201*年质检组工作总结(定稿)
工程质量检测组201*年度工作总结
工程质量检测组成立近两年，工作人员由刚成立时的3人发展到现在的6人，检测工具也由最初的几件简单工具发展到拥有测量管位的高精度全站仪和只有管材制造单位才配备的微机控制电子拉力试验机等相对高端的检测设备。正是因为上至公司领导下至部门员工强烈的质量意识，以及各级领导的大力支持，同时通过质检组全体同仁的辛勤工作，201*年市政燃气主干管工程质量抽检工作在201*年的基础上有了较大的进步，工程质量稳步提高。现总结201*年质检组的工作，主要体现在以下几方面：一、主要工作成绩汇报
1、日常质量抽检工作量统计
通过质检组全体同事的共同努力，201*年主要工作情况：首先，完成各种规格PE管焊口拉伸试验共55个，共计试件333件；检查PE管焊口翻边条计1192条；燃气管道管位复核15单共计2130米；向监理单位发出《市政工程问题整改通知单》共计40份；审核主干管工程竣工图纸共50份，庭院管竣工图36份，水平定向钻施工竣工图44份；其次，按照要求进行市政管日常抽检工作并填写抽检表格。
具体见下表（数据截止日期为201*.1.1-201*.11.30）：
抽检项目发整改通焊口翻边PE管安装知单条抽查质量抽查片区（份）（条）（处）大沥片区桂城片区狮山片区西樵片区汇总5181164034779572194119261416330195阀井及检非开挖质完成焊口竣工电子管位复线管沟质量查井质量量抽查拉伸试验图审核检测抽查抽检/个（单）/个（份）（米）（处）258127522841655316818135543216601306500148002130422961311632、其他完成工作情况
编写工程质量问题通报2份，起草工管文件3份，组织由质检组和施工单位人员参加的技术培训2次，组织修订工程竣工图制度规定，修订带工程量清单的竣工电子图制作工作等，同时还完成部门临时交办的各种任务。
根据上半年实施的《市政燃气工程PE管安装质量抽检记录表》等7个检查表格，结合在日常实施过程中发现不足，今年上半年质检组对抽检表格进行了相应修编，从而更适合日常的抽检工作。为使质检组拉伸试验工作有序开展，特编写了《拉伸试验工作分工及安排》（仅组内传阅），规范了各人员的工作重点及工作归口事宜，编制了《焊口信息校对记录表（样表）》以便日常拉伸试验焊口信息的校对及追溯。
针对焊口翻边条及相应记录表检查问题，编制了《焊口翻边条及相应记录表情况汇总表》，要求监理今后提交焊口翻边条及相应记录表时，填写上述表格并签名后提交质检组。
结合日常管位偏离问题，制定了管位验线工作指引（仅组内传阅），明确各相关人员职责及跟进事宜。
完成了新旧管材管件（亚大、沧州明珠）焊接工艺评定用试验件焊接工作，并通过采购部递送至深圳亚大厂家，完成焊接工艺评定报告。
二、贯彻执行国家的有关法规、规范、规程，特珠工种坚持持证上岗
根据《特种设备安全技术规范》TSGD201*201*要求：从事管道元件制造和管道安装过程中的焊接工作的作业人员必须取得质量技术部门颁发的特种设备作业人员证。
1、为进一步使我司燃气工程施工规范化，201*年质检组组织我司招标合同内的4家施工单位共计10人参加广东省统一举办的燃气用聚乙烯管道焊工学习和考核，最终考核合格9人并取得特种设备作业资格证书；截止201*年11月30日在我司招标合同内的4家施工单位现共计有21名PE管焊工，现场施工的PE管焊接人员均持有国家质量技术监督总局颁发的《特种设备作业人员》证书，并均在我司备案。
2、截止201*年11月30日，我司招标合同内的施工单位共计有8名钢管焊工，现场施工的钢管焊工均持有国家质量技术监督总局颁发的《特种设备焊接作业人员》证书，并已在我司备案。
三、转变工作思路，完善管理手段，制定相关工作程序及指引，提高工程质量
1、PE管焊接质量的好坏，直接影响燃气工程主体质量、管道的使用寿命以及管网系统的安全运行。为了保障PE管焊接质量，质检组在201*年基础上采取了多种管理手段：
1）通过长期的实践总结提出并落实“一一对应”的检查原则，即就是：抽查施工单位现场《PE管热熔焊接记录表》与《地下管线现场记录表》上焊口编号、焊口翻边条编号一一对应关系；抽查焊口编号、焊口翻边条编号与事后焊机打印焊接记录一一对应关系。一旦发现焊口存在质量问题，通过《地下管线现场记录表》（或竣工图）使工程中每一个焊口具有可追溯性；2）提高抽查比例，如焊口翻边条的检查，国家规范规定10%的抽检，质检组要求所有翻边条经过检查；3）对每单燃气主干管工程第一道焊口进行拉伸试验工作，检定焊口是否因操作人员操作不规范焊口可能出现假焊，全年共有55个各种规格的PE管焊口进行拉伸试验（09年共5个），除一个焊口不合格外（桂丹路焊机维修后试用），其余焊口试验均合格，且屈服强度值比较高；4）检查施工现场的各种现场记录表，综合上述各方面对每一个焊口进行考核；5）经过施工单位的自检，监理单位的复检，直至质检组最后的检查，提前发现有问题焊口，第一时间在工程竣工前返工。
