隧道管理站施工总结报告
隧道管理站施工总结报告
一、工程概况
关中公路环线玉山太乙宫段将军岭隧道管理站，201*年10月1日开工建设。
建设单位：西安市公路工程管理处；设计单位：中交
第一公路勘察设计研究院；监理单位：陕西公路交通科技开发咨询公司；施工单位：陕西秦地建设有限公司。
该工程范围为管理站、房建、围墙、室外工程，为单
层全现浇钢筋混凝土结构，建筑物檐高6.00m,抗震类别为丙类建筑，框架抗震等级二级；抗震设防烈度为8度，耐久年限为50年，结构安全等级2级，混凝土结构的环境类别一类，基础为二类b类。
本和同段的主要工程数量见下表：
序号12345项目将军岭隧道管理站一般土建室外道路化粪池电缆沟外购黄土单位座Mm3数量18872124309备注将军岭隧道管理站段从201*年10月1日开工，201*年4月15日竣工。二、机构组成项目经理：许东正；目副经理：马荣军；施工员：郭良；技术总负责：燕招伦；技术员：林贤标；材料员：林贤峰三、质量管理情况
施工过程中施工单位严格控制工程质量，岗位施工人员配备齐全，材料检验委托陕西广厦建筑工程检测有限公司进行取样检测，其资质等级为建筑施工企业一级实验室；质量员、施工员、安全员认真负责，整个施工过程中质量安全控制到位，未发生安全事故。
材料进场均做抽样复试，其中基础、主体为陕西金山建筑制品有限公司提供c25商品混凝土，钢材为陕西龙门钢铁（集团）有限公司产品13多吨，10个规格分1批次进场，取样复试结果均符合符合要求，其他产品复试均检验合格，混凝土试件C15留制1组，C25标养试件留置2组，C25同条件试件2组，砂浆试件M5标养试件1组，M7.5标养1组送样检测符合要求。
以上各分部分项符合质量验收规范要求，评定合格。通过对我合同段个单项、分部及单位工程的质量评定汇总，单位工程合格率达100%,质量自检评定得分97分，质量等级为合格。
四、施工进度及分部分项工程评定情况
收费站房建工程共分6个分部工程验收，基础分部工程、主体分部工程、装饰装修分部工程、建筑屋面分部工程、建筑给排水及采暖分部工程、建筑电气分部工程；室外分部工程，其中基础工程5各分项16个检验批；主体工程4个分项8个检验批；装饰装修5个分项12检验批；屋面工程5各分项5检验批；建筑给排水5个分项5检验批符合质量验收规范要求；建筑电气5个分项5检验批，以上各分部分项符合质量验收规范要求，评定合格，通过对单位工程控制资料核查，其资料真实、齐全、有效符合要求，单位工程验收合格。
五、施工安全与文明施工情况：
1.成立以项目经理为首的安全生产领导小组，项目经理是安全生产的第一责任人。安全领导由项目经理，项目副经理、总工程师、安全主任组成。
2.贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，“管生产必须管安全”的原则，却保安全生产。
3.有针对性地加强安全教育和培训，提高安全意识，把安全工作落到实处。
4.有针对性编制施工安全措施，在进行技术交底同时进行安全交底。
5.在施工现场设置安全标语和安全警示牌。六、环境保护与节约措施
1.营造良好环境，在施工现场和生和区设置临时卫生设施，经常进行卫生清理。2.对施工中建筑垃圾及时拉，到指定垃圾场。七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价。西安市公路工程管理处严格执行建设基本程序、规章制度，按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、廉政建设等方面的工作，即使支付工程款，办证过程顺利进行。
第一公路勘设计研究院，工作中能够采用合理的设计方案，满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无严重的错漏现象，在项目实施过程中，信守合同，及时服务，办事严律，为项目顺利实施提供了技术保障，后期服务工作较好。
陕西公路交通科技开发咨询公司，能够履行合同约定，有健全的管理制度，认真监理，坚持旁站，严把质量关，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度进行控制。
八、施工体会
1、管理机构配置应科学合理，以保证整体凝聚力，又快又好地完成工程项目。
2、在前期准备过程中，要细调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。
3、合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度效益的多赢局面。4、建设单位的支持，领导的重视是完成任务的关键。5、以过程控制保证质量，以质量保证进度。九、施工企业对工程质量认定结论：
该工程已按设计图纸，变更文件和施工合同完成，符合国家有关法律、法规及施工验收规范标准和强制性标准，施工技术资料真实、齐全，有效，同意竣工验收，交付使用。
施工项目负责人：施工技术负责人：
陕西秦地建设有限公司
201*年6月5日
关中公路环线渭南界-玉山-太乙宫段工程
隧道管理站施工总结报告
项目负责人：
陕西秦地建设有限公司
201*年6月5日
扩展阅读：连霍机电施工总结报告
河南高速连霍郑州至洛阳段改建工程
交通机电工程LHJD-1标段
施工总结报告
郑州汉威光电技术有限公司连霍郑州至洛阳段改建工程
