201*年秋季安全设备大检查总结
环保产品事业部201*年秋季设备安全大检查总结
根据公司《关于开展秋季设备安全大检查活动的通知》精神，环保产品事业部组织相关人员认真学习文件，对开展秋季设备安全大检查工作进行了全面部署和安排。结合本部门工作实际，做出详细计划，按计划边查边改，有检查、有整改措施，对于检查中发现的问题积极整改，使设备缺陷及安全隐患能及时消除，提高了设备的使用率和管理水平，夯实了安全基础，取得了实效，使安全生产局面持续平稳推进。
一、成立机构
事业部成立了以事业部经理为组长的秋季设备安全大检查领导小组，统筹安排秋季设备安全大检查活动。
组长：吴国平马东亮
副组长：王军李宏伟张元军
成员：李超华赵运动王志强王志峰二、学习文件，提高认识，提高设备管理和保养自觉性
于8月19日，根据环保产品事业部人员工作地点分散，设备不多的具体情况，组织有关人员学习公司《关于开展秋季设备安全大检查活动的通知》文件，针对设备管理、维护、及安全使用方面进行了广泛的宣传和教育,进一步提高员工对设备管理的认识；提高员工对设备保养和遵守设备操作规程的认识；提高安全生产，遵章守纪的自觉性。并贯彻执行,使设备管理工作做到了制度化、规范化、科学化，杜绝了因无章可循而导致的设备管理无序现象。事业部还进一步细化了维护保养制度,安全操作制度等,进一步完善了设备管理制度,使设备管理工作有章可循,基础工作也得到了进一步加强。使大家认识到，只有管好、保养好、用好设备，才能确保生产安全和设备、人身安全。三、开展了自查和整改，主要工作内容如下：
201*年8月19日至8月28日事业部对所有设备进行了一次全面的自查，主要工作如下：
1、对设备台帐、技术资料进行了自查，做到帐、卡、物相符；设备维修保养制度是否健全，每台设备包保责任人是否按时保养和做好维修记录，设备操作人员是否经过培训和持证上岗。
2、对设备现场运行情况进行了检查，每台设备的安全装置和防护设施完整、齐全，作用良好，压力表和检验设备都在定检期内。
3、针对抑尘剂成品检验标准的调整，及时和兰州天际沟通，告知车间化验员孙淑娟按新标准执行，重新修订和更换了检验标准，制作标牌悬挂于化验室内。
4、针对生产车间电控柜内插头和开关太乱重新进行了整理，拆除了没用的开关，进行了清扫。
5、检查中发现双轴浆叶混合机皮带轮有细微裂纹，立即停止生产，购置新的皮带轮更换后继续生产。
6、对斗式提升机、缝包机、混合机、除尘器内的杂物进行彻底清理，保证设备正常运转。7、对空压机房杂物较多的情况进行了清理，每天要对空压机的使用情况进行检查和记录，确保设备安全使用。
8、对3台机动车辆进行认真细致检查；发动机、变速箱、底盘等部位无漏水，滴油现象；发动机的启动及运转良好；车辆按规定备置了故障停车标志牌、灭火器材、千斤顶和备胎等。四、存在的问题
通过这次秋季设备安全大检查,尽管加大了设备管理力度,设备管理水平有了很大提高,取得了很大进步,但也存在不少问题:1、设备安全大检查工作自查活动还有部分员工存在安全意识不强,以修代养现象和重用轻管等现象还有时常发生。
2、设备台帐、设备技术档案、设备动态、设备技术状态评定等资料不够完善,设备维修保养记录、填写有欠详尽。
3、设备使用过程中部分员工安全意识不够强，存在安全隐患。设备虽然定人、定岗。但有些操作人员不能严格遵守设备操作规程,违章作业现象时有发生。五、取得的成效
事业部主要领导重视、组织机构健全、规章制度完善。各班组也分别做了相应的安排,以加强对秋季设备安全大检查工作的落实,并完善了相应的管理办法、规章制度、操作规程等,强化了设备管理,加强了机械设备的维修保养工作,提高设备完好率。使大家真正认识到用好、管好设备,必须坚持管用并重、养修结合的原则，才能够创造更多的经济效益,。通过开展秋季设备安全大检查，对环保产品事业部员工来说，是一次安全教育，使大家知道安全生产、设备和人身安全一刻都不能放松，从自身做起，相互关照，保养好，使用好设备，从而确保设备安全和生产安全，对于检查中发现的问题积极整改，使设备缺陷或安全隐患能及时消除，提高了设备的健康水平和管理水平，夯实了安全基础，取得了实效。
