201*车展后总结
201*闻鼎济宁春季嘉年华的总结
在济宁市阳光文化传媒有限公司与济宁永旺购物中心的大力协助下。“201*闻鼎济宁*永旺春季汽车嘉年华”于201*年3月23-25日在济宁佳世客购物中心广场成功举办。
一“201*闻鼎济宁*佳世客春季汽车嘉年”的前期工作分以下几点：1、（提前4个月）市场调查。针对以往成功举办的车展进行分析与调查。通过走访，交流了解当地各汽车经销商对于车展认识以及能给予该品牌的各种帮助。
2、当地可合作渠道。以媒体、执行公司、合作伙伴和相关的政府支持，走访各媒体单位，了解车展市场的关注度。
3、前期推广。根据车展开幕的时间进行广告投放、招商，展开宣传和洽谈工作。4、合理安排车展的具体开幕时间。结合以往当地成功车展的开幕经验，联系执行公司进行场地的展位布方案与各汽车经销商的沟通（付款方式以及后续尾款的落实）。
5、定车展期间的活动流程及协调各相关政府部门。（综合执法）
6、布现场安保人员及工作人员的工作划分。确保活动中间会出现的各种问题，加以预防。
二“201*闻鼎济宁*佳世客春季汽车嘉年”出现的一些问题与不足1、广告投放所达到的效果不好本次嘉年华投放的广告有：济宁广播电台三套频率15天，每天12遍的20秒广告宣传。互动节目“幸运闪大灯”1个月，每天10遍的互动宣传。济宁新闻网的网页顶宣传，附带相关顶贴的网站宣传。济宁部分中高端小区主要路口户外广告牌的户外宣传。济宁高端手机号码12万条的短信群发宣传。济宁市各大卖场，购物步行街等人流量大的地点进行广告宣传单的发放。
但是以上这些广告投放，没有达到预期的宣传效果。车展现场的人流量不是很理想。参展的汽车经销商对本次车展嘉年华带来的“集客量”不是很满意。
选定人流量大的场地。可以省去不必要的广告投入。
2、招商时间和公关时间安排过于紧张，当地协会的打压与阻挠
由于济宁当地经验实力、经验都已成型的两大车展，即“齐鲁车展”、“济宁协会车展”的举办时间突然变动。我方被迫变动车展时间，将提前拟定的车展开幕时间提前了1个半月。导致我方的招商，各项附带的公关时间被迫提前，压缩。除前期市场调查时间外，协调场地、招商、广告投放、综合执法与各级领导的协调方面都因人手不足时间又过于紧迫，导致各环节沟通协调的过程中处于被动。
招商过程中“济宁汽车销售与服务协会的”还对我车展进行了全方位的阻碍。盗用我方车展方案，联名各汽车经销商抵制我车展。用其当地的关系给我方已联系的场地方进行施压。给我方正常的场地审批带来困难。等各种方式阻碍我车展的正常举行。以上这些问题都因时间过于紧张，人力欠缺使我们总处于被动，为了车展顺利举办不得不让步。
应提前主攻寻找合作政府与相关单位，签订合作合同。3、人员配问题
因我方对此类项目接触甚少，没有车展类相关人员的参与所以导致本次
车展多个环节均要交予外公司负责。又没有签订相关的合同予以制约。所以导致中后期的招商，公关协调各级关系出现了难以约束与规定合作人的现象。
应增加我公司人员相关经验，合理安排充足的招商时间来解决。5、现场布问题
因时间紧迫，未能对场地进行细致的布，未能与场地方安保人员进
行详细的沟通。场地区域不明确，略显混乱。“趁展”现象很多。增加自己的安保人员，严格的场地区域管理可以解决这类问题。
三活动总结
总体来讲此次“201*闻鼎济宁春季汽车嘉年华”在经验不足，时间紧迫，人手不足且竞争对手极力打压，油价上涨等不利因素的情况下能顺利举办，已是我方工作人员与合作方努力的结果。
但是导致此次项目收益不理想，亏损比较严重。主要原因是因为，时间太紧、经验不足导致的招商出现的严重问题。以至于后续的规模，现场布展质量，各方面参与人员的利益都受到了影响。
针对这次车展出现的问题，以及以后如何发展类似项目，避免类似的情况再次发生我个人总结以下几种办展模式和具体操作流程。1、选择城市
首先根据所办展的城市选择合适的场地。了解当地汽车销售市场的情况，调查当地经销商对车展的理解和认识。了解当地车展市场的情况，避开竞争激烈，车展举办频率过高的城市。（车展提前5个月）2、找相关政府合作
