103;陈东;基于排队论的沥青混疑土路面施工群的优化配置 ;3000
基于排队论的沥青混疑土路面施工群的优化配置
摘要：随着我国经济水平的不断进步和公路施工水平的不断提升，排队论在沥青混疑土路面施工群的优化配置过程中得到了越来越广泛的应用。本文从对排队论进行概述入手，对基于排队论的沥青混疑土路面施工群的优化配置进行了分析。关键词：排队论；沥青混疑土；路面施工群；优化配置
在我国许多沥青混凝土路面的施工过程中施工机群的配置对于其有着极为重要的影响。通常来说施工机群的合理、优化配置能够更好地提升其路面质量，从而在此基础上促进沥青混凝土路面施工成本的有效减少并且促进施工企业经济效率的有效提升。因此对于路面施工企业而言在沥青混凝土路面的施工过程中机群的优化配置具有重要的现实意义和利润动力，与此同时也是保证沥青混凝土路面的施工的施工效率,并且有效降低施工路面生产成本的有力方法。
一、排队论概述
众所周知排队论是由丹麦工程师爱尔朗在在二十世纪初发明的。通常来说排队论又被称为随机服务理论或者是随机服务系统，这一理论的主要研究方向是拥挤现象的研究。即排队论主要的应用目标在于更好地揭示并且反映各个拥挤现象中排队系统的概率性和规律性，并且在此基础上更好地根据相应的统计推断方法来有效解决有关排队系统的最优化问题。以下从排队现象的共同特征、排队系统的表示方法和符号等方面出发，对排队论进行了概述。1.排队现象的共同特征
通常来说排队现象具有诸多共同特征，例如排队现象具有较强的随机性等。除此之外，排队现象的共同特征还体现在当某些顾客为了获得某种而进行消费时，当其无法立刻获得服务时，如果能够允许排队等待，则其会选择加入队伍，并且当其获得服务后，这些顾客会选择离开。即概括起来通常的排队系统往往具有相应的输入过程、排队规则和服务机构。在这一系统中输入过程往往是指顾客按照何种规律到达，并且包括顾客总数、顾客源数等方面的内容。另外，排队现象的共同特征往往还体现在可能到达服务机构的顾客总数和顾客到达的类型。与此相对的是，排队规则损失制往往是指当一个顾客到来时，如果所有的服务机构均处于使用状态时则顾客会选择自动离去。排队现象的等待制主要包括先到先服务(FCFS)和后到先服务(LCFS)以及随机服务和优先权服务(PR)。在这之中不同的等待制对客户的影响是不同的。
2.排队系统的表示方法和符号
在排队论中排队系统的表示方法和符合有着极为重要的作用。例如在排队论中A代表每个顾客相继到达的间隔时间分布状态，通常来说这一分布是遵循泊松分布的。而在排队论中B代表每个服务台服务时间的分布，通常来说这一分布遵循负指数分布。与此同时，在排队论中C代表能够同时进行服务的服务台分布，通常来说这一分布遵循指数分布。在排队论中D代表整个排队系统中所能容纳的最大顾客流动量，即单位时间内服务台能够较好地服务完的顾客数量。
二、基于排队论的沥青混疑土路面施工群的优化配置
排队论在沥青混疑土路面施工群的优化配置中有着广泛的应用，这主要体现在搅拌设备的配置、摊铺机的配置、转运车的配置、压路机的配置、自卸车的配置等环节。以下从几个方面出发，对基于排队论的沥青混疑土路面施工群的优化配置进行了分析。1.搅拌设备的配置
