迎国检养护工作总结
迎国检养护工作总结
201*年2月24日上午8点召开局务会，岳得福局长传达市局201*年公路工作精神，全面布置迎国检工作。根据市局对迎“国检”工作的总体部署，为了实现“外业少丢分、内业不失分”迎国检目标，2月24日下午，召开全体职工召开迎国检动员大会，结合“201*年度“公路雨季养护竞赛活动”，“奋战五十天，全面迎国检”活动，强化措施，狠抓落实，全力以赴打赢公路迎国检攻坚战，做了经下几项工作。一、工作举措
1、成立迎国检领导小组，具体按线、点、项目分工责任到人，提高认识，明确目标。以政治的高度认识迎“国检”的重大意义，抓好路况质量提升、路容路貌整治、过境公路秩序整治等重点工作，接受交通运输部检查是落实科学发展观的体现，是真正为老百姓办实事、办好事的“民生工程”，也是进一步提升公路部门形象。
2、明确岗位职责，严肃工作纪律。将迎国检工作纳入年度重点工作和年度目标工作考核，并严肃全体干部职工迎检工作纪律，在国检前取消所有休息日，根椐工作任务需要加班必须加班加点。对积极进取、工作扎实、成绩显著的干部职工给予表彰和奖励；对消极等待、工作不力、影响全局乃至全市顺利通过国检的给予严厉惩处；造成严重不良影响的，要写出书面检查，并严肃追究有关当事人的责任。3、加强日常养护，重点落实“七无三有”要求，提升路况质量，确保外业少失分。重点是207线和320线A1标段的换板工程，团结桥改造、K037的安保工程，时间紧任务重。养护工作认真对照国检的各项指标和要求，要倒排时间，细化、明确时间节点，严格按照养护要求进行水沟的全面清理，桥梁、涵洞的清理疏通，绿化及沿线设施的日常养护；对所管辖路段进行详细调查摸底，根据路面病害采取相应的修补措施。特别是市局指出的国、省道路况差，存在的路面病害多的问题要立即进行检查处治，确保路面平整度及破损率达标。
4、重点加强内业资料规范化整理，确保内业不失分。按照检查内容和标准，内业资料整理完善工作任务分解，明确责任，逐项明确分管负责人、部门负责人、协办部门、完成时限及责任人；严格按照公路养护内业规范化管理要求，细化内业资料整理工作，对公路桥梁、日常养护管理的内业资料要求分类归档，规范装订，做到有序、标准、规范，最大程度做到内容准确、完整，规范化、统一化，进一步提高内业资料整理的规范化管理。
二、取得的实绩及经验
把养护管理作为迎国检工作的重点来抓，在抓好养护工程施工的同时，不断创新管理手段，大力推行精细化养护作业，使养护管理工作逐步上档升级。
今年的公路养护管理大检查，针对省道S217线、国道G207线、县道X009线、X026线、X029线、X031、X032线而言，任务重、时间紧、压力大。在困难面前，抓住这次迎国检大活动，作为提升公路综合管理水平的重要契机，积极谋划，精心部署，力求谋好篇，人人为国检出力的强大氛围。积极做好调查摸底工作，建立路面病害处理档案，并及时上报有关部门，为中修工作提供真实、准确的数据。积极做好材料采备工作，针对今年路况差、砂石、沥青用量大，年初与四家石子供应商签订协议，确保水毁抢修材料足额供应。做好内业资料整理工作，确保内业资料整理的高标准、高质量。
养护工程抓质量。加强工程前期招投标管理，选择有实力、信誉好的施工队伍进行施工。加强施工过程管理，认真做好路面病害处置工作，把好材料出厂关、现场施工关等重要关口，确保工程建设的质量、进度与安全。注重生态环保，认真做好废料回收，保护公路绿化带草皮及路缘石免受污染和破坏。