近期不断的油价上涨对于济宁乃至全国汽车销售行业都带来了巨大的影响。直接影响了消费者对于汽车消费的情绪。在这个大环境下，我们可以先尝试与当地的相关政府职能部门合作，举办类似活动。由某职能部门作为主办方，将会避免很多不必要的公关问题。关键在于利益如何划分。（提前4个月）所选城市如车展市场不是太成熟，那么可以先与地方相关政府或者当地汽车协会接洽。
4、与当地银行或者媒体合作
在山东而言最成功的车展没过“齐鲁车展”已经得到了各汽车经销商的厂家支持。由厂家统一拨款搭建。齐鲁车展有着本身媒体优势《齐鲁晚报》，并且4月6、7、8的济宁车展是于当地建设银行联合举办的。
银行是一个各类车展里出现的重要角色。部分汽车消费者会考虑通过贷款的方式分期付款买车。所以不少银行与担保公司都对车展市场极为关注。与其合作降低我公司的投资风险。
本次车展主要问题是由于总体规划的前期筹备时间过于紧张，与合作方的合作项目没有明确的分工和合同的约束。最终导致的招商不理想。下次一定更为严谨的处理各个合作方之间的关系，具体详细的规划前期筹备时间和地方政府与单位的协调。
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201*中国汽车工业展会的年终总结
作为中国汽车行业的年终总结，一年一度的广州车展已于年前落下帷幕。在这里，我们不去推敲那些所谓的统计数据，不去关心那纷繁复杂的车型评选，也不去讨论各大车企御用的靓丽车模，而是用我们自己独特的视角来报道车展，看看在这个汽车行业盛会中汽车厂商们究竟在做什么?用汽车媒体人专业的眼光带你寻找车展上你或许不知道的东西。
中国一汽：发布全新子品牌OLEY(欧朗)
中国一汽：发布全新子品牌OLEY(欧朗)
中国一汽在本届广州车展媒体日前夜正式发布了全新子品牌Oley(欧朗)。“Oley”这个名称来源于西班牙语系，是斗牛场上大家为斗牛士欢呼时喊的一个口号，即“加油、喝彩”的意思。“欧朗”的品牌特征是激情、时尚、活力和运动。从201*年开始，中国一汽对旗下品牌进行了梳理，其全系自主品牌统一使用“鹰标”Logo，其中“中国一汽”是企业品牌，下辖“中国一汽”和“红旗”两个子品牌。“中国一汽”子品牌涵盖“红旗”之外的所有自主产品，包括“奔腾”、“威志”和“夏利”等乘用车以及“解放”等商用车。“红旗”品牌独立运作，主攻高端豪华车市场;“奔腾”品牌主打中高端市场;而全新“欧朗”品牌是在“奔腾”品牌之下，面向中低端市场，同时其定位也更加年轻时尚一些。目前，欧朗品牌的首款车型已进行到量产阶段，上市时间指日可待。他们在做什么
长城汽车：迎来腾翼(微博)家族第二款车型
201*年对于长城汽车来说是收获的一年，不但首款三厢轿车腾翼C30成功上市，而且该款车型还荣获C-NCAP5星级评价，结束了长城没有“5星车”的历史。此外，哈弗H6的到来也在中国的SUV市场引起强烈反响。在本届广州车展上，长城腾翼C50正式上市，售价区间为7.80万~9.18万元。腾翼C50搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率为98kW，最大转矩为188N?m。该款车型主打“T”家轿理念，其消费人群更看重产品技术，希望发挥出涡轮增压的高效动力。腾翼C50推出5年或15万公里的超长保修政策，并且提供4次免费保养服务。
比亚迪汽车(微博)：主打“涡轮增压+双离合”
作为国内新能源汽车的领军企业，在过去的一年中比亚迪除了继续深化新能源汽车的研发，在普通燃料汽车方面也有新的突破，不但推出了首款SUV车型S6，而且成功涉足“涡轮增压+双离合”领域，本届车展为我们带来了中高档轿车G6。比亚迪G6定位于“T动力智能新典范”，是国内首款搭载涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器(TID技术)的自主品牌车型。G6一上市，便凭借“优雅的外观、强劲的动力、丰富的配置”备受消费者与媒体的青睐。东风风神：冲击中高端轿车市场