201*
环保产品事业部
年8月28日
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201*年秋季设备设施大检查工作总结
为了加强铁运公司设备设施管理，确保设备设施的安全稳定运行，为矿区铁路运输生产创造良好条件，根据《铁路运输分公司设备设施检查办法（试行）》的有关规定，公司于201*年9月13日10月31日底对公司所辖内的设备设施（含地方专用线）进行一次全面检查。现将检查工作做一总结。
一、检查工作情况
本次秋季设备设施大检查按照专业分为五个专业组分别实施。各专业组成员能从思想上高度重视此次检查，各专业组在检查前分别召开了本组的专业会议，组织检查人员学习有关规定和标准，并制定了本专业组的检查计划、检查重点。在检查时各专业组能深入现场认真进行实地观察，测量测试掌握设备状况，并严格对照有关标准，态度认真，内容全面，处理问题客观。通过本次检查，总计查找、发现设备设施隐患、不符合949处（项）。其中，线路轨道几何尺寸不符合855处；桥隧隐患、不符合44处；机车车辆隐患14处；特种设备隐患、不符合15处；机电设备隐患、不符合9处；线路工程隐患12处。对检查中发现的危及行车安全的问题，各专业组及时要求有关单位和部门及时予以解决。
同时，各生产单位和总务科认真组织开展了本单位“秋检”自查工作，采取边检查边整改的方式，确保检查不留死角、不走过场。工务段组织所辖工区对管内线路进行了一次重点检查，发现轨道几何尺寸不符合752处（项），并及时进行了整改。电务段按照公司工作安排并结合供电设备“秋检”计划，深入现场，积极组织人员对通信、信号、电力、综合信息系统、生活类机电设备进行了认真细致的检查，确保检查切实能发现隐患和问题。
二、检查中发现的主要问题
通过检查发现，公司大部分设施设备使用状况较为良好，但部分设施设备由于历史原因、日常管理维护不到位和其他外围环境的影响，也造成设施设备状况差，存在较大的安全隐患。具体为：
1、长河大桥、王树大桥等桥面步行板铺设不符合要求。步行板宽度不够造成缝隙过大，导致桥面向桥下漏石碴。如长河大桥桥面漏碴危及下方公路及行人安全，。
2、桥梁支座螺栓螺帽丢失严重。如：庾西大桥支座螺帽短缺达39个。
3、各装车站存在的问题
（1）长平矿王台站3道1#8#轨线路左侧积水淹没道床。（2）凤矿站6道有人看守道口轮缘槽未清理；凤线DK2+7003+700地段埋设电缆沟回填不实。
（3）成庄站站场6道28#轨37#轨线路右侧煤泥淹没排水设施，污染线路。
（4）寺河站站场北牵牵2线施工未完成，污土侵入限界；北牵牵1线排水涵横穿线路，排出的水未引入排水沟，严重冲刷路基边坡。
（5）长平站牵出线矿方设置的道口标志不全（缺少警标、护桩）。5、成庄站牵出线12#37#轨线路左侧路堑边坡雨水冲刷严重；站场2#道岔东侧排水沟肩宽不足。
6、寺河站站场3、4道接头严重高低超补；站场4道护轨梭头2.5米处折断。
7、车队油罐车漏油应急预案不完善。三、整改意见及建议
1、长河大桥、王树大桥等桥面步行板铺设不规范为题，建议增设一块桥面步行宽板，取代一块窄板。防止因缝隙过大再向下漏碴。
2、补充丢失短缺的桥梁支座螺栓螺帽。
3、公司相关单位要及时就矿方装车站存在的问题告知矿方，协调、督促其尽快整改。
4、建议将成庄站牵出线边坡等问题列入明年工程。5、完善油罐车漏油的应急方案。
附：各专业组检查总结
铁路运输分公司201*年10月25日
桥隧组检查工作总结
201*年10月10日至10月14日，桥隧组对矿区铁路辖内桥隧设施进行了检查，现将检查工作总结如下。
一、检查范围及标准
1、检查范围：长河大桥、王树大桥、贾泉中桥、庾西大桥、庾能中桥、庾南大桥、寨上大桥、东洼隧道、枣园隧道、采石场隧道、掩村隧道；寺河站的殷庄沟大桥、司徒桥、孟匠公路桥、晓庄新桥；王台专用线的DK2+048小桥、DK3+337王台公路桥，凤矿专用线的DK2+011桥；DK2+635钢架桥、；赵庄专用线DK0+563桥、DK0+871桥、DK1+191桥、DK1+448桥、长平站内桥。