细化路面处置，在做好路面保洁的同时，依据路况信息调查，积极采取预防性养护，对路面翻浆、沉陷、坑槽等病害及时进行处置，确保干线公路无坑槽。细化路基边坡整修，对水毁塌方路基重新进行挖补、整修，对重点路线破损路缘石进行更换，清理和疏通边沟、排水槽，确保汛期排水通畅。加强对桥梁的检查，及时维修加固，确保安全运营。到4月底完成水泥路换板工程G207线1696.8m2，G320线A1标段9044.61m2，油路铺油11300m2，处理油路底基层及恢复水毁路面78690m2，砂石用量达7869m3，清除塌方900立方米，修复水毁涵洞32米/3道，清挖水沟96000m，铲挖路肩100Km，制做施工安全标志、提醒标志68块。完成龙溪线安保工程：标志牌23块，挡土墙435.6m3,桥栏80m,钢护栏201*m。三、先进集体、典型人物,
3月7日上午，在市局的统一安排下，国道320线换板工程换板工程邵东段A1标段新邵局中标，工程量5500平方米。按照市局的要求工程必须在3月30日前完工，可以说，这是该局历史上承担的养护工程施工时间最短的一次工作任务。立即成立G320线A1标段项目,该项目经理由黄堂辉担任,这次换板工程的“进度、质量、安全”是一环扣一环都很重要。当时养护所长黄堂辉面对该局省道S217线因改造原因施工单位没有入场，保畅通工作非常难，加上迎国检高标准养护工作压力之大，团结桥改造工程项目没有完成，摆去面前的一大堆工作，二话没说，一个字“好”！下午他和他的老班长何喜高进入工地同民工同吃同住。经过十七天的努力完成换板工程5507.6平方，除去雨天包破板包浇混凝土每天完成500平方米,提前７天完成任务。打破了该局在201*年“太子庙５.31”洪灾中提前3天完成省领导下的抢险任务，可以又是一个奇迹。4月8日再次接到的新的任务,增加工程量,要求在7天内完成3500平方米的换板工程，必须24个作业才能完成。他们在这23天里他们早上6点起床,中午不休息，晚上2点才能收工，其中还有10个晚上没有休息。他们顶风冒雨平均每天工作达十八个小时。在施工中车流量多，堵塞车辆情况随时发生，给工程质量、安全、进度带来了极大的影响。如２3日晚上２点就有两个喝了醉酒的司机撞坏了施工牌，冲到正在浇混凝土的坑里，还好没有人员受伤，为了不影响质量、进度，已经很累了的队员们只有把人、车拖出来。施工队伍遇有重大应急任务或局部施工任务难度大，要一天24小时连轴转，但他们没有一个人叫苦喊累，克服了种种困难。在这次国检工作中该局全体一线养护职工你追我赶比着干，涌现出大量可歌可泣的先进事迹，如施工员何喜高，扔下家人和瘫痪在床的老娘，一个多月难以回次家，忙碌在换板工地上。公路养护专业队邓暑民在洞口局支援期间，妻子多次打电话要他请假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作难以离开，直到岳父去世回家当了一夜孝子，第天赶回工地。还有养护所所长黄堂辉一直战斗在G320线换板工地的他在抓进度、安全、质量的同时，牵挂着桥梁改造工程、水毁抢修、日常养护迎国检任务等等工作，为了按时完成任务，胃病复发时仍然坚守在换板工地上，对每一个工程程序如何施工，面对工程量大、时间短、施工点多、安全隐患大等难度，以及存在的诸多问题和解决的办法提前做出正确的决策。为把握好整个工程的进度和质量，每天晚上制定了施工方案，白天坚守现场，确保了迎国检换板工程进度、安全、质量。
“百年大计，质量第一”。为了确保迎国检换板工程质量，争创优质工程，加大了施工管理力度，规范施工程序，严格质量验收，确保了工程质量，市局2次交给的换板每次提前完成任务，确保了安全、进度、质量要求，得市局领导们的好评。制定了一系列施工措施，一是严把原材料购入关，混凝土随机取样检测，每车取样，杜绝了不合格材料的进场和使用。二是规范施工程序，围绕工程建设，开展了全面的质量管理，建立了四级质量保障体系，实行了工序报验验收制度，从原料进场的堆放、摊铺、拌合、养生每道工序完工自检合格后，经驻地监理验收签字后，方可进行下道工序。三是实行了工程质量责任追究制度，与工地负责人签订质量保证协议书，并交纳质量保证金，谁出了质量问题，造成经济损损失，谁负责；四是规范了原始资料的整理装订，除整理了详尽的数据、文字资料外，还配备了照片资料、图像资料，完备了换板工程原始记录。为保证工期，提高质量，保证了检测数据的准确。