交通机电标段项目经理部
目录
一、工程概况2二、机构组成12三、质量管理情况13四、施工进度控制17五、施工安全与文明施工情况25六、环境保护与节约用地措施29七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况30八、对建设单位、设计单位、监理单位的评价33九．施工体会34
河南高速连霍郑州至洛阳段改建工程交通机电工程
LHJD-1标段施工总结报告
一、工程概况
郑州至洛阳高速公路自东向西贯穿河南省郑州市、洛阳市，是国家规划的五纵七横之一连霍国家高速公路的重要组成部分，是河南省高速公路网的主骨架，在河南省及整个中原地区的公路运输网中占据重要地位。
连霍高速公路郑州至洛阳段改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2Km，止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通西侧，改建工程路线全长106.386Km。本项目改扩建采用八车道全封闭、全立交、控制出入的高速公路标准，设计速度根据地形条件分平原微丘区120km/h及重丘区100km/h。除项目起点路段2Km按标准8车道原位两侧拼宽外，其他路段均采用单侧整体式加宽或分离式路基。
双侧整体式加宽路段：路基宽度42米。单侧整体式加宽路段：新建路基宽度19.5米。分离式路基加宽路段：新建路基宽度20.5米。
本项目扩建后全线设了10座互通立交（其中2座为枢纽立交）分别为：荥阳互通、上街互通、巩义东互通、巩义互通、偃师互通、孟津互通、朱家仓枢纽、洛阳东互通、洛阳西互通及任庄枢纽。全线设2处服务区，分别为：巩义服务区（K36+719）、洛阳服务区（K78+589）。
河南高速连霍郑州至洛阳段段改扩建工程监控系统、通信系统主要包含以下工程量：
1、监控系统：
本项目全线改建后新增外场设备（不包含隧道路段设备和连霍高速郑州段改建工程遗留情报板）如下：
枪式遥控摄像机13套微波车辆检测器19套带限速标志门式可变情报板8套收费站前信息发布屏9套能见度检测器2套气象检测器1套2、通信系统：
2.1、光缆。包括主线敷设光缆（详见TS305）、通信系统所需的以及按界面划分由通信系统提供的所有尾纤。
2.2、电缆。包括通信系统所需的以及按界面划分由通信系统提供的所有电缆及各类接头。
2.3、郑州通信分中心内的光线路终端（OLT）设备的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。
2.4、巩义服务区、兴洛仓隧道管理站、洛阳服务区、巩义东收费站、郑州服务区内的光网络单元（ONU）设备的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。
2.5、郑州、洛阳通信分中心光纤传输网管系统的升级扩容。
2.6、郑州、洛阳通信分中心内设的数字程控交换机系统及附属设备（包
括话务台、计费终端、维护终端、传真机、话机等）的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。
2.7、通信分中心与沿线各站的业务电话、指令电话的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。
2.8、沿线各通信站电源设备的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。
2.9、为构成本通信系统，与相邻各有关路段通信站网必须配合建设的工程。
3、监控系统工程简介
本项目监控系统采用三级管理，即：河南省监控中心本项目监控分中心监控外场设备，其中河南省监控中心不在本项目招标范围。
本项目全线目前共设有2个监控分中心，分别位于郑州东互通和洛阳西互通，与郑州、洛阳管理分中心合建，负责连霍高速公路郑州至洛阳段的日常交通管理，具体实施道路交通的监视与控制的职能，并具备向相邻高速公路监控分中心以及上一级道路监控机构传输监控数据的能力。
监控系统构成及主要设备如下：3.1、监控分中心
监控分中心内设有计算机系统设备、闭路电视系统设备、视频事件检测系统设备、供配电系统设备及其他设备等，目前郑州、洛阳监控分中心已建设完成，本项目需要在原监控分中心的基础上做一些必要的技术改造，增加硬件设备和完善监控系统软件。
监控分中心计算机系统包括服务器、视频控制计算机、交通监控计算机、
通信计算机、维护管理计算机等，外围设备有打印机、光盘刻录机、局域网交换机以及其它网络连接设备等。
监控分中心设有闭路电视控制系统。摄像机视频信号经通信传输系统传输到分中心，通过视频分配器、视频切换控制矩阵等设备进入监视器墙显示，由视频控制计算机或控制键盘控制视频图像的切换、录像，同时部分视频信号输入事故事件视频检测报警系统进行处理。
监控分中心事故事件视频检测报警系统包括图像分析处理单元（分析仪）、管理器、数据服务器等。事件视频检测报警系统采用道路上的监控摄像机图像作为输入，能够直观地监视道路交通状况，实时地对异常状况进行报警和录像。
3.2、外场设备
监控系统的外场设备分为信息采集设备和信息发布设备两种，信息采集设备主要有遥控摄象机、车辆检测器、气象检测器、能见度检测器，信息发布设备主要有可变情报板、信息发布屏等。