搅拌设备的配置是沥青混疑土路面施工群的优化配置的基础和前提，沥青混凝土路面施工人员在搅拌设备的配置过程中应当注重遵守交通部制定的《沥青混凝土路面施工规范》，并在此基础上注重采用能够自动计量的间歇式搅拌设备。除此之外，在搅拌设备的配置过程中排队论的重要体现就是沥青混凝土路面施工人员根据沥青混凝土路面的工程量和施工工期要求，对搅拌设备进行合理的配置。即工作人员根据每台搅拌设备的具体工作效率和路面层数来确保配置方案的合理性。除此之外，排队论在搅拌设备配置中的应用还体现在沥青混凝土路面施工人员需要根据每层路面的宽度和每层路面的厚度以及混合料压实密度来进行搅拌设备的合理配置，从而能够保证计划铺筑天数和每天铺筑工作量是合理的。另外，排队论在搅拌设备的配置过程中的重要体现还包括沥青混凝土路面施工人员当发现一套搅拌设备的工作效率无法满足相应的施工要求，则工作人员应当考虑选用两台或者两台以上搅拌设备来进行工作。2.摊铺机的配置
摊铺机的配置是沥青混疑土路面施工群的优化配置的重要内容。通常来说在等级较高的公路施工中其使用的摊铺机多为履带式摊铺机。在摊铺机的优化配置过程中沥青混凝土路面施工人员应当注重排队论的有效利用，即根据搅拌设备的工作效率来配置相应数量的摊铺机，从而防止工作效率低下或者施工能力溢出等现象。除此之外，在摊铺机的配置过程中沥青混凝土路面施工人员应当考虑到路面宽度和层数，并在此基础上分析摊铺机的具体工作效率，如果当摊铺机的工作效率无法满足施工需要，则工作人员应当注重采用两台摊铺机并行作业的方式来提升青混疑土路面施工的施工效率。3.转运车的配置
转运车的合理配置是沥青混疑土路面施工群的优化配置的重要环节之一。通常来说在传统的沥青混疑土路面施工工艺中，由于自卸车往往会直接将沥青混凝土卸在摊铺机的料斗中，这种情况容易导致施工设备碰撞现象的出现，因此为了避免这一现象的出现，根据排队论沥青混凝土路面施工人员可以在摊铺机和自卸车之间设置一台沥青混合料转运车，从而能够在避免碰撞事故发生的基础上促进沥青混疑土路面施工整体施工水平的有效提升。4.压路机的配置
压路机的合理配置对于沥青混疑土路面施工群优化配置的影响是不言而喻的。在我国的沥青混疑土路面施工过程中较为常用的压路机配置是钢轮压路机和轮胎压路机的组合配置，根据排队论可以证明这一配置在条件允许时是可以应付绝大多数的施工要求的。除此之外，压路机的合理配置还能够促进碾设备调迁的有效减少，从而在此基础上更加便于对压路机进行维修、保养和管理。5.自卸车的配置
自卸车的合理配置是沥青混疑土路面施工群的优化配置的重要组成部分。通常来说由于搅拌设备、转运车、摊铺机和压路机配进行合理配置后，自卸车的配置将会影响到上述施工设备配置的合理性，因此根据这一情况沥青混凝土路面施工人员在进行自卸车的配置过程中应当优先选择吨位较大的自卸车，从而在此基础上更好地减少沥青混凝土在运输过程中的温度离析问题。除此之外，在沥青混疑土路面施工过程中由于沥青混凝土的运输距离存在较大不同，因此沥青混凝土路面施工人员为了有效发挥机械设备的最大利用率，在自卸车的配置过程中应当根据混凝土运输距离的改变而不断调整配置，从而促进沥青混疑土路面施工群的有效优化。三、结语
随着我国国民经济整体水平的不断进步和沥青混疑土路面施工整体水平的不断提升，排队论在沥青混疑土路面施工中的应用取得了良好的实践效果。因此施工人员在工作中应当对排队论有着清晰的了解，在此基础上通过实践的进行促进我国沥青混疑土路面施工整体水平的持续进步。参考文献：
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[2]李战慧.基于排队轮的沥青混凝土路面施工机群的优化配置[J].筑路机械与施工机械化.201*,4(8):71-
扩展阅读：0111;陈东;浅谈钢筋混疑土框架结构施工过程中常见的问题;3000
