关于对轨道车司机进行自闭区间撤除短路铜线运行安全专项培训考试的通知11[1].01.16

关于对轨道车司机进行自闭区间撤除短路铜线运行安全专项培训考试的通知11[1].01.16

关于对轨道车司机进行自闭区间运行安全专项培训考试的通知

各供电、大修、动力设备车间并接触网班组：

为认真吸取“1.14”武汉局单机追尾事故教训，根据路局《关于开展单机自闭区间运行安全专项整治活动的紧急通知》（西铁安电201*50号）电报要求，段决定于元月16至17日两天对全段轨道车司机进行轨道车自闭区间运行安全专项培训考试。现将具体工作安排如下，请各相关车间认真贯彻执行。

一、培训对象：全段所有在岗轨道车司机及指导司机，共计143人。二、培训时间：201*年元月16日至17日。三、考试时间：201*年元月17日。四、培训内容：

1.机务系统防追尾专项整治措施（见附件1）；2.短路铜线使用操作方法（见附件2）。五、相关工作要求：

1.各车辆配属车间要立即将事故通报记名传达到每名干部职工，做好返岗人员的补学。并将事故通报内容打印成册，车管干部、指导司机、接触网工班长、全体轨道车司乘人员、兼职司机人手一册，要求司乘人员认真进行学习，吸取教训。

2.各车间由车管副主任和指导司机组织司乘人员认真学习，并开展演练活动，切实掌握短路铜线的使用操作方法。

3.此次考试命题制卷工作由职教科负责，职教科于元月16日将考试题发各车间邮箱，于17日由各车管副主任逐点组织司机进行考试（考试成绩90分以上为合格），考试卷集中车间统一装订保存备查。

4.培训考试结束后，由车管副主任及指导司机根据考试情况对所有司乘人员《铁路岗位培训合格证书》内的“适应性培训”栏目进行验印（验印样张见附件3）。考试不合格的司乘人员严禁上岗。

5.轨道车辆司乘人员出车时，必须随车携带经培训验印的个人《铁路岗位培训合格证书》，以备始发站车站值班员的检查，无培训或培训不合格的车辆，车站将一律不予安排运行。

6.此次培训考试验印工作必须于元月17日17时前完成，并将培训演练登记表及活动总结于17日17时前上报职教科，职教科于18时前汇总上报局职教处。

附件1：机务系统防追尾专项整治措施附件2:短路铜线使用操作方法附件3：培训考试验印样张

附件4：短路铜线使用培训、练习登记表

二○一一年一月十六日

附件1：

机务系统防追尾专项整治措施

一、自动闭塞区间单机运行安全措施

1.先防护、后报告。单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用短路铜线在机车前方20米处短接轨道电路（距前方信号机不足20米时，在机车后方防护），然后立即向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置，再将机车移动不少于15米。

2.单机在发车前，机车乘务员必须将一条短路铜线置于操纵端司机室操作台右侧。

3.撤除短路铜线时，先报告车站值班员，得到允许后再撤除。清出轨道电路区段后，再向车站汇报。

二、1月17日18时前，将铁运电201*38号及本措施印发至乘务员人手一份。

三、1月17日18时前，各单位由副主任及以上干部组织，完成对所有司乘人员的短路铜线使用培训、实作练习，并由培训人记入《铁路岗位培训合格证书》（项目为“短路铜线使用”）。短路铜线使用培训内容：清楚短路铜线检查方法、放置地点、设置方法、撤除方法。

四、1月17日18时前，各单位完成对所有运用机车、轨道车短路铜线的普查，确保每台配备2根短路铜线。电务部门对所有机车、轨道车短路铜线进行测试，电务、动力部门双方在合格证上签字确认。

附件2：

短路铜线使用操作方法

1.司机，巡道工在区间防护时，必须在轨面光亮，无氧化，无锈蚀的条件下进行。

2.司机应将短路铜线带磁铁的两个端面分别放置在两根钢轨的上方。3.我段轨道车辆配备的短路铜线型号为：CCGX-3A0.75m，黑色橡胶护套，两端面带磁铁。

附件3：培训考试验印样张

适应性培训考核记录

培训时间培训内容培训学时培训形式考核结果培训考核单位（盖章）201*.01.1601.17短路铜线使用8业余合格宝鸡供电段培训登记

附4：

短路铜线使用培训、练习登记表

车间：上报日期：201*年1月日

车间姓名职名培训练习日期培训练习成绩培训人我车间应培训、练习人，截至1月日，已经培训人，练习人。

扩展阅读：轨道车司机考试复习题

轨道车司机（副司机）岗位培训教材

安全规章

一、在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中有何规定？局160km提速安全措施第24条答：1、严禁打开两侧车门。