本项目全线改建后新增外场设备（不包含隧道路段设备和连霍高速郑州段改建工程遗留情报板）如下：
枪式遥控摄像机13套微波车辆检测器19套带限速标志门式可变情报板8套收费站前信息发布屏9套能见度检测器2套气象检测器1套
3.3、数据传输
微波车辆检测器、F型可变情报板、门式可变情报板、收费站前信息发布屏等外场设备到监控分中心需要传输各种数据信息。本项目除洛阳西互通立交附近监控外场设备数据采用数据光端机直接上传至监控分中心外，其它互通立交附近的监控外场设备数据先采用数据光端机传输至就近的通信站，再通过多串口网络适配器进行汇聚，然后通过通信系统提供的10M/100M以太网接口将监控数据上传至监控分中心。
同时本项目监控数据需上传至省监控总中心，通信系统为监控数据上传提供10M/100M以太网接口。
3.4、图像传输
本项目一般路段新增的遥控摄像机图像全部传至监控分中心，隧道路段新增的固定摄像机图像全部传至隧道管理站，图像传输介质为光缆，传输设备采用节点式光端机。本项目需设23台节点式外场光端机，8台节点式中心光端机。为提高系统的可靠性，各视频节点隔站相连，占用8芯光纤。
3.5、根据监控系统的基本构成，承包人应负责系统详细优化设计，包括设备的功能和价格。如果承包人有更好的系统构成方案也可提出，但在投标书中仍应按招标方案报价，对于其他方案可作为备选方案，以供参考。
4、通信系统工程简介
本项目为改扩建工程，本项目现有的通信干线传输系统于201*年建成，速率等级为STM-1，系统采用爱立信公司STM-1的ADM-155Mb/s传输设备，该系统经过整整10年的运行，目前已明显落后，因此本工程将予以淘汰。
本项目通信系统在201*年河南省高速公路联网收费前进行过改造，在本项目沿线各收费站设了中兴公司STM-4等级光纤数字传输设备，用于传输
收费数据，从当前使用情况来看，中兴公司STM-4等级的光纤数字传输设备目前运行正常，可以满足收费数据的传输需求，本工程将对其进行扩容改造后作为本项目的语音、数据传输平台继续使用。
4.1、传输系统组网方案
本项目现有的STM-4等级接入网于201*年河南省京珠连霍高速公路联网收费改造时建成，该系统采用中兴ZXMPS320设备组网，网络拓扑结构为环状，详见图纸《通信系统光纤接入网现状图》。
本项目为改建工程，本项目通信光纤数字传输系统扩容改造主要包括以下内容：
本项目目前的中兴公司STM-4光纤数字传输系统只考虑了收费数据的传输，只在项目沿线的收费站设了ONU设备，服务区和隧道管理站均未设，因此本工程将在本项目巩义服务区、洛阳服务区、兴洛仓隧道管理站各新增1套光网络单元ONU设备。
本项目目前的接入网将连霍高速郑州段的惠济、郑州西、荥阳、上街、巩义东、巩义收费站和洛阳段的偃师、孟津、洛阳东、洛阳西收费站纳入了同一个环网，郑州段惠济、郑州西、荥阳、上街、巩义东、巩义收费站的收费数据需先传至洛阳东收费站，然后再通过设在洛阳东收费站的ZXSMS360光传输设备将收费数据传到郑州分中心。本项目郑州、洛阳段分别由分别由河南省高发司郑州分公司和洛阳分公司进行运营管理，这种将郑州段收费数据先传到洛阳，再传回郑州的组网方案不是非常合理，因此本工程将本项目光纤接入网拓扑结构由现在一个环调整为郑州、洛阳两个环（详见图纸《通信系统光纤接入网改造图》），因此，本工程需要在郑州通信分中心新增接入
网光线路终端1套。同时，已完成改建的连霍高速刘江至西南绕城段的郑州服务区目前尚未有通信设备，本工程将在郑州服务区新增1台ONU设备，并将该站纳入郑州通信环网。
本工程需将郑州分公司管辖的郑州东、中牟收费站从开封公司通信环网中剥离，统一整合在郑州分中心。将洛阳分公司管辖的义马收费站、渑池服务区、新安收费站从三门峡分公司通信环网中剥离，整合接入洛阳分中心。
本项目巩义东收费站接入网设备本工程将予以更换。
本项目郑州、洛阳通信分中心光纤数字传输网管系统的扩容升级。目前在建的洛阳市国道310吉利区新建一级公路与本项目相交于朝阳互通（K90＋090），与该互通相关的交通机电工程已经由洛阳市委托河南省院进行设计，本项目通信系统洛阳环网应为其接入预留相应光口及数据、语音传输通道。
考虑到在建的桃花峪黄河大桥等项目3个收费站、1个停车区的接入，本项目郑州通信分中心的OLT设备为其接入预留相应光口及数据、语音传输通道。
本项目目前的接入网建成时洛阳分中心位于洛阳东收费站，目前洛阳分中心已迁至洛阳西收费站，但通信设备仍在洛阳东收费站，因此本工程需将本项目洛阳通信分中心的通信设备移至洛阳西收费站。
本项目改扩建施工期间通信系统的平稳过渡保通（包括搭建临时光缆路由或租赁公用数据通道）。
本路段原有STM-4等级光纤数字传输系统采用中兴公司的设备，本项目为改扩建工程，因此投标人应充分考虑本项目的实际情况，投标设备的选型
应与本项目现有设备充分兼容，以确保本项目沿线所有通信站能够顺利联网并稳定运行，如果投标人选用的通信设备与本项目现有设备不兼容，由此引起的一切后果及费用均由投标人自行负担，业主不再为此增加任何费用。
投标人应按《通信系统构成图》对各干线传输、接入网设备的容量进行详细计算并配接口板数量。
投标人在投标文件的技术建议书中，必须给出传输系统设备的详细配清单及单价。
投标人在投标文件的技术建议书中，必须针对上面的第（7）项给出本项目洛阳通信分中心通信设备迁移的详细方案及报价。
