导坑领先下导坑20米以上时，进行下导坑开挖，并及时施工仰拱以提高支护结构的整体受力，保持隧道的稳定。

钻爆采用YT-28风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。出碴采用ZL-50C侧卸式装载机装碴，15t自卸汽车运至洞口弃碴场或路基填方路段待用。

5.3.2施工工序

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主洞主要施工工序为：1、施作超前支护

见辅助施工方法2、上导坑开挖出碴

本隧道只有Ⅳ、Ⅴ级两类围岩，在施作超前支护后，采用台阶法开挖，以风动凿岩机钻孔，上下导坑之间设斜坡道，由ZL-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴。

施工方法：

台阶开挖台阶长20m左右，采用凿岩机钻眼(每个洞口配备YT28型凿岩机10台，其中8台为开挖使用台数，2台备用)，塑料导爆管电起爆系统，毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。出渣时自卸汽车停在下导坑开挖处，由ZL-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。

上导坑高度初步拟定为6.0m，上下导坑之间设置平顺斜坡以利于出渣、运送锚喷材料，保证施工顺畅。施工中合理调整工序，实行钻爆、装碴、运输机械化一条龙作业，开挖后及时施工初期支护，仰拱、二次衬砌紧跟，开挖前要根据设计辅助施工措施，做好超前支护等措施。

坚持“少扰动，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则。采用短台阶法开挖，上台阶超前20m，以使断面及早闭合。保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动，避免应力集中；一般Ⅴ、Ⅳ级围岩段开挖循环进尺为0.75~1.2m；严格控制开挖断面，不欠挖，少超挖；紧跟开挖工作面及时做施工支护，或采取其他辅助施工措施稳定开挖工作面，以控制围岩的变形,保证施工安全；下半断面的开挖应在上半断面的施工支护基本稳定后进行，使上部施工支护与围岩形成完整的体系；量测工作必须及时，当发现异常情况，应立即进行仰拱封闭。

台阶法开挖施工工艺流程见图5-3：

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装药爆破上台阶测量、画开挖轮廓线布炮眼超前锚杆钻炮眼

铺设防水层、二次衬砌复喷砼至设计厚度清危排险监控量测

出渣每循环进尺0.75m～1.2m通风洒水初喷砼立拱架、打锚杆挂网稳定性安全检查

图5-3台阶法开挖施工工艺流程图

Ⅳ、Ⅴ级上导坑作业循环时间的安排见表5-3：

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上导坑掘进工序循环时间表表5-3

项目时间（h）测量放样0.5钻眼爆破2通风0.5出碴1架立钢架2锚网喷砼2合计8V级围岩每天平均进尺0.75m，月进尺21m；IV级围岩每天平均进尺1.2m，月进尺33m。

Ⅳ级围岩段台阶法开挖周边眼光面爆破参数表：

周边眼间距E（cm）：30~50最小抵抗线W(cm）：40~60

周边眼装药结构：φ20乳化炸药间隔装药

周边眼外插角:外斜率不得大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10~15cm装药集中度q（Kg/m）：0.07~0.12堵塞长度L（cm）：≥20起爆方式：电毫秒雷管

IV级围岩段导洞及上台阶钻爆参数

辅助眼间距（cm）：100辅助眼装药集中度(kg/m):0.28炮眼有效深度:1.2

起爆顺序:1#-2#-3#-4#-5#-6#堵塞长度L（cm）：≥20台阶法爆破设计图如图5-4：周边眼6#5#4#掏槽眼30~506#100辅助眼5#4#4#掏槽眼5#6#掏槽眼周边眼15隧道炮眼布置图

2#4#2#3#1#3#164#3#2#3#2#4#50

4#掏槽眼炮眼布置图16说明：1.本图尺寸以cm计。2.本设计中导洞、侧导洞、上、下导坑均采用光面爆破；上断面采用小直径平行预裂挤压抛碴掏槽法，内圈4个空眼打得较深一些，比中心眼和外圈4个眼深5～10cm，以便在超深部分能反装2～3管炸药后爆，起抛碴作用，该掏槽法基本能爆掉整个炮孔。50图5-4台阶法爆破设计图

