信号实训心得
实训总结
光阴似箭经过一周的认识的实践和实习，让我对大一所学的信号基础理论课程有了更深的理解，不在那么的迷茫，也让我对这门课程充满了浓厚的兴趣，为我在下一年的专业课程学习中做好了坚定的基础。
在这次的实训当中，我对铁道通信信号也有了近一步的了解，虽然我们组分工明确，但在学习与交流的时候，大家都参与了进来，也互相学习着自己的不足。我本来对一些信号知识不太熟练，也对电路分析得不太准确，但是有了老师和组员的帮助，我还是有着不少的了解，但还是存在着自己的不足。通过实训，我进一步得肯定我自己的不足之处，但对自己所学的知识有了更加明确的认识，并且我相信，在以后的学习当中，我会弥补我自己本身存在的不足，主动发挥团队合作精神，争取得到进步与提高。
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分流状态、断轨状态。在用电力牵引的铁路区段内，电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍，往往采用双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。此外，还有无绝缘轨道电路等。采用同工业电流频率不同的交流电源供电的轨道电路。这种电路，抗干扰能力强，但需要专用的电源设备。因此，一般在交流电力牵引区段的车站采用，如25Hz相敏轨道电路，移频轨道电路等。UM71型轨道电路是中国引进法国的一种轨道电路制式。这种轨道电路是利用并联在钢轨两端的LC谐振槽路和一小段钢轨电感利用相邻区段发送不同频率，构成的电气绝缘节。它不但可以检测列车，而且可由钢轨线路向超速防护系统发送速度级别信息。25Hz相敏轨道电路，同工频轨道电路相比，不同点是信号频率为25Hz，具有能防护牵引电流干扰分能力。
通过本次认识实习，要求我们理解所学的信号继电器基础知识、轨道电路知识、色灯信号机及转辙机的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使我们对本行业的工作性质有进一步的了解，培养我们对本专业的热爱和我们的事业心和责任感，巩固专业思想。
在这一周实习中，通过学长和老师的认真讲解，使我更加深刻的学习了：铁路安全教育、万用表和轨道电路测试仪等仪器仪表的使用、信号继电器的特性测试和继电电路的认识与连接、认识ZPW-201*A轨道电路和特性测试、认识ZD6型电动转辙机结构及传动原理和性能测试。
时间过的真快，一眨眼间一周的实习就要结束，回顾一下，一周学到的知识挺多，既掌握了大一的信号基础知识，也为大二的专业课学习做了个好的开端。
希望老师能够多开这样的实习课程，让我们更深刻、更直观的去学习专业知识。谢学校安排这次实训和老师的耐心讲解，让我学到了很多知识，在实训过程中，之间的相互探讨，老师的循循善诱，最终让我们达到了举一反三的效果，在学知识的同时，也增加了同学老师之间的感情。希望以后还会有更多类似的实训课程，在有限的大学时间内学到更多的实用技能，为以后的工作打下一个良好的基础。
通号3111班
闫珂威
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实训总结
在这一个礼拜的实习过程中，我们班同学每天都迎着风雨，都坚持在信号基础实训室实习，真是天不给力啊。我们将课堂搬到了信号基础实训室，在这里大部分见到的都是我们以前在信号综合实训室所没有见到的。
在经过老师和学长们的讲解，我们对于铁路现场的工作也有了初步的了解，同时也引发了我们很多思考。我认为铁路现场仍然存在一些问题，不过这也让我明白了，虽然我们老是感觉书本上的知识虽然枯燥，但一旦熟练掌握并加以灵活运动就能带给现场工作的技术革新。同时，通过我自己的认真观察和思考，我们对于今后的发展也有了重新的定位，也更加坚定了我们为祖国的铁路事业贡献青春的决心！信号基础技能实习已经结束了，可对于我们每一人来说，这次实习都是非常有意义的，所学到的东西也会在我们的生命中延续着在这次时长一个礼拜的实习中，我们结合实际和老师在课堂所教的知识，对交通运输有了一个更深层的认识，甚至发现了很多理论知识在实际中都能得到很好的体现，一时间感到非常的高兴以至于不知所措。这些都为我们的毕业设计和以后工作打下了良好的基础，避免了我们的毕业设计理论与实际相违背，特别是让我们学到了一些先进的仪器和先进的理念，这次在信号基础实训室的实习使我所学的专业更加坚定，更加充满信心了。通过学长和老师的认真讲解，使我更加深刻的学习了：铁路安全教育、万用表和轨道电路测试仪等仪器仪表的使用、信号继电器的特性测试和继电电路的认识与连接、认识ZPW-201*A轨道电路和特性测试、认识ZD6型电动转辙机结构及传动原理和性能测试。
通过本次认识实习，要求我们理解所学的信号继电器基础知识、轨道电路知识、色灯信号机及转辙机的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使我们对本行业的工作性质有进一步的了解，培养我们对本专业的热爱和我们的事业心和责任感，巩固专业思想。
在周四的实训中，在老师和学长的帮助下，我们对造成ＺＤ６电动转辙机故障的主要因素进行了调查分析，并学会在日常维护中设法控制和解决，使电动转辙机的故障率显著下降。
同时，我认为在信号基础实训室和信号综合实训室的实习更是一次精神与意志的较量。如果没有坚定的意志，没有吃苦耐劳的精神，这次实习是很难从头到尾的坚持下来的。也可以说，能够顺利完成这次实习的每一个人都是一个精神顽强，意志坚定的合格的未来铁道工作者。风再大，雨再大，大家都没有被吓倒，都脚踏实地地走出来了，从没有一个人因此后退。这种辛苦只有身临其境的人才能知道
常言说：“不经历风雨怎能见彩虹”。铁路交通工作是一项真正锻炼人，是一个人获得知识与磨砺的工作。
我们要热爱我们的工作，发扬吃苦耐劳的优良传统，使祖国的铁路交通事业进一步的发展。时间过的真快，一眨眼间一周的实习就要结束，回顾一下，一周学到的知识挺多，既掌握了大一的信号基础知识，也为大二的专业课学习做了个好的开端。
这次学习丰富了我在这方面的知识，使我们对将来从事设计更好的去面对这些问题。使我向更深的层次迈进，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，为实现自我的理想和光明的前程增加了更多信心。
非常的感谢老师和学长们的教育和帮助，也要感谢学校能给我们这次实习的机会，让我们学到这么多的知识。感谢你们。
通号3111班
彭鑫
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