这次迎国检换板工程时间短、线长、面广，车流量、过往行人多等不利因素。针对这些问题我站始终把安全生产、文明施工抓在手上，采取有效措施杜绝了安全事故的发生，为圆满完成工程任务打下了良好基础。一是安全标志设置齐全，摆放规范，在重要的道口摆放警示牌，提示过往车辆行人注意安全，减速慢行；二是设置了安全生产专职管理员，选派施工经验丰富，反应快、素质高的职工担当安全员，现场检查监督安全工作，并授予了安全员停工整顿的权力；由于安全措施硬，落实的力度大，有效杜绝了安全事故的发生，在线长、点多、面广，施工人员多，施工紧张，过往群众杂乱的特殊环境下，在施工期间没伤一人、没损一物，圆满的完成了任务，为迎国检工作划上了一个完美的句号。四、存在的问题
部分路段水沟清理不彻底，公路设施未及时修补，绿化带杂草拔除不及时，部分路段种植的高羊茅修剪不及时，桥梁、涵洞等构造物养护仍需加强
五、努力方向
一要加强导向标、轮廓标、路沿石、安保设施缺失、桥涵损坏的修复，集中对桥头跳车、桥面伸缩缝、桥梁附属设施及桥面病害进行整治。二要完善交通标志，按照规范及时更新标志、标牌，路面标线、安保设施、里程碑、百米桩、公路段、道班、进行刷新。三是在“十一五”期间虽然争取了G207线19公里，S217线全线的改造工程，改造了石桥、飞跃桥和团结桥改造工程。但我局养护工作压力在全市最大，依靠日常养护工作确保公路通行，困难巨大。争取在十二五期间争取G207线武桥至邵阳洋溪桥的改造和几条县道全面升级早日进行改造改善通行条件。四是加强对精细化养护，养护全面质量体系，公路绿化美化工作。
扩展阅读：抚州管理中心迎国检工作汇报(完善版)
用科学理念指导养护管理，靠规范制度打造阳光工程
抚州管理中心迎国检工作汇报
五年一次的全国干线公路大检查，是交通运输部的重要决策，也是对我中心高速公路管理工作的一次全面检阅。五年来，我中心以养护为中心主业，全中心上下齐心协力，团结奋斗，养护管理制度不断完善，水平不断提高。同时征费管理、路政管理、内部管理、文明创建等各项工作齐头并进，营造了风清气正、人和业兴的良好发展局面。
一、抚州管理中心基本情况
江西省高速集团抚州管理中心（原温沙管理处），成立于201*年8月，目前负责福银高速公路江西乐温段、温沙段和济广高速抚州境内段高速公路的通行费征收和工程养护等管理职能，同时代管昌厦一级公路南城、南丰、广昌三站的通行费征收工作。
福银高速公路江西乐温段（乐化至温家圳）和温沙段（温家圳至沙塘隘）是福州至银川国道主干线在江西境内的南段，主线全长251公里。其中乐温段73公里，双向六车道，北起新建县乐化镇昌北机场互通，南至进贤县温家圳墨溪陈家互通，与温沙高速公路相连，途径新建县、南昌县、南昌市高新区、进贤县等三县一区，于201*年11月16日建成通车，201*年进入养护期。温沙段178公里，双向四车道，路线始于进贤县的温家圳，经南昌市的进贤县和抚州市的临川区、南城县、黎川县等四个县（区），终于黎川县省界沙塘隘，与福建省境内北京至福州高速公路相接，于201*年9月26日建成通车，201*年进入养护期。
鹰瑞高速是国家规划的“7918”高速公路网中的第四纵济南至广州高速公路在江西境内的中间段，也是我省高速公路“三纵四横”主骨架规划的组成部分。我中心管辖段沿线经鹰潭市龙虎山管理区和抚州市金溪县、资溪县、城南县、南丰县、广昌县五县一区，管理里程211公里，北与景德镇到鹰潭高速相连，于201*年9月16日建成通车。
