制图综合训练小结
机械制图综合训练小结
；；一、踏架
1、踏架结构：方形连接板、T字型肋板、Φ38圆筒、Φ24H7圆筒
2、试图表达方法：主视图采用局部剖视图来表达踏架的工作原理和各零件之间的连接关系，移出断面图表达出T字形肋板的断面形状。俯视图采用局部剖视图和斜视图相结合的方法表达出踏架的基本外形结构，其中，斜视图表达出凸台的外形及其中的螺孔
3、画零件草图（徒手绘图）
1）在图纸上定出各视图的位置，画出各视图的基准线、中心线。2）依据零件的工作位置，选择适当的表达方案（一组图形），画出草图图
形。
3）标注零件各部分的表面粗糙度代号，选择合理的尺寸基准，画出所有要
标注的尺寸界线、尺寸线和箭头。
4）集中测量尺寸，并标注在各自相应的位置上。5）标注零件尺寸公差和文字性的技术要求等。6）仔细检查、加深，填写标题栏。
7）尺规绘制零件图或用计算机辅助绘制零件图。
4、主要尺寸：长度尺寸基准：38。宽度尺寸基准：58。高度尺寸基准：38。主要定位尺寸：76,25,32,30°。主要定形尺寸：Φ38，,24H7，M10-7H。
5、技术要求：
（1）、方形连接板上表面粗糙度为12.5
（2）、凸台上表面，方形连接板侧面粗糙度为6.3（3）、Φ24H7圆筒表面粗糙度为3.二、齿轮油泵
1、齿轮油泵结构：泵盖、垫纸、齿轮、短轴、填料、填料压盖、长轴、压紧螺母、泵体
2、视图表达方法：主视图采用全剖视图来表达齿轮油泵的工作原理和各零件之间的装配关系，一个移出断面图表达了长轴输出端的断面形状。左视图采用半剖视图和向视图相结合的方法表达了B向的外部形体结构，并表达出了泵体的进出油孔和安装孔。
3、绘制装配图的基本步骤：
（1）了解机器（或部件）的装配关系和工作原理。
（2）定方案、比例、图幅，画出图框、明细栏和标题栏。（3）合理布局，各视图之间留出适当的空隙，画出各个视图的主要基准线。（4）先画出主要零件的外形图。
（5）按装配关系逐个画出主要装配干线上的零件轮廓图，再依次画出次要
装配干线上的零件轮廓图。画零件间装配关系时，先画起定位作用的基准件，后画其他零件，并随时检查零件间的装配关系是否正确。
（6）价差加深、画剖面线，尺寸标注及公差配合。
（7）对零件进行编号，填写明细栏、标题栏和技术要求。
4、主要尺寸：总体尺寸：主视图长度：174，高度：114.5左视图宽度：102，中心高：62，中心距：35。性能尺寸：油孔G3/8。配合尺寸：Φ12H7/f7，Φ18H7f7，Φ40H7/f7。安装尺寸：70,2XΦ11
5、技术要求：
（1）、装配后应转动灵活无卡阻现象
（2）、铸造圆角R3未注倒角均为C1.5（短轴为C1）
扩展阅读：机械制图项目综合训练小结
机械制图实训小结
在这段辛苦的日子里我对机械制图有了很多的感想对于我们机械行业的人来说它是非常重要的，也是从事机械方面工作必备的一种能力，可是要很好的掌握这门学科就要徐徐渐进，要学好它肯定要花下功夫了，只要是学习都有方法我们就从一笔一笔的画出来。现在就说说我的感想制图是数控一门重要的技术基础课，它对训练学生掌握工程技术课程的学习方法，培养学生严谨的作风和负责精神都有其特殊的作用。随着科学技术的迅猛发展和计算计的广泛应用，生产实际中对制图的要求也随之发生了很大的变化。图板丁字尺等绘图工具、绘图仪器已经被计算机所取代；图纸等技术文件已经放进了计算机磁盘；手工绘图已经被计算机绘图所取代，培养出现代企业需要的高素质的劳动者。学校要科学合理地实施素质教育与能力培养的要求，满足社会的需要，必须对课程内容进行改革与调整，改变那些交叉重复、陈旧老化，不符合社会发展要求的课程内容。补充一些新的、企业需要的、对学习提高有用的相关知识。例如以前对绘图仪器和工具的使用以及制图的标准要求较高，现在采用计算机绘图，对字体、比例、标题栏、图线以及图纸幅面等标准可以不作要求（字体可以随意调整，比例和图线可以改变，标题栏和幅面可以选用模板）；常用的几何图形的画法，如等分线段、等分圆周、画椭圆等旧的绘图方法已无多大用处，就连圆弧连接的方法也都不适应现代绘图的需要了；轴测投影由于计算机上的三维实体技术的出现也显得无足轻重，这些内容只作简单的介绍即可。而对于其他方面：我们必须掌握投影作图的原理与方法；点、线、面的投影和特殊位置直线、平面的投影特性；基本体三视图及表面上找点；相贯线、组合体的画图等是机械制图的基础，这些内容是一环扣一环，紧密联系在一起的，应该系统讲解，全面掌握，我们对机件的表达方法及国标中的相应规定必须熟悉，最终要达到用平面图形准确、完整地表达出机件的结构、形状，并标注出尺寸和技术要求。徒手绘制草图的训练要加强，随着引进设备的增多，我们在工作中会遇到很多机器设备的测绘（这也是制图综合训练的内容），其中很重要的一步工作就是徒手绘制零、部件的草图，只有正确绘制出零部件的草图，才能顺利地在计算机上完成零部件的工作图。通过制图课的学习，我们必须掌握正投影法图示物体的基本理论与方法，具有利用计算机熟练绘制零件图和装配图的能力。伴随着知识经济及信息时代的到来，知识的更新越来越快社会对人才培养规格的要求也正在发生巨大的变化。经过半个月的时间，我的机械设计课程设计终于完成了。虽然很忙碌很疲劳，但感觉收获还是蛮大的。我几乎每天的专注和辛劳，唤回了我对机械设计基础课的重新的认识，对单级齿轮减速器结构的深刻理解，还有一种对设计制图工作的热情和认真态度，我的细心再次发挥了优势，我不敢说我的这份设计图一定会得优秀，但看着图纸上的每一个细节，我觉得没有枉费这两周来的心血。在这次设计中进一步培养了工程设计的独立能力，树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。现在想想其实课程设计当中的每一天都是很累的，其实正向老师说得一样，机械设计的课程设计没有那么简单，虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。抱着这个心理我一步步走了过来，最终完成了我的任务。制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对各种图纸的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
该变速器是一种由密闭的箱体，相互啮合的一对或几对齿轮，传动轴及轴承等所组成的独立部件，其特点是主动变位齿轮是台阶式的，一端部齿轮与从动变位齿轮联接，另一端部与轴承、挡圈固定联接，轴承的外套与轴承座联接，轴承座与副壳体表面联接固定。此减速器由于主、从齿轮采用变位齿轮，主动变位齿轮的另一端部增加轴承、轴承座，改变过去的悬臂状态，加强齿轮的工作强度，提高了减速器的寿命。本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。在原动机与工作机之间的一种减速装置。为方便减速器的制造、装配及使用，还在减速器上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。在原动机于变速器间采用是机械设备中应用较多的传动装置带传动，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递,具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《机械制图课程设计》中通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；2、了解徒手画草图的意义；
3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系
10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装配图时，刚开始不知道从哪儿入手，想了半天才有了点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多，通过这次设计使我受益匪浅，认识到做是要从一点一滴开始不能马虎。经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少，还有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。
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