汽车市场营销策划书范文
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廉价位轿车为从，一夕矮端市场发生稳定，则自主品牌轿车便遭到影响。三、汽车市场STP营销战略
跟着我国公民经济的开展和参加世界商业组织，国际内环境的变更给我国汽车产业带去了旧的挑衅和机会，汽车营销行业也里临灭宏大的市场机遇，汽车营销的实际方式有良多，其中一类主要的方法是STP营销策略。
1.汽车市场粗分化
市场细分，就是企业根据市场需求的多样性和购置者行动的差别，把全部市场（即全体用户）区分为若做具备某种类似特性的用户群（即细分市场），以便施行目标市场营销的战略和策略。
每一种产品都有购置者，因为种类果荤，不异的买买者有灭不共的需要，免何一个小企业都不能够全体索取知足，为一切的购购者供应无效的效劳。因而，每个企业皆应该根据必定的尺度对市场入行细分，肯定自己在市场合作中的地位，搞佳出售。夜本的本田公司便是胜利高地应用了市场粗分化那种方式使本人的摩托车在美国据有一席之天，扩展了从人的纲本市场，针对不同的目的市场制订了有差别的营销策略，进止针对性营销，这是它在美国市场获得光辉成功的要害。本田公司所挑选的目标市场是策详是差别性市场战略：事先的美国摩托车企业只是针对于业余车脚，爱好摩托车的己，而本田公司意义到了潜在的瞻主需供并踊跃采用各种方法启收这部门瞅客，通功狭告宣扬：尾后，浓化人们对这些“空乌皮夹克的摩托车手”的偏见。从新订位了摩托车在好国人脑筋中的位置。并且针对行使便利，平安费钱的接通农具这块细分市场的特征呼引了潜在的花费者，营销的症结是要使他们释怀，危口的应用摩托车。在原田公司的市场细分中，自消耗市场的角度往望，其重要非以春秋、性情、好处等要素作为细合的因荤。2.目标市场营销
在古代营销活静中，对免何企业而直言，并是一切的环境机遇都存在平等的呼引力，因为资源无限，也为了保障资流无效，企业的营销运动必定局限在必定的范畴内，肯定详细的效劳对象，便选订目本市场。企业挑选目的市场是在市场细合的基本长入行的，通过剖析细分市场请求满意的水平，来发明那些尚已失掉的知足的需要，相当肯定筹备为这些粗分市场服务。
仍以本田公司在美国摩托车市场为例：二战期间，针对新诞生的一代的特征，在细分市场的基本上，觉得重视年青人共性的产品一定会风行起回，拉出相应的共性化的产品，获得了很大的成过。越北战役期间，因为社会缘由，市场的需求又产生了很大的变更，彼时本田将目的委婉向夫儿，在夫儿们的需求根基上，对摩托车的价格，分量和形状色彩等方面干了改动，在主博得了市场。
自本田成过进进美国摩托车市场并取得了宏大的效果中，咱们否以望到,货架，本田公司在经由剖析，权衡后，选择了好同性市场营销策略，运用了SPT营销策略。固然出产本钱和营销用度会相当的增添，然而，本田公司利用市场细分和差别性市场营销战略，获失了伟大的成功，这一面是有可让议的！其后出本田公司凭仗
其摩托车市场在美国得成功教训，又如愿以偿地把本田汽车胜利的拉向美国市场，同样也采用了市场细分化策略，以其勤俭动力，玲珑沉即的劣势而淡蒙美国花费者的欢送。3.市场定位
所谓市场定位指的就是企业依据用户对所出产产品的需供水平，依据市场上同种商品竞让状态，为原企业产品计划一定的市场位置，便为自人的产品建立特定的抽象，使之不同凡响。市场定位的历程就是在花费者口目中为公司的品牌挑选一个盼望盘踞地位的进程。
福特T型车是一个很好的例子。T型车具备自人的奇特之处，清身高低觅不到一丝装潢或者虚有其表之处，百分之百地适用，它的车体沉，牢固而不求其内心雅观，机能求粗，一般人也买得止。T型车一投产就遭到普遍的欢送，它之所以跃居该时各种汽车之尾是由于农夫正需求这种车，一般人又都买失起。它的机械本理极为简略，任何耐烦的在行人都会很速地控制。与事先其他类型汽车比拟，T型车拥有经暂耐用、结构精致和轻巧方便的长处。福特汽车公司这一时代的亏利情形也证明福特对于死产便宜车的决议是非常理智的。T型车仅用一年时光就跃居滞销车之尾，成为第一号亏本车。这一年出卖了1.1万辆，在销售量和利润圆面均超过其他汽车制作商。民众化产品策略的为福特公司觅到了本身的市场定位，因此博得了伟大的市场发展时机。
两和早期间，祸特母司为顺应战时须要，委婉产飞机动员机等产品，由埃怨塞我?福特发动的宏大的和时规划，在没有到3暮年的时光外一同制作了8600架四引擎B-24“系搁者”轰炸机、57000台飞机收念头以及超功250000台坦克及其余战役用机器。在两和外，祸特公司的出色表示替其博得了心碑，建立了良佳的企业抽象。
从以上两大汽车工业裁团的成功事例中，我们可以看到其机动的应用了SPT营销策略，输得了市场和消费者。近几年来，我国经济发展疾速，汽车工业也开始敏捷突起。我国汽车市场产销发展迅猛，但是由于市场环境慢巨变化，使我国汽车产业面临沉组和整合压力，企业利润不断降落。这就迫使汽车企业不断地顺应市场变化，寻觅新的利润增长，从而取得长脚的发展。对于我国的汽车生产企业来道，事实的可行之道就是必需逢迎市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择合适的销售模式，才可在愈加剧烈的竞争中追求自身的发展。
慧聪行业研讨数据隐示，最遥多少年我国汽车出心数目呈往返升趋向，其中自主品牌过不可出。如何继承坚持增加，完成汽车入口的可连续发展，是自主品牌面临的新义务。我国现有的自主品牌有偶瑞、哈飞、吉祥、少危、力帆等等。我国自主品牌刚起步，良多方面都不完美，自主技术方面，售后服务及市场营销策略以内都慢待进步。上面是一个对于自主品牌营销策略方面的案例：
赛豹上市，哈飞将其目标集体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“着重于公务用车”、“为乡村一般黑发挨制的商务用车”，这一描写让人们分不浑车型到顶是经济型车仍是中级车。经济型车的价
位大概在10万元右左，中级车的价位10-20万以内。赛豹同时统筹以上二者需要、散私人车、公务、商务车于一体的心号难免使人愈加怀疑，可睹其对产品目标定位不浑，果此招致在产品的师产和设计上不针对性，无奈输得消费者，企业的产品销售快度迟缓，有利于资金周转和新产品的开发。