2、在与列车交会时必须关闭两线间车窗。3、身体不得探出窗外。

二、时速大于200km区段装卸材料时有什么特别规定？管规15答：两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸。三、轨道车出乘时应具备哪些有效证件？管规10

答：正、副司机的驾驶证，轨道车年检合格证，轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证。

四、轨道车三项安全设备指哪些?管规4答:机车监控装置、机车信号，无线列调。

五、轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机应以什么信号为准？管规16

答：必须以地面信号为准。

六、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？技规147

答：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2分钟，该信号机仍未显示运行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员，列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

七、“十六”字令的内容及意义是什么？管规11答：彻底望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。彻底了望要做到：车动集中看，望不间断；确认信号要做到：听不清就问，看不清就停；高声呼唤要做到：看准在喊，准确无误；手比眼看要做到：呼唤为主，手比为辅。八、防伤亡“三十”字令的内容是什么？答：人命重泰山、时刻把住关；鸣笛勤呼唤、望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。

九、学习轨道车司机在什么情况下方准驾驶轨道车？管规13

答：必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车。

十、什么情况下禁止学习司机驾驶轨道车？管规13

答：运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行。

十一、在车站调车作业、转线、连挂车辆时，对速度有什么规定?管规11答:在空线上牵引运行时，不得超过40km／h；推进运行时，不得超过30km／h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过15km／h；接近被连挂的车辆时，执行十、五、三车限制速度，距被挂车2m前一度停车；遇有天气不良等情况，应再降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。十二、轨道车由车站进入专用线时有何规定？管规11

答：应执行一度停车制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。需要停车时，车辆必须停在警冲标内方；停稳后，按规定做好防溜、防撞。

十三、推进转线作业时有什么要求?管规12

答:司机必须在前进方向的一端驾驶,副司机持信号旗(灯)在前方引导，推进运行时速度不得超过30km／h。

十四、轨道车停留超过二十分钟，开车前应作哪些工作？管规16答：必须进行制动试验，列车管压应不低于500kPa。十五、轨道车在站内或专用线停车待备时有何规定？管规16

答：必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。

十六、中间站停车超过5分钟，副司机下车重点检查那些部位？管规11答：中间站停车超过5min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。十七、列车进入施工封锁区间的行车凭证及内容是什么？技规180答：进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。十八、轨道车行驶在长大下坡道时有何规定？管规16

答：行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速和放，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。

十九、《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时的行车办法是什么？

答：在站待发列车可待暴雨过后发车；如列车运行至区间，值乘司机应加强望，密切注意线路状况，以遇到险阻能随时停车的速度运行，同时要与车站保持联系，并注意确认信号。

二十、起重轨道车装卸作业时有何规定？管规17

答：必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明。

二十一、列车在被迫停车请求救援时，对现场防护距离有何规定?技规171

答:从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面）距离列车不小于300m处防护。

二十二、检修车配合接触网作业时移动、作业平台升降、转向有那些规定？接触网安规

答：1、作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

2、检修作业车移动时平台人员必须停止作业，移动速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。

3、作业人员与司乘之间的信息传递应及时、准确、清楚、呼唤应答。作业中检修作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。

4、作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。

二十三、重型轨道车乘坐非乘务人员时有何规定？管规15

答：乘坐人员必须听从司机的指挥，不准喧哗打闹，非操纵端严禁其他人员入座。搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可运行。二十四、接车作业“问路行车”的联控程序和用语是什么？答：（1）轨道车司机：××(站)××(次)接近；

（2）车站值班员：××(次)××(站)×道停车，出站信号红灯；（3）轨道车司机：××(次)×道停车，出站信号红灯，司机明白；二十五、列车在机外停车时的联控程序和用语是什么？

答：（1）车站值班员：××(次)××(站)机外停车，进站（进路）信号红灯；

（2）轨道车司机：××(次)××(站)机外停车，进站（进路）信号红灯。司机明白；

基本理论

一、对放置响墩，点燃火炬，短路轨道电路的方法及要求是如何规定？技规171

答：（1）放置响墩防护时，按来车方向左2右1卡在轨面上，每个响墩距离为20米，距防护点最近的1枚响墩必须满足防护距离要求，防护人员应站在该响墩与防护点之间，距响墩20米处；