自从201*年东风风神首款车型S30上市之后，东风风神的品牌知名度日益提高，而随着H30和H30Cross等车型的上市，东风风神在紧凑型家轿方面的产品布局已经基本完成，于是开始向中高级轿车市场发起冲击，在本届广州车展上首次亮相的A60就是东风风神最新的旗舰轿车。风神A60的外观充分融入国际高端豪华车型的特征元素，在修长的车身基础上，利用充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计，处处彰显大气、浑厚的气质。风神A60搭载国际领先的MR系列2.0L发动机，兼具高效节油性和成熟可靠性，并匹配CVT无级变速器。江淮汽车：专注MPV制造
201*年，江淮首款MPV车型江淮瑞风问世，开启了自主品牌MPV从无到有的发展探索之路，也拉开了江淮在MPV市场征程的大幕。201*年110月，江淮瑞风累计销售突破5万辆，继续领跑中国MPV市场并连续多年获得行业年度销售冠军。今年4月，其全新高端公务MPV瑞风Ⅱ代新品和畅在上海车展上市，成功实现了自主品牌高端MPV在外形、空间、操控性与舒适性上的全面超越，得到行业的高度关注和认可，树立了高端公商务用车的全新价值基准。201*年11月21日，在中国MPV领军品牌江淮瑞风即将迎来上市十周年之际，江淮汽车启动了以“一路瑞风和畅中国”为主题的“瑞风十年感恩行”活动，与此同步，全新瑞风Ⅱ代和畅携江淮乘用车六大平台全新乘用车亮相广州车展。广汽乘用车：进军热度不减的SUV市场
继成功推出传祺1.8L和2.0L两大中高级轿车系列，广汽乘用车公司又瞄准了近年来增长迅速的城市SUV市场，在本届广州车展全球首发了其首款SUV车型GS5。广汽传祺GS5是概念车X-Power的量产车型，将于201*年3月投产、4月上市，主打中高端城市SUV市场。据广汽方面介绍，传祺GS5是基于阿尔法?罗密欧166车型平台上开发的第二款全新车型，其延续了传祺优秀的赛车级底盘与悬架。传祺GS5将提供多种动力组合，本次广州车展广汽乘用车公司带来了配备2.0L和1.8T两款不同发动机的车型，实现了核心动力技术的突破。上海通用雪佛兰：绿色科技直通201*
适逢雪佛兰品牌百年华诞之际，全球首款增程型电动车雪佛兰Volt(沃蓝达)的上市成为车展首日大家关注的焦点。雪佛兰Volt可实现最长纯电力驱动里程80km，满足绝大多数日常行驶需求，同时拥有490km的增程驱动里程，是一款能够在全天候、全路况下行驶，且不必为续航里程担心的电动车。Volt不仅将带领雪佛兰品牌进入下一个绿色百年，同时也将开启中国汽车电气化新纪元。此外，雪佛兰中高级旗舰车型Malibu(迈锐宝)以及传奇性能跑车科迈罗201*款也同台亮相。
跨界个性车型FabiaScout
上海大众斯柯达：百年品牌的个性与跨界
有着百年历史的斯柯达品牌，对生活总是有着独到的见解，在本届广州车展，Fabia(晶锐)家族新成员全新跨界个性车型FabiaScout也首次与公众见面。FabiaScout的长、宽和高分别为4031mm、1658mm和1541mm，比普通版晶锐分别增加了39mm、16mm和41mm。同时，该款车型的前后保险杠也进行了重新设计，增加了车身包围，与现款晶锐相比跨界意味更加浓厚，为喜欢时尚个性小车的消费者提供了新的选择。东风日产：正式发布双品牌战略
本届广州车展东风日产展台最大的亮点，无疑就是“双品牌战略”的正式发布，由此，启辰品牌将与NISSAN品牌比肩而立、共同进步，携手驱动东风日产的新发展。在品牌定位上，两个品牌各自具有清晰的个性形象：NISSAN品牌体现的是“深思熟虑，大胆创新”，即以更出色的表现，更人性化的先进技术赢得消费者信赖;而启辰品牌则体现的是“亲和近人，至善践行”，以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务，实现其“让每一个人都能享受愉悦的高品质汽车生活”的定位宣言。此外，启辰品牌的首款量产车也在车展现场完成了自己的“处女秀”，被正式命名为“D50”。东风悦达起亚：主攻家用车市场