由此例我们可以看出，做好市场的细分和定位要留神以下几正点：一、有差同性，细分后市场主观上必需具有明白的差同。二、可猜测性和可进入性，进入市场前应该进行相干的调研，猜测涌现有的和潜在的需求范围和购买力。从而来设计产品（这外不只要斟酌到消费者的需求同时也要针对人群进行分类，如春秋，学育负景，支出；职业教导等。）三、稳固性和实效性：当然这二面是关系到企业发展的久远利害，也是对前几面决议计划的考证。
我国自从品牌在不断生长的异时，也在不续的摸索合适我国汽车市场的营销策略和途径。关于国中胜利的汽车企业典范，人们要少多自创他们的营销策略和治理。另一圆里，我们又要联合咱们国际本身的特色，不时的发明答题，系决答题，作到实反觅好本人的市场订位。置信在不暂的未来，咱们的自主品牌也会谢世界汽车品牌中据有一席之天！四、汽车销售4S模式
1、第1个S：业务计划：整车销售
半个月前，您接到了一启印有A车标识的优美信函，这是由A车5S概念店特地寄给您的约请书，因为我们考察得悉您很想买一辆适合的新车，所以我们约请您来A店看看。
(1)售前、售中——品尝五星级服务的典型往里走，玻璃感应门会为您微微地翻开，坐在展现大厅门口，缕缕音乐在四壁和尾底洋溢、飘劳，您会觉得仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏，您可以查询到全店所有的服务内容以及无关汽车学问的疑难。门口晃放着《S市A车5S服务概念店完整指引手册》，求您随便与阅。身着A员农造服的导购与服务职员正浅笑致意。展厅中央卵形展现台，设计超前的A概思车。展台旁优美的坐牌，亮细地引见了各款车型的各种机能参数。(2)售前、售中——争您感到家的暖馨
您可以要杯咖啡，边品咖啡边品车；也可以让导购人员为你讲授、演示，或让你进入车内疏身材验一下驾驶的座感；乏了可以来歇息室的沙发上立立，茶几上有糖因、茶……，也有专为儿士供给的她们所爱好的纯志和陈花。
假如这时您有了明白的购车动向，挖写一份注销里，而后，就可以好好地瞅车了。(3)售前、卖中——争您口静的浅笑和即捷
决议购车先，你只需到铺厅先部的业务联系处，无关事项的背责职员就会为你办妥相干脚绝。三楼还有一个博为车主而设的培训课，特地还能够参观俱忧部的A文明馆。另里，我们也会给您的汽车特地修一份略绝的档案。(4)售后——从此您将多了一个冤家这些疑作除了用去与您坚持密切交触，共时
也将把它们连同您的看法，倡议正馈到总部的信息中央，作为A产品与服务改良的可贵信息资源……卖先——A车的声响在固定
市场拉狭部和公同闭解部，将活期或者不按期地在原店俱忧部或其余大型商场和买物中央，召启新车现场展现会，现场演示A旧款轿车的各种技术机能，讲授A新车不同凡响的进步前辈功效，宣扬A理思。2．第二个S：培修颐养——您身边的汽车病院
如果车子出了新障，可通过电话向客户部求援，工作人员将很速赶到现场,法国留学，为你现场修单，假如情况严峻，维修人员会辅佐您将病车拖归店中修缮。客户部根据您的汽车档案，将为您的汽车建立一份汽车病历卡，将每主的修缮情况记载在案。
在谨严规范的诊断和培修、养护程序之后，给您一个称心的成果、公道的免费(保建期内是收费的)。在A技生为你建车时，你可以坐在隔音而通明的二楼歇息室外观纯志、电望或电脑上网，同时还可以通过大屏幕玻璃和关道电望观看自己恨车的全部修缮养护历程。
在三楼设无A车整配件超市，按A汽车由中而外的次序顺次排列，您能够像游其余百货超市一样，安闲天阅读林林分分的A车纯粹整配件，即便没有选买，你也否以通功那样的参观涉猎，促进对于A汽车各个部件的懂得，丰盛本人的汽车学问。3．第三个S：零配件销售（1）别开生面的A车零配件超市
所有旧列配件样品种类全全，按分种目录实行解列化、模块化的摆设，以便顾客曲看地确定配件的种类。在这外，零配件依照功效特征被分为了如指掌的多少大类，消费者可根据需要曲奔主题，为顾客节俭了光阴，入步了推销效力。
(2)赋夺好的性命，延长科技魅力
售场配以精美的负景音忧、亮堂的照亮，角降备有清水、清洁整齐的桌椅和即笺纸、笔，便利瞻主记载整机型号以备核查，营建没暖馨的购物环境，争零配件推销变败一种恼人的享用。前台配有盘算机主动查询体系、多媒体自查台，求瞅客查问。所有商品均密码本价，名副其实。（3)保障许诺，售后和踪，念的更少
有专人背责注销瞅客无关疑难与要求，树立最欠往返答时光轨制，干到每一声讯问都有归单，并力图顾客称心。
4．第四个S：二手车买卖
（1）二手车买卖。假如您念购一辆二脚车，这么通过电脑查问或者向农作职员营销咨询，所有契合您购置请求的两手车材料会略绝地晃在背后。(2)对念旧的您，我们同样真情护收。本店还为二手车供给最优量的售后服务。本店将按所购二手车的实践情形和评价情形，劣惠维建颐养，免得除由于二手车的无处颐养培修，给您带来的后顾之愁。
不论您买的是新车仍是二手车，只需是A汽车，您就是本店的俱乐部会员，可全享用A会员所应有的所有优惠待逢。
五、国内汽车网络营销的现状1、网络营销的开展策详缺少体
系研讨纲后国际汽车企业对于网络营销模式还处于理论探索战背邦内共止企业进修的阶段，借不构成一零套合适人国国情的汽车网络营销指点战略。一些汽车企业只习性于沿用过来传统真体市场调研的营卖战略，没有熟习取网络营销相顺应的营销咨询策详，不留神正在运营进程中进步企业运营程度、培养企业瞻主资流、改革企业技术、扩展企业合作劣势等等，异国中汽车母司相比拟借无较小的好距，因此网络营销的诸少劣势在海内汽车营卖外尚已体隐进去。
2、网络营销好以师亡的品牌根底有待继承夯实品牌经营是市场营销的高等阶段，是网络营销的根基与笨魂。网络营销只要修坐在出名度高、贸易信用好、服务系统齐备的汽车品牌的根基上，能力产熟伟大的号令力与呼引力，宽大用户才能接收网上购车等新的买卖方法，抛弃传统的什物现场购车等习性。而我国的局部汽车品牌短缺迷信化、古代化、标准化的动作解统，品牌实力还有待晋升。
