首件盖板预制12
首件涵洞预制盖板施工总结报告
一、工程概况
巴野公路03标段起讫桩号为K58+400～K66+050,共有盖板涵20道，其中K58+400-K61+542段共有盖板涵10道均需对盖板进行预制。为了提高工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准。我标段选定了K59+120钢筋砼盖板涵10块0.99米盖板的第一块作为涵洞盖板预制的首件工程。该涵洞孔径为1-2.0m×2.0m，设计长度10米，交角90°；盖板采用预制，盖板单块尺寸长×宽×高（盖板中心高）：2.4×0.99×0.25m，盖板两端厚度为0.21m。该涵洞盖板共需用C30砼5.5m3，HPB300Φ8钢筋149kg，Φ10钢筋60kg，HRB400Ф16钢筋399kg。二、施工方案
2.1、盖板预制台座施工
台座用C30混凝土浇筑而成，K59+120涵洞盖板的每个台座长2.4
米，宽0.99米，台座纵向间距为0.6米，横向间距为1米。2.2、钢筋制作及绑扎
钢筋由专门的机械制作，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师验收，合格后方可安装模板。2.3、模板加工及安装
盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用C30混凝土底板上铺5mm钢板，表面平整光洁。安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师验收合格后，才能浇盖板注混凝土。2.4、混凝土浇筑
混凝土采用C30混凝土，严格按照监理中心实验室审批的混凝土配合比施工，水泥采用华新P.042.5普通硅酸盐水泥，各种原材料进场后应报监理工程师检验认可后方可使用；混凝土拌和在拌和站集中拌和，利用人工手推车入模（混凝土坍落度为3-5cm）、插入式振捣棒进行振捣浇筑混凝土。并随时检查混凝土的坍落度及和易性，根据规范要求制作试件。插入式振捣器振捣时，振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋或其它预埋件；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。并在浇筑期间注意观察模板，钢筋和预埋件牢固情况，发现松动或移位时及时暂停浇注进行处理。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。2.5、养生及拆模
混凝土浇注完成后用木摸进行抹面，初凝时将板顶拉毛和覆盖并洒水养生，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般以混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模板。根据现阶段的气温，拆模时间控制在混凝土浇注后1～3天，拆模后应继续覆盖养生，养生期不小于14天。2.6、盖板存放及吊装
浇筑混凝土时在现场制作混凝土试件，在自然条件下同盖板一起养生，在现场混凝土试件强度达到设计强度的90％后，才能进行盖板的起吊和安装，对于无法及时安装的盖板，在预制场存放，存放时在两端距盖板端头50cm处支等厚方木，存放层数不超过4层，盖板的起吊用25T汽车吊车，用汽车运输，安装采用吊车配合人工进行，在盖板安装之前，测量人员根据涵洞相邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配，使盖板间隙正好落于沉降缝处，而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依据放线结果安装盖板。
盖板安装时注意上下方向及斜交方向，避免发生反向错误。安装盖板时，将盖板平稳放置于台帽上，安装后把吊环割掉。三、质量控制措施
（1）、严格控制各种原材料的质量，严格控制混凝土按配合比施工，并按照规范要求制作混凝土试件。
（2）、振捣时防止碰撞预应力筋、模板及其它预埋件。（3）、及时覆盖和洒水养生。
（4）、进行详细的技术交底,再进行下道工序施工。（5）、成立质检部，在各分工区配专职质检员，检查各工班的工作及各工序的施工工艺，每道施工工序，自检合格后报监理工程师，经监理工程师验收后，方可转入下道工序。
四、本次盖板预制中存在的不足
（1）、在首件K59+120涵洞0.99米第一块盖板预制施工中，盖板尺寸及外观较差。
（2）、首件盖板预制施工中，台座上未铺钢板。（3）、首件施工过程中，盖板局部钢筋的间距不均匀。五、下一步施工计划采取的应对措施
针对以上在首批盖板预制施工中存在的不足，我部在下一步盖板预制施工中采取的应对措施如下：
（1）、模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行选择。模板安装和浇筑砼时，应对模板及其拉杆进行观察和维护，防止模板位移致使盖板尺寸偏差较大。模板及其拉杆应具有足够的承载能力和刚度，能可靠的承受浇筑砼的重量，保证不变形。