近两年，东风悦达?起亚在中国市场不断发力，连续推出了多款新车型，而这些产品主要针对首次购车的家庭用户。自从启动“DESIGNKIA”的品牌革新以来，东风悦达?起亚的品牌力持续提升。随着以K5、K2为代表的“K系列”精品车型的成功上市，东风悦达?起亚不仅进一步完善了产品矩阵，更使精品化、高端化的造车理念深入人心。继三厢版K2正式上市之后，东风悦达?起亚在本届车展又带来了两厢版K2。本次展出的两厢版K2不仅沿袭了三厢版简约灵动的直线美、充沛的动力、较高的燃油经济性以及便利性配置等优点外，更秉承两厢车型与生俱来的动感和个性魅力。相信两厢版K2的推出，将进一步满足K2消费群体差异化、个性化的需求。长安铃木：向创新性和精品化方向发展
201*年对于长安铃木来说是收获的一年，不但销量逆市稳步增长，而且在CRC(中国汽车拉力锦标赛)中，长安铃木雨燕赛车也数次登顶冠军宝座。在本届广州车展，素有“小车大师”称号的长安铃木继续发挥自身优势，为我们带来了最新的跨界小车天语SX4锐骑。锐骑的最大亮点在于其将运动、越野的外观设计与优雅高贵的车身颜色完美融合，体现了张弛有度的越野感和粗犷感，更具SUV的个性特征。锐骑配备了电子助力转向系统、无钥匙进入/启动系统、智能导航系统以及多功能转向盘等，将为消费者带来更舒适的驾驶体验和更强的品质感。长安标致雪铁龙：图谋中高端车型市场
标致雪铁龙继与中国东风汽车公司合作之后，在中国又找到了第二个合作伙伴长安汽车(微博)集团。201*年11月20日，广州车展前夕，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立暨奠基仪式在深圳宝安基地举行。根据合资公司计划，长安标致雪铁龙将于201*年开始销售进口雪铁龙DS5、DS4和DS3车型，合资公司首款国产车型雪铁龙DS5将于201*年中投放市场。标致雪铁龙总裁菲利普?瓦兰(PhilippeVarin)表示，除了先期导入的雪铁龙DS品牌外，合资公司今后还将产销两大母公司的其他品牌车型及合资公司自主品牌车型。奥迪：向竞争对手宣战
在本届广州车展上，奥迪A7Sportback在中国正式上市，3款车型的指导价分别为72.80万元、81.80万元和95.80万元，奥迪A7Sportback的到来让奥迪在面对奔驰CLS或者宝马6系轿跑车时变得底气十足。这款车融合了双门轿跑的动感、三厢轿车的舒适性和旅行车的实用性，车身超过20%的部分采用铝质材料，其余部分由多种高强度钢材构成，这种混合材质车身比同级别全钢制车身轻了约15%。A7搭载了2.8FSI和3.0TFSI两款V6汽油直喷发动机，最大功率分别达150kW和220kW。此外，A7全系标配7挡Stronic双离合变速器以及最新一代配备中央差速器的全时四轮驱动系统。宝马：力捧旅行车
虽然旅行车在中国曾经备受冷落，而且至今仍不如普通轿车或者SUV车型畅销，但是宝马并没有失去信心，在本届广州车展上，隆重举行了宝马5系旅行版的上市发布会，并公布了宝马530i旅行版的售价为66.66万元。兼顾完美比例和外观设计的个性化风格是全新宝马5系旅行车在设计方面的主要特征。高品质材料和精致细节突显了全新宝马5系旅行车的豪华特征，后排座椅可以按照40:20:40的比例单独折叠，并且在7个独立位置上实现最大11°的倾斜调整量，从而使行李箱从560L逐步扩展到最大的1670L。日产中国：看好中国高端MPV市场
随着丰田埃尔法正式进入中国市场并取得了不错的市场业绩，中国高端MPV市场再次受到各大车企关注，日产在中国曾经销售的Quest(贵士)再次以全新形象回归中国市场。定位为“旗舰柒人座”的贵士，搭载VQ35发动机和CVT无级变速器，并装配了丰富的科技装备以及影音娱乐系统。自广州车展媒体日起，贵士在首批11个省市的13家专营店启动预售，预售价格为70万元左右。