通过以上措施，同时坚持以国家规范为基础，以近乎“宁愿错杀一千，不放过一个”的高标准严要求落实于工程质量抽检工作中，201*年市政工程PE管焊接质量有了很大的提高。
2、抓内部人员的培训与管理坚持对质量抽检人员高要求原则：一是专业，二要敬业。质检组成立至今年轻人占绝大多数，且基本未从事过具体的燃气工程建设方面的工作，面对专业性要求很强的质量抽检工作，对人员的培训尤为重要。
为尽快开展工作，首先明确要求凡质检人员必须认真阅读、学习燃气工程类国家规范，并在现场对规范中具体要求进行实践学习加深记忆；其次制定详细的现场质量抽检表格，明确现场质量抽检主要内容，标准依据，同时现场进行实例讲解，使各质检员学以致用；更进一步要求新员工向老员工虚心求教，积极主动的去发现问题、提出问题、通过沟通直至解决问题。
质检组重视对国家法规、行业规范和规程的学习，在实际工作中遇到问题，通过对相关规范、规程的掌握情况，学习当中不清楚的地方并积极请教有关专家，从而指导自己的工作。9月份参加了由采购部组织的广东燃气设备展览会，展会期间与深圳亚大集团代表进行燃气管材、管件相关知识沟通；针对PE管焊接质量工作，结合平常的工作实际和学习有关规范、规程，总结提出12个PE管焊接方面问题，通过向“深圳亚大”专家请教，问题一一得到解答，明确了日常质量问题的判断方法，同时也提升了质检人员对工程质量的监管能力。
3、抓工作制度的执行力一个好的制度制订后，能否顺利贯彻执行是关系到这项工作成功与否的关键，对于任何质量问题，质检组的工作原则是跟踪到底，直至问题得到处理、整改或返工。如PE管焊口，经施工单位自检，监理单位复检，提交质检组复查若发现某一个焊口有质量问题，严格要求施工单位按照现场记录找到焊口位置，开挖出问题焊口切除后重新返工，因此所发生的一切费用由施工单位承担，同时要求监理人员、质检员现场见证返工。正是有了这样一种态度，目前施工单位能自上至下形成共识，施工过程中自身发现不合格的问题焊口需主动切除重焊，如不切除将会付出更大的代价。
201*年全年经过质检组检查发现PE管焊口有质量问题要求返工的共7单（热熔焊接），2单（电熔焊接）。具体如下：
主要抽查平洲魁奇路东延线、狮山东西二线、小塘三环西路、桂丹路、九江龙高路、西樵南九复线等共计10个热熔焊接焊口；里水新联江路、里水环镇南路等3个电熔连接焊口，根据《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-201*中第5.2条、第5.3条规定要求，经监理单位与质检组最终判定上述焊接质量不合格，所有焊口挖出无偿返工，一切费用由施工单位承担，目前已全部整改完毕。
九江龙高路3个DN300阀井施工问题，施工单位均未按设计文件要求施工，质检组抽检发现问题，明确要求返工。施工单位未经返工，监理单位也未经检查或旁站即反馈至质检组称整改合格，经质检组人员现场复查发现监理与施工单位弄虚作假。据此质检组对施工单位处以1201*元罚款单，后经质检员现场旁站整改过程，3个阀井均按设计文件要求全部无偿返工至合格。
正是有了严格要求和强有力的执行力，促使施工单位由过去的被动执行转变现在的主动执行，同时施工单位一改过去购置较为廉价的低档焊接机具转而主动购买较为高档的设备，从而为提高焊接质量打下了坚实的硬件基础。
4、抓影响工程主体质量的重点工程质量问题可能出现在施工的各个环节中的，质检组自成立以来，一直十分注重施工环节的过程控制，我们将一个工程拆分成几部分，分别重点抓管道焊接，管位偏移问题，阀井的砌筑及设施安装，管道的吹扫，强压气密试验等，通过一点一滴重点把关，目前管道焊接、管位偏移类燃气工程施工质量已经迈进一个新台阶。
充分利用现有的测量设备仪器，认真负责的对已施工工程管位进行验线抽查。通过与原设计管位进行校核，有效的监督燃气工程管位偏移问题，为日后工程验收（运行）等减少了不必要的麻烦。
明年工作重点及安排
总结201*年质检组的工作，放眼未来。201*年质检组质量抽检工作重点将放在规范PE管电熔连接的施工和管理，进一步完善水平定向钻施工的检查制度和检验方法的工作指引，同时整理出阀井及相关设施安装的工作指引。
存在困难
质量抽检工作面广，质检员的交通工具矛盾突出，四个片区的施工工地远离办公地点且较为分散，质检员到工地检查交通工具不足，希望公司及部门予以考虑。
随着质检组工作全面展开，经过一年的工作实践，发觉人手缺乏，特别是上报的各种报表、周总结、月总结，整理资料等很多工作主要是靠加班来完成，有的同事除日常参加工地工程质量抽查工作外，甚至同时承担多份工作。
不足之处