乐温、温沙、鹰瑞高速公路全线安全、监控、通讯、收费、供电及服务等配套设齐全，是集绿化、美化、亮化、人文化为一体的独具魅力的生态景观高速公路。一直以来，抚州管理中心以“把路养上去，把风气养上去，把技术养上去”为总目标，狠抓养护各项管理工作。截至到目前，我中心没有发生一起安全生产重大责任事故；路面平整、洁净；交通安全设施完善；路基排水顺畅；保障了全路段的安全畅通，提供了舒适美观的行车环境。
二、“十一五”期间养护工作开展情况
中心机关设工程养护部，负责养护计划编制与报批及下达、检查验收及业务指导等工作。下设工程队和和南新养护工区两个养护单位，分别负责福银高速温沙段和乐温段养护管理工作。我中心紧紧抓住五年一次的国检机会，在日常养护工作中，坚持预防养护、科学养护，确保路况水平和通行能力以及公路的安全畅通。201*年中心所辖路段好路率为100%，201*年为99.99%；201*年经公路技术状况评定，MQI值为93.9，201*年MQI值为94。五年省厅共拨付养护小修经费4375.13万元，平均每公里3.486万元，我们利用这有限的小修经费，实现了省政府领导提出的7年不中修的总体养护目标。
（一）“十一五”养护基本情况。一是养护资金投入情况。在“十一五”期间养护费用总计为13362.08元（含交通标志改
造、“一大四小”绿化工程经费在内）。国检维修投入经费7484万元，其中基本路面维修工程费5520万元，平均每公里21万元。201*年-201*年养护主要以小修保养为主，201*年对裂缝较密集路段进行了微表处理，对坑槽连续路段进行了铣刨处理。二是养护资金安排程序。中心“十一五”期间单位性质为事业，资金走财政预算。201*年-201*年养护资金进财政部门预算，201*年划归省高速集团管理后由集团调配划拨，交通标志改造、“一大四小”绿化工程和201*年大中修工程资金走立项设计批复程序。
（二）“十一五”养护工作取得的主要成效和经验。1、坚持抓好预防性养护，努力创造安全畅通高速公路。一是强化日常保洁。严格日常保洁管理，加强对保洁队伍出工出勤和保洁质量的检查督促；二是坚持路况巡查。坚持了每天一次路况巡查，及时发现并处治隐患和小病害，防止小病害的进一步扩大，减小损失，降低养护成本，从而取得了工作的主动。三是加强日常管理。要求养护职工的日常管理应做到“三勤”。“勤查”即加强日常巡查，“勤治”即对各类病害处理要及时，“勤督”即建立养护日常督办制度。四是突出养护预防。建立系统、全面的数据资料库和路面、桥梁管理系统，加强交通事故多发地段路况研究和分析以及重点部位的养护检测，及时掌握路况变化，及时发现和处理问题。五是注重机务管理。管理中心建立和完善机务安全管理体系，设备运行管理体系，稳定机械操作手、驾操员队伍，定责定岗，安全运行，节能降耗，杜绝违规。同时对养护机械设备进行统一管理，集中调配，加强养护设备的监管力度。
2、坚持规范化养护理念，努力打造养护阳光工程。我们针对高速公路养护特点，努力打造高速公路养护品牌。一是养护工程突出阳光操作。无论是养护施工还是各项专项整治，无论是绿