2、检查标准：按《矿区铁路安全质量标准化桥隧建筑标准及考核评分办法》内容进行检查，重点检查桥梁墩台结构；桥面系人行道步行板、三脚架、人行道栏杆；桥梁支座扣件、螺栓螺帽；桥梁裂缝等部位；隧道内衬砌、隧道排水、洞门等部位；检查桥隧检查记录，桥隧台帐等档案是否完整。
二、检查中发现的共性问题：
1、长河大桥、王树大桥等桥面步行板铺设不符合要求。步行板宽度不够造成缝隙过大，导致桥面向桥下漏石碴。尤其是长河大桥下方公路，桥上漏碴危及行人安全。
2、桥梁支座委外工程所有应补充的支座螺栓螺帽，全都没有补。其中庾西大桥支座螺帽短缺达39个。
3、钢结构除锈刷漆不彻底，部分人行道栏杆出现锈斑。4、寺河站七线桥支座未进行涂油保养。
5、枣园隧道和东洼隧道整治过程中，有部分PVC管排水不通。三、问题解决建议
1、由委外单位按照混凝土简支梁梁桥标准，补全支座短缺的所有16锰钢螺栓螺帽。
2、桥面步行板增设一块宽板，取代一块窄板。防止因缝隙过大再向下漏碴。
3、加强王树大桥等桥梁墩台沉降观测、梁位移监测工作。4、在一些立交桥上安设限高、限重等防护标志。
5、枣园隧道内必须由工程单位彻底清筛道床，防止因道床板结而造成机车车辆脱轨事件的再次发生。
6、对东洼隧道内刚刚整治的83号、53号避车洞附近的渗漏，没有水排出的现象加强观测。
桥隧检查组
桥隧检查情况汇总
一、桥涵
1、长河大桥：桥面步行板铺设不符合要求，步行板缝隙过大，导致桥面向桥下公路车辆、行人漏石碴。
2、王树大桥：1号墩顶活动支座向成庄方向略倾斜，尚未超限，继续监测监控。
3、庾西大桥：
（1）支座螺栓螺帽短缺39个。
（2）0#桥台右侧护锥由于当地百姓取土以及雨水冲刷等原因，造成护锥底部出现高5米*4米*3米的缺口，应及时进行修补。
4、塞上大桥：0#桥台台身裸露，1#墩与2#墩被垃圾包围。5、寺河站七线桥
（1）1#墩活动支座略倾斜，尚不超限，墩顶梁缝底部为3、5厘米，加强观测。
（2）1#墩顶活动支座连接板扣件短缺。（3）所有支座未进行涂油保养。
6、凤矿公路立交涵的洞门翼墙，由于上方护坡土压力，出现46毫米的裂缝，建议增设翼墙护锥。涵洞上方应安装防护栏。
7、王台公路桥桥梁栏杆及托架锈蚀严重，应除锈刷漆。8、司徒桥桥上电线繁多，桥面栏杆锈蚀。
9、孟匠公路桥无限重限宽限高标志，需加设。二、隧道
1、枣园隧道：（1）、施工完毕道床清筛不彻底，道床易板结。（2）、施工过程中，距隧道入口1201*5米附近，在喷射钢纤维混凝土之前，埋设的PVC管多处不通，与工程单位交涉后未进行整改。
(3)、距隧道入口435米处，当前渗漏水量较大。2、采石场隧道
（1）10号避车洞的对面拱脚墙体有掉块，需加强巡检观测。（2）采石场隧道入口外的护坡，检查楼梯处应增加扶手。3、东洼隧道
（1）83号洞和53号洞附近，均未见PVC管中有水排出。（2）渗漏整治工程的效果有待进一步观测。
桥隧检查组201*年10月
201*年铁运公司线路设备秋检汇总
根据公司安排，线路设备检查组于201*年9月15日至9月21日对线路设备进行了大检查，现将主要存在问题汇总如下：一、鸿春工区：失分402分：
1、线路正矢连续差19处，大轨缝3处，接头错牙≥2mm有4处。2、王台1#岔轨距超补1处，护背距离超限1处；4#岔支距超补1处；5#岔支距超补1处；15#岔错牙≥3mm有1处，错牙≥2mm有2处。凤站3#岔轨距超补1处，水平超补1处，错牙≥2mm有1处；5#岔轨距超补1处，错牙≥2mm有1处。
3、王台站3道1#8#轨线路左侧积水淹没道床；凤站6道有人看守道口轮缘槽未清理；凤线DK2+7003+700地段埋设电缆沟回填不实；王线DK2+800地段垃圾侵入限界，高7米。二、集配站站场工区：失分556分：
1、线路：高低超补1处；水平超补1处；线路正矢连续差12处，错牙≥2mm有3处，大轨缝10处，。