浅谈钢筋混疑土框架结构施工过程中常见的问题
摘要：钢筋混凝土框架结构具有：布局灵活、便于施工、抗震能力强、整体性能好等方面的优点，因此，其在现在建筑施工中的用途越来越广泛。但是，由于施工技术人员的素质问题、以及钢筋混凝土施工的不规范操作，严重的影响了施工的质量，从而影响了整个建筑的框架的安全性与稳定性。文章对钢筋混凝土框架结构施工过程中常出现的问题进行了讨论，并且提出了解决相关问题的措施。关键词：钢筋混凝土框架结构；施工；问题
目前，随着施工工艺与设计水平的提高，越来越多的高层与多层建筑普遍的采用钢筋混凝土现浇结构的方式，致使这一施工方式得以迅速的发展。在钢筋混凝土框架施工中，虽然有明确的规范对施工工艺进行了详细的规定，但是依然存在许多的问题，并且没有明确具体的做法，在施工的过程中埋下了许多隐患，严重的影响了建筑工程的质量。因此，研究钢筋混凝土框架结构施工中的问题，并提出相应的解决办法具有十分重要的意义。一、混凝土强度等级不同造成的问题和对策
钢筋混凝土框架结构在设计的时候，应该按照“强柱弱梁”的原则进行设计，也就是说梁板混凝土的强度等级应该比柱的强度等级低，并且建筑物的高度越高，两者强度之间的差距越大，这样就给混凝土框架施工带来了很大的麻烦。在进行混凝土框架结构施工的过程中，常用分别对梁板与柱进行现浇的方式，即梁板结构的混凝土强度与节点区的强度等级相同。如果进行节点与柱同时浇筑，节点区域的混凝土施工会出现许多施工缝留，违反了相关的法律规定；如果在进行节点区单浇筑的时候，则会因为供应量少，致使其与梁板分开比较困难，不论是那种形式的浇筑，都会对施工质量带来许多的问题。
根据相关规定，梁柱混凝土的强度等级之间的差别不能大于5MPa，并且核心区的混凝土强度应该与柱相同，并且不能与梁板混凝土的强度等级相同，如果两者之间的强度差别超过相关规定的时候，应该采取相应的措施进行处理，保证混凝土强度与柱相同。保证节点强度设计的措施有：一方面，为了施工方便，降低施工难度，比便与板内设置交界面，应该采用快意收口网，保证两端设置与交界面垂直；另一方面，为了保证交界面施工不出现冷缝，则应该在梁板混凝土施工中采用泵送，节点区混凝土应用塔吊用漏斗浇筑，并且应该保证两者同时施工。
二、梁柱节点箍筋施工造成的问题
在实际工程施工中，梁柱结构复杂、钢筋结构密集，尤其是处在梁柱中间的柱子，梁的纵向受力钢筋绑在纵向钢筋的内部，形成纵横交错的井字形交叉，这样就对箍筋绑扎造成了很大的影响。在混凝土框架施工中，施工单位通常采用的箍筋绑定方法是先进行梁板模板的安装，再进行梁钢筋的绑扎，等所有的工序都完成后，再进行统一的沉梁，这种情况就导致在进行节点去钢筋绑扎的时候，由于梁柱节点的杂乱挤在一起，对节点区箍筋的绑扎质量造成很大影响，给节点区的施工质量埋下安全隐患。此外，在进行梁柱节点箍筋施工中，有些施工单位为了避免梁柱节点区施工问题的出现，将两个开口箍筋进行对向拼合，这就违反了相关规范中箍筋末端要有弯钩、封闭，起到箍筋约束混凝土核心区的作用这一规定；还有一些施工单位先将梁柱的箍筋绑好，然后与梁一起下落，但是这种方法绑扎的箍筋和梁柱产生摩擦，导致下落的不均匀，施工人员就会采取一定的措施将其强行的下落，很容易引起箍筋的变形，这样做的后果就是，箍筋的变形不能够起到封闭的作用。