投标人在投标文件的技术建议书中，必须针对上面的第（8）项给出本项目改扩建施工期间通信系统过渡保通的详细方案及报价。
4.2、公务联络系统
SDH干线传输系统和内式光纤用户接入网系统的公务联络系统应具有以下两种呼叫方式：
选址呼叫方式，
群址呼叫方式或广播呼叫方式
公务联络系统应具有跨数字段通话的能力，即进行数字段之间的公务联络。公务联络系统应具有多方向互通功能，互通方向不少于5个。
接口符合ITU-T建议G.703同向型接口规范，接口速率为64Kbit/s。4.3、告警及监控系统
光纤用户接入网系统设告警和监控系统，用以监控传输系统的传输质量、各站光电设备的运行状态以及提供故障告警信号。每站都设机盘告警和
机架告警，告警和监控信号通过光通道的开销比特专用信道传输到网管中心。监控、告警系统功能要求：
(1)监控功能光路发送指示光路接收指示不停业务进行误码监测对设备光、电接口特性进行监测对光缆故障进行定位(2)告警功能
在上述监控功能中发现不正常情况或出现故障，应立即发出延迟告警指示（灯亮）或即时告警指示（灯亮、铃响并附有止铃开关）。
告警应包括下列内容电源故障
误码性能超过规定值
光端机无信号入（两个不同方向）光端机无信号出（两个不同方向）失步
4.4、电源及配线架系统(1)电源
在通信分中心安装一整套高频开关电源及相应的蓄电池组，为干线传输设备提供-48V直流电源。沿线各无人通信站的接入网设备采用自带直流电源方式供电。详见TS306。
(2)总配线设备（MDF）
在各无人通信站内各配100回线的内配线单元，内在ONU设备内。每站配50%的自复式保安单元。
(3)DDF
在通信分中心配安装一套DDF数字配线设备，与ODF采用混合配线柜。在各无人通信站内各配一套20系统数字配线单元。
DDF的容量应满足投标设备配的2M接口板都能引入DDF配线设备。具体指标要求如下：连接器电气特性：接触电阻：≤0.002欧姆绝缘电阻：≥2兆欧姆（500VDC）抗电强度：1000V/2min
连接器机械性能：寿命：插拔1000次性能不劣化
经振动冲击后接触可靠，不应有机械损伤
(4)光配线设备（ODF）
在通信分中心配安装一套ODF光配线设备（不少于240芯容量），与DDF采用混合配线柜。
在巩义服务区、兴洛仓隧道管理站、洛阳服务区、巩义东收费站、郑州服务区配一套不少于144芯容量的光配线单元。以上各无人通信站ODF、DDF，MDF采用混合配线柜。
ODF光连接器应为FC/PC型，指标要求如下：
连接衰减：≤0.5dB反射损耗：≥40dB
连接器寿命：插拔1000次仍能满足性能要求尾纤和软纤的2m截止波长必须符合：c≤1240nm光配线架应有护板，尾纤应有收容盒。
二、机构组成
项目经理项目副经理工程技术部收费工程师通信工程师监控工程师总工程师计划财务部计划、统计工程师财务会计安质环保部安全质量工程师物资设备部物资工程师第一作业队软件调试小组设备材料库组织机构
我公司在洛阳成立连霍郑州至洛阳段改建工程交通机电标段项目经理部，全面负责本机电项目的施工组织与管理。
项目部设在路段终点，交通便利，设备、材料集中存储、加工预配，根
据现场施工进度需要组织设备、材料进场，保证做到货物少存放，到货检验后即可现场安装。
且根据交通机电工程监控、通信系统工程的具体特点，我公司在洛阳设项目经理部1个，成员包括：项目经理、项目（常务）副经理、总工程师、主管工程师（3名）、计量工程师、财务工程师、安全质量工程师、物资工程师。在洛阳、巩义设两个施工作业队，负责基础、人手孔、通信管道、电力管道、电力电缆敷设等施工，每个施工作业队由队长、副队长、技术主管、专业工程师（3名）、职工（15名）、合同工（5名）、民工（60名）组成。根据现场情况和进度人员灵活调配，以利于工程合理、有序进行。
三、质量管理情况
㈠、质量目标
高于他人的质量、优于他人的服务、低于他人的成本是我公司的质量方针。该工程在施工中，将以ISO9001国际质量管理体系为基础；以高标准、严要求、高起点、创优质为指导思想；以推广应用新技术、强化施工技术管理为技术保障；以安全为了生产、生产必须安全为安全机制，以奖勤罚懒、奖优罚劣、违章停岗为激励手段，保证工程质量符合建设单位的要求。
㈡、形成有效的保证体系
我公司已通过ISO9001（201*版）国际质量管理体系认证，为此在本工程实施中将贯彻GB/T19001-201*ISO9001:201*标准制定《质量手册》和《程序文件》，从文件控制、质量记录控制、管理职责控制、管理评审控制、人力
资源控制、设施与环境控制、标书制作控制、合同评审控制、工程产品设计控制、工程软件更改（设计）控制、工程产品采购控制、工程施工分包控制、检测设备控制、业主服务控制、内部审核控制、工程产品检测控制、工程项目验收控制、不合格产品控制、工程欠缺控制到纠正与预防措施控制的要素着手，在整个施工过程中，形成一个符合国际ISO9001系列标准质量保证体系，并采用菲迪克条款，加强工程质量管理。
㈢、建立健全的质量管理网络
为确保机电工程能在质量受控的状态下有序进行，我们将建立一支以技术负责人为领导的质量技术检查员队伍，对设备材料、工序交接、分项分部工程进行检查验收，切实开展工程质量否决制，严禁不合格的入场，不合格工序不得交接，谁施工谁负责、以‘人格’保证工程质量等质量管理制度。质量管理体系图如下：
质检负责人
班组质检员技术负责人质量管理组㈣、施工阶段质量控制
