201*年邮区中心局上半年工作总结及下半年工作安排
201*年邮区中心局上半年工作总结及下半年工作安排
201*年是国家“十二五”计划的开头年，也是九江邮政赶超发展的重要一年。年初，以张国寿局长为核心的领导班子就明确提出上半年各项业务的发展目标，为全力配合各经营生产部门完成“双过半”指标任务，我邮区中心局全体上下明确工作重点、加强检查工作、加大考核力度，使员工在安全生产、服务水平、邮运时限及生产质量上都有一个较大的提高，保证了各邮区中心局各生产环节安全有序运转，为经营生产工作提供了坚实的保障。现将上半年的主要工作和下半年的工作安排汇报如下：
一、上半年工作总结
1、全面加强学习，在学习中成长
（1）去年年底在市局的安排部署下，全市从上到下开展了一次以“思想更解放、改革创新更开拓、资源整合更科学”为主题的解放思想大讨论活动。为把主题活动的精神实质落实到实际工作中来，我邮区中心局召开了相关的讨论会议，要求每位员工结合自身的工作性质和优缺点认真剖析自己，努力通过解放思想来进一步提高工作的能力和安全生产意识。
（2）积极学习上级有关文件精神，上半年先后出台了《201*年度九江邮政通信服务质量奖考核评分办法》、《九江邮件处理规格和时限管理细则》和《九江市邮政局对市局职能与支撑部门绩效考核办法》等相关规定和考核办法，为了学习领会和贯彻落实这些文件精神，我们召开了相关文件学习会，让员工对局里的相关规定和工作中应该注意的问题了如指掌。（3）为增强员工对企业的认知感和归宿感，根据市局相关文件要求，我邮区中心局开展了一次企业文化学习活动，全体员工认真学习了企业文化手册。
2、完善安全监督考核，执行无折扣
（1）安全是邮区中心局永恒的工作重点，也是九江邮政各项经营生产工作的前提。为此，我们制定了每周一的早上召开安全生产调度会的规定，会上要求中心局班组负责人对上周工作进行总结，以便了解邮运过程中的每个环节，然后针对汇报的情况立即讨论，群策群力把安全隐患消除中萌芽中，全力做好邮运安全的每个环节。
（2）邮件运输安全无小事，任何一点疏忽都可能造成重大损失。为此，中心局对全部车辆进行定期和不定期检查，及时消除安全隐患，确保车辆在邮件的运输过程中万无一失。为确保邮件生产安全，要求生产场地必须封闭作业。
（3）网上清单及时准确率是两网互通的工作质量的反映，也是考核九江邮政通信质量的重要指标，我中心局联合监督保障部针对各单位两网互通进行检查通报，对排名一直靠后的单位进行指导培训，通过一段时间的跟踪督导和各单位的努力，全市的网上清单及时准确率有了很大的提高，使九江邮政网上清单及时准确率达到了100%，在全国的三级中心局中并列排名第一。
（4）为普及消防安全知识，加强员工安全生产意识，邮区中心局从上至下开展了一次消防安全学习。请专家为全体员工详细讲解如何预防、处理火灾和各种灭火器的使用，为巩固学习效果还进行了出题考试。这次学习切实有效地丰富了员工的消防安全知识。3、积极开展各类活动，“企业是我家”
1至5月，在孔局的带领下我部门积极配合市局工会开展了各类有益身心健康的活动，并取得不错的成绩。在年初的拔河比赛中，取得男子组第一名；在全市邮政红歌比赛中，取得一等奖和三等奖；在庆五一职工登山比赛中，取得男子中年组二等奖一名，三等奖二名，男子青年组一等奖一名，三等奖二名，鼓励奖若干名的好成绩；在5月28日全市邮政职工田径选拔赛中，取得男子100米的第二名和第四名，男子跳远的第三名和第四名，并取得团体第四名的好成绩。
二、下半年工作安排
1、继续配合工会积极开展各类活动，积极组织员工学习企业文化，围绕“学文化、重岗位、提素质、强技能”着重加强班组文化建设。