化工程还是房屋维修，我们都坚决执行“三重一大”制度，严格招标程序，坚持阳光操作。同时，各项专项整治，特别国检维修项目，我们坚持面向省内甲级监理资质单位进行邀请招标。我们在要求监理单位认真履行监理合同的同时，也加强日常的现场监管力度，采取明查暗访和定期不定期的方法手段进行监督检查，对所有施工项目都实现了监理制。二是养护工作突出规范管理。我们建立和完善了年度小修保养经费计划，工作内容和养护定额标准管理体系；制订了全处统一的养护报表和养护工程统一指导价，规范了养护定额标准；每年制订出台了《小修保养经费年度计划及工作内容》，把切块包干与专项计量相结合，做到养护经费分解透明，又规范了养护工程的工作内容。同时规范了养护经费划拨程序，建立了养护经费使用台帐，明晰了养护经费的资金流向，全年养护经费使用情况一目了然，真正做到了养护经费专款专用。三是养护计划突出科学定价。我中心需进行粉刷的互通匝道上跨及支线上跨桥共计38座，数量较多，且此项工作对我中心来说是个全新的尝试，在没有指导价格做参考的情况下，先用2座桥做实验，测算其单位面积的用料、用工，综合考虑支架、安全设施等相关费用，形成较合理的核算成本，用于全线其他桥梁施工的指导价。其他项目的合同价也大都采用此方法进行确定。此方法得到了上级部门和兄弟单位的一致好评，且有不少兄弟单位到我中心参观学习交流经验。
3、坚持融美化亮化为一体，努力创造高速亮丽风景线。我们一直以来倾力打造景观生态高速公路，营造“车在路上走，人在画中游”通行环境。一是开展“一大四小”绿化工程。201*年初以来，我们落实了上级有关“一大四小”绿化生态公路建设的各项工作部署。绿化工作分两期进行，截至201*年4月底，
全线251公里高速公路绿化工作全面完成，累计投入4971万元。二是对收费大棚进行除锈。由于长时间雨水侵蚀，部分收费大棚锈迹斑斑，中心挤出专项经费40万在全线开展了一次收费大棚防腐除锈工程，除锈总面积3577m2。三是对跨线桥进行刷漆。上跨桥桥体粉刷共计38座，投资额达178万元。四是对桥梁防撞墙进行粉刷。我们对全线共计261座特大桥、大桥、中桥和小桥防撞墙进行刷漆，投资额272万元。与此同时，我们还对所站外墙进行粉刷，对亮点所站增做坡面屋顶。
4、坚持养护也是发展的观点，努力探索科学养护新路子。一是系统性地开展路面、桥涵构造物检测评价。从201*年开始，我中心先后开展了一系列的路面、桥涵构造物检测评价工作，建立了数据齐全、查询方便、利于决策的公路养护管理信息平台，制定了详细的日常性原始记录制度。几年来我们根据这些原始记录，组织有关部门对我们所管辖的路段进行分析、归纳、找出规律，“对症下药”。为“预防养护”打好了基础，做到了早发现、早预防、少支出、效果好。二是根据不同的季节，开展科学养护。我们根据不同的季节及时制定并下发了不同季节的养护要点，如针对雨后路面坑槽急剧发展和边沟易积水的问题，要求养护单位在雨后对路面、路基及各种构造物进行专门的巡查检查。发现影响行车安全的路面坑槽后立即组织抢修；发现边沟积水后及时安排疏通，避免出现排水不畅。三是根据环保工作要求，突出特色养护。充分利用原有的绿化资源，以绿养绿，借绿养绿，大力实施绿化、亮化、美化工程，全面提升路况品位，最终达到畅、洁、美、绿、安的养护目标。
（三）“十二五”养护工作面临的形势、存在的问题和有关建议。1、面临的形势。如养护管理以五年为一周期的话，“十二五”
则是我中心高速公路养护管理第二周期。“十二五”期间交通量将有增无减。我中心高速公路的养护管理都将面临车流聚集、荷载加大、路况衰减的严峻形势。据此，中心“十二五”养护管理在确保日常养护的前提下总体构想如下：前半段以预防性养护为主，在路面结构未损坏但表面出现剥落的路段有计划地做微表处理；后半段在保持前半段养护总体思路的基础上，适当安排些路况衰减急剧路段进行铣刨处理。
2、存在的主要问题。一是养护体制改革问题。随着江西省高速集团的成立，中心正处在事改企的紧要关头，体制改变将带来结构重组和人员调整。如何在今后的养护管理中贯彻“养路不养人”的主导思想和恰如其分地化解养路与养人的矛盾，是我中心今后一个时期在养护体制运作的一个中心工作。在改制中养护管理工作如何保证程序到位，衔接紧密，实现无痕过渡，也是摆在中心管理层的首要课题。二是裂缝处理问题。综观我中心管养的福银高速温沙段和乐温段，裂缝居多。国检指标为平整度和破损率，裂缝在破损率之列。裂缝路段路面结构强度尚可，足以满足行车安全需要，如仅作微表处，有反射之忧；如作铣刨、罩面处理，性价比低，经济上不划算；不作处理，则破损率高，难过国检关。在裂缝路段的处理上处于两难境地。