机电工程是由分项工程、分部工程和单位工程组成，是通过一道道工序来完成的。因此，施工质量的控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统过程来实现的。也是从对投入设备材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程来实现的。
施工项目质量控制工序质量控制分项工程质量控制分部工程质量控制单位工程整个建设项目质量控制土建工程质量安装工程质量设备本身质量控制施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量很大程度上决定于施工阶段质量控制。其中心任务是：通过建立健全有效的质量监督工作体系来确保工程质量。根据工程质量形成的时间阶段，施工阶段的质量控制又分为质量的事前控制（预防）、事中控制和事后控制（纠正）。其中，工作的重点应是质量的事前控制。
㈤、工序质量控制流程图
不合格不合格开始设备材料采购不合格设备基础制作设备基础自检不合格不合格设备材料自检设备材料监理验收设备基础监理验收设备安装单机设备自检不合格单机设备监理验收单机设备上电调试不合格单机设备调试监理验收
整改分系统调试整改分系统调试监理验收系统联合调试系统联合调试监理验收系统交工验收系统竣工验收缺陷责任期及终身维护整改
四、施工进度控制
1、工期保证措施（1）进度计划的控制方法
根据计划文件、工程进度、工程控制图表等，利用统计分析手段、调查研究等方法，来获得与进度计划完成情况有关的各种因素，制定相应的措施和对策，来实现施工进度计划的控制
（2）进度计划的过程控制
项目部内进行计划动员，把计划变成职工的自觉行动。同时推行承包责任制，把计划指挥的执行情况与部门、专业、班组、个人的经济利益挂钩，在一线班组，以定额为依据，全面推选定额计件工资制；
充分利用网络技术，精心组织交叉作业，并合理确立各专业工序的先后次序和协调一致；
根据周计划控制分部分项工程进度，每周召开进度计划协调会，每天班前碰头会，及时解决互相配合、场地使用、工序衔接等问题，确保施工的有序进行；
及时调度和配备各种施工机械设备的使用，以满足工程机械化的需要，提高施工机具的利用率；
充分发挥技术力量的优势，运用精密机械装备和先进的仪器仪表对设备和系统进行安装过程中的测试，即时发现并解决问题；
各专业及时编制施工方案、做好工艺排列措施、杜绝各种因施工内部不协调而造成的返工、返修现象；
严格制定设备材料的供应计划，根据现场施工的进度，保证设备材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现；
加强现场管理，保持连续均衡、有条不紊的施工，使人、财、物、场地得到合理有效使用，充分利用资源，建立文明施工秩序；
保证计划的严肃性，做好计划的动态管理，当个别工序因设计变更影响施工进度，或施工进度不能按计划完成时，应在保证工程质量的前提下及时组织人力、物力、机具，争抢工期，保证不影响下一工序的影响；
做好施工现场的巡查，发现问题及时解决，加强过程信息管理和统计分析制度；
对质量好、进度快、无安全事故的班组和个人进行表扬、奖励，在工地上开展立功竞赛活动，调动广大职工积极性，保证工程提前完成。
2、进度安排
本项目自２０10年8月１５日开工到２０11年１0月26日止，监控系统、通信系统完成量占合同额比例为70%。具体安排如下：
201*年8月份－201*年9月份，项目部建设、人员机械动员、工程前期准备、原有系统详细调查。
201*年9月份－201*年3月份，主要进行联合设计。
201*年9月份－201*年10月份，此段时间主要进行道路通信管道敷设、托臂安装、管箱安装、人井制作、基础制作等。
201*年9月份－201*年8月份，进行所需设备采购。
201*年8月份－201*年9月份，进行道路监控设备钢构件安装、微波安装、情报板安装。
201*年9月份，进行通信系统设备安装、升级、调试。
201*年9月份－201*年10月份，进行监控外场设备电缆敷设、光缆敷设、传输设备安装、配电箱安装、电缆接续、设备加电单机调试、蓄电池安装。
201*年10月份，进行通信系统光缆、监控系统光缆敷设。
从开工至今，在业主的卓有成效的协调和大力支持下，在公司领导的全力支持和项目部全体人员的积极努力下，克服了工程紧、任务重、交叉多、天气恶劣等多种不利条件，克服了一个又一个的技术难题、排除了众多的不利因素的影响，努力拼搏、积极进取、迎难而上、团结一致、任劳任怨，所制定节点计划已全部完成。累计敷设光缆70余公里，完成电力电缆敷设２０多公里，安装了８套微波车辆检测器、5套门式可变情报板、4套Ｆ型可变情报板、7套站前信息发布屏的安装；完成了2个分中心通信设备安装、9个收费站通信设备安装及调试。
3、主要分项工程的施工顺序3．１、电力电缆3.1.1、施工前准备
（1）敷设前，对电缆进行外观检查及绝缘电阻测试。
（2）工具及施工用料的准备：施工前要准备好架电缆的轴辊、支架及敷设用电缆托架，封铅用的喷灯、焊料、抹布、硬脂酸以及木、铁锯、铁剪、8#、16#铅丝、无毛刺钢丝绳、铁锹、电工工具、沥青膏、细沙（土）、砖块等。
（3）核对电缆型号、规格及长度，均应与设计要求一致无误，电缆不得
有扭绞现象。
（4）对电缆沟、钢管、管箱进行检查是否已全部开通，细砂或细土是否已铺好，沟深条件是否具备，检查无误后准备电缆敷设。