3、拱部初期支护

主洞拱部开挖后，每次掘进后立即架立工字钢（S5级支护0.75m/榀，S4a级支护1m/榀，S4b级支护1.2m/榀），并进行锚杆、钢筋网和喷砼支护。

(1)、构件支撑

本隧道构件支撑方式为钢拱架。

钢支撑(工字钢)在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接。钢支撑间设纵向连接筋，钢支撑间以喷砼填平。钢支撑拱脚必须放在牢固的基础上，支撑立时垂直隧道中线，钢支撑和围岩之间应设置砼垫块，单侧不少于8个，用喷砼喷填。

(2)、锚杆、挂网施工

注浆锚杆：采用台车或风钻钻孔后，高压风吹孔，打入锚杆，按设计要求注浆、挂钢筋网。

施工要点：锚杆的类型和布置，符合图纸要求。每根锚杆的锚固力不低于图

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纸规定，每300根锚杆抽样一组进行抗拔力试验，每组不少于3根。并符合GBJ86－85的要求。备有足够的锚杆和附件的备用件，准备随时使用，以免待料贻误工作。挂钢筋网需紧贴岩壁，并喷混凝土覆盖。

锚杆的钻孔圆而直，孔口岩面平整，钻孔方向尽可能与岩面垂直。钢筋网随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不小于20mm，且与锚杆或钢支撑联结牢固，在喷射作业时不颤动。

钢筋直径和钢筋网的网格间距按图纸要求执行。(3)、潮喷砼施工

喷射砼采用潮喷施工，潮喷作业前搞好光面爆破。在洞外集中拌制混凝土，混凝土运输车运至作业点，由潮式喷射机组喷射，喷头处加入速凝剂。

喷射砼顺序应先墙后拱，岩面不平时，先喷凹处找平。

在边墙部份为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为3～4m。

在拱部拱脚至拱腰处，自下而上。拱腰至拱顶由里向外喷射砼进行。岩层松软易坍时，喷射作业紧跟作业面，初喷时先拱后墙，复喷时先墙后拱。喷射砼时，其喷射砼速度保持适中，适时加以调整。4、下断面开挖

上导坑开挖20米以上时，钻爆法开挖下断面核心部位，同时拆除中导坑相邻一侧及侧导坑内侧的剩余支护。开挖后采用ZL50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴。

5、施作仰拱及仰拱填充

施工中贯彻仰拱先行原则，仰拱要先行，要及早封闭，以利于衬砌结构的整体受力。仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，整体浇注。仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用仰拱栈桥进行混凝土浇筑或出碴施工，以便对不到期龄的仰拱进行保护，仰拱栈桥采用型钢钢架进行拼装，纵向主梁采用6根18号工字钢，次梁采用10号槽钢间距50cm，仰拱栈桥长10m，两端均有搭接板延伸至地面。仰拱移动栈桥示意图如图5-5。

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图5-5仰拱移动栈桥示意图

仰拱采用分段整体浇注，仰拱施工施工工艺见“仰拱和铺底施工工艺框图5-6”。

a、清底:人工配合挖掘机清除底部虚碴，清底干净后抽出积水。b、断面检查：测量仰拱断面，检查是否欠挖，并进行处理。

c、仰拱栈桥的支承和平台架设：用洞内的挖掘机吊、装、拼移动式工作平台。然后在工作平台上铺设钢板,并在钢板上铺设防滑条,以利行车。

d、立模及砼浇筑：架立侧向及端头模板，浇注砼。浇筑时砼输送车直接倾倒，放置两块竹夹板在扣轨梁上，作为人工施工平台，对仰拱砼进行摊平、捣固、抹面。

e、养护：砼浇筑完成后，进行养护，一般夏季12小时，冬季20小时，即可进入下一循环施工。

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开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区

清理底部虚碴仰拱断面检查欠挖仰拱栈桥架设将运输道路改铺在栈桥立模及仰拱砼顶面高程测量仰拱砼浇筑仰拱砼养护仰拱填充砼浇筑及养护图5-6仰拱和铺底施工工艺流程图

仰拱填充

隧道仰拱填充与仰拱所用砼不是同一标号，待仰拱砼强度达到设计标号的85%以后，一次浇注填充砼到设计标高。5.4辅助施工方法

5.4.1超前长管棚

超前管棚采用Φ108x6mm热轧无缝钢管，环向间距50cm，接头用长15cm的丝扣直接对口连接。钢管设置于衬砌拱部（隧道洞口），管心平行路面中线布置。管棚施作完成后开始进洞开挖。