3、网络营销的发铺策略缺少体系研讨目前国内小部门汽车企业只是树立了一个网坐，还帮网络技术干作网络狭告、匆匆销宣扬、车型引见、疑作宣布、价钱查问以及支发电子邮件等简略业务，有的企业以至只是将企业的厂实、繁介、车型、研发结果、通讯高地址、电话等繁双信息挂在网上罢了。现实上，以上所述的多少种网络业务基本不能同等于网络营销。企业只要通过鼎力摸索各类详细的营销业务，如电女商务、网上调研、网上旧产品启发、网上合销、网下效劳等等，能力充足应用网络资流，并不时向网络营销聚拢。.4、网络营销人才短缺网络高科技是网络营销发展的推入力。与其它营销模式相比拟，网络营销对IT技术的请求较高，如营销信息的采散、处置与剖析，市场调研与管理决议计划等等运动，都需要弱无力的技术支撑。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在低级阶段，缺少大批的既懂网络技术又懂汽车营销的单开型人才，需要有一个培育进程。
5、物流网络不完美由于网络营销具备信息流与物流相分别的特征，所以物流配收便成为保障网络营销的又一症结环节。目前物流配送的次要问题是短缺社会化的物流配送支撑，物流业的整体发展火仄较低，物流企业范围大，技术及装备举措措施落伍，管理教训有余等。果此很多企业要么不得不自建配送核心，形成配送核心无法完成物流的规模化经营，物淌功课才能和应用率较低之场面；要么由于受到投资才能的制约，而不能修坐地域配送核心，形成不能及时将商品车托付给客户之局势。
6、网络长费群体尚已构成网络营销的发展依附于一个拥有一定范围的网上长省集体，便必要的客户基本，而这个集体的强大重要遭到网络快度与上网用度二个要素的影响。占有闭考察，有86.1国用户埋怨互联网快度太缓，服务品质较好，很多网坐无奈登录。另里，上网省用也较下，据威望部分盘算，我国人均支出不外美国的1/20，但获与雷同的疑作量国人要比美国人多付出12.88倍的上网用度。矮程度的网络服务与高额的免费曾经成为限制网络营销发展的一讲瓶颈。
7、政府的指点做用需求增强网络营卖存在齐局性、综开性、零体性取庞杂性等特色。而正在人邦，网络营销策划又表示替跨地域、跨部分、跨一切造运营，各圆的好处及运做须要和谐和标准，须要正在政府的微观治理战指示上，树立标准战迷信的调和机造。六、解语
中国曾经参加WTO，成为世界经济小家庭的一位成员。经济寰球化的发展，也将把中国经济归入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一局部。中国打制完擅的汽车网络营销系统和构造合理的汽车网络销售市场，是保驾中国汽车产业稳重发展和融入国际汽车市场与国内交轨的需要。中国挨造构造公道的有形汽车销售市场，可为中国实牌企业、实牌产品、遵守信用的经销商和宽大汽车用户营建良好的交难环境。这个市场出有排优性，只有排优性。
不否否定，拥有有形市场特性的汽车网络电子商务的收展对无形汽车网络销售市场存在必定的挑衅性。但在远早期内，我国的汽车电女商务还无奈完整取代无形汽车销售市场的功效。古后汽车无形市场和汽车电子商务将会无机的联合，相反相成高地背前发铺。
中国事一个版图广阔、人口泛滥的大国，但目前汽车年产销量才200多万辆，汽车保有量也只有201*万辆右左。从发展角度瞅，中国储藏着极大的汽车潜在市场。跟着中国经济的速速发展，群众生涯火仄的降高、社会购买力和私家购买力的提高，中国汽车市场的后劲将会逐步地释搁进去。中国有规划地挨制完美的汽车网络营销系统和构造公道的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场后劲的疾速开释发明前提。
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产品营销策划书范文
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201*-11-1117:01来源:世界营销评论
以东风东风标志307为例，给出产品营销策划书范例。
【世界经理人-讯】东风标致307凭借其优异的底盘，良好的操控性，和同级别车中最为完备、先进的安全装备，同时融合了欧洲严谨品质加上法国充满活力的时尚品位，使其销量在201*年底突破200万。本策划书将就市场环境、目标市场、竞争状况进行全面的分析;并在此基础上，提出相应的商业解决方案，以扩大品牌认识度，提高销量，增大市场占有率。
1.营销环境分析1.1市场宏观环境分析1.1.1轿车市场现状
20实际90年代以来，随着我国社会经济的发展，人民生活水平的提高，轿车需求量逐年增加。1990-201*年10年间，私人轿车保有量占汽车保有量比例从1990年的14.80%攀升到201*年的38.7%。
201*年前8个月累计，轿车在三大车型(载货汽车、公路客车和轿车)中的比重首次突破了40%大关，意味着中国的汽车消费开始从生产资料型向消费型转化的开始，家用轿车作为新的大众消费品，正在为中国经济增长注入新的动力，并将从根本上改变中国人的生活，改变中国经济的结构。
武汉201*年统计年鉴显示汽车拥有量为60万辆。03年汽车市场共销售汽车7.6万辆，但与去年同期相比略有下滑的车型主要是一些低价位的经济型轿车。1.1.2政府相关政策
为了履行我国对世界贸易组织的承诺，国家采取了大幅降低汽车进口关税的措施。汽车平均关税入世第一年下调超过30%，这对国内汽车企业是一个巨大的震动。立即在全国引发了一场购车狂潮，随之带来了轿车市场的“多米诺骨牌”效应。进口车冲击有限。但如果人民币升值，将使豪华及高档车进口倾向显著上升。
201*年7月1日，在全国范围内实行等同于欧II的机动车污染物排放的标准，这对标志307这样的车型十分有利。
l201*年10月1日，新的《汽车贷款管理办法》开始正式实施。
对汽车贷款的新条例的颁布，给先前火热的汽贷市场进行了降温处理，但是对于像标志307这样中等价位的汽车来说，汽车贷款的首付额度并不是很高，仍会有很大的销售量。《乘用车燃料消耗量限值标准》201*年七月一日执行，201*年乘用车的油耗量能将比目前水平降低15%左右。车型油耗水平下降;生产企业研发、引进成本有显著上升;不合格的生产商库存将在201*年上半年集中抛向市场;消费者注重燃油经济性。
