关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作
关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作有关事宜的通知
中国海事局201*-1-19
海船检〔201*〕48号
各有关单位：
为贯彻落实国家关于“节能减排”的要求，LNG替代传统燃油作为船舶动力燃料（以下简称“油改气”）已引起各界关注。前一段时间，在缺乏有关管理法规、技术规范的情况下，基层海事、船检部门积极推动对部分内河船舶开展油改气改造试点工作；由于这些船舶油改气试点均为基层单位推动，缺乏统筹考虑，为统一做法，我局多次召开会议对船舶油改气改造和检验工作进行研讨，并于201*年7月下发了《内河船舶气体燃料动力改造和检验工作研讨会会议纪要》。《纪要》下发后，相关单位对已开展的油改气项目进行了总结和再认识，意识到船舶油改气不同于汽车油改气，尚有很多安全、技术问题需要深入研究、论证，并通过试点给予验证。
为进一步加强对船舶油改气改造试点工作的管理，保障水上交通安全及油改气试点工作顺利进行，现将有关事宜明确如下：
一、在有关安全、技术问题论证阶段及相应管理法规、技术规范出台前，油改气试点将按照“全面规划、分步实施，突出重点、先易后难、稳步推进”的原则开展。现阶段我局将对在201*年底前已完成技术改造船舶的试点方案进行核准，请各试点业主单位按要求补报有关试点方案；原则上待上述船舶试点营运一段时间（3-6个月）取得一定的试点经验后,我局再受理其他船舶的试点申请。二、申请船舶进行试点的业主单位应具备的条件。
（一）具备独立法人资格，具有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、机务、船员管理等组织机构。能够独立承担民事责任。（二）诚信守法，企业三年内未发生重大安全生产、安全健康、环境保护等事故，未受到区级以上（含区级）相关部门的通报、处分和媒体曝光。
（三）有健全的安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程以及生产安全事故应急救援预案等安全管理与生产经营管理制度，并执行《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》。三、试点业主单位应尽可能选择新建造船舶进行油改气试点；如选择现有船舶进行改造，所选择的船舶应是技术状况好、有代表性的船舶，且船龄原则控制在7年以内。
四、申请试点业主单位应制定详细的试点方案，试点方案应包括以下内容：
（一）LNG在船上哪些环节和状况下是危险状态？主要的风险是什么？如何预防和控制。或在何种限制条件下可视为非危险品，并提供相关证据。
（二）拟依据何技术标准进行船舶建造或改造。
（三）船舶建造或改造计划、设计单位、建造单位资质情况。（四）LNG储罐、管路、阀门、机器等产品的合格证书及可上船使用的证明。（五）极端环境下（失火、重大碰撞、泄漏等）的安全防护及应急预案。
（六）试点区域海事管理机构制定的监管规定。（七）船员培训情况或船员培养计划。
（八）具体的运营计划及相关安全运营管理制度、操作手册。（九）供受气安全保障措施。（十）其他有关材料。
五、试点方案由试点业主单位所在地直属海事局或省级地方海事局会同试点船舶的检验单位进行初审，并出具初审意见。
六、通过初审的试点方案，由部海事局组织业界专家进行论证。通过论证的，我局将给与核准并在中国海事网上予以公布。
七、对经核准进行试点并已投入营运的船舶，试点业主单位要加强对船舶运营中的安全管理，发现问题及时组织研究解决，确保试点船舶安全。我局将对试点情况适时组织评估、研讨交流和监督检查。
二一二年一月十八日
主题词：船检LNG试点
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关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作有
关事宜的通知
各有关单位：
为贯彻落实国家关于“节能减排”的要求，LNG替代传统燃油作为船舶动力燃料（以下简称“油改气”）已引起各界关注。前一段时间，在缺乏有关管理法规、技术规范的情况下，基层海事、船检部门积极推动对部分内河船舶开展油改气改造试点工作；由于这些船舶油改气试点均为基层单位推动，缺乏统筹考虑，为统一做法，我局多次召开会议对船舶油改气改造和检验工作进行研讨，并于201*年7月下发了《内河船舶气体燃料动力改造和检验工作研讨会会议纪要》。《纪要》下发后，相关单位对已开展的油改气项目进行了总结和再认识，意识到船舶油改气不同于汽车油改气，尚有很多安全、技术问题需要深入研究、论证，并通过试点给予验证。
为进一步加强对船舶油改气改造试点工作的管理，保障水上交通安全及油改气试点工作顺利进行，现将有关事宜明确如下：
一、在有关安全、技术问题论证阶段及相应管理法规、技术规范出台前，油改气试点将按照“全面规划、分步实施，突出重点、先易后难、稳步推进”的原则开展。现阶段我局将对在201*年底前已完成技术改造船舶的试点方案进行核准，请各试点业主单位按要求补报有关试点方案；原则上待上述船舶试点营运一段时间（3-6个月）取得一定的试点经验后,我局再受理其他船舶的试点申请。
二、申请船舶进行试点的业主单位应具备的条件。（一）具备独立法人资格，具有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、机务、船员管理等组织机构。能够独立承担民事责任。
（二）诚信守法，企业三年内未发生重大安全生产、安全健康、环境保护等事故，未受到区级以上（含区级）相关部门的通报、处分和媒体曝光。
（三）有健全的安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程以及生产安全事故应急救援预案等安全管理与生产经营管理制度，并执行《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》。
三、试点业主单位应尽可能选择新建造船舶进行油改气试点；如选择现有船舶进行改造，所选择的船舶应是技术状况好、有代表性的船舶，且船龄原则控制在7年以内。四、申请试点业主单位应制定详细的试点方案，试点方案应包括以下内容：
（一）LNG在船上哪些环节和状况下是危险状态？主要的风险是什么？如何预防和控制。或在何种限制条件下可视为非危险品，并提供相关证据。
（二）拟依据何技术标准进行船舶建造或改造。（三）船舶建造或改造计划、设计单位、建造单位资质情况。
（四）LNG储罐、管路、阀门、机器等产品的合格证书及可上船使用的证明。
（五）极端环境下（失火、重大碰撞、泄漏等）的安全防护及应急预案。
（六）试点区域海事管理机构制定的监管规定。（七）船员培训情况或船员培养计划。
（八）具体的运营计划及相关安全运营管理制度、操作手册。
（九）供受气安全保障措施。（十）其他有关材料。
五、试点方案由试点业主单位所在地直属海事局或省级地方海事局会同试点船舶的检验单位进行初审，并出具初审意见。
六、通过初审的试点方案，由部海事局组织业界专家进行论证。通过论证的，我局将给与核准并在中国海事网上予以公布。
七、对经核准进行试点并已投入营运的船舶，试点业主单位要加强对船舶运营中的安全管理，发现问题及时组织研究解决，确保试点船舶安全。我局将对试点情况适时组织评估、研讨交流和监督检查。
主题词：船检LNG抄送：部政策法规司
二一二年一月十八日
试点
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