5.4.1.1施工方法

按设计孔位用管棚钻机钻孔；管棚管节及连接套在洞外加工场按设计要求分节加工制作，人工配合钻机分接顶进安装；注浆采用注浆泵分段压注水泥浆，浆液扩散半径不小于0.5m。注浆参数：

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水泥浆水灰比1：1,水泥浆与水玻璃体积比1：0.05；水玻璃浓度：35波美度，水玻璃模数：2.4；注浆压力：初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa。5.4.1.2施工工序：

1、钢管加工：按设计要求选用钢管型号并下料，管棚钢管采用管节长3m和6m，以长15cm的丝扣连接，在钢管上按梅花形间距30cm钻10mm的小孔作为压浆眼孔；在第一节钢管前端将管头做成封闭的锥形，以防管头顶弯或劈裂，以及避免泥碴充填管内。在最后一节钢管的管尾焊上法兰盘，以与压浆管前端法兰盘连接。

2、搭设管棚机械操作平台，长度不小于钢管长度，以便有足够的操作空间。3、施工套拱，埋设孔口管，并在套拱上正确标明管棚位置。

4、架立钻机，并精确核定孔位。为控制管棚的方向，管棚机用测量仪器来定位。此外，保证钻机在钻进时不产生偏移和倾斜。

5、钻孔：钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。钻孔时通高压水，以便把孔内的土及碎碴冲出。

6、顶入钢管：利用钻机将钢管顶入孔内，如遇故障，需清孔，再将管插入。管节之间用丝扣连接，且使丝扣接头错开。

7、注浆：注浆采用后退式，将压浆管插入钢管内，利用法兰盘牢固连接压浆头，防止压浆管退出伤人。设计注浆参数根据现场试验予以调整，注浆结束后及时清除管内浆液，用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。如下图所示。

超前长管棚支护施工工艺流程见图5-7

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压浆管

法兰盘

注浆泵

管棚钢管

进入下一工序钢管注浆顶入钢管钢管加工检查孔眼架立钻机，确定孔位安设受力钢架搭设钻孔平台施工准备钻孔

图5-7超前长管棚支护施工工艺流程

5.4.2超前小导管5.4.2.1施工方法

超前小导管注浆施工，拟采用台车钻孔，沿孔打入注浆小导管（钢花管），注浆前喷射混凝土封闭掌子面，拌合机拌制水泥浆，注浆泵小导管注浆。

小导管布置采用单排40cm的热扎无缝钢管沿开挖轮廓线环向布置，小导管纵向前后相临两排小导管搭接的水平投影长度不小于1m，小导管环向间距40cm，外插角为10°。小导管孔环向及纵向布置示意图见图5-8：

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钻孔

图5-8

°6小导管钢拱架超前小导管布置示意图

小导管选用φ42×3.5焊接钢管或无缝钢管，管壁交错钻渗浆孔，渗浆孔直径8mm，间距40cm。小导管结构图见图5-9：

加劲箍（φ6钢筋）φ42热扎钢管出浆孔φ8

1m01m3.5m图5-9小导管结构图

注浆浆液选用水泥砂浆，水灰比为1：1，施工时实际配合比经现场试验确定，水泥采用425号普通硅酸盐水泥，拌浆时掺入速凝剂。渗入性浆液按试验确定的注浆压力和注浆量施工。

注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，注浆顺序由下向上，浆液采用拌合机拌制。注浆时选取最佳注浆压力和注浆量，注浆压力为0.5～1.0MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞。止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。注完浆的钢管要

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立即堵塞孔口，防止浆液外流。小导管单液注浆示意图见图5-10：

1-浆液桶、2-注浆泵、3-压力表、4-高压浆管、5-注浆嘴、6-堵塞嘴、7-小导管、8-进浆管

18236547图5-10小导管单液注浆示意图

5.4.2.2超前小导管施工工艺流程见图5-11

图5-11超前小导管施工工艺流程

5.4.2.3小导管注浆施工安排

超前小导管注浆支护按掘进两循环施作一环，并保证超前小导管前后相邻搭接不小于1.0m。

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双排管（多排管）拌制浆液施工准备封闭开挖面钻孔打入导管注浆开挖下一循环