2、继续加强安全生产检查与考核，下半年将着重对生产场地的安全检查与监督，保证生产场地的安全卫生，严格控制非生产进入生产场地，确保生产场地的邮件万无一失。
3、组织员工岗位培训，大力督促和指导网上清单及时准确率比较靠后的县局，全力配合监督保障部做好两网互通的情况通报，使两网互通的信息发送及时率和准确率稳定在100%。
4、加强两岗履职检查，确保邮运质量和邮运时限，下半年要着重对各条县局邮路进行检查，进一步明确邮件交接环节，严肃纪律，特别对是机要邮件要突击跟踪检查，确保机要文件万无一失。
5、进一步深化邮运改革，积极围绕各经营部门的业务，搞好支撑，提供优质服务。
6、加大邮运生产质量和安全生产的考核，强化调度指挥和调度功能，力争完成各项邮运生产质量指标，按质按量圆满完成市局下达的全年各项指标任务。
扩展阅读：邮区中心局201*年上半年工作小结及下半年工作计划
邮区中心局201*年上半年工作小结及下半年工作计划
----上半年工作回顾
一、突出工作重心、狠抓质量管理，较好完成了各项质量目标。
（1）强化质量意识、落实质量目标。根据局下达的质量指标，从年初开始，我们就对各不同作业环节的质量要求进行分解和细化，对分拣、转运、车队等几大块的工作详细制定了具体目标，并专门召开部门工作动员会进行逐条落实。强调凡是破指标的个人从严考核，凡是破指标的班组不列入劳动竞赛优胜评选。让职工的利益、班组的荣誉、班组长的工作责任心与工作质量直接挂钓。由于措施到位、责任到位。1-6月份中心局的整体质量平稳，各班组的质量指标均控制在规定范围之内。中心局总包邮件损失率、给据邮件损失率、给据邮件延误差错率均为零，邮件处理规格不合格率2.9%，平常邮件延误差错率0.42％，车辆完好率99.8％，邮车准班准点率98.77%。出口总包条码扫描勾核率100％；信息发送准时率100％；各类干线邮路的网上路单与纸质总路单的总包总数一致率100％，网上信息与总包袋牌条码信息的相符率达到国家局要求。
（2）切实抓好旺季通信生产。每年的年初都是业务高量的最高时段。今年旺季生产来得早、势头猛、持续时间长，从去年11月份起一直持续到今年1季度末，而1季度的旺季生产又与
一年一度的春运交会，火车接发运量运能矛盾和站台行车、接车安全的矛盾相当突出。为了确保此间工作的正常开展，部门及时组织广大职工认真学习省局《关于做好旺季邮运生产工作的通知》。要求大家按照国家局提出的“优质、高效、文明、安全”总体目标，以饱满的工作热情积极投身于旺季生产，齐心协力、奋力拼搏，切实做好邮件分拣工作，以确保邮件运输畅通无阻。在此同时，部门还结合无锡局年初召开的职代会精神和部门新一年的工作目标，组织开展了一次“优质、高效、文明、安全”开门红劳动竞赛，竞赛围绕质量、安全对分拣、转运、车队等几大块的工作分别提出了要求。重点强调要做好支撑工作。整个竞赛取得了良好的效果，在旺季生产中，中心局未发生任何邮件逾限、延误和质量安全差错和事故，全面完成了通信生产任务。
（3）抗雪灾，确保通信畅通。1月26日开始，无锡地区突降暴雪，受其影响，无锡周边的高速公路、南京禄口机场陆续封闭。由无锡局组开的南京邮航、常州快速邮路及无锡至苏州《环球时报》邮路停开，无锡至常州的普邮邮路，无锡至江阴、宜兴邮路均实行避高速运输。其他省内相关局组开至无锡的汽车干线邮路也相继停开，大部分出口特快、报纸由火车分流。加上暴雪造成火车晚点严重，邮政运输遭遇空前压力。中心局领导24小时坚守生产现指挥调度，员工们主动加班加点，在实行恶劣天气生产作业应急预案的同时，尽全力疏运邮件。整个大暴雪期间无锡局在力保“次晨达”、文件型标准特快以及畅销报刊的优先发