3.1.2、施工操作要点
（1）电缆敷设时在电缆终端头与接头附近留有备用长度，该余量可根据现场实际情况进行调整。
（2）电缆的弯曲半径不应10倍电缆外径，敷设电缆的管孔不小于电缆外径的1.5倍。
（3）电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，应避免电缆在支架上及地面磨擦拖拉。
（4）敷设电缆过钢管时，先用表面上无毛刺的钢丝绳与电缆的一端连接，钢丝绳另一端穿过钢管，均匀用力或用机械设备拖拉电缆，必要时可在电缆外套层涂上无腐蚀性的润滑剂。
（5）电力电缆的终端头、中间接头的外壳与该处的电缆金属护套及铠装层均应良好接地。
（6）电缆头从开始剥切到制作完毕必须连续进行，一次完成。（7）剥切电缆时不得伤及线芯绝缘，包缠绝缘时应注意清洁。（8）电缆终端头及中间头的制作符合电气施工规范。（9）电缆相位检查，电缆敷设后两端相位应一致。
（10）电力电缆敷设完成后，其芯线之间、芯线对地之间的绝缘电阻用1000V兆欧表测，保证在常温下不小于50兆欧/公里。
3.1.3、电力电缆敷设完成后，先在电缆沟内填入左右的细砂或细土，然
后加盖砖块后回填土及边沟、护坡处修复。
3.1.4、对每一完成电力电缆敷设情况作详细记录，如配电房、直埋情况、配电箱、外场设备、电缆型号、数量、相位等。
3.1.5、质量控制措施
（1）选择优质品牌电力电缆，严格电缆出厂测试、检查，保证所供电缆的型号、数量、性能与设计要求准确无误。
（2）对电缆所在管、沟、管箱仔细检查，保证电力电缆敷设顺直、平整。（3）电缆敷设严格操作程序和操作要点。（4）电缆测试达标，相位准确。
（5）直埋、回填符合要求，修复完整美观。（6）记录详细、资料完整。３．２、通信光缆3.2.1、施工前准备
（1）外观检查；光性能检查；电性能检查；
（2）施工机具准备：施工前要准备好架光缆的轴辊、支架及敷设用光缆托架、穿管器、牵引机、吹缆机及常用工具等；
（3）核对光缆型号、规格及长度，均应与设计要求一致无误；3.2.2、施工要点
（1）光缆的配盘：尽量减少接头数量；光缆接头位应避免在不易接续操作的地点；尽可能把穿线管的地段排在靠近光缆的两端位；
（2）光缆的弯曲半径应不小于外径的15倍，施工过程中不小于20倍；（3）布放光缆的牵引力不应超过光缆最大允许张力的80%，瞬间不得超
过100%主要牵引力应因在加强心上；
（4）布放光缆时光缆的转动应与光缆布放同步、均匀，避免浪涌扭转、打小圈等情况；
（5）光缆布放，必须严密组织、专人指挥。布放过程中应有良好的通信联络手段，严禁未经训练的人上岗和无联系设施的条件下作业；
（6）在整个过程中，严禁损伤光缆。发现护层损伤应及时修复；（7）布放完毕，发现可疑时，应及时测量，确认光纤是否良好；（8）光缆端头必须做严格的密封防潮处理，不得浸水。未放完的光缆不得在野外放（无人值守情况下）；
（9）注意防鼠问题，直径小于12mm的光电缆均应穿管保护，人井、手孔和机房进线孔也应用浸过鼠药的棉纱堵死。
３．３、光缆接续及测试3.3.１、主要工艺流程见下图
准备去除一次涂层和二次涂层制备光纤端面（切割）光纤放入Ｖ型槽调Ｘ、Ｙ、Ｚ方向使光纤对准通过监视确认已最佳对准电弧熔接不合格质量检查：观察外型、测接头损耗合格增加保护完毕
3.3.２、操作要点
（1）清理场地，搭防尘帐篷，准备好工具、材料。（2）切断光缆缆芯，但不得用钢锯，必须用电缆剪刀。
（3）光缆余留及切割尺寸，弯曲半径等应符合规定；光纤接续操作时，操作人员应穿作业服、戴作业帽、工作手套。
（4）将待接续光纤被覆层擦干净，以免弄脏保护热熔管和熔接机后面。接续过程中应特别注意清洁，尤其是环境条件及操作人员的双手。
（5）用剥除器剥除光纤被覆，用丙酮将裸光纤擦净，用光纤切割器切出端面，端面不合格时须重新切割。
（6）监视光纤熔接推定值及仔细观察接续图像有无缺陷情况，如不合格则重新制备光纤端面，再次接续，直到合格为止。
（7）接续好的光纤从溶接机取出时，注意动作要慢，移动加强保护热熔管位应适中，收缩后两端应包住光纤的被覆层不小于10mm。
（8）光纤容器时注意弯曲半径应不小于40mm。
（9）接头盒内壁、密封条、槽等应用酒精擦拭干净，组装时应严格按操作规程进行。
（10）施工过程中要特别注意交通安全做好防护工作。3.3.３、机具设备（1）光纤熔接机（2）切割机（3）加热器（4）剥线钳
（5）发电机、稳压器或蓄电池组（6）OTDR（7）光纤接续车3.3.４、质量要求（1）光纤接续
◇光纤端面切割必须垂直，呈镜面，不得有缺陷、劈裂。
◇接续损耗：单个接头的平均损耗0.1dB，单个接头的最大接头损耗0.4dB。
◇熔接点图像应符合要求。
◇加强保护：每端压被覆层10mm，收缩后管内无气泡。◇光纤收容：弯曲半径40mm，光纤不得受扭、压。（2）护套接续
◇接头盒密封性应符合规定。◇护套连接线和地线连通应符合要求。
五、施工安全与文明施工情况
1、安全管理体系
安全为了生产，生产必须安全，安全生产是贯穿项目施工全过程的大事。建立以项目经理为领导的、多层次、全方位的安全管理网络：
25项目经理：邱玮安检负责人：刘海峰班组安全员：陈坤等
2、具体措施如下：
（1）严格执行安全第一，预防为主的安全生产方针；坚持以防为主，防管结合；强化预防、预控和预测，进行文明施工。