XVConcept”的量产版本
斯巴鲁：探索未来跨界车型发展潮流
自从201*年正式进入中国市场后，斯巴鲁通过在市场中深耕细作换来了销量的快速增长以及品牌认知度的显著提高。在车型研发方面，斯巴鲁继续发扬了大胆创新的精神，在本次广州车展上发布了全新的SUV车型斯巴鲁XV。该款车型是在201*年4月上海车展上展出的概念车“XVConcept”的量产版本。以“都市中的激情”为设计理念、以满足城市多元化生活需求为目标的斯巴鲁XV通过前卫动感的外观设计、稳定优异的动力性能、宽敞的车内空间、舒适便利的车内配置，将运动与休闲融为一体，在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性外观之间达成最佳平衡，从而定义了斯巴鲁新一代跨界车型的发展方向。雷克萨斯：青睐“小排量”发动机
随着节能环保趋势在汽车社会广泛流行，雷克萨斯除了推出混合动力版车型外，热情逐渐从4.6L和3.5L发动机向2.5L和2.7L等“小排量”发动机转移，包括已经在中国上市的IS250和RX270等车型都取得了不错的市场反应。在本届广州车展，雷克萨斯全球首发了全新一代GS车型系列，该款车型的显著变化就是增加了一台2.5L自然吸气发动机，并在配置方面进一步升级。这款2.5L发动机最大输出功率为154kW，最大转矩达到253N?m。配置方面的升级主要包括使用了新一代RemoteTouch系统、S-Flow节能自动空调、盲点监测以及车道偏移提示等。
劳斯莱斯在201*年广州车展上首次揭幕龙年典藏版车型
劳斯莱斯：追求与众不同的豪华
作为世界顶级豪华汽车制造商，劳斯莱斯从不制造平庸的豪华汽车，而是赋予车更多与众不同的特征。劳斯莱斯在201*年广州车展上首次揭幕龙年典藏版车型。这款限量版车型由劳斯莱斯汽车总部的定制计划部门设计，包括车身侧面的金龙、龙枕刺绣、定制镶嵌细工、龙幻影乘员镶嵌板以及绣有劳斯莱斯“R-R”标识和花边刺绣坐垫都是该款车型独有的细节和设计亮点。这款限量版车型不仅拥有劳斯莱斯汽车独有的顶级品质，更体现了工艺、创造力和文化的完美融合。新速腾降低成本的策略
在本届广州车展现场，新速腾的亮相引起了大家的广泛关注，而其中争议最大的就是新速腾的后悬架。由于新一代速腾以201*年在海外上市的第六代Jetta为基础研发，从外形方面我们已经能够感觉到明显的变化，而海外第六代Jetta使用了扭力梁式半独立后悬架，因此国内的消费者比较关注新速腾的后悬架类型。有种说法是新速腾的低配车型将改用扭力梁式半独立悬架，而高配车型依然使用多连杆式独立后悬架，不过广州车展现场的1.8T版新速腾展车使用了扭力梁式半独立悬架，这是否意味着新速腾的全系车型或许真的都要告别多连杆式独立后悬架?由于新速腾还没有正式上市，所以这一问题依然没有定论，不过有一点可以肯定的是，我们不会再看到原汁原味的海外版第六代Jetta，一汽-大众一定会在新速腾身上实现其低成本策略。
劳斯莱斯客户定制服务规则在本届广州车展的现场，我们有幸与劳斯莱斯汽车定制服务销售与传讯经理ThomasJefferson先生交流，他向我们详细讲述了劳斯莱斯龙年纪念版车型的诞生过程，并为我们介绍了劳斯莱斯定制服务规则。他说：“五年前，在所有幻影车款当中，只有一半拥有定制元素，然而现在这个数字已接近100%。在所有定制项目当中，90%属于精美的个性化项目，其他10%则是功能性的配置。客户可以和劳斯莱斯经销商讨论他们的想法，但也有一些客户甚至会选择亲临劳斯莱斯位于古德伍德的车厂直接与工匠讨论。我们会尽可能满足客户的要求，不过有四个方面的要求除外：首先是不能对劳斯莱斯的Logo做出重大改动;其次是不能影响车辆的安全性;第三不能改变车辆的工程结构;第四要符合当地政府的相关要求与标准。”力帆摩托车进驻乘用车展馆