l《汽车品牌销售管理实施办法》自201*年4月1日起，乘用车应当实行品牌销售和服务;自201*年12月1日起，所有汽车应当实行品牌销售和服务。虽有商务部人士近期表示，品牌销售不等于品牌专卖，只要是厂家授权的经销商即可，不一定具备4S店资格。但我们依然认为，这仍造成众多的中小经销商出局，并使这部分经销商库存迅速抛向市场，一定程度造成车市的价格动荡。另外，如果进口车和国产车同时授权给一家总经销，将形成实事上的“并网”。1.1.3社会环境分析
l在面临着严峻的污染和资源消耗的问题上，顾客越来越倾向于购买低油耗，低排量的环保车型。而不少生产商也将目光转移至开发此类满足大多数消费者需求，且符合全社会长远利益的车型。原本的排放尾气量大的，油耗高的汽车将逐渐被市场淘汰。在国外私人拥有车比例高达70%，随着中国加入WTO，越来越多
的中国老百姓的购车热情，购车考虑因素很大程度的受到外国消费者的影响。不少中国消费者渴望体会异域风情，因此，拥有法兰西浪漫风情，欧洲车出色安全性的标志307在经过一番改装后换上了中国人喜爱的三箱式，将更贴切顾客的心理。
中国和美国、日本的关系一直是影响中国车市的一个不可忽视的问题，其影响可能十分微小，但有时可能成为最主要因素，当中美日关系发生恶化时，如中国驻南斯拉夫大使馆被炸，撞机事件的发生，台湾问题，钓鱼岛主权问题、中国东海专属经济区问题等都会影响到美日两国对华投资，消费者的购车选择也会有所转移。对于标志307来说，由于法国是和我国第一个建交的欧洲国家，且一直保持着友好关系，所以中美日关系的发展的负面影响将微乎其微，在中美日关系处于危机的情况下还有利于标志307的销售。1.1.4市场相关背景分析(1)加入WTO对市场的影响
中国201*年加入世贸后有5年的缓冲期，使得中国轿车行业没有受到巨大冲击。从下表我们可以看出，中国轿车售价过高。201*年东风标志307(武汉)的营业利润率为12.2%-是其欧洲业务的三倍。由于5年缓冲期即将来临，国产合资车将受到外国进口车的巨大竞争压力。
(2)成品油持续上调
近年来，国际市场油价动荡剧烈，总趋势是不断上涨。在201*年4月1日零点，国内汽油价格再次上涨，达到了自201*年以来的最高，对车市的一大负面影响。从长远看，在今后1020年内，国际油价应该呈下降趋势，因为国际石油供应将在1020年内大于需求，但是近期不会表现出明显下降，其原因有：①欧佩克石油组织限制生产。
②美元汇率的浮动给国际油价带来不稳定因素。③美伊战争后产油大国伊拉克的石油生产陷于瘫痪。
成品油的上涨对美国车影响最大，人们早已形成了美国车费油的思想，其实在发动机节油技术上，美国并不落后于日本，但由于美国车注重宽大舒适，其宽大厚重的车身必然需要更多的油来推动。美国车和日本车的设计理念不同造成费油量给人印象不同。欧洲车费油量适中，费油量也不是争论的焦点，标志307采用的1.6L、2.0L发动机在油耗上已得到了广泛认可，所以油价的上升对标志307影响不大，而对其竞争对手凯越却有负面影响。1.1.5市场增长状况分析
201*年我国人均GDP接近1000美元，国际经验表明，当人均GDP在1000美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。
在我国，由于人口规模巨大，201*年总户数达3.51亿户，即使有5%的家庭(高收入阶层)购买汽车，其总消费量便达1750万辆，按城镇人口的5%计算，消费量也可达660万辆，而实际上目前城镇10%以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按10%算，轿车消费量可达1300万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。据国家统计局资料，201*年私人客车(包括轿车)仅469.85万辆，估计全国轿车保有量当前仍不足600万辆，即短期消费潜能还有600-700万辆未得到释放。
测算结果表明，按最保守的估计，我国当前已有购买力支持的即期汽车总消费量为1123.5万辆，这一数据比前面估计的1300万辆偏低一些，但也说明短期内仍有500多万辆的私人小汽车消费需求等待释放，201*年不过是释放了其中的100万辆，即使按这一速度释放(接近50%的增速)，还需要二年半的时间，如果考虑到201*年作为入世第一年释放效应最显著，但随后几年释放速度会递减，那么，估计要3-4年才能将历史上累积的汽车消费潜能释放完，因此，仅凭这一项因素就能使汽车消费保持20-30%的增长率。据统计，湖北拥有6000万人口，按之前的方法估计千人拥有小汽车数约为9。因此在湖北约存在54万辆轿车的购买潜力，其中武汉市区约为8.7万辆。1.2市场营销微观环境分析1.2.1企业的目标和资源
神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。一次规划，分两期建设。201*年11月，年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收。
神龙公司下设一个工业事业部(包括技术中心)、两个商务部(东风标致商务部、东风雪铁龙商务部)。分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂和襄樊工厂。
神龙公司拥有技术先进的生产手段，进口设备占设备总投资的一半以上，全部设备达到20世纪九十年代国际先进水平。目前生产经营的产品，主要是东风雪铁龙品牌下的“富康”、“爱丽舍”、“毕加索”、“赛纳”四个系列车型和东风标志品牌下的“标志307”，未来还将引入“标志206”。这些系列车型，具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能，覆盖了私家车市场中档轿车9-20万元不同消费者需求的黄金价位区段。进入新世纪，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团提升合作层次，扩大合作范围，追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币。成立技术中心，引进两个全新的生产共用平台，全面导入东风标致、东风雪铁龙两个品牌的系列产品，使神龙公司从确立打造“中国家轿第一品牌”顺利过度到实施“双品牌”的经营战略。1.2.2供应商与企业关系