2、道岔：轨距超补31处；水平超补4处；支距超补8处；查照间隔超限3处；护背距离超限3处；错牙≥2mm有15处。
3、3#岔尖轨不密贴。三、谢匠工区：失分621分：
轨距超补2处、三角坑超补1处、高低超补1处、大轨缝9处，石油库0#岔错牙≥2mm有2处。
石油库失分820分：
1道轨距超补5处、三角坑超补2处；
2道轨距超补3处、水平超补1处、错牙≥2mm有1处；石油库1#岔轨距超补4处、水平超补1处，查照间隔超限1处，护背距离超限1处，错牙≥3mm有1处，错牙≥2mm有1处。四、古矿工区：失分437分：
线路正矢连续差2处，大轨缝12处。
8#道岔轨距超补2处，支距超补1处，错牙≥2mm有1处；1#号道岔轨距超补1处，水平超补1处，护背距离超限1处，错牙≥2mm有1处；
9#道岔查照间隔超限1处，护背距离超限1处，错牙≥2mm有2处；
7#道岔轨距超补1处，支距超补2处，错牙≥3mm有2处；5#道岔水平超补1处，支距超补1处，错牙≥2mm有2处；3#道岔轨距超补1处，水平超补2处，错牙≥2mm有2处。五、夏匠工区：失分496分：
线路正矢连续差29处，大轨缝15处、连续瞎缝2处，轨向超补2处，翻浆冒泥24处。六、山口工区：失分190分：
线路正矢连续差17处，大轨缝1处，三角坑超补1处。七、成庄工区：失分419分：
1、线路正矢连续差33处，轨向超补1处，错牙≥2mm有7处。2、7#道岔水平超补1处，错牙≥2mm有1处；11#道岔护背距离超限1处；3#道岔查照间隔超限1处，护背距离超限1处，错牙≥2mm有1处。
3、牵出线12#37#轨线路左侧路堑边坡雨水冲刷严重；站场2#道岔东侧排水沟肩宽不足；站场6道28#轨37#轨线路右侧煤泥淹没排水设施，污染线路；古成线DK14+40014+700线路右侧路堑边坡雨水冲刷严重。
八、北岩矿：失分2805分：1、线路（合计）：轨距超补6处；水平超补8处；线路正矢连续差15处，大轨缝42处，错牙≥3mm有1处，1公里2公里内的14#、45#、57#、58#轨内的平过道轮缘槽深度不足。
2、道岔（合计）：轨距超补5处；水平超补8处；支距超补8处；护背距离超限3处，1#、2#岔爬行超过40mm，，1#4#岔尖轨动程不足。
九、岳南矿：失分2317分：1、线路（合计）：轨距超补4处；高低超补2处；轨向超补1处；三角坑超补3处。
2、道岔（合计）：轨距超补13处；水平超补6处；查照间隔超限2处，护背距离超限6处，错牙≥3mm有7处；
3、DK0+18#轨右股公路桥护锥破损；DK1+58#轨右股钢轨轨头氧气切割属重伤；DK1+57#轨道口铺面高于钢轨顶面25mm。
十、寺河矿：失分4334分：1、线路（合计）：轨距超补11处；高低超补23处；水平超补7处；线路正矢连续差37处。
2、道岔（合计）：轨距超补14处；水平超补13处；支距超补16处；查照间隔超限2处，护背距离超限3处；错牙≥3mm有2处，错牙≥2mm有6处。
3、站场3、4道接头严重高低超补；北牵牵2线施工未完成，污土侵入限界；北牵牵1线排水涵横穿线路，排出的水未引入排水沟，严重冲刷路基边坡；站场4道护轨梭头2.5米处折断。
十一、长平矿：失分4754分：
1、线路（合计）：轨向超补3处；水平超补10处。2、道岔（合计）：轨距超补33处；水平超补28处；查照间隔超限10处，护背距离超限12处；错牙≥3mm有2处，错牙≥2mm有6处。
3、牵出线矿方设置的27#轨处道口、35#轨处道口标志不全（缺少警标、护桩）。
十二、赵庄矿：失分3161分：1、线路（合计）：高低超补4处；轨向超补4处；水平超补8处；线路正矢连续差47处，错牙≥3mm有3处。
2、道岔（合计）：轨距超补8处；水平超补16处；支距超补8处；护背距离超限2处；错牙≥3mm有5处，错牙≥2mm有8处。
3、站场2道6#岔后平过道高低、方向超补；DK0+29#轨30#轨钢轨顶面有轻微擦伤。
线路设备检查组
机车车辆组检查总结