人员的培训质检组的工作是专业性较强的工作，因此对外交流学习非常重要。需增加一些规范、规程方面的交流学习，同时能够走出去多学习同行业兄弟单位的一些好的管理、技术方面的知识。
工程质量检测组
201*-12-9
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铁路车辆质量检查组年度工作总结
201*年度以来，质量检查组在总工程师和技术科长的
领导下，以段“方针目标”和段长一号命令为中心，开展“三感一心宣传教育”和“安全管理专项检查整治活动”认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》和有关技术文件精神。加强班组管理和车辆理论知识、业务技术知识的学习，分解各项目标、落实各项措施。通过全组职工的共同努力，全面完成了上级下达的各项质量检查任务和技术质量指标，具体工作总结如下；
一、车间一次交检质量合格率统计表
序号车间名称产品名称厂修交检段修交检1检修车间轮对交检配件交检辅修交检2开远运用车间68712048114831850599.799.899.7数量2651182不合格数823合格率(%)97.098.1临修交检11360100.0
二、完成质检任务统计表（上半年）名称厂修段修辅修临修轮对配件1月30113171396482月23921281004553月32119154657082135906123135131146004月301101146561320341026110101013038005月1910014391518167600610111013006月15111109776392166128094111141404335合计13453471036029428789376441246212124714335144814961011825503064600新制配件821制动配件轴承抽查自备厂自备段自备辅行邮车换拉杆改闸调器改104阀971201*90000
续上表（下半年）名称厂修段修辅修临修轮对配件7月24105149686148月23108113726489月251181458270121122367914761102020201*月219414518761115785006415236018181411月23112112292716201*6596370616014141412月全年242107013718466155184788988914122612520572937472179720369887516106240321818新制配件1222制动配件轴承抽查自备厂自备段自备辅行邮车换拉杆改闸调器改104阀88201*4260371515
三、发现故障统计表（上半年）类别交主厂修交次中主中次交主段修交次中主中次交主辅修交次中主中次交主临修交次中主中次交主轮对交次中主中次交主配件交次中主中次1月3278581343114712211201*3100100090562月213657344106521127650670490201*84473月2155423661210402178002510201*054204月114784224655029693073201*00115205月22775857320820223500112201*10023106月0101941351208701344009510110003657上半年101065234029301794403120345680415749472312888180
续上表（下半年）类别交主厂修交次中主中次交主段修交次中主中次交主辅修交次中主中次交主临修交次中主中次交主轮对交次中主中次交主配件交次中主中次7月1215645263621021117160083100100024108月124229290121130132024703225401010820349月12522119413132019692980980150010030204110月1103133349820256830008001560201*018201*月01431516081090118614301560179201*04103012月全年14201*184633864218397814207674105608641058861236842197305
四、其他工作完成情况
1、不折不扣的传达了《开远车辆段开展三感一心宣传教育活动安排》和《路局、路局党委关于在全局开展安全管理专项检查整治活动的通知》（昆铁办〔201*〕62号）和《开远车辆段、开远车辆段党委关于在全段开展安全管理专项检查整治活动的通知》（开辆办〔201*〕25号）及“技术科关于贯彻落实安全管理专项检查整治活动推进计划”等文件精神，通过宣传发动和学习，使班组职工深刻认识了专项检查整治的重要意义，自觉将思想统一到路局安全管理专项检查整治的工作中来，提高大局意识和党性原则，做到了有令则行，有禁则止的目的，还树立了职工以面对困难的勇气，肩负使命的志气，责无旁贷的豪气和坚定必胜的信心，立足本职岗位工作，加强中间检查和复检工作，认真贯彻执行《米轨铁路货车检修规程》、《工艺卡片》、《作业指导书》和“三检一验”制度，做好修车质量记录，严格把好修车质量关，确质保量地完成质量检查任务和质量指标，为确保车辆运用安全和完成生产经营目标而努力工作。