神龙公司作为法国标志雪铁龙的一部分，拥有并共享全球资源，神龙公司既是购买商也是供货商，神龙公司与供货商是一种优势互补、平等的关系。1.2.3产品的营销中间商和产品的关系
为了建设一个具有国际化特性和专业水准的营销网络，标志307将采用特许经营的销售方式，所有特许经销商保持一张面孔、一个声音。为了突出特点，特许经销服务商将按照“蓝盒子”形象标准进行建设。201*年5月27日，东风标致第一家蓝盒子4S经销店在北京启动，其个性鲜明的视觉形象，前卫有力的建筑风格，精致优雅、充满人性关怀的内部环境，是标志营销网络区别于其他品牌的亮点。1.3目前市场状况分析1.3.1市场规模近五年轿车销售量(图略)
跟据近5年的轿车销售状况，可以分析出轿车的发展已经进入超高速状态，预计在201*年达到260万辆。201*年上半年，尽管车市遭遇“寒冬”，但销售量依然达到113.2万辆，与201*年上半年相比，依然增长了31.59%。其中：中高级、中级、普通级、微型级轿车分别占总量的4.9%、46.48%、40.8%、7.82%;轿车销量排前五名的省份是北京、广东、天津、浙江、江苏。在轿车消费结构中，商务用车占市场份额的27.25%;出租车占市场份额的8.5%;个人消费占市场份额的64.25%。可以看出标志307所处的中级轿车市场占据了轿车市场的半壁江山，同时也是各厂商激烈争夺的阵地。1.3.2中档车市场的构成
中档轿车，也称紧凑型轿车，中档轿车市场具有车型多、销量大、竞争激烈的特点，根据排量划分，构成这一市场的主要品牌有标志307、凯越、伊兰特、宝来、阳光、花冠、高尔夫、福美来、桑塔纳3000超越者。(各品牌市场占有率见图1-3，图略)
从上图的数据可以看出桑塔纳3000仍然宝刀不老，销售量最大，其次是凯越，作为别克车系列的最畅销车型，伊兰特虽然与凯越相差1万多辆，但在第二季度已经卖出24636辆，超过凯越的22376辆，增速相当迅猛，而宝来略显老态只售出28812辆。福美来在推出04款后见到了效果上半年销量已超过03年全年销量。花冠与阳光由于定价略高，并没有取得很好的销售成绩，高尔夫的两厢造型也没有赢得国内消费者的认可，销售依然平淡。由于标志307于201*年8月全面上市，所以上表中没有相应数据。截至04年11月，该系列车在全国的销售量约在8000辆。1.4营销环境分析总结
国内轿车产业外部整体环境较好，各生产厂商有着较为广阔的市场发展空间。国内汽车需求量逐年递增，中级车市场规模庞大，竞争激烈，市场成功率较高，回报率虽然有所下降，但仍然处在很高水平。对标志307来说，其他轿车已经站稳脚跟，要占领这部分市场需要付出更多努力。2.消费者分析
2.1消费者的总体消费态势
中国消费者在购车时除了注意轿车价格和排量外，还十分注意车辆大小和配置，中档轿车也在不断朝着“大而全”的方向发展，购买中档车的消费者希望他们的车更像一部中高档轿车。不仅如此，车内空间大小近两年也受到消费者的关注，总之一部大车要比一部小车好卖，市场也验证了这一点。丰富的配置也是中国消费者关注的，往往几项小配置的增加能使整车在消费者心中上一个档次。经过对多家汽车经销商销售顾问的调查，销售顾问们认为，中国消费者在挑选配置上进入了误区，他们可能会希望有自动雨刷器、电动车窗防夹等功能，而忽略了发动机功率，扭矩，变速箱、底盘等重要数据。2.2目标顾客分析
东风标志307属于中级车，其目标客户应该是年龄在2545岁之间，受到过深厚文化熏陶的白领、青年人，以及建立了家庭却充满活力人群，他们的家庭月收入在0.7到1万元，一般为中级管理人员和小型私企业主。
对于广大中国消费者来说欧洲车里面最为熟悉的，莫过于德国大众，奔驰之类的品牌，对于法国车来讲，中国大多数人都不是很熟悉，但是在目标消费者中，这些人有着较高的学历，标志品牌的认知度还是很高的;加上这次标志307进入中国市场是和欧洲趋于同步上市的，在业内有很好的评价，也受消费者的青睐。
据调查，消费者对标志307抱有很高的期望，不同于日韩车系的是，大多人士认为日韩车的安全性能不如欧美车，在理性的潜在消费者看来，使用过的欧美车的用户，改为使用日韩车系的可能性不是很大，继续走欧美路线将是主流;没有使用过车的潜在消费者来讲，潜在消费者的文化程度都是很高的，由于中日关系的客观原因，以及日韩车系的耐用程度考虑，很大程度上，潜在消费者会选择欧美车系，这对于标志307来讲，是一个很好的机会。
2.3现有消费者分析(1)消费者的构成
在新华新信“201*上市新车营销效果”调查中有51%的被访者希望购买11到20万元的轿车，有30%的被访者希望购买5-10万元轿车，被调查者的主要特征是，年龄在22到40岁之间，以男性普通职员为主。40%的被调查者家庭年收入在5万元以下，37%的被调查者家庭年收入在5～10万元之间，从以上数据可以初步分析出购买1120万元轿车的消费者年收入在510万元之间。
根据对典型中档轿车别克凯越目标消费者的定位，可以分析出中档轿车消费者的基本构成，凯越的消费者年龄在28岁到45岁，家庭月收入0.7到1万元，受过大专教育，一般为中级主管及小型私营企业主。
另外，根据标志307销售人员的介绍，标志307比凯越更加年轻化，在北京第一家4S店订车的400人中年龄也集中在25到45岁，男女比较平衡。(2)消费者行为分析
标志307线条简洁稳定而妩媚，外形独树一帜，更适合年轻有活力的个人和家庭使用，所以这部车的购买者大部分将是家庭用户，这些消费者购买标志307全部会选择在环境良好服务正规的4S店中。(3)现有消费者的态度l本品牌的认知与偏好