（2）每周召开生产工作例会的同时，把总结前周的安全工作、安全措施作为会议的主要内容之一。
（3）加强安全教育，使所有施工人员都严格遵守国家及地方颁发的有关安全法规。
（4）对职工进行消防知识教育，做到人人都会使用消防灭火器材；（5）加强明火管理，在易燃易爆物品和电缆、仪器仪表附近实施明火作业时，必须采取隔热、隔火措施，严格审批制度；
（6）合理配消防器材，并由专人维护保养；（7）易燃易爆物品必须按规定存放，妥善保管；
（8）建立消防巡查制，不定期开展消防工作的落实检查，发现情况，严肃处理，及时整改；
（9）所有施工机具必须配备一机一闸一保，接地良好，严禁使用倒顺开关；
（10）临时电源配电箱及电缆都应完好，不得有破损、漏电现象，临时电源配电箱应有漏电保护装；
（11）特殊工种（电工、起重工、电焊工、爆破工等）必须持证上岗；（12）所有施工机具设备和高空作业的设备均需定期检查，并有安全员的签字记录；
（13）施工临时用电必须由专业电气施工人员进行操作，杜绝无证上岗，
乱拉乱接；
（14）进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等进入施工现场。在确有必要的施工现场和时段，提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施；
（15）严禁乱扔乱抛工具材料，野蛮装卸，野蛮施工；
（16）设备吊运行时，应先制定方案，并对吊装机具和钢丝强等进行强度验算。吊运时，要认真检查，专人指挥，规范信号手势，设警戒线。吊物下、受力索具旁严禁闲杂人员停留；
（17）搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定；
（18）单机试运转时，相关专业人员必须到位，在设备、电气、仪表、管路系统检查无误后，按试车程序进行通电、通水、通气试车，保证设备以及人员的安全；
（19）汽车驾驶员必须严格遵守交通规则和坚持安全学习，不无证、酒后、疲劳、带病开车，不人货混装，对出车前的车辆车况要进行认真仔细的安全检查，出车后应做好常规的维护和保养工作。
3、安全管理机构
建立以项目经理为中心的安全管理机构，并建立健全各级安全生产责任制，明确安全职责，严格执行。
专业工程师
制定安全措施
项目经理
安全总负责
总工程师
安全技术管理
安全质量工程师
安全措施落实的检查
机械工程师
提供安全机械设施
设备工程师
设备安全检查
作业队
落实安全措施
技术员
制定安全作业方案
安全员
作业安全控制
材料员
提供合格防护用品
（二）文明施工情况
着重抓好施工现场的场容、管理资料整理、机具管理、环境保护、卫生防疫等五方面的工作，以创造一个良好的施工环境和作业条件，保护员工的健康，确保施工活动正常进行。
（1）各作业班组明确各自的文明施工职责和岗位分工范围。
（2）施工中按照场地总平面图设各项临时设施，各种材料场堆放、布局要理。
（3）施工时在施工现场竖立明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人姓名、开、竣工日期。
（4）施工过程中，各分部、各单项工程施工前制定生产、文明施工措施和办法，做到图纸、措施、设备、材料、机具、劳动力等落实。
（5）临时设施建设完整，布得当，环境清洁。
（6）现场的施工人员统一着装，佩带身份牌，标明编号、姓名、职务等。（7）建立严格的考勤制度和请、准假制度，明确每一个员工的出勤情况
及人员去向。
六、环境保护与节约用地措施
1、环保措施
坚决执行环保法规，开工前要和当地环保部门取得联系，在施工中取土、
弃土、排污等严格按设计文件和建设单位与当地有关部门签订的有关协议和要求进行处理。在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
2、要干一项工程，树一块牌子，创一方信誉，留一方净土，为人民造福施工队伍每到一地的生活垃圾，要专门规划地点，并进行必要的处理，厕所要规划位，厕所位要远离居民饮用水源，生活、生产垃圾要进行必要的处理，严禁随意焚烧。撤离时要将现场清理干净，减少环境污染。
加大法规的宣传力度，广泛宣传、学习《中华人民共和国环境保护法》等环保法规，做到参建职工人人皆知。
3、各项工程开工前做好环保交底，避免事后补救
加强职工的施工环境保护意识，保护施工环境。开挖基坑时，把弃土装入编织袋存放，避免造成污染。及时回收包装废弃物，不得随意丢弃。
在收费站施工时，必须做到工完料净及时清理，按原来标准迅速恢复被破坏的站台面、侧沟、挡墙等铁路设施。
坚持以钢代木，尽可能少用木材，严禁向私人购买木材。工程所用木料，必须由物资部门通过正规渠道进货，杜绝砍伐保护林。
凡在居民区进行强噪声作业的，要合理安排作息时间，一般情况下，12
点至14点、22点至第二天6点不得安排有扰民施工。
动力机械进行尾气排放改造，达到国家环保总局有关机动车尾气排放标准，保护大气环境。进行机械噪音整治，减少噪音扰民。
加强施工现场环境噪声的监测，及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
追求技术创新，积极应用新技术、新材料、新设备、新工艺和计算机，力
求达到施工的标准化、规范化，是实现工程质量提高的保障，也是我们不懈努力的方向。