施工顺序为：施工准备喷射早强混凝土封闭掌子面施作超前小导管注浆掘进。

5.4.3超前锚杆

Ⅳ级围岩深埋段拱部必要时采用3.5m长Φ22药卷锚杆超前支护，环向间距40cm。纵向前后相邻两排超前锚杆搭接的水平投影长度不小于1.0m。施工时采用手持风钻钻孔，先用风钻打眼，打到设计深度后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将锚杆插入孔内，并安装封头。

六、确保工程质量

6.1组织机构

以我公司质量方针为宗旨，以ISO9001质量管理体系标准为指南，结合本合同工程特点成立质量管理和创优小组，负责制订本项目施工处质量管理办法、创优规划及具体实施细则。6.2质量保证组织机构

由项目经理挂帅和项目常务副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施兑现本工程质量目标。质量管理组织机构见《质量管理组织机构框图》。见图6-1：

项目经理：*副组长：*（常务副经理）副组长：*（项目总工）质检部负责人：*测量组：*试验室：*隧道处长：*隧道质检员：*24隧道施工班组

图6-1质量管理组织机构框图

6.3质量检查流程图

见图6-2：

单项工序完成不合格班组技术人员自检返回

质检人员复检填报自检表格不合格

工程师验收填报《质检通知单》不合格下一道工序图6-2质量检查流程图

6.4质量检查程序的保证措施

1、尊重和服从监理工程师及其代表，根据合同条款技术规范，在监理工程师及代表监督和指导下施工，并如实向工程师汇报进度和质量情况。

2、建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

3、测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并经监理工程师进行审核。

4、试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试

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验，工程完工后检查试验，并试运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。

5、对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师，施工中施工方案的改变必须经质量全面小组的批准。施工中，质检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师的“三班制”施工部分，必须有质检工程师守侯在现场。对于连续施工作业工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。

6、每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。

7、严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。8、隐蔽工程处除有质检资料外还要有相应的照片。

9、定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。6.5雨、夏季和冬季施工措施

6.5.1、雨季施工准备

1、在雨季到来前，对工地施工道路及场地等临时设施做一次全面的防排水系统清理检修。

2、做好受雨季影响部分材料的储备。

6.5.2雨季施工

1、雨季施工应保持现场排水设施通畅。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。隧道排水设施应在雨季前完成，在边仰坡开挖后必须立即锚喷封闭处理。

2、对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。

6.5.3夏季施工措施

当砼拌合物温度在30～35℃时，砼的施工应按夏季施工规定进行。在本隧道工程中，特别针对明洞及洞外工程的施工作业。

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1、砼拌合物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖、洒水养护。

2、搅拌站应有遮阴棚，模板和基层表面，在浇筑砼前应洒水湿润。3、砼的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。4、应加快砼的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往砼表面洒水。

5、在炎热天气灌注的砼，待收浆后予以覆盖和撒水养护，覆盖时注意不得损伤或污染砼表面，并经常保持砼表面湿润。洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。

6、砼浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录、当温度超过规定的要求时，砼拌合时应采取有效降温、防晒措施，以保证砼的浇筑质量，否则应停止施工。

7、夏季高温施工苛加强工人的劳动保护，及时发放降温用品、降温食品及药品，防止工人中暑。气温过高时，宜避开中午施工，可在夜间进行。

6.5.4冬期施工措施

当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5℃时或日最低气温低于0℃时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工，实施冬期施工措施。

1、提前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。

2、混凝土拌和前，将水进行加热(不超过80℃)并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正温，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。

3、加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。

4、冬期施工混凝土的养护禁止洒水，对迎风部位要加强保温。

5、气温低于-10℃时室外钢筋工程禁止施焊，钢筋加工场应加强保温，保证正常作业，所焊接的接头必须注意防止与雨雪直接接触。

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七安全保证措施

7.1确定安全生产目标

(1)、杜绝重大人身伤亡责任事故，人身死亡责任事故为零；(2)、人身重伤责任事故为零；(3)、重大机械设备责任事故为零；

(4)、重大火灾责任事故为零；重大质量事故为零；(5)、负同等责任以上的重大交通事故为零；(6)、重大坍塌责任事故为零；(7)、重大职业卫生伤害责任事故为零；7.2建立健全安全保证体系及组织机构