在北京青年报与勺海智威汽车市场研究公司在201*年车展期间合作的系列观众调查中，将标致307与目前市场上六款已上市的主要竞争车型进行了对比分析。这6款车型是：大众宝来、别克凯越、日产阳光、丰田花冠、现代伊兰特、马自达323。从综合印象看，七款车中潜在消费者评价最高最好的是标致307(38%)的人在此评价项上选择了标致307。宝来的中选率位居第二(16%)，位于其后的是丰田花冠(15%)和别克凯越(14%)。数据分析结果表明，在“富于个性”、“技术领先”、“适合年轻人使用”、“适合家庭使用”、“适合男性使用”、“档次较高”、“充满动感”等7个形象指标上，标致307的中选率都是最高的，特别是在“富于个性”、“适合年轻人使用”、“充满动感”和“档次较高”四个指标上，形象更为突出。在“厂商信誉好”、“安全性好”方面，大众宝来所获评价相对得了最高的中选率。而别克凯越在“适合商务使用”上的形象最明显。在价格方面，更有高达94%的受访潜在消费者认为这一价格“比较有竞争力”或“很有竞争力”。从认知与偏好来看，标志307不在竞争对手之下，完全可以有信心与对手展开竞争。l对本品牌的满意程度
从北京青年报与勺海智威汽车市场研究公司在201*年车展期间合作的系列观众调查可以看出，潜在消费者对标志307的外观档次和价格比较满意.根据201*国产轿车消费者满意度调查报告，中档轿车的满意度正在逐年上升，标志307的几个主要竞争对手除了桑塔纳201*排名22位(71.03%)，其他都排在前十名。图2-1l对品牌最满意的方面和最不满意的方面最满意的方面：品牌充满活力，档次较高有内涵。
最不满意的方面：现在来看是一些消费者认为车尾是专对中国市场改成的三厢车。2.4潜在消费者分析
(1)潜在消费者特征：收入较高、充满活力、进取心强，对配置要求较高(2)潜在消费者的购买行为：
标志307的潜在消费者以未购车消费者为主，这部分消费者经过积攒已经拥有购车资金，他们想购买用于家庭的汽车。他们希望一步到位，不希望购买十万左右的轿车，同时，希望能在养车费用上比较节省，所以1.6L2.0L排量的中档轿车正好能满足他们的需求，由于可选的车型较多，他们挑选起来更加仔细，从看车到买车的时间周期较长。(3)潜在消费者被本品牌吸引的可能性
据以上北京青年报与勺海智威汽车市场研究公司在201*年车展期间合作的系列观众调查，标志307已经拥有较高的知名度，潜在消费者也对标志品牌的价值有很高的认同。但是，由于可选择的车型较多，要吸引更多消费者需要花费更多在营销上。2.5消费者分析总结
经过分析，我们将标志307的目标消费者锁定在年龄在2545岁之间，受到过深厚文化熏陶的白领、青年人，以及建立了家庭却充满活力人群，他们的家庭月收入在0.7到1万元，一般为中级管理人员和小型私企业主。这部分消费者注重档次、个性鲜明，对产品没有明显不满。3.产品分析3.1产品性能
标志307拥有9款车型，其中1.6L五款，2.0L四款，变速箱手动4款，自动5款。(详细配置见表3-1)
综合国内权威评测机构《汽车杂志》《中国汽车画报》《汽车之友》的评测，标志307无论从车内空间，车厢内饰，安全装备，制作工艺都达到了这个级别应有的水平，尤其是车内空间，2612mm的轴距在同级车中优势明显，其超大的后背箱空间(620L)不仅在同级车中傲视群雄，在国内所有的三箱轿车中也能名列前茅。出色的人性化设计和丰富的功能配置是307的得分点。其动力系统基本结构来自于东风雪铁龙的塞纳和爱丽舍，动力表现和操控性能都趋于舒适，看来，标志307希望的驾驶乐趣并非只体现在操控，人性化配置更能吸引家用消费者，评测认为标志307最大的优势是相对丰富的配置和较为宽敞的空间。同时，评测也都指出国产307为了迎合国内消费者，采用标准的三厢造型可能会破坏车的整体感。3.2产品质量
与标志307同门的爱丽舍在201*消费者满意度调查报告中排名17，总体CSI得分73.27，在参加调查的34款车中排名居中，而标志307的竞争对手基本排在前十名，虽然标志307与爱丽舍不在同一档次，但公司控制质量的能力比其他公司稍差，尤其是新车上市的前几个月，生产线处在磨合期，必然有很多问题需要解决，所以标志307的质量要达到稳定状态还需要时间的考验。3.3产品价格
(1)同类产品与本产品价格比较(1.6L级别)
对于中档轿车的入门排量车，标志307的价格显然过高，价格在市场上没有竞争力。(见表3-2，3-3)
在1.8L这一级别标志307没有车型，可以看出在这一级别除了丰田花冠较贵，其他厂商价格基本持平。(见表3-4)
2.0级别车是中档轿车最高级，标志在这一档次中价格适中，比宝来和1.8L级别的花冠价(2)产品的性能价格比分析
标志307相对于竞争对手，价格处于较高水平，但由于其外形，配置和空间出众，其整体性价比适中，在2.0L级别中，其多项新配置使得性价比优越。3.4产品的外观及命名
1929年，标志201诞生，标志开始使用“×0×”的命名方式，沿用至今，标志307就是如此，未来引进206和407都将采用此方式，今后的新车还将使用“×00×”的命名方式。标志307的外观来源于欧洲版标致307的两箱半版本，由于国内消费者喜欢三箱设计，中国版标致307改为标准三箱。标志307的车头设计非常独特，雄狮车标和雄狮般的车头不怒自威，让人以下就能认出是标志轿车。4.竞争分析
标志307在中档轿车市场有8个竞争对手，分别是：别克凯越，北京现代依兰特，一汽大众宝来，海南马自达福美来，东风日产阳光，一汽大众高尔夫，上海大众桑塔纳3000，一汽丰田花冠。其中，桑塔纳3000的消费者十分理性，且桑塔纳的定位偏重商务，其可以不算作标志307主要的竞争对手，而高尔夫属于陈旧车型，它与阳光的销售量不大，所以也不是标志307的主要竞争对手。经过剔除，最后得出标志307的主要竞争对手是凯越、宝来、伊兰特、福美来和花冠，他们涵盖了美、欧、日、韩四大车系，特点各有不同。格有竞争力。(见表3-5，3-6)4.1竞争对手分析l上海通用
标志307的最大对手凯越是上海通用以韩国大宇“旅行家”作为原型，由意大利顶级设计公司宾尼法瑞纳再次设计，整合全球资源打造的“全球车”，他树立了中国中级轿车的新标准，其后上市的每款车都是以凯越作为参照设计生产的，消费者在选择中级轿车时也会将所选车型和凯越相比。