2、组织了106次政治学习，从而提高了班组职工的思想意识，增强了职工的紧迫感、责任感、使命感，树立了敢打必胜的信心，在两个月来的工作中，全班组职工均能加强“三检一验”及”中检、复检制度，积极努力工作，为把好了修车质量关做出了积极的努力。
3、开展了106次技术业务学习，通过学习提高了职工的技术业务水平和检车能力，减少了漏检故障的发生。4、开展了66次安全分析会，分析了每周来的安全及质量情况，并采取防范措施，提高了职工的安全质量意识，为保证车辆运输安全而努力工作。
5、开展了11次班组内部的对规对标质量检查活动，3次段修落成质量检查和1次轮对质量检查，通过活动提高了职工对《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》的重要性和高度重视修车质量。
6、根据安全专项整治工作的要求，制订了“三控”措施及考核办法，并抽查了102名/次职工“岗位人身安全检查表”内容，通过抽查使职工充分认识了“岗表”的重要性，提高了职工安全意识和工作责任心，确保安全生产。7、通过认真贯彻执行产品质量检查的各种规程、工艺、技术文件和作业指导书，督促工作者自检、互检和工艺文件、作业指导书的正确执行，加强中间检查，把大量故障发现和消灭在生产过程中，减少了死后验尸故障的发生，降低了物化劳动及活劳动的消耗，为提高我段的经济效益做出了积极的贡献。
8、检查员对每天的质量记录均能按规定填写和签署，做好有关原始的质量记录的统计、分析和上报工作。9、对工作中所发现的产品质量故障，能够及时用粉笔
做出标识，便于工作者采取纠正处理；对有深层次因素的质量问题能够及时提出，组织分析，并采取有效措施，预防和控制。
10、组织了4次技术比赛活动，包括理论、实作并评出了名次，通过评比激励了职工积极性，也提高了职工的技术业务水平。
11、积极组织开展了11次QC活动，选定了“降低配件裂纹故障保证车辆运用安全”为今年的活动课题认真开展攻关。整理和撰写了去年的QC活动成果《加强工序控制降低C31型货车中门上插销脱出故障》参加了我段和昆明铁路局质优秀成果发表，获得了局优秀成果奖。
12、为了进一步搞好班组建设、提升班组管理水平，提高班组的竞争能力，结合我段党、政、工、团“关于开展创建学习型组织、争做知识型职工活动的实施办法”要求，班组开展“创建学习型班组、争做知识型职工”活动，通过活动不同程度的提高了职工的文化、技术及业务水平，其中李成福、张集中同志被聘用为车辆钳工技师。
13、根据“关于公布《昆明铁路局货车车辆检修质量检查员管理办法》的通知（辆货函〔201*〕36号）”的要求，重新修订了检查组岗位练兵制度、岗位责任制度、交班及政治业务学习制度、经济责任制度、考勤制度、劳动安全管理制度、台帐资料管理制度、质量信息反馈制度，并规定开展
班组管理工作。
五、存在问题和努力方向
1、通过职工考试结果看，全组职工的理论和实作成绩都不好，反映出班组职工的专业理论水平和实作能力显然不够高，距跨越式发展的要求还有很大差距。今后我组将进一步加强班组管理，组织职工认真贯彻执行有关安全技术规章制度，教育职工严格遵守国家的法律、法规和企业的劳动纪律，作业纪律，提高职工的安全意识，保证安全生产。对检查过程中存在的困难，要组织职工进行认真讨论，团结一致，克服困难，保质保量完成上级下达的各项质量检查任务和各项质量技术指标。通过努力继续保持一级班组称号，力争向学习型班组靠拢。
2、班组职工执行《米轨铁路货车检修规程》和《作业指导书》、“三检一验”制度不够认真，中间检查工作做的不够好，职工质量意识不够高，有简化作业现象，漏检故障时有发生。为保证车辆检修质量，我们必须定期组织班组职工新工艺、新设备、新技术和《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》及有关车辆理论知识的学习，不断提高职工的业务素质、技术素质、安全质量意识和检车技能。
3、班组管理有不到位之处，职工的平均年龄大、文化低，人事变动频繁，给我组的质量检查工作带来较大困难。
为弥补不足，我们要加大严格执行《米轨货车检修规程》和《作业指导书》，加强生产过程中的复检制度、中检制度和“三检一验”制度的力度，减少漏检故障发生，把好修车质量关，保证车辆运用安全。
201*年12月1日
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