为了加强公司设备设施管理，确保设备设施的完好运行，为运输生产创造良好条件，根据公司安排，我检查组按照《铁运公司设备设施春秋季检查内容》，对寺河车站、龙泉车站、机务段的管内设备，从运用状态、清洁保养、维修计划、消防设施等几方面进行了全面排查。现将检查情况汇报如下：
一、机车、轨道车1、寺河站1）DF7B3131机车：根据维修计划已于201*年9月16日201*年1月2日在北京二七机车厂进行了厂修，目前运用状况良好；
2）DF5B0024机车：根据维修计划已于201*年7月8日8月31日在洛阳机车厂进行厂修，目前运用状况良好；
3）DF5B0025机车：根据《内燃机车厂修技术规程》规定，已到厂修期限，应于201*年进行厂修，目前修理合同正在签订中。
2、龙泉站
1）DF10D0119机车：201*年2月经月山检修基地中修，目前在运用中偶尔有自动停机现象，正在进行检查处理，根据《内燃机车段修技术规程》规定，应于201*年进行中修，已申报检修计划；2）DF10D0226机车：201*年12月9日到达龙泉车站开始运用，目前运用状况良好；
3）DF10D0213机车：201*年11月3日到达长平车站开始运用，根据《内燃机车段修技术规程》规定，已到中修期限，已申报201*年设备检修计划；
4）DF10D0120机车：201*年5月经月山检修基地进行中修，目前运用状态良好。
3、机务段
1）DF7B3130机车：于201*年11月22日201*年12月30日在郑州机务段中修，目前运用状态良好；
2）DF7B3132机车：于201*年4月16日201*年月日赴北京二七机车厂进行大修，在运用中机油压力低，不能正常运用，后经机务段检修车间进行机油管路改造后，目前运用正常；
3）DF7B3133机车：于201*年12月13日201*年3月19日在新乡机务段进行中修，目前运用状态良好；
4）DF7B3139机车：于201*年3月7日201*年5月2日在郑州机务段中修，在运用过程中轮缘磨耗过快，需定期对轮对进行检测，根据《内燃机车段修技术规程》规定，应于201*年进行中修，
已申报检修计划；
5）DF7B3140机车：于201*年11月在郑州机务段中修，在运用过程中轮缘磨耗过快，需定期对轮对进行检测，根据《内燃机车段修技术规程》规定，应于201*年进行中修，已申报检修计划；
6）DF7B0205机车：于201*年9月2日201*年3月26日在北京二七机车厂进行临修后，在运用中曾多次因燃油回油管路发生泄漏导致机油稀释，今后需进一步加强机车整备保养检查工作，防止机油稀释；因运用过程中轮缘磨耗过快，已于10月15日10月20日在月山检修基地进行镟轮，运用中需定期对轮对进行检测，其它状态良好；
7）DF8B5512机车：于201*年4月24日6月2日在新乡机务段中修，在运用过程中轮缘磨耗过快，需定期对轮对进行检测，根据《内燃机车厂修技术规程》规定，应于201*年进行厂修，已申报检修计划；
8）DF8B0184机车：于201*年4月16日7月13日在新乡机务段进行中修，在运用过程中轮缘磨耗过快，需定期对轮对进行检测，其它状态良好；
9）DF8B5750机车：于201*年11月19日到达公司开始运用，因运用过程中轮缘磨耗过快，已于10月23日赴月山检修基地进行镟轮，其它状态良好；
10）轨道车：1997年1月到达公司开始运用，于201*年5月委托郑州惠丰公司进行大修，目前该车主要用于每年的雨季三防工作，需加强日常维护保养。
通过检查发现，存在的问题如下：
1）在集配站运用的3台DF8B机车和6台DF7B机车轮对轮缘磨耗不同程度存在磨耗过快及偏磨严重的异常现象。轮对是机车构造部件中最重要的部分，轮对状态的好坏直接影响着行车安全，《铁路技术管理规程》中规定机车轮对轮缘厚度正常运用范围为23-33mm，轮对踏面磨耗不大于7mm，轮箍厚度不小于38mm。为了确保行车安全，机务段技术室定期对各车轮对进行检测，为彻底解决该难题，业务科室应组织分析查找近两年来机车轮缘磨耗严重的原因，并采取相应措施，以有效降低机车轮缘磨耗过快造成的安全隐患及经济损失，延长使用周期。