（2）点燃火炬防护时，取掉火炬上帽，利用帽上的磷片，用力擦划火炬头部即可点燃（如磷片失效，可直接在钢轨上用力擦划；点燃火炬时应顺风，以免烧伤），点燃后插入道心；

（3）使用短路铜线防护时，应将短路铜线的两端分别吸附在防护线路两侧钢轨上，有条件时，应确认后部通过信号机显示的红灯。

二、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？技规143

答：为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。三、轨道车换季保养的内容有哪些？管规82

答：1、更换发动机润滑油。夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油；2、检查调整蓄电池电解液比重；

3、入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢；冬季前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施；对发动机冷却系统采取防冻措施。四、重型轨道车定期保养和车轴探伤周期是如何规定的？管规19答：定期保养周期：201*－3000km（功率小于220kw的为201*－2500km；功率大于220kw的为2500－3000km）

车轴探伤周期：8000－10000km或行驶满一年。五、轨道车防火工作措施主要有哪些？管规18

答：严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。车内必须配备灭火器材，灭火器具的放置应便于摘取。六、轨道车启动时对使用启动机有什么要求?

答:使用起动机时间一般不超过5－7秒，再次起动间隔时间应大于60秒。连续3次起动，若发动机不能起动，应检查发动机，排除故障后再起动。七、轨道车在起步时有什么要求:答:只许12档起步，不得高挡起步。八、离合器打滑有哪些现象？

答：轨道车起步时动力不足，行驶中发动机转速增加轨道车速度不能随之增加，上坡时感到动力不足等，有从离合器部散发出烧焦的气味。九、使用“人”字型复轨器起复车辆应注意哪些事项？答：（1）不要安装在钢轨接头处或腐朽木枕上；

（2）脱轨车轮距钢轨超过240mm时需用“拉”和“逼”的方法使车轮靠近基本轨；

（3）脱轨车轮至复轨器将需用石渣、铁板等物垫实；

（4）复轨器大筋处涂少量润滑油，以减少摩擦，增加车轮的滑落能力。十、接触网作业车平台不能自动复位时如何处理？

答：（1）油压表有压力显示时，可用十字改锥顶压相应（向左、向右）电磁阀芯，使其复位；

（2）油压表无压力显示时，应遵循下列程序：①松开刹车带；

②把万能开关打到相应（向左、向右）位置；③用手摇泵泵油使其复位。

（3）作业平台不能下降时，打开泄压阀使液压系统泄压，靠平台自重自动下降。

十一、轨道车不能换向时如何处理？

答：（1）轨道车不能换向时，必须停车处理；

（2）换向箱不能换向时，将定位销拔出,扳动拉杆使其到所需位置,再将定位销锁住；

（3）对于电磁换向车型：将转换开关打到“中”位，手动将换向杆扳向所需位置，将定位销拔出旋转900锁死。当需要再次换向时将定位销拔出旋转900解锁，将换向杆搬向所需位置，再将定位销拔出旋转900锁死。十二、电动放风阀故障造成制动主管排风不止时如何处理？答：关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。十三、运行中平板车制动机不能自动缓解时如何处理？

答：关闭平板车截断塞门（简称：关门车），排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到前方车站后处理。十四、轨道车运行中高压油泵连接盘松动后如何处理？

答：运行中发现发动机动力突然下降，排气管大量排黑烟，发动机严重抖动，证明供油角度发生严重变化。能维持运行的尽量维持至前方站，不能维持运行则停车处理。检查油泵连接盘螺栓是否松动。如松动，可重新调整供油时间，紧固螺栓。

十五、轨道车发生挤岔时的处理办法？答：（1）严禁擅自动车；

（2）立即汇报车站，按车站值班员的指示办理；（3）在电气集中车站，要对来车方向进行防护；（4）需要动车时，必须加强联控。

十六、轨道车在运行中任意一根传动轴折断如何处理？答：（1）若发生任意一根传动轴折断后，应立即停车检查；

（2）必须拆掉传动轴，然后将换向箱后端的小拨叉杆盖拆下，抽去拨叉销，向里推动拨叉杆，再把拨叉销插进去，装好拨叉罩盖，使原来的双轴传动变单轴传动，运行到前方站。

十七、轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）如何处理？

答：在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。具体操纵办法为：由高速档到低速档逐渐减档，在有挡位的情况下油门应控制在中低速。当档位减至1档时关闭发动机，靠发动机的阻力迫使车辆停止运行。在减档的过程中严禁发动机高速运转。