3、养护工作有关建议。一是基于养护全寿命周期成本理念，贯彻预防优先指导思想，加大养护前期投入，改被动养护为主动出击。二是在路基稳定、路面平整干净的基础上，做精做细养护，尤其是做好绿化修剪、施肥、病虫害防治和边沟、边坡疏通清理等工作，以点睛之笔塑造养护优良形象。三是开展裂缝路段养护技术研究与应用，研发一套适于裂缝路段的养护技术方案，在道路功能与养护经费投入间找准盈亏平衡点，既能提升道路使用功
能，延长使用寿命，又能使养护经费投入物有所值，甚至物超所值。
三、其他工作各具特色
（一）以树立良好窗口形象为抓手，不断强化费收管理。每一个收费站都是一个交通窗口，五年来我们致力于规范管理，遵章收费，完善制度，确保通行费“应征不漏、应免不征”。一是抓遵章收费，完善制度。我们紧扣规范有序，狠抓收费员的业
务学习和技能培训，提高收费员的业务水平和处理突发事件的能力，做到发卡稳、准、快，收款熟、准、精；大力整顿收费秩序，规范费收行为，努力提高车型判别准确率，减少收费误差和纠纷，完善审带制度，推行监控、审带轮岗制度和收费稽查制度，加强内部收费稽查、监督，严禁私放“人情车”，大力查处假冒统缴证车辆和假冒军警车辆，打击各类逃费行为，堵漏增收。二是抓队伍建设，提高素质。大力开展“星级收费员评比”、“十佳收费标兵评选”和“百万收费无差错比武”等比赛活动，努力培养星级收费员和收费标兵。
五年来，共组织收费业务技能、文明礼仪知识、文明服务用语等各种大小培训40余次，收费员的业务水平、服务水平和处理突发事件的能力得到大大提升。三是抓文明服务，提升形象。我们
将竞争机制引入文明服务，实施流动荣誉牌，时刻接受过往司乘监督，时刻提醒荣誉人；在收费岗亭推出温馨提示牌，温馨提醒，及时告之，给过往司乘一种宾至如归的感觉，让过往司乘切切实实感受到温沙人的文明之风和服务之举。自
201*年1月1日到201*年10月31日，中心通行费收入节节攀升，年年增长，乐温和温沙共完成通行费收入16.92亿元；昌厦路南城、南丰、广昌三站自接管以来共征收3872.88万元；鹰瑞高速自9月16日开通以来共征收3387万元。
（二）以提高路政执法水平为抓手，不断规范路政管理。我
们坚持把“执政为民、奉献社会”作为路政管理工作的宗旨，认真落实“有困难，找路政”的社会承诺，规范执法，热情服务，确保高速公路的安全畅通，切实维护高速公路的路产路权。一是依法行政。重点抓好路政执法人员法律、法规的学习培训和职业道德教育以及廉政教育，提高路政执法人员的素质和能力；加强路产路权索赔案件的档案管理工作，严格实行一案一卷，杜绝执法过程中存在的不规范、不公正以及人情处罚、随意处罚等不良行为，杜绝“公路三乱”，进一步提升路政管理新形象。二是路产维护。加强侵占高速公路、桥梁、服务区路产路权的执法力度和打击力度，依法开展治超活动，严格路损事件的索赔，加大逃逸车辆查处力度，切实维护高速公路路产路权。三是安全保畅。加强中央隔离带活动护栏和隔离栅的开口管理以及事故多发地段的安全监管工作，预防道路交通事故的发生，保证路段的高效、安全和畅通。四是结案迅速。从201*年至201*年向路政总队办理
接交为止，全线累计发生路损案件2022起，结案1984起，结案率达到98.22%，收赔路损偿费1676万元。