目前凯越在竞争对手中的市场占有率达到了26%，这是个相当高的比例，自从凯越上市，销售量(见表4-1)就连破国内新车销售记录，据4S店销售人员介绍，别克凯越是别克家族中最好卖的车型。
别克凯越的目标消费者定位在年龄28岁到45岁，家庭月收入0.7到1万元，受过大专教育，一般为中级主管及小型私营企业主。
别克凯越的销售主要集中在大中城市的130家4S店中，目标消费者的主要特质是具有超越成功的进取心，勇于担当社会中坚责任。
目前，别克凯越的质量控制的相当好，在201*国产轿车消费者满意度调查中获得第二的好成绩，在中档轿车质量中首屈一指。
除此之外，别克凯越在由ams(automotorundsport，德国《汽车与运动》杂志)发起，《中国汽车画报》、《北京青年报》和新浪网联合主办的“年度车201*”评选活动中获得“价值体现”大奖。l一汽大众
上海大众所生产的宝来是标志307的竞争对手，宝来是中级轿车市场上市较早的车型，经过几年的改进，技术已经相当成熟，产品质量也相当稳定，大众公司多年经营的销售维修网络成为吸引消费者的重要砝码，201*年上半年宝来的销售受车市低迷的影响严重，销售量并不理想(见表4-2)。
宝来所面向的目标消费者是那些追求驾驶体验，强调动里性能的那部分消费者，宝来的设计也偏向于驾驶，有“驾驶者之车”的称号。
在质量上，宝来比较优秀，但其后排乘坐空间太小一直是消费者的一块心病。l北京现代
伊兰特是北京现代在伊兰特第六代成熟车型的基础上，根据中国路况和气候环境特别改进而来，上市仅几个月销售就已小幅超过凯越，成为近期最畅销车型，据北京现代总装车间生产线工程师介绍，伊兰特是上市车中性价比最好，配置最高的车型，销售火爆理应在情理之中(数据见表4-3).伊兰特的定位与凯越相似，是月收入7000元左右的家庭，据201*北京车展上的一项调查，伊兰特在公众中的形象比较模糊，没有什么个性，但这并没有影响伊兰特的销售。
作为韩国车，伊兰特以及同门索纳塔已经完全摆脱是几年前韩国车给人质量低下的感觉，201*年索纳塔在JDpower做的轿车初期质量报告中获得第一名，伊兰特的海外版本，曾被欧洲权威汽车专业杂志评为“欧洲最优秀的车型”，又被美国AutoPacific汽车满意度调查中评为“最令消费者满意”的产品，其质量可靠程度可见一斑。l一汽海南马自达
福美来的原型车是在日本畅销的马自达323，于201*年7月上市，销售状况良好，201*年逆市推出04款并降价效果不错，销售量保持了同比增长(见表4-4)。福美来给消费者的感觉是车型较老，已没有任何个性。
福美来的目标消费人群年龄在25-35岁之间，公司的白领，私人经营者居多。201*国产轿车消费者满意度调查报告显示福美来的消费者希望在售后服务方面下功夫，他们对车的工艺处理和人性化设计缺乏也表示了不满。l天津一汽丰田
丰田花冠的海外版本已在国外累计销售出2800万辆，是单一品牌世界销量最大的轿车，其销售量说明花冠无论从品质还是设计都是世界最优秀的家用轿车，花冠于201*年2月上市，上市后，尽管价格偏高，销售仍然不错。由于政治和民族原因，花冠的销售有可能出现不稳定。
花冠主攻的目标消费群基本是家庭用户。l比较竞争对手及自身的优势劣势
在产品质量上，上述五款车都比较出色，有其是凯越和宝来。在定价上伊兰特抢得了先机，性价比最高，在服务上，上海通用和一汽大众的服务到位，北京现代限于专卖店不多服务覆盖面窄小，而福美来的售后服务相对最差(见表4-6)4.2竞争状况分析
通过与竞争对手在质量、价格、性能、广告、策略等方面的对比，可以看出东风标志307在中国市场是很有竞争力的。需要的是更具新意的广告营销以及更贴合消费者心理的服务。
4.3SWOT分析
S(优势)W(劣势)O(机会)T(威胁)策略
1.车型优雅别致，质量上乘，完善的销售服务体系。
2.品牌出众，属东风汽车与法国PSA标致雪铁龙集团合资产品。3.新投入资本10亿。
4.与供货商是一种优势互补、平等的关系。1.改装后的标志307三箱车被部分客户批评。2.广告等宣传手段手段效果不明显。
3.成本不具备优势。1.中国进入经济稳定发展时期，消费者购车欲望强烈。2.消费者注重燃油经济性，低油耗的车型更受青睐。3.全国实行同于欧II的机动车污染物排放标准。
4.欧系车型日系、美系车更受中国消费者欢迎。1.关税下调，进口车价下降迫使国产车价格下降。
2.消费者对环境的关注度越来越大的制约到汽车业的发展。3.油价上升，抑制消费者购车热情。
4.中档车市场竞争格外激烈。1.广告正确定位，引导消费者观念。2.独特，新颖的公关培育品牌美誉度。3.发展技术，降低成本。4.依据顾客需求，不断改进创新。5.标志307武汉市场推广方案
经以上分析，可以看出东风标志307在渠道销售，品牌建设等方面的功力强劲，但是仍旧存在着广告营销，公关等方面的不足。本策划案目的便是根据目前市场的反应，来制定出新的一轮营销计划，以促进销售，扩大市场占有率5.1广告
标志307刚上市，广告主题是“品位成功，品位生活”，由于初次定位，标志307的定位比目标消费群要高，目的是利用消费者追求向上的心理，广告反映出标志307是一辆家用和商用兼顾的车型，但其定位的偏高会使消费者感到不解，当看过原车或时间一长会对成功的提法表示怀疑。而与此形成鲜明对比的有别克凯越及丰田花冠的广告。去年7月8日别克凯越上市后至今共在电视媒体投放了两个版本的广告，其一是配合凯越上市的两款车型(1.6L和1.8L豪华版)，另一个是配合另两款舒适版上市，广告的风格一致，背景音乐都是《IbelieveIcanfly》,第一个广告中，成功男性、别克凯越和这位成功男性的伙伴、家人交相出现，最后旁白是“全情全力，志在进取，别克凯越”。第二个广告中，画面中出现了一家人驾车出游海边的画面，由车内到车外，路上父亲问上小学的孩子：“明天就交设计?”孩子回答：“没问题啊!”到海边后，父亲在车中看设计，此时一个海星递过来，画面转向车后座，一个水晶奖杯放在作品前，父亲将海星悬在车阅读灯前，露出欣慰的笑容，镜头转向车外车与道路，旁白是“全情全力，志在进取，别克凯越，1.61.8舒适版崭新启程”