十八、轨道车在区间不能继续运行，必须退行时有何规定？技规176答：退行速度不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区段为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

十九、什么情况下，列车不准退行？技规175

答：1、按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站值班员确知区间内无车，并准许时除外）；2、无运转车长值乘的列车；

3、在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；4、电话中断后发出的列车。

二十、汛期暴风雨行车怎样应急处理？技规173

答：1、列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强了望，并随时采取必要的安全措施。

2、当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行；

3、列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应急性安全措施，并立即通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。二十一、轨道车燃油供给系统是由哪些部件组成？

答：由燃油箱，输油泵低压油管燃油滤清器，喷油泵高压油管及空气滤清

器，排气管等组成。

二十二、变速器的作用是什么？

答：改变传动系统的传动比，使轨道车能随时行驶阻力变化获得所需的牵引力和行驶速度。在离合器结合时，能保证发动机空转，使发动机的动力不传递给车轮，并长时间内保持分离。

二十三、进站色灯信号机的显示方法及意义？（三显示自动闭塞区段）技规209

答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；

（2）一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；（3）两黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；（4）一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔侧向位置；（5）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；

（6）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

二十四、进站色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）技规211

答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；

（2）一个黄色灯光：准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车；

（3）两黄色灯光：准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；

（4）一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及其以上道岔侧

向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔侧向位置；（5）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；

（6）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。二十五、进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示方法及意义？技规212

答：进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

二十六、出站色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）技规218

答：（1）一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；

（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；

（3）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；

（4）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；

（5）两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段（6）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。二十七、出站色灯信号机的显示方法及意义？（三显示自动闭塞区段）技规213

答：（1）一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；

（2）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分

区空闲；

（3）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；

（4）两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段；（5）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。二十八、出站色灯信号机的显示方法及意义？（半自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车由车站出发;（2）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；

（3）两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往次要线路;

（4）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。二十九、发车进路色灯信号机的显示方法及意义？

答：（1）一个绿色灯光：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态；

（2）一个黄色灯光：准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车；（3）一个绿色灯光和一个黄色灯光：表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态；

（4）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；

三十、通过色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；

（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；

（3）一个黄色灯光：要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；

（4）一个红色灯光：列车应在该信号机前停车。

三十一、通过色灯信号机的显示方法及意义？（三显示自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有

两个闭塞分区空闲；

（2）一个黄色灯光：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；

（3）一个红色灯光：列车应在该信号机前停车。

三十二、通过色灯信号机的显示方法及意义？（半自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行；（2）一个红色灯光：不准列车越过该信号机。三十三、容许信号机的显示方法及意义？

答：容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。

三十四、遮断色灯信号机的显示方法及意义？

答：一个红色灯光：不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用。三十五、预告色灯信号机的显示方法及意义？答：（1）一个绿色灯光：表示主体信号机在开放状态；（2）一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态。

遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光：表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。三十六、调车信号机显示方法及意义？

答：（1）一个月白色灯光：准许越过该信号机调车；

（2）一个月白色闪光灯光：装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车；

（3）一个月蓝色灯光：不准越过该信号机调车。三十七、进站色灯复示信号机显示方法及意义？

答：（1）两个月白色灯光与水平线构成60度角显示：表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号；

（2）两个月白色灯光水平位置显示：表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号；

（3）无显示：表示进站信号机在关闭状态。

三十八、出站及进路色灯复示信号机的显示方法及意义？答：（1）一个绿色灯光：表示出站或进路信号机在开放状态；（2）无显示：表示出站或进路信号机在关闭状态。三十九、调车色灯复示信号机的显示显示方法及意义？答：（1）一个月白色灯光：表示调车信号机在开放状态；（2）无显示：表示调车信号机在关闭状态；

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。

四十、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示方法及意义？答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光；

（2）一个黄色灯光：要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示；

（3）一个双半黄色灯光（交流计数制式的自动闭塞区段为一个黄色灯光）：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光；（4）一个半黄半红色灯光：要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光；

（5）一个红色灯光：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机；（6）一个白色灯光：不复示地面的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行；

无显示时：表示机车信号机在停止工作状态。

四十一、四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示方法及意义？

答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光；

（2）一个半绿半黄色灯光：准许列车按规定速度运行，要求注意，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光；

（3）一个黄色灯光：要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，或其他相应显示；

（4）一个带“2”字的黄色灯光：要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架信号机开放经道岔侧向位置的信号显示；