在以往汽车展上是难寻摩托车的身影的，而本届广州车展上力帆摩托车成功进驻乘用车展馆，让我们在欣赏汽车之余还看到了漂亮的摩托车。重庆力帆实业集团销售有限公司总经理罗道中说：“其实摩托和汽车同属汽摩大行业，摩托车的消费需求正向休闲、个性、玩具化方向转变，我们希望传递一种声音，那就是只有汽车的生活是不够的，城市和城市的消费者也一样需要摩托车。同时，我们也很看重广州车展的人气和影响力，它一方面可以帮我们在珠三角地区甚至整个华南区域寻找优秀的商家，另一方面我们可以借此提升力帆摩托的品牌知名度和美誉度。”大众夏朗搭载1.4TSI发动机
大众新款MPV车型夏朗如约出现在大众汽车展台，其除了搭载2.0TSI发动机之外，还可搭载1.4TSI发动机。不过这款1.4TSI发动机并不是目前国产大众车型上面的1.4TSI发动机，而是原汁原味的“双增压”的发动机，目前这种发动机被大众应用在尚酷、Cross高尔夫以及Eos等车型上。其实大众“TSI”的含义是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)和Injection(燃油直喷)3个关键技术的首字母缩写，原汁原味的TSI发动机应当是具备涡轮与机械的复合增压和缸内直喷技术。而国内的TSI发动机，实际上是在FSI(燃油分层喷射)的基础上增加了一个涡轮增压，全名应该是“TFSI”，但大众在宣传的时候将“F”去掉了，颇有几分混淆视听的意思。尽管1.4TSI双增压发动机可以缓解单增压发动机(涡轮增压)动力输出滞后的问题，且动力更为强劲，但或因国内油品质量问题，1.4TSI(双增压)发动机在中国必须使用97#汽油。凯迪拉克发布PLUS服务战略
凯迪拉克为本届广州车展不但带来了新款的CTSCoupe车型，而且还结合中国消费者对豪华车服务的需求，确立了九大服务细则，正式发布了“凯迪拉克PLUS服务”。PLUS服务具体为：一对一专属顾问;安吉星专席;VIP车主俱乐部;远程车况检测及遥控;移动终端智能应用;智能化电子服务系统;主动车况提醒及预约;主动取送车及代步车;24小时主动随护。作为拥有百年历史的豪华车品牌，凯迪拉克从未停止在客户服务上的努力和创新。此次“尊崇有加凯迪拉克PLUS服务”战略的推出，旨在进一步充实、拓展服务内容和服务价值，奉献给中国豪华车消费者更多的惊喜体验。
帕萨特V6发动机来源解析
在广州车展开幕前夕，上海大众新帕萨特V6正式上市，大家的关注焦点自然也集中在这款V6发动机身上，其最大功率为184kW，最大转矩为310N?m，而关于这款发动机的来历也是众说纷纭。有人说这款发动机源自于新领驭上的2.8LV6发动机，因为它们都使用了6缸30气门的设计;也有人说它来源于大众R32上面代号为“EA390”的3.2LVR6发动机，因为它们的性能参数接近。谜底最终在新帕萨特V6上市之后被揭开，这款发动机的确源自我们熟悉的那款3.2LVR6发动机，其最显著的特点就是气缸夹角仅为15°，与我们常见的气缸夹角为60°或90°的V6发动机相比是一款小夹角V6发动机，而这款新发动机的研发工作也全部由大众汽车集团德国沃尔夫斯堡总部完成。在广州车展开幕的当天，新迈腾V6也“催马杀到”，新迈腾搭载的3.0LV6发动机参数与新帕萨特的V6发动机完全一致，看来大众集团是要榨取出这款发动机的最大价值。李景升
在角落里我找到了一款心仪的车新迈腾旅行版。其实也不是对这款车有多么的喜爱，而是对旅行车的期待。与旅行车在国外受宠相反，刚刚坐上全球市场头把交椅的中国汽车市场，几乎对旅行车亮了红灯，每年近201*万辆新车中难见旅行车的身影。消费者不接受旅行车是一方面，另一方面市场上可选择的旅行车也确实不多。除去寥寥的几款进口车不谈。记忆中，桑塔纳旅行车算是中国旅行车的鼻祖了吧，遗憾的是它并没有打开家用车市场，反倒是很多公安、公路系统配置了该款车，其实在那个年代私家车本就凤毛麟角。接下来赛欧旅行车和凯越旅行车也仅仅是试了一下水，浅尝辄止。再接下来便是马自达6旅行车了，我认为这是一款真正的旅行车，很棒，但叫好不叫座，最终还是停产了，很可惜。新迈腾旅行车是大众B级车平台的第7代车型，与桑塔纳旅行车整整差了5代，不过遗憾的是新迈腾旅行车仍将以进口车的身份出现在中国市场，30多万元的价格也是高高在上。迎合市场还是引领市场?让下一个生产旅行车的企业来回答吧。刘雅坤
