大修工作总结
大修工作总结
一：进行35KV倒10KV保安电源倒闸操作，填写操作票-现场指导.协调和操作，对保安电源的可靠性进行确认，对各车间变压器和高压电缆进行定检和做耐压试验。大修完成后10KV倒35KV的倒闸操作。二：配合赤那思电容补偿柜厂家对制罐.原料.煤气.还原一.二.三.精炼等车间的无功补偿柜存在的问题进行处理，主要是对原料和煤气主电源回路的恢复。
三检修期间对各片区人员安全的巡检，对各片区反映出问题的现场指导。
四：对精炼连铸机变频器系统和行车进行改造和维修五：对还原一.二.三车间煤气流量变送器系统的改造六：配合中电电能计量系统的现场改造七：配合对各车间煤气流量计的校验和检查八：各车间开机调试九：为硅铁架设低压线路
十：对煤气站1号电源故障点的排查和确定十一：对回餐损坏电缆故障点的排查.确定和处理十二：对35KV-10KV高压系统及各车间配电室的检修十三：配合煤气对电捕焦系统的技改和调试十四：配合竖罐的电气安装
此次大修因工作量大，人员少-准备工作不充分，不够精细化等原因。造成有些工作未彻底解决，同时也反映出我部门技术力量薄弱，特别
是仪表这块。与资财部对备品.备件的跟踪和对接今后要加强。从这次检修中增加了阅历.经验.和加强了锻炼。为经后检修打下了基础。
赵国爱201*-7-
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201*年大修工作总结
今年的大修时间紧任务重，自从201*年9月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助ADIA厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15FCA线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15FC线退火炉网带的更换。
1.协助厂家对25/33高速冲床维修、维护及保养
这次协助ADIA厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。
经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。
下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。
清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。
因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。
另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。
之后进行相应的维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。
2.二期高速冲床送料部分及压平机的独立维修
根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。
先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。
压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。
送料机构的问题很多，拆卸之后发现以下几点问题：1.压盘轴承磨损，其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。2.送料从动压辊轴承室磨损，有大约十道的间隙。3.主动压辊轴有严重磨损。4.凸轮机构轴承摩擦阻力大。5.凸轮机构连接杆万向头破损。
以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性，造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题，二期高冲的维修主要目的是减少间隙，由于时间紧迫，轴承室没有办法拿到厂家去电镀，所以，在从动压辊更换完轴承热装之后，在轴承室内加铜皮固定，上下各加两片两道半的铜皮，和轴承之间造成过盈配合，消除间隙。
主动压辊将轴拆卸补焊，车圆，与压盘轴承部分过盈配合。
对于破损的连接杆，采买标准件进行更换。
凸轮机构更换轴承，对封盖的密封圈进行更换。
3.15FA线高冲的维修及维护
由于在假期维修之前15FA线高冲的压平机刚刚做完检修，所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。
15FA线高冲压盘磨损很快，经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力，进而造成压盘磨损过快。
针对以上原因，对压盘上下轴承进行更换，减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重，已经不能维持生产，闫方师傅制作了新的压辊，以作替代。维修期间外协制作的压辊到货，预计进行更换，但是据观察，我们制作的压辊工作状态很好，没有预计的那磨损，完全可以在相当长的时间内维持生产，所以，从动压辊不予以更换。
之后是对A线高冲离合器制动器的检修，检查发现各部分磨损量都在可接受的范围之内，所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养，不予以更换。
4.协助闫方师傅对A线高冲底部气囊进行检查
经对A线高冲底部气囊进行充气放气试验，气囊工作状态良好，各部分螺丝没有松动现象，自动充气气阀状态良好，工作正常。
5.协助闫方师傅对A线、C线退火炉的维修
退火炉的问题主要有两点，第一是网带有的部分破损严重，需要将其切断、剔除，更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分，这部分由外协厂家负责，我们负责协助其工作。
网带更换需要将需要更换的部分截断，在新网带上切断焊点，抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带，将两者进行拼接，最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行，工作状态良好。
今年的大修工作对于我个人来说是我工作能力的一块试金石，由于任重而道近，而我们需要保质保量的完成我们的维修任务，使我在很多时候不得不独立来完成任务。由于以前都是跟着师傅走，自己没有经过这样大规模的维修工作，在师傅的羽翼下慢慢的产生了骄傲自满的情绪，今年的工作如当头棒喝，清楚的指出了我的缺点和不足。让我看清了以后的路是在不断地学习和研究中向前延伸的。我要以此为契机，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作态度，在以后的工作中不断地提高，实现自己的价值。
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