（5）一个双半黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光，或其他相应显示；

（6）一个半黄半红色灯光：要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光；

（7）一个红色灯光：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机；（8）一个白色灯光：不复示地面的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

无显示时：表示机车信号机在停止工作状态。

四十二、机车、轨道车起动注意信号、退行信号、召集信号、开汽信号、关汽信号、呼唤信号、警报信号、试验自动制动机及复示信号、缓解及溜放信号、拧紧手制动机信号、紧急停车信号的鸣示方式分别是什么？答：起动注意信号：一长声“”；退行信号：二长声“”；召集信号：三长声“”；开汽信号：一长一短声“”关汽信号：一长二短声“”

呼唤信号：二短一长声“”警报信号：一长三短声“┅”；试验自动制动机及复示信号：一短声“”缓解及溜放信号：二短声“”；拧紧手制动机信号：三短声“┅”；紧急停车信号：连续短声“┅┅”；四十三、“十六字令”的手比方式是怎样的？1.进站信号显示进正线停时伸出大姆指。

2.进站信号显示进侧线停车时伸出大姆指和小姆指。3.进站信号显示通过时伸出食指和中指。4.注意信号或要求注意时单臂拢拳曲伸。5.停车信号或要求停车时单臂拢拳上下急剧摇动。

实作技能

一、保养空气滤清器

1、准备工具：（1）开口或梅花扳手；（2）棉丝；（3）毛刷或低于500KPA的压缩）空气。

2、要求：（1）了解空气滤清器的保养标准；（2）掌握空气滤清器的保养方法；

（3）内容：工具使用、作业程序、作业质量、安全生产；（4）质量：空气滤清器无油污、无破损、无尘污、安装端正无松动；（5）工作量：保养一台空气滤清器；（6）1人独立完成；（7）考核时间：10min。3、评分标准

项目标准分考核内容及评分标准1、松开空气滤清器紧固螺栓松螺栓方向不正确扣2分2、打开空气滤清器的端盖端盖不轻放、乱扔每次扣2分实作程序3、取出滤芯滤芯不轻放、乱扔，每次扣2分40分4、轻轻敲其端面或用压缩空不符合要求或不到位，气从滤芯内部向外吹，或用每处扣3分毛刷刷浊污表面5、擦拭空气滤清器内外擦拭不到位扣3分6、滤芯破损或尘污严重要更换该更换口头未提出更换扣5分7、按顺序安装安装顺序不正确，每处扣2分质量工具使用30分1、滤芯清洗无破损或尘污有破损或尘污，扣10分2、空气滤清器内外清洁无油污有油污，扣10分3、安装端正无松动不端正或松动，扣10分1、工具不全每少一件，扣5分10分2、工具使用错误每次扣5分，损坏扣510分1、未按规定穿戴劳保用品每少一件扣5分安全20分2、发生皮外伤扣5分3、出现较重伤害，人为造成空气滤清器破损取消资格4、作业时间每超时1分钟扣2分，超时5分钟停止作业扣分得分合100计分二、保养燃油滤清器

1、准备工具：（1）开口或梅花扳手；（2）棉丝；（3）毛刷；（4）柴油：（5）螺丝刀。

2、要求：（1）了解燃油滤清器的保养标准；（2）掌握燃油滤清器的保养方法；（3）内容：工具使用、实作程序、作业质量、安全生产；（4）质量：无漏油、油路无空气、内外洁净无油污、安装正确；（5）1人独立完成；（6）考核时间：10min。3、评分标准

标项准目分考核内容及评分标准1、卸下进出油管造成丝扣破损，扣5分2、打开燃油滤清器造成丝扣破损，扣5分实3、取出滤芯清洗或更换滤芯未清洗或滤芯破损未更换，作40扣10分程分4、放出滤清器内污油并清洗未放出滤清器内污油扣10分序5、按程序恢复恢复时程序不正确或垫子放置不平，每处扣3分6、排除油路空气未按规定用手油泵排气，扣5分1、无漏油漏油扣5分扣得分分质302、油路无空气油路有空气，扣5分量分3、内外洁净无油污内外不洁净有油污每处扣2分4、安装正确安装不正确（严禁进、出油管反装）扣5分工1、工具、材料不齐全每少一件，扣5分具10使分2、工具使用错误每次扣5分，损坏扣510分用1、未按规定穿戴劳保用品每少一件扣5分安202、发生皮外伤扣5分全分3、作业时间每超时1分钟扣2分，超时5分钟停止作业