7.2.1专职安全员协助施工处长主持现场的安全工作，并对安全负有直接责任。

认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规及行业主管部门和公司有关安全生产的规章制度。协助施工处长搞好职工的安全教育、培训工作。负责日常安全检查工作，有权制止违章指挥和违章作业，每周召开安全例会，并做好检查记录，对上级检查提出的问题负责复查。监督施工现场各种人员正确佩戴和使用安全防护用品。负责安全生产管理资料的收集、分类、归档。专职安全员上岗期间，佩戴统一的红底黄字“专职安全监督员”袖标。

7.2.2安全保证体系组织机构

本隧道设专职安全员1名，负责姜冲隧道的现场安全监督；安全管理人员2人，分别为施工处负责人、现场施工主管。各级人员均持证上岗，各负其责，互相监督，确保实现安全生产管理目标。领导小组成员如下：

组长：*副组长：*

隧道安全管理总负责人：*组员：*

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项目安全事故应急领导办公室设在项目安全质量环保部，工区应急抢险队办公室设于各工区安全质量组办公室。本隧道联系人及联系方式如下：

项目安全事故应急领导办公室：*189****隧道处应急抢险队办公室：*155*****7.3加强各种安全制度的建立和管理

1、班组级安全教育的内容包括：岗位安全操作规程；岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项；本工种的安全技术操作规程、劳动纪律、岗位责任、主要工作内容、本工种发生过的案例分析；其他需要培训的内容。

2、安全技术交底制度：根据安全措施要求和现场实际情况，各施工工长及专职安全员必须定期对各队伍进行安全书面交底。

3、安全检查制度：各专业工长和专职安全员每天对所管辖区域的安全防护进行检查，督促各施工班组对安全防护进行完善，消除安全隐患。对检查出的安全隐患落实责任人，定期进行整改，并组织复查。

4、持证上岗制度：特殊工种持有上岗操作证，严禁无证上岗。

5、安全隐患停工制度“专职安全员发现违章作业、违章指挥，有权进行制止，发现安全隐患，有权下令立即停工整改，同时上报主管单位，并及时采取措施消除安全隐患。

6、安全防护用品领用、发放、佩戴制度：新工人进场必须发放安全防护用品，实行签字手续，必须发放到本人手中，上班之前各班组长必须检查个人防护用品佩戴情况，对不佩戴安全防护用品的工人禁止进入施工现场。7.4安全技术措施

1、根据项目实际情况，施工用电、隧道喷锚、隧道通风等必须制定专项安全施工方案，上报驻地办或总监办审批。

2、安全防护用品、用具采购必须采用正规厂家，无合格证及无生产地址的物品严禁使用。

3、根据项目实际情况分析确定施工中存在的危险源，并确定重大危险源。根据项目中存在的重大危险源编制应急处理预案。应急预案主要包括：隧道爆破

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施工应急救援预案、地质灾害应急救援预案、隧道瓦斯中毒事故应急救援预案、防洪防汛应急救援预案、防火安全应急救援预案等。重大危险源清单序行为(活动)或设过程(区域)号备、环境1炸药仓库237.5安全预防措施

1、规范施工现场标示牌和指示牌，各工区设立明显的隔离标志，防止区外人员进入本工区。

2、规范施工现场的材料堆放位置和顺序，做好材料的标识和保护工作，防止材料的锈蚀、破损等。

3、对机械设备、使用工具，进行定期检查、保养，以保证安全使用。4、规范施工机具的使用和防护，严格按照要求和规定使用，对违规操作的行为给予严惩。

5、定期对施工人员进行安全检查，一旦发现作业时未带安全帽、穿拖鞋以及高空作业未系安全绳等违反安全操作规程者，立即清除出工区伍。

6、切实做好施工区域和生活区域的防火、防洪、防盗工作，加强安全宣传，工作间和生活区要安装灭火设备，并有专人负责防盗工作。

7、加强对易燃易爆物品的监管和施爆工程的控制，做好安全环保工作：(1)、对易燃易爆物品(如临时储油罐和炸药库、雷管库)应远离居住区和主要作业现场存放，并符合有关安全规程；场区内和库房内必须备有消防器材。