运的同时，各类进出口邮件未出现大面积积压，市内趟班邮路除无法保证准点外，班次基本正常。
二、深入推进“三化”改革，努力实现服务创新。“三化”改革是网运工作的主要内容之一，今年，我们根据省公司《转发中国邮政集团公司关于继续深化邮区中心局“三化”改革，规范扁平化生产管理的意见的通知》精神，把实现管理创新、服务创新作为继续深入推进“三化”改革的主攻方向，结合本部门生产实际，重点抓了以下工作：
一是“工作前移”实现服务创新。部门把进一步转变观念，把上下环节、业务部门和大宗用户作为自己的服务对象，主动配合，延伸服务。针对城市建设给分拣名址带来的变化，走出局门，多次组织分拣部门的班组长对邮区的各个投递点和外来人口密集的企业、工地进行走访，到投递局召开现场会议，与他们进行沟通交流，并将经常分错的地名详细地记录下来，及时修改名址资料，主动上门为麦德龙客户更改邮政编码。经过半年多的努力，分拣名址库初步建立、大宗用户的邮件标准化程度得到了提高。
二是变被动为主动，利用系统历史数据，科学推测邮件量，合理制定疏运方案。在旺季初期，部门根据以往业务量，结合局经营发展目标，制定了合理的疏运方案。当预测出口至常州封发的普邮量会大幅增加时，部门提前一个月就通过省局与上海局进行联系，增加上海-常州（沪4）无锡发常州邮件的发运计划。且通过与常州局的沟通，在不影响华东快速网正常运行的基础
上，增加无锡-常州（快）无锡发常州本普邮的发运计划。由于预测准确，应急方案到位，确保了旺季各类邮件准时发运。三、合理整合邮路，强化后台支撑，网路运行的效率和效益明显提升
（1）进一步优化邮路。为更好地支撑业务发展，部门积极动脑筋、想办法，在原有的基础上，进一步优化区内邮路结构。针对“早报”品种和份数逐渐增多和新投递网点的增加，部门充分挖潜，合理整合，在不增加车辆、人员的情况下，于4月1日将“早报早投”邮路由原来的4条增加为5条，1～6月共对转趟邮路进行了4次较大幅度调整，通过调整，较好解决了《现化快报》增份后的运输、早报早投时限以及《新民晚报》下午频次提速的问题，从而确保了准班准点，提高了早报早投时限。在全面保证正常运邮频次的同时，部门还根据业务部门的需求为他们提供及时、方便的服务，半年来为专业部门突击加收加送邮件100余趟次。
（2）加强局与局之间沟通。在旺季无锡局出口至常州封发的普邮量高时，由于正常邮路已无法清运邮件，我们与常州局进行相互沟通，互派加收、加送汽车疏运邮件，并互相约定邮车的开车时刻，确保邮件能运得出，卸得下。在暴雪使得南京邮航停运期间，无锡局及时与上海局联系，了解上海机场航班情况，将南京邮航邮件改发上海民航。为有效解决《环球时报》、《中国证券报》运输，进一步加强全网协作，提升网运效率。今年我们还
积极与各兄弟局协商，并经省网运部同意后，自5月4日起，增加了常州局、泰州局干线汽车邮路在无锡局的沿途停靠，确保了我局发常州、泰州地区《环球时报》、《中国证券报》的传递时限问题，提升了我局作为发报刊局的竞争力。
在此同时，部门还根据省公司网路运维部《长三角“次晨达”区域快速集散网运行管理考核办法》要求，出台了《无锡邮区中心局常州快速邮路运行管理考核办法》。要求调度室、车队、转运站等相关部门组织职工认真学习，严格按照规定执行，努力提升我局常州快速集散邮路运行管理水平，从而确保了长三角“次晨达”区域快速集散网的高效稳定运行。四、强化安全管理，确保安全生产