每到年末，全国的汽车媒体人都会齐聚广州，这并不是季节性迁徙，而是为了年末的汽车盛会广州车展。201*年的广州车展已经落下帷幕，我与大多数的汽车媒体人一样，在媒体日当天奔走于各个展台，既忙于见人也不忘看车，一天下来脚掌酸痛，筋疲力尽。201*年是我第4次参加广州车展，这几年广州车展的展出面积一再扩大，后勤保障以及道路交通也受到大家肯定，但是其地位仍然无法和北京或者上海车展相媲美，根本原因在于广州车展上的全球首发新车寥寥无几，许多参展厂商的展台更是毫无亮点可言，只是车型的简单罗列。当然，广州车展也并不是一无是处，它的档次比一般的地方车展还是要高一些的。本次车展，我最中意的车型是丰田FT-86II概念车。众所周知，作为丰田AE-86的后继车型，FT-86的到来让众多消费者在平民运动车型中又多了一种选择，更重要的是丰田FT-86II概念车在广州车展的展出，也预示了丰田FT-86将要正式进入中国市场。王佳俊
201*年中国市场的汽车产销量增幅放缓，没有了前几年的大起大落，一副平淡、冷清的姿态。这样的市场表现似乎影响到了201*年的广州车展。虽说各大集团品牌几乎全部到齐，但摆出来的“狠货”并不多，那些具有“车展专业户”味道的概念车也缺席了不少。因为时间安排在年底，每年广州车展的看点都集中在各大集团品牌的自我总结和对下一年的计划上面。但是本届广州车展，大家似乎更乐意“总结”，而对于“计划”的兴奋度不高。不过这种“务实”的车展对于我们来说也并不是什么坏事，比起那些似乎从未来穿越而至的概念车，这些看得见，摸得着，并且能够买到的量产车也同样能引起大家的兴趣。其实本届广州车展不乏价格昂贵的豪华品牌车型，如法拉利458Spider、宾利欧陆GT、劳斯莱斯幻影等，但频频在车展上出现的它们让我们有些审美疲劳。比起这些车型，一些拥有新技术的特殊版本车型反倒更吸引我们的注意。在硕大的本田展台上，这辆MugenCR-ZRR所处的位置并不显眼，但却引起了我们的注意。也许一辆普通的CR-Z吸引不了你，那么一辆经过本田御用改装厂Mugen操刀改装的左舵版CR-Z呢?单是凭着“Mugen”、“左舵”以及“即将量产”这几个关键词，就足以让“本田迷们”喷血了。这款车的亮点绝不仅仅只是一款出自改装大品牌的车型而已。本田CR-Z实为一辆搭载本田IMA混合动力技术的油电混合动力车型。混合动力代表环保，改装代表性能也同时代表高能耗，这两个领域从一开始就是互相矛盾的。但是今天，这两个领域在这辆车上融为一个整体。Mugen将他们的改装产品延伸到混合动力车型中，某种程度上向人们展示了改装品牌在今后的发展趋势，同时也告诉我们：对于汽车这种容易展示个性的载体，只要我们喜欢，就没什么不可以。霍庆泽
201*年第9届中国广州国际汽车展览会已圆满落幕。在此次车展上，国内外汽车厂商纷纷捧出各自引以为豪的作品，时尚、前卫、动感成为各展台上闪亮的主题，而安全更称得上是本届车展的独特亮点。
沃尔沃在车展中提出“以人为尊”的品牌战略规划，继续以自己独特的安全理念树立行业标杆，而V60是最能体现沃尔沃安全宗旨的经典作品。沃尔沃V60在本届广州车展中绚丽登场，最大的亮点在于其配备了大量高科技的主动安全装置，其中具有代表意义的几项技术包括：带摄像功能的行人监测系统、弯道牵引力控制系统和带角度感应器的车身稳定系统等，此外，V60还可搭载3.0T涡轮增压T6和2.0GTDi缸内直喷涡轮增压两款高性能发动机，让安全与性能并举，沃尔沃的主动安全水平为其他车企树立了榜样。
来源：汽车配件报价-auto.com
汽车空调配件-auto.com/sell
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