(2)、在编制实施性施工组织设计时,应有爆破设计及安全技术措施，制定切实可行的爆破方案，减少对周边环境的污染。

(3)、实施爆破作业时,由持证的专职爆破工进行操作,爆破区要有醒目的安

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危险因素可能导致的伤害（事故）炸伤炸伤炸伤风险等级炸药雷管爆破哑炮未排除爆炸无统一指挥444隧道隧道

全标志,并设专人负责警戒，在规定的爆破时间内爆破，派人巡视指挥，疏散车辆、人、畜，严禁人员、车辆在爆破时间内进入危险区。

(4)、爆破器材的运输,储藏和使用应当严格按国家、湖南省的有关爆破物品使用管理规定执行。各工区使用炸药必须经过经理部办公室审批后方可到炸药库领取使用，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品及时归还炸药库，并且做好记录。

9、隧道地质情况不明，空间较小，工作环境较差，应强化安全意识，做好自身的安全保卫工作：

(1)、喷射混凝土时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。喷射手要控制好风压及喷射距离，避免回弹骨料伤人。

(2)、隧道施工中应制定通风、照明、排水、防火等措施，提高安全保障条件。

7.6专项安全保证措施

7.6.1施工用电安全保证措施

施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-201*执行。

临时用电工程的安装、维修和超出，设专人管理，持证上岗，非专业人员不准进行操作。

电器设备和电气线路必须绝缘良好，用电设备必须安全接地接零，场内假设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

变压器必须设接地保护装置，变压器房及配电房门必须上锁，专人看管，近旁悬挂“高压危险”等警示牌。

所有配电柜要有绝缘垫，安装漏电保护装置，并上锁。

配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。移动的电器设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地设置，破损电缆不得使用。

检修电气设备时要停电作业，仙缘想或开关握柄要挂“有人操作，严禁合闸”

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的警示牌并设专人看管。

严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。

现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时架设的线路不得搭在钢筋、模板和脚手架上，必须安设绝缘支撑架。

7.6.2爆破与火工用品运输安全保证措施1、洞身爆破安全措施

在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料，并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足《爆破安全规程》规定的规定要求。

在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如有岩爆地段、膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。设计采用非电导爆管线性微差起爆网路，在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。

爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。爆破施工的人员必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。

按规程要求做好爆破器材的检验，包括炸药、雷管、连接器材等，保证合适、合格的爆破器材进入现场，每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。严格按爆破规程进行各道工序的施工，制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则，并在施工中严格执行，确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。

加强有毒气体及可爆气体的监测工作，一旦发现浓度超标必须采取相应的措施防止中毒和爆炸。注意炸药的防水防潮，在有水地段不得使用硝铵炸药，使用乳化炸药；起爆网路的连接部位要保持干净清爽。

确定警戒范围，严格岗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，

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炮烟不排出洞外，施工人员不得进入施工现场。做好爆破后安全检查和处理。对爆破作业面进行安全检查，安检内容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情况以及发生各类事故的处理。

做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作；制定爆破施工安全管理制度、岗位责任制度；各级领导把爆破安全列为主要管理内容，及时总结经验教训，进行检查评比，提高安全管理水平。

2、火工用品安全运输措施

1、禁止使用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车、电瓶车、自行车、独轮车运输爆破器材。

2、运输车辆必须按规定安全车速、车距行使。

3、运输爆破器材的车辆，车辆应是木质的，钉子不能外露。如所有的车厢是铁皮的，必须在内侧垫有护衬。

4、汽车装载重量不准超过本车规定负荷，装载炸药高度不准超过车厢边缘。转载的爆炸物品必须用棚布盖严捆牢。性质相抵触的爆破器材不准混装一车同行，爆破器材不得与其他货物混装混运。

5、派熟悉运爆破器材性质的持证押运员负责押运。运输途中不得搭人，不准投宿。如途中停息检查或吃饭时，停车地点要与人烟稠密地点、重要建筑物、交通要道等保持⒛0米以上距离，并有专人看管爆炸物品，防止发生意外。