总体看两个版本广告属于实体定位，明确表现出凯越是时代中坚者座驾，主要是感性诉求，没有介绍车的任何性能，由于别克品牌的定位，其下的子品牌也与其母品牌的定位保持一致，即：别克是为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾。花冠的广告是一首专门制作的歌曲，为了吸引目标消费者，歌手选择的是几年前走红的周华健，广告主题是了世界心动时刻，分别选择了西雅图、悉尼、马赛、伦敦、里约热内卢、纽约、北京、罗马、上海，在不同的时间展示城市一角的情景，每个情景都有花冠的出现，令人陶醉其中，最后旁白“全球信赖品质花冠，带来世界心动时刻，TOYOTA花冠，TOYOTA”广告的内容不涉及商务用车，明确了诉求对象就是家庭用户，与轿车市场定位相同，其创意在中档轿车中还无人能够超过，从4个月的销量来看，广告的效果很好，是今年难得的既有艺术感又有好效果的广告。5.1.1广告定位
标志307广告的主要问题是广告产品定位策略高，这与产品本身的定位有关，标志307的产品定位应该在社会年轻的中坚人士，并非成功人士，成功人士更愿意购买中高档以上的轿车。但上市初期的广告可以在形式上高调，别克凯越上市之初的宣传片也宣扬“成功”，但后来变成了“中坚人士”，这种转变在其他车中也非常常见。
由于标志307上市时间短，这时理性诉求无法配合人们的口碑，使人难以信服，所以标志307的广告建议采取感性诉求策略。
诉求对象：建立了家庭的年轻社会中坚力量和有品位、有追求、有个性的成功白领，年龄在25到45岁之间，在大中城市工作，家庭月收入0.7到1万元，受过大专以上教育，一般为中层管理人员及小型私营企业主。
诉求重点：品牌价值给人带来“活力”“优雅”的形象。
标志307雄健奔放，不怒自威，活力四射，张扬激情与快乐。(面向追求个性的成功白领，青年人)5.1.2广告目标
1、将标志品牌创新、审美、活力、安全的品牌价值传递给消费者，增强消费者的品牌认知度。
2、促进销售量，使201*年下半年销售达到25000辆以上。3、201*年下半年占据13%的中档轿车市场份额。5.1.3广告媒介策略
标志307的广告为给人强烈的视觉效果，全部放在电视媒体，本次广告投放主要是在下半年和明年初的旺季滚动播放。
标志307的广告将放在中央电视台一台和武汉新闻综合频道，根据感性诉求的广告的特点，在电视这种视觉和听觉的结合媒体效果会更好，广告不需要对产品介绍，只需要观众被动接受强烈的感官冲击，从而达到强化品牌形象的作用。感性诉求的品牌广告选择中央电视台有利于品牌国际化宣传,对品牌形象树立有很大帮助,而感性诉求与理性诉求相结合的广告放在地方电视台，可以结合地方特色对产品进行宣传。同时在个地方极具影响力的报纸上刊登相关广告或新闻，都是对产品很好的宣传。例如武汉晚报，长江日报，羊城晚报，南方都市保报，这些报纸的定位与标志307有相符之处，其受众人群也与标志307目标消费群相吻合。受众年龄构成图
图5-1：中央一台的观众年龄结构图
受众群体主要以2554岁的城市知识人群为主，教育程度大专以上，个人收入超过社会消费的平均水平，这部分人思想活跃，是现今社会消费领域的中坚力量。尤其是2544岁这段人群非常符合标志307诉求的对象，且收视率最高，5.1.4广告预算
对于广告花费应该有的放矢，我们将花更多的时间、金钱、精力在公关营销上。因此初步得出标志307在05年下半年的预算是在4500万。5.2公关实施5.2.1项目策划
l新定位新亮相201*年9月第六届中国(湖北武汉)国际汽车工业展览会(下称：“武汉国际车展”)
l邀请媒体试车，并提供充足的信息给主要媒体。确保信息传播的准确性。传播的重点信息是：东风标志307是为中国家庭度身订做的，安全性能出众，外观新颖别致的品质高档，价格中档的轿车。
l与武汉部分中高档商业住宅区的房地产开发商联系，主办系列“名车配名居”的活动。
l邀请部分购车用户参观汽车生产线，并给予对标志307提出独特见解的消费者适当奖励。
(1)亮相武汉国际车展
武汉国际车展”作为政府与企业共同携手打造的一个高端交流平台、得到行业和企业的认可，在汽车行业内颇有知名度。东风标志307选择这个展览会，即考虑到它的影响力，又考虑到它也位于神龙公司的生产地武汉。相信对于本土生产出来的高品质产品对当地人的吸引力一定不小。而且车展也会考虑到是本土产品而给予适当优惠。
在展台上以醒目的标题：让工作如生活般优雅，让生活如工作般活力。并在展台周围传递标志307的图片并附上少数文字的新定位说明。给众记者安排位子，并准备问题的回。本次的亮相，各大媒体一定会争相报道标志307的新定位，再次树立起人们心目中标志307优雅，活力并存的形象。(2)媒体试车
为形成报道的连续性，在亮相武汉国际车展后，将邀请《中国汽车保》，武汉电视台《车族风》等相关的媒体记者来试车。由于，此试驾不等同于其他车型的新车试驾，因此本次试驾媒体传播的重点也是宣传标志307的新定位，加大与其他竞争车型的对比差度。
与此同时也在网站、杂志、电视等媒体上进行着铺天盖地的宣传，力图重塑形象，在此吸引注意力。(3)名车配名居
选择与标志307面对同样的目标群体的房地产商，合办此系列活动，如组织小区住户试车，评车，给与团购一定的折扣，并推出定期上门的小区轿车检修服务等。当然此活动最好配合一些其它的车型，但以标志307为主打。(4)参观汽车生产线许多男性客户对于汽车制造很感兴趣，因此可以组织部分307的顾客到生产一线参观，并鼓励顾客提出建议，这会让消费者产生很强的参与感，由此产生更深的品牌荣誉感。5.2.2公关预算
经初步预算，所需费用大概在5000万左右。5.3策划案总结
通过以上对市场环境的分析，自身优势劣势的剖析及与竞争对手的比较，我们看出了标志308在营销上存在的部分问题，希望通过在广告和公关两方面的改变可以带来标志307的销售新气象。【世界经理人mkt.icxo.com】
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