一是抓邮件安全。进一步明确各类邮件要严格按照“三化”规定的生产流程和操作标准进行处理，执行邮件总进总出、车门点数签收、第一时间勾挑核对和发现问题及时发验制度。为了使网运邮件安全始终贯穿于生产工作中，部门还于5月份率先在全省转运工种推行“转运操作法”，该操作法将“接收邮件要实行点数验收，遇有数目不符，要在交接单上及时进行批注；接收方要在第一时间进行逐袋扫描勾核，遇有不符情节要及时发验；严格执行车门验封制度，对邮运汽车的车门必须进行施封。汽车邮路转运会同驾押人员对车门施封，接收方转运人员必须与驾押人员共同验视铅封无误后方可开启接卸，凡有不符，在交接单上批注；交发干线邮路出口邮件要全部做到扫描勾核，装车完毕后施封等规定”梳理和浓缩成
要点，由于通俗易懂、便于熟记，易于掌握，从而使邮件安全防范措施得到了较好的落实。
二是抓行车安全。中心局有邮运汽车29辆，牵引车5辆，仅邮运汽车每天累计行程达2742公里，因此在行车安全上，我们首先从思想上加强驾驶员的安全意识，每月坚持两次安全学习，班前班后讲安全生产的重要性．必要性。
三是针对不同季节的不同特点认真分析在安全上可能出现的问题，逐月向班组提出具体要求。利用黑板报．标语牌等宣传工具，及时宣传安全知识，登列安全警句，不断向职工敲警钟，增强安全防范意识。
四是全面贯彻集团公司、省公司有关奥运邮政安全工作的要求，部门根据奥运安全的相关精神，结合六月份安全生产月，把认真落实各级安全生产责任制，自查自纠在中心局范围内的不安全点，深入开展反违章作业，违反劳动纪律等活动作为做好安全工作的突破口，针对少数人安全意识淡薄，自控能力差的现状，要求各班组在加强教育的同时，对照奖惩条例认真考核。并通过层层签订安全责任书的形式，将奥运邮件安全责任制层层落实到每个环节、每个岗位、每个员工。---下半年工作思路1、围绕局和部门全年方针目标，进一步动员组织职工打好服务、质量、安全这一仗，确保全年各项通信生任务的全面完成。
2、继续抓好文明创建工作，落实邮政服务标准和规范，搞
好与支局的协作配合，充分发挥好后台支撑作用，全方位地为支局提供优质服务。
3、根据业务需求和市场竞争的需要，以加快邮件传递速度为目标，继续狠抓汽车邮路准班准点率，下半年将根据营业和投递网点新增情况，加大市内趟班优化力度。同时全面排查执行情况和薄弱环节，找出问题的根源，采取有效的防范措施，堵塞漏洞，确保各项质量目标。
4、根据邮区中心局“三化”管理要求，进一步优化生产作业流程和生产作业组织管理模式，改革规章制度，建立科学的、适应信息化需要的标准化作业模式。
5、依托两个子系统上线优势，进一步优化网路运行管理方式，以实现网路运行的动态调度为目标，全面提高网路运行管理水平。
6、根据江苏邮政投递网建设实施意见，投递分拣将前移到邮区中心局。下半年部门将根据市局要求，认真“做好邮路整合、分拣格口和席位的设，工作量的测算和名址库的收集整理”工作，紧密结合本部门的实际，制定好切实可行的方案，积极采取措施，推动进口邮件集中下段流程的实现。
7、进一步优化生产作业方式，提升邮件运输质量，按照省公司和市局相关要求，对“集装笼”运输进行调研，形成实施方案，认真组织实施。
8、进一步简化内部实物的交接手续。按照严把两头、简化中间的优化原则，总包邮件实行总进总出，内部各环节之间实行
点数交接，转运作业环节采取对同一场地处理的总包邮件一次扫描勾核后直接入堆、不再做二次勾核，装卸邮件时认真点数，减少重复劳动。同时要进一步降低函件3.5‰的差错率指标,努力提高通信质量.
9、做好汛期和高温季节的各项工作，确保不同时期工作的正常进行。
10、强化职工安全意识教育，认真梳理并组织职工学习掌握安全规章制度，有针对性地开展反“三违”纠违章专题活动，提高广大职工安全生产和遵章守纪的自觉性，减少或避免各类事故，确保奥运邮政安全和全年安全。
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