2）应努力克服机车运用紧张、整备时间短、设备老化等困难，进一步加强机车乘务员管理及提高检修人员的业务技能水平，不断提升机车的清洁、油润保养质量，有效降低机车故障率，确保充足的动力供应。
二、K18AK型煤炭漏斗车、KZ70型石渣漏斗车1、K18AK型煤炭漏斗车
公司现有K18AK型煤炭漏斗车80辆，其中0051000-0051039号车辆于201*年7月从太原车辆厂购进，0051040-0051079号车辆于201*年10月从西安车辆厂购进。根据《货车段修管理规程》规定，段修期限已到，望业务科室尽快联系。底开门系统的维护保养工作已于201*年9月份由机务段列检人员配合太原车辆厂技术人员完成，目前运用状况良好。
目前日检、周检工作中存在如下问题：周检时间不能按原定计划执行、周检车数每周不能按计划完成、周检时存在K车与路车混编状况，这样将影响到周检的正常作业、车辆的安全运行以及给作业人员人身安全带来巨大隐患，机务段已向运输科反映。
2、KZ70型石渣漏斗车
KZ70型石渣漏斗车于201*年4月到达公司开始运用，201*年9月份在运用中发现该车比例阀故障、制动缸鞲鞴出不来，经业务部门联系，机务段列检人员配合太原车辆厂进行了维修，因维修后未再行使用，故障不知是否彻底解决，待再次运用时判断。
三、检修设备
机务段检修设备根据维修计划已于201*年9月完成大修，目前设备运用正常。
四、行车监控系统
1、0024机车某频段影响对讲机使用，现换频段使用，待公司上三项设备后再行处理；
2、3131机车车载台与机车显示屏相互干扰，现甩屏运用，待公司上三项设备后再行处理；
五、列尾设备目前使用正常。
机车车辆组
201*年秋季机电设备检查情况
根据《铁路运输分公司设备设施检查办法》及铁运公司201*年设备设施秋季大检查工作安排，9月21日10月14日，电务段对管内设备进行了秋季设备大检查，现将此次检查中发现的问题整理如下：
1、王台集中机高音无法通话。2、部分mesh节点故障停机。
3、2#变电所6号柜进线C相缺消弧罩。4、部分电动转辙机箱内零件锈蚀、缺油。5、部分电动转辙机4ｍｍ锁闭，2mm不锁闭。6、部分电动转辙机摩擦电流偏大。7、部分轨电箱盒盖有破损、标示不清。8、古矿站微机房接地电阻值偏高。9、以下区段存在分路残压高问题：
集配站：60-64DG1、50DG、46-48DG1、28DG、14-16DG、D2G、29DG、D3G；
成庄站：ⅡG2、6G、6DG1、G、SJG、14DG1、6/14WG、13/17WG、ⅢAG、D3G、13DG、9-15DG。
古矿站：1G、SCG、SBJG、4-10DG1、4-10DG2、1BG、D9G、D10G、4G、D12G、D17G、D19G、5DG、11DG、2DG、12DG1。
特种设备组检查工作总结
特种设备组按照文件要求，于10月20日至10月22日对我公司特种设备进行了认真、细致的检查，做到了检查不留死角，不走过场，认真进行现场观察，测量、测试设备状况，按照《铁运公司设备设施春秋季检查内容》，对照有关标准，态度认真、内容全面，处理问题客观。检查中发现的问题如下：
1、鸿春工区锅炉房存在：（1）锅炉漏水。（2）炉内灰渣太多。（3）屋顶漏水。2、山口站锅炉房存在：
（1）灰渣门、进水管未做防腐处理。（2）烟囱四周密封不严，雨天漏水。3、夏匠锅炉房存在：（1）锅炉房内杂物太多。（2）炉膛内灰渣太多。（3）炉门锈死，无法打开。4、谢匠锅炉房存在：（1）循环泵不能启动。
（2）锅炉房外暖汽管上一弯头损环。（3）炉门锈死，无法打开。
5、机务段空压机渗油。
6、龙泉站、寺河站应按照《特种设备管理制度》完善其相关内容。
7、寺河电动葫芦的电动机噪音太大。8、车队应完善油罐车漏油应急预案。
特种设备组
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