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合100计分三、轨道车在单线区间被迫停车后的处置

1、准备防护用品：（1）响墩；（2）火炬；（3）信号旗；（4）信号灯。2、要求：（1）了解轨道车在单线区间被迫停车后的防护办法；（2）掌握响墩、火炬的使用方法；（3）内容：防护用品使用、作业程序、作业质量、安全生产；（4）质量：响墩安放正确牢固、距离正确，信号显示正确；（5）工作量：保养一台空气滤清器；（6）1人独立完成；（7）考核时间：10min。3、评分标准

标项准目分考核内容及评分标准扣得分分1、已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方向）距离列车不少于300m处防护口述防护距离不正确扣10分实2、电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除作40外）应于停车后立即从列车后方距离不少于800m处防护，程分提速区段应根据快速列车运行速度确定防护距离。序口述防护距离及方向不正确每处扣10分2、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于300m处防护口述防护距离及方向不正确每处扣10分1、严格遵守《技规》规定的防护办法及距离防护办法及距离不正确，每处扣10分质30量分2、响墩安放正确牢固，信号显示正确响墩安放不牢固，每处扣5分；响墩之间距离不正确扣5分；信号显示不正确扣10分防1、防护用品不齐每少一样扣5分护用102、防护用品过期扣10分品分使3、防护用品使用不正确每次扣5分用安201、铁鞋防溜全分2、无人身安全事故合100计分

四、两台以上轨道车进入同一区间作业的行车演示

1、准备：（1）开好开工会；（2）制定作业计划。2、要求（若无动车条件时可采用口述）：（1）了解两台轨道车进入同一区间作业的行车程序；（2）掌握两台轨道车进入同一区间作业的行车规定；（3）质量：作业程序流畅、行车安全无事故；（4）1人完成；（5）考核时间：20min。3、评分标准标项目准分考核内容及评分标准1、提问：两台轨道车进入同一区间作业前，要干什么？（组织分工会，制定作业计划）少答一项扣3分2、提问：作业计划内容有哪些？（作业计划内容包括：作业时间，列车解体、连挂的具体地点及时间，每个车的作业范围。）少答一项扣3分3、提问：两台轨道车进入同一区间作业时，运行有何要求？何为本务机？（所有轨道车要连挂在一起，一同进入区间。由运行方向第一位轨道车担当本务机）少答一项扣3分实作404、提问：开车前行车凭证、调度命令由谁确认，确认后有何程序分要求？（开车前，本务司机要确认调度命令、路票及发车进路，并将命令、路票内容通知其它轨道车司机。）少答一项扣3分5、提问：解体时由谁负责摘解风管、车钩？（列车需解体时，由运行方向前方的司乘人员依次负责风管、车钩的摘解。）答错扣3分6、提问：连挂时由谁负责连接风管、车钩？（连挂车辆要严格控制速度，制动软管的连接按车辆的运行方向由司乘人员依次连接。）答错扣3分

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扣分得分7、提问：连挂好后要做什么？（连接好后由本务机进行制动机试验）答错扣3分7、提问：返回时有何要求？（返回时，所有轨道车必须连挂在一起返回车站。开车时，本务机鸣笛，其它车辆回笛后方可启动。）答错扣3分1、提问：连挂时，防护人员在什么地方防护，显示什么信号？(在被连挂车辆后方左侧，显示黄色信号)未答扣5分2、提问：制动试验由谁负责？（车务机司机）未答扣530分质量分3、提问：连接好时要干什么？（要进行试拉）未答扣5分4、提问：返回时本务机动车的条件是什么？（本务机鸣笛，重联机回笛，）未答扣5分1、提问：本次作业使用哪些防护用品？（信号旗、信号灯）防护10少答一样扣5分用品分2、提问：什么情况下，使用信号灯？（夜间或隧道内）少使用答一项扣5分，1、提问：防护人员确认连挂车辆在被连挂车辆前20米未停车或速度高时，应怎么办？（显示停车信号）答错扣10分2、提问：为了尽快返回车站，司乘人员可否翻越车钩或钻车进行作业（不能）答错扣10分20安全3、提问：本务机未听到重联机回笛能否动车（不能）答分错扣5分4、提问：重联机发现有危机人身、行车安全时应怎么办？（应立即采取停车措施）答错扣10分5、作业时间每超时1分钟扣2分，超时5分钟失格100合计分

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