本项目目前的接入网将连霍高速郑州段的惠济、郑州西、荥阳、上街、巩义东、巩义收费站和洛阳段的偃师、孟津、洛阳东、洛阳西收费站纳入了同一个环网，郑州段惠济、郑州西、荥阳、上街、巩义东、巩义收费站的收费数据需先传至洛阳东收费站，然后再通过设在洛阳东收费站的ZXSMS360光传输设备将收费数据传到郑州分中心。本项目郑州、洛阳段分别由分别由河南省高发司郑州分公司和洛阳分公司进行运营管理，这种将郑州段收费数据先传到洛阳，再传回郑州的组网方案不是非常合理，因此本工程将本项目光纤接入网拓扑结构由现在一个环调整为郑州、洛阳两个环。在通信设备升级、环网业务传输、光纤改造过程中，新老光纤割接方案如下：
（一）、在保证监控数据业务、收费数据业务、电话业务中断间隔较短的前提下，我部新老光纤割接方案如下：
1、起点、终点光缆割接：
待新通信光缆敷设、熔接完工后，首先进行郑州分中心光缆、洛阳分中心光缆、起点、终点光缆割接。割接完成后，首先恢复通信主干业务传输，保证三门峡运维公司数据的上传。
主干传输拓扑图
STM-4S360S360郑州东100MS320S320偃师洛阳东洛阳西S320孟津巩义S320S320STM-4SDHS320S320巩义东荥阳惠济郑州西S320上街S320S320连霍郑洛段高速公路网络系统构成图（目前）2、洛阳环网、郑州环网光缆割接：
洛阳环网、郑州环网所管辖各个收费站光缆割接工作按照下图逐一从原传输网内分离，最终组建成新环网。
STM-4S360S360100M中牟100M郑州服务区惠济S320洛阳东孟津S320S320洛阳西STM-4SDHS320S320渑池服务区义马S320郑州西S320郑州东STM-4SDH荥阳S320S330S320S320兴洛仓S320S320偃师S320洛阳服务区朝阳S320新安S320上街S320S320S320巩义东巩义S320巩义服务区注：蓝色部分为剥离；绿色部分为搬迁；红色部分为新建；连霍郑洛段高速公路网络系统构成图（改造后）黑色部分为扩容。
（二）、新老光缆割接过程：
1、新老光缆割接前，需准备一下工作：
1.1、根据运维公司提供的原路段纤芯分配图，结合新路段纤芯分配图，做出能够指导熔线技术人员施工的详细图纸。
1.2、制定出详细施工计划，并明确分工。
1.3、根据全线通信设备调试进度，如具备起点、终点同时割接，则安排两组施工人员进行新老光缆割接；如不具备，则两次进行新老光缆割接工作。
2、确定光缆割接日期后，提前通知监理、业主及分中心运维公司，提供详细施工方案。
3、相关人员应提前准备光时域反射仪（OTDR）、测试用尾纤、法兰盘、清洁剂、光电话机、光源、光功率计、割接光缆线路维护资料、施工图纸等，
并在割接开始前到施工现场，并做好施工前准备工作。涉及到在已通车路段施工，施工前在现场做好安全保护等工作。
4、割接开始前30分钟，通知运维公司管理人员，并由其提前通知各收费站工作人员。
5、准时开始光缆熔接工作，严格按照详细施工图纸进行熔接，并在熔接完成后，进行测试工作。全过程大约半天时间。
6、新老光缆割接完成后，中兴技术人员立即对各通信站进行调试及数据恢复工作。至此，新老光缆熔接完毕。
八、对建设单位、设计单位、监理单位的评价
1、对建设单位的评价
能够从业主了解到施工的各项进度指标及宏观管理，及时制定施工管理办
法和作业指导书，并严格检查执行情况，定期组织召开生产例会，下达合理的施工计划，及时对施工管理进行部署，利用现场办公等进行施工管理监督，针对施工中的新情况进行设计变更，坚持以现场管理为重点，以规范施工为手段，优质、高效、安全、低耗地完成施工任务。
通过业主的卓有成效的协调，施工界面制约机电施工的情况在施工后期得到很好地解决，为机电工程顺利完工奠定了基础。
2、对设计单位的评价
设计单位具有很高的设计水平和技术力量，通过对设计图纸进行会审和在施工中执行设计情况，我们认为设计科学合理、设计意图清晰，本项目设计较好地利用了新技术、新工艺和新材料，并且能够针对施工中的实际问题，
设计单位派专职设计代表及时进行变更设计。
3、对监理单位的评价
监理单位人员具有很高的专业素质和业务水平，能够适应施工管理的要求，建立人员的质量管理意识强，很好的履行了监理工程师的权利和义务。在进度、质量、造价、合同等方面对施工单位做到了有效的管理，在监理中能够做到廉洁自律、严格监理、以数据为凭、坚持实事求是。在监理工程师严格要求和专业指导下，工程进展顺利，工程质量满足标书要求。
九．施工体会
通过本工程的施工，给我单位积累了丰富的施工经验，虽然面临了许多新
问题，但在建设单位、设计单位和监理单位等各方共同努力下，出色地完成了施工任务，也积累了宝贵的施工经验。施工前应制定科学的施工方案和周密的施工计划，在施工过程中，正确处理质量、进度和成本的关系，抓好生产要素的配备，坚持以现场管理为重点，严把材料关，以质量管理为中心，全面推行施工综合管理水平为确保实现全责任务作出有力保证。
郑州汉威光电技术有限公司连霍郑州至洛阳段段
改建工程交通机电标段项目经理部
二一一年十月
友情提示：本文中关于《隧道管理站施工总结报告》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，隧道管理站施工总结报告：该篇文章建议您自主创作。
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