7.6.3洞内出碴安全措施

1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。

2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。

3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。

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7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8、设置安全标志。施工区出入口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。

9、所有进出隧道的人员戴安全帽。10、洞碴洞内运输、提升应有专人指挥。7.6.4不良地质地段安全措施

针对姜冲隧道所处位置、周边岩层分析，其中最不利的地质条件为隧道浅埋、岩层破碎松散，出口段自然水系比隧道路面高，可能出现涌水等情况。

1、破碎带安全施工保证措施

对于隧道洞口段、软弱破碎带等不良地质地段，采取超前支护、短开挖、弱爆破、衬砌紧跟、稳步前进的处理措施，有水地段先治水后开挖。严格按设计规定进行锚喷支护，加强围岩及支护监控量测，控制围岩的变形量，防止坍塌。不良地质地段采用短台阶法开挖，围岩有一定的自稳性时，爆破后立即清危，喷一层混凝土护面；围岩自稳性能力差时，先打超前锚杆或超前小导管，围岩压浆固结岩体后再开挖。及时安装钢架，加强支护。同时，不良地质地段的二次衬砌要及时施作，仰拱提前完成及早形成封闭，确保隧道结构物及施工人员的绝对安全。并加大围岩与初期支护监控量测频率，随时注意围岩动态。

2、富水地段安全施工保证措施

隧道穿越出口富水地段时，要超前钻孔探水，做出相应的堵水和排水措施，严格控制注浆工艺，进行注浆效果评定，确保不涌水、不突水，备足排水设备，保证施工安全。派专人负责，加强安全警戒，防止突发事件发生。如发现工作面有大量涌水时，即令工人停止工作，撤至安全地点。抽水机设备采用电力机械，不使用内燃抽水机。

3、穿越岩爆地段安全施工措施

隧道穿越可能发生岩爆地段时，加强监测预报，提前钻孔注水，释放应力，尽早进行挂网喷锚支护加固围岩。加强安全作业防护措施，在台车上装配钢丝防护网，保护钻眼、装药人员及设备的安全。对于不严重的岩爆采取躲避锋芒的办

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法，清除岩爆后即刻施工。

4、防有害气体安全控制措施

对隧道施工中可能出现的爆破粉尘以及CO等有害气体，施工过程中做好监测及通风工作，采取有效的安全防护和应急处理措施，具体如下：

爆破后通风排烟30min后，并经过各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

八、环境保护与文明施工

8.1环境保护的方针、目标

环境保护方针：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。

环境保护目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，使环境保护管理工作贯穿大浏高速建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工。加强对进场施工人员的环保宣传和教育，提高全员环保的意识，增强法制观念。8.2环保管理组织机构

项目指挥部成立“环保及文明施工领导小组”，由项目部经理牵头，项目部常务副经理、总工程师、项目部各有关部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。领导小组成员如下：

组长：*副组长：*

环保管理总负责人：*组员：*8.3环保控制措施

8.3.1施工中环保管理措施

公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。在施工阶段，项

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目部环保机构要根据环境保护的各项要求，指导、监督各施工队的施工活动，确保施工计划与进度、环保投资使用、环保施工质量符合要求，防止施工活动对周围环境的污染和破坏。

1、建立环保监督机构。项目部在施工中做到与环保行政职能部门相配合，成立环境保护管理办公室，负责对各施工队施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督，对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。

2、发挥项目部“环保及文明施工领导小组”的监督作用。组长在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对本单位的环保工作的实施情况进行监督；检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患；检查环保工程设计是否得以实施、质量是否达到要求；检查环保工程资金的使用是否落到实处；配合环保职能部门做好施工期间的环保检测和监督工作。此外，对于施工队存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工队采取有效措施进行整改。

3、进行施工期间的环保监测。施工期间，由项目部环保管理总负责人对施工过程中的毁林占地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测，对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工队进行整改，采取补救措施，严重者应追究其责任并予以经济惩罚。

4、环境保护、水土保持与工程主体同步验收，环境保护、水土保持自检不达标，工程不予申报验收。

8.3.2．施工中环保工作措施8.3.2.1减少水土流失措施

1、根据实际填挖土质，合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化，合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。