梁柱节点箍筋施工中的质量问题对整个工程施工的影响，应该采用适当的方法进行解决。例如一些施工单位在安装钢梁之前，将整个骨架套入柱纵筋，然后穿梁纵向钢筋，并用垫木将其搁置在楼板面上进行绑扎，当梁柱钢筋绑扎完整后在进行沉梁，这样就不会引起箍筋的变形；此外，还有的一些施工单位在进行钢筋下料的时候，先将箍筋的开口焊接好，然后将若干与箍筋强度等级相同的短钢筋添加到箍筋上，再根据箍筋的设计进行短钢筋的焊接，焊接完成后可以形成上下开口四周都密封的整体骨架。三、混凝土框架柱纵筋搭接的问题
在进行混凝土框架结构焊接或机械连接的时候，有的施工单位了贪图便宜或者较低施工成本，因此长常常采用搭接的方式。这种方式的连接通常会由于搭接部位的截面较小，而箍筋的尺寸是固定不变的，因此导致梁柱的纵筋焊接不密实，并且这种问题在较大的梁柱截面中不容易检查出来，给混凝土框架的施工质量埋下了很大的隐患。随着梁柱截面积的降低，尤其是在异形柱柱宽仅有180mm的地方进行纵筋绑定，再进去钢筋保护层的50mm，那么两根纵筋之间的距离就只剩下130mm，在这种情况下采用搭接，如果两根同时搭接的话，两者之间的距离就仅为50mm；单根搭接的话，两者之间的距离也只有65mm，明显的显示搭接在梁柱有效截面上的长度太短，致使钢筋搭接在梁柱的稳定性不高，容易出现问题。
根据相关规定，在进行纵筋搭接的时候，相关的施工人员应该将梁柱箍筋搭接的末端延伸至145mm，以此保证上部梁柱的纵筋在通过弯折的时候能与下部的纵筋轴线对齐，并且需要时还能够向外弯折1°，这样就能在不增加工作量的前提下，较好的解决纵筋搭接不稳定的问题。
四、保护层厚度造成的问题
钢筋混凝土保护膜不仅能够对受力筋的锚固具有一定的作用，还能够很大程度上的增加构建的耐久性。但是许多的施工单位在进行混凝土框架结构施工的过程中，为了节省成本，降低了保护层的厚度，不能够满足施工的要求，很容易造成构建表面的开裂，严重的影响了施工的质量。混凝土框架结构施工中，保证混凝土保护层的厚度，在现实的施工中是很难做到的，尤其是在高层建筑中，梁柱数量多、间距小、直径大，箍筋的数量多而复杂，给施工带来了很大麻烦。在外层箍筋施工的过程中，很容易引起部分凹陷或突出，很难做到完全的重叠。因此，有的施工单位为了解决这一问题，就故意的降低了箍筋的直径，以此来方便箍筋的安装，但是这样会显著的增加混凝土保护层的厚度，影响工程施工的质量。
在进行混凝土框架结构施工中，为了避免出现保护层过厚或过薄的现象，可以通过注意下面两个问题来解决：一方面，由于构件容易裂开，因此，应该根据相关规定，当梁柱的纵向受力钢筋混凝土的保护膜应该保持在45mm以上，同时还应该采取相应的防裂措施保护保护层不受伤害；另一方面，在进行梁柱箍筋下料的时候，应该从梁架面筋的一侧向另一侧的框架梁面筋下穿过，这主要是因为如果按照架梁梁端箍筋按照原来的尺寸进行下料，保护层的厚度增大，截面的有效高度降低，致使截面的受弯承载能力降低，面筋就不能直接绑扎在箍筋上面，梁骨受力不均匀，并且还应该保证受力混凝土保护层的厚度梁柱允许偏差不能大于5.5mm。最后，在进行保护层厚度设计的时候，应该明确以哪一项为主，然后对保护层厚度较大的一侧梁端增加一层钢丝防护网，防止钢筋混凝土框架表面裂开。
五、结束语
钢筋混凝土框架结构施工在大规模施工中，具有工程质量好、施工效率高的优点，被广泛的应用在许多的建筑施工中。同时，其还存在着混凝土施工质量问题、保护层厚度问题、梁柱节点箍筋问题、框架柱纵筋搭接问题等常见的问题。因此，应该强化对整个整个施工过程的控制，以此来提高钢筋混凝土框架结构的整体质量。参考文献：
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