（三）以完善各项规程为抓手，不断强化内部管理。在扎扎实实做好中心工作的同时，我们突出制度建设，坚持管理工作的科学性、系统性和层次性，以人为本，以车为本，全力构建和谐平安高速，促使内部管理工作快步走上制度化、程序化和规范化道路，全力打造规范型一流高速。201*年以来，中心不断规范内部管理，扎稳根、起好步，从201*年的“制度建设年”、201*年的“制度执行年”、201*年的“规范管理年”到201*年的“机关效能年”再到201*年的“创业服务年”，我们坚持以科学发展
观为统领，突出工作重点，解决工作难点，创造工作亮点，形成了一套具有自身特色的工作思路，实现了和谐发展。一是突出
制度建设，推进制度化管理。我们先后出台《职工假期管理实施细则》、《财产管理试行办法》等一系列管理制度和考核管理办法，实现了“人管人向制度管人转变”的工作目标。二是深化民主管理，推进程序化管理。全面推行所务公开和政务公开，特别是财务公开。增强干部职工民主管理的意识和民主理财的能力，进一步增强单位管理的透明度。三是加大监管力度，推进规范化管理。加大对劳动纪律执行情况的督查。我们成立劳动纪律执行情况督察小组，定期与不定期地对各单位领导带班情况和职工值班情况进行突击检查。加大对财务的监管。实行财务集中报帐制度，实行副职分管财务制度，加强对中心所属各单位财务的监管力度，强化固定资产管理，规范内部财审工作，强化会计基础工作，全面实现会计电算化。
（三）以加强监管为抓手，不断推进服务区规范化管理。一是统一组织。我们将五对服务进行统一管理，成立了服务区管理中心，每对服务区分别派一名副主任和若干名管理员驻点。二是加强了监管。编制了《服务区管理规范》，制定了专项检查内容，并将服务区纳入百分制考核，强化了对服务区的管理力度。三是完善了设施。我们根据省厅部署要求，两次深入开展了服务区整治专项活动，各项基础设施逐步完善。四是强化服务。经常性地对服务区进行明察暗访，督促其改善卫生环境、规范超市经营、提升文明服务水平。
（四）以倡导和谐文明新风尚为抓手，不断推进文明建设。我们始终将迎“国检”工作与精神文明紧紧捆绑在一起，不断创新
文明创建的方式方法与载体，为迎“国检”树立良好的文明新形象。五年来，全中心共建成省级文明单位2个、市级文明单位17个，国家级“青年文明号”1个、省级“青年文明号”7个、市级“青年文明号”10个、省级“巾帼文明岗”2个；管理中心荣获“全国交通系统先进工会集体”、“全省交通系统精神文明建设工作先进单位”称号；同时，我中心结合路段实际，创建了全国首条跨省青年文明通道，温沙、乐温全线251公里高速公路被团省委、省交通运输厅、省公安厅联合命名为“赣闽青年文明通道示范路段”，管理中心被命名为“赣闽青年文明通道示范单位”。中心各单位及个人五年来累计荣获省级以上荣誉20余个，地厅级荣誉300余个，并涌现出一批受交通部、省政府和交通运输厅表彰的先进工作者。
五年来，我们的养护水平、管理水平、收费水平等不断提高，但与工作的需要及同上级的要求还有一定的差距。高速公路养护工作任重而道远，我们相信在省交通运输厅、省高速集团的正确领导下，全体职工团结一心、艰苦奋斗，开拓创新、与时俱进，为江西省高速公路养护事业作出更大的贡献！
二一年十一月十五日
友情提示：本文中关于《迎国检养护工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，迎国检养护工作总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
公文素材库友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.bsmz.net Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有