2、在选择土石方堆放位置时，多余的土方尽量就地用来整理坡面，当不得

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不外运时，应该运至无自然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。当弃土堆高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。

8.3.2.2防止空气污染措施

1、施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。

2、在施工现场，水泥等粉细散装材料，因尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备，必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。

3、运输车辆不得超量运载，运输工程土方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗撒渣土在路途中。

此外，施工现场要制定洒水降尘制度，配备洒水设备，设专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。

8.3.2.3防止水污染措施

1、凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；冲洗集料污水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放；未经处理的泥浆水，严禁直接排水河流和污水管道。

2、施工现场临时食堂排放污水时，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，平时加强管理、定期掏油，防止污染。

3、施工期间，对施工物料如水泥、油料、化学品等存放严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

4、施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。

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8.3.2.4防止噪声污染措施

1、凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。

2、产生强噪声的成品、半产品加工和制作作业应放在车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。

3、加强施工现场的管理，特别是杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，最大限度地减少噪声扰民。

8.3.3经济措施

对于在环保方面贡献突出者，除了行政上予以表彰外，在经济上予以奖励；对环境保护、水土保持达不到要求的施工队，项目部将对其进行行政批评外，在经济上对相关施工队与责任人给予处罚。

8.3.4、环保控制重点

1、施工场界噪声严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求。2、在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。

3、将主要噪声源如空压机、铲车的噪声干扰降到规定标准。

4、确定施工现场合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排的场地布局尽量减少施工对周围居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。

5、在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用耕地、林地、山地要报批、交费并及时恢复。砍伐后迁移树木要报批并交费。

6、施工中做好防护，防止落石或泥石流破坏耕地或民房。

7、严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

8、废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的二级标准150mg/L.

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9、根据有关环保部门的要求，选择合适的排口位置和排放方式。10、施工单位要保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞，水质达标。

11、在季节环保措施中制定有效的雨期排水措施。

12、在施工现场设置专用的油料库，库房地面做防渗漏处理。储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、漏、滴、冒污染土壤、水体。

13、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度。在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

14、合理组织施工，优化工地布局。产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外人群活动的时候）

15、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有害气体、烟尘、臭气的物质。16、水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放。堆土场、散装物料露天堆放要压实、覆盖。

17、选择合格的运输单位，做到运输过程中不散落。18、车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。

19、拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适当洒水。20、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

21、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路的基层要夯实，路面要硬化。

22、合理调配土方，弃土场周围要加护围墙。

23、制定废渣的处理、处置方案，合理选择弃渣场，防止中途倾倒事故发生并做到运输中途不洒落。

24、生产生活垃圾要定点存放、定时清运。清运垃圾做到不造成污染土壤和水源。

25、杜绝参与施工人员有捕杀野生动物等破坏自然生态平衡的行为。26、积极组织落实好地方环保部门对施工单位提出的有关环境保护方面的文件或通知要求。

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27、各施工队的施工弃碴不得弃入当地小溪、水库之中，不得影响现有地表水系，应集中在指定弃碴场地。

28、施工中对原地形地貌产生的破坏，施工结束后，应按照原地貌特点，进行土地复耕，地貌恢复并进行绿化，清除一切施工垃圾。硬化的地面、地表临时建筑予以凿除。另外，施工结束后，应根据周边地貌特点，按设计要求对取土场予以恢复，在取土场及弃碴场周围，应按设计要求进行地表绿化。8.4文明施工措施

1、现场布置：合理布置施工场地，合理定置各种施工设施，并随工程进展的不同阶段进行场地布置和调整。

2、道路和场地：驻地及工区内道路畅通、平坦、整洁。场地平整不积水，排水系统畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。道路、场地根据不同用途采用不同措施来硬化。

3、材料堆放：砂石分仓分类堆放，钢筋按不同规格型号分类堆放，并要遮盖防止生锈。水泥库袋装水泥要分清标号，堆放整齐，指定专人限额发放，记载齐全而正确，库容要整洁。

4、周转设备存放：施工钢模、机具应集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手架扣件分类分规格集中堆放。

5、消除施工污染：场地废物，土石弃方按监理工程师指定地点处理；尽量减少施工噪声、施工废水对周围环境影响；生活污水不得污染水源。

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