（2）、从第二块预制盖板开始，所有预制台座上铺5mm厚的钢板作为预制盖板的底模，并经过现场监理工程师检查验收。
（3）、采用钢筋模板（用同盖板等长或等宽的钢筋作为模板，在此模板上均匀标记每根钢筋的位置），并以此模板进行施工，严格控制钢筋的施工间距。
六、盖板预制施工的评价及总结通过对K59+120盖板涵首件第一块0.99米盖板的预制施工，使盖板预制施工队伍加深和重视了对盖板预制质量的控制，并增强了其质量意识。同时我们也发现了在预制过程中存在的问题，针对问题我们提出了在后续大面积盖板预制过程中的改进措施，在后续施工中将严格按照这些措施施工，不断完善和优化，并发挥首件的优点，坚决杜绝在首批预制施工中出现的问题再次发生。同时，通过对首件涵洞盖板预制的成品检测，其各项检测合格率基本符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50201*）的各项规定和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1201*）。自检评价意见为合格工程，工艺及施工方法满足本项目各项质量要求，可以指导后续大面积盖板预制的施工。
北京路桥瑞通养护中心有限公司巴野公路第三标段施工项目部二零一三年四月二十一日
扩展阅读：涵洞盖板预制施工方案首件
K12+935盖板涵1米盖板预制首件工程施工方案
1、工程概况
KT-1标段一工区施工起讫桩号为K0+150～K31+571,共有盖板暗涵及汽车通道58个，均需对盖板进行预制。其中，K0+150～K19+000之前盖板在K8+700的1号预制场预制,其有各种预制台座102个，计划预制盖板1012片；K19+000～K31+571之间在K29+750的2号预制场进行预制，共有各种预制台座89个，计划预制盖板921片。我部K12+935盖板涵洞全长34.5延米，共需1米盖板33块、0.75米盖板2块。计划将此涵洞的1米盖板的第一块作为预制盖板的首件，其在K8+700的预制场进行预制施工。2、主要工程量及工期计划安排2.1、主要工程量
序号123K12+935涵洞1米盖板预制名称规格或型号Φ8I级钢筋φ25Ⅱ级钢筋C30混凝土单位kgkgm3工程量824962备注2.2、工期计划安排
K12+935盖板涵洞1米第一块盖板预制计划从201*年8月8日施工，当天完成并养护。3、施工方案
3.1、拌和站、预制场建设
拌和站、预制场建设按照克塔高速公路山东代建指挥部新交克塔指{201*}5号文件《关于近期工作提示的通知》中拌和站、预制场的精神要求，K8+700拌和站修建围墙封闭，场地采用C20混凝土全部硬化，厚度为15cm，进出口道路采用20cm厚C25混凝土硬化，并设置了专门的排水系统，搅拌主机为封闭式强制型，料仓不少于3个，并设置防雨棚，计量采用全自动电子称量法计量；K8+700预制场占地25亩，设置了办公区、生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌和区、预制区、存量区等，钢筋加工区、集料存放区及混凝土拌制区均设防雨棚和排水沟，并使用15cm厚C20混凝土硬化。3.2、盖板预制台座施工
台座用C30混凝土浇筑而成，1米盖板台座长4.7米，宽0.99米，台座间纵向间距为0.6米，横向间距为1米。台座上铺底模钢板，钢板厚度为5mm。台座详细情况见已批复的《K8+700预制场规划方案》。3.3、钢筋制作及绑扎
钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块（垫块由业主指定的厂商统一提供，其强度不小于70MPa），垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师验收，合格后方可安装模板。钢筋及其骨架的焊接要求
项目帮条焊接，4缝（双面焊）帮条焊接，2缝（单面焊）搭接焊接，2缝（双面焊）搭接焊接，1缝（单面焊）帮条焊接2、焊接总长度搭接焊接3、焊缝宽度4、焊缝深度≥8d≥0.7d≥0.3d≥10dI级钢筋≥4d≥8d≥4d≥8d≥16dII级钢筋≥8d≥10d≥5d≥10d≥20d1、焊缝长度（L）钢筋加工及安装实测项目
项次受力钢筋间距（mm）检查项目两排以上排距粱板、拱肋同基础、锚锭排墩台、柱灌注桩规定值或允许偏差值检查方法和频率±5±10±20±20±10±10±5±20±5每构件检查5～10个间距按骨架总数30％抽查每构件抽查30％每构件沿模板周边检查8处2每构件检查2个断面，用尺量3权值12箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）钢筋骨架尺寸（mm）保护层厚度（mm）长宽、高或直径345123弯起钢筋位置（mm）柱、粱，拱肋3.4、模板加工及安装
盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用C30混凝土底板上铺5mm钢板，表面平整光洁。安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师验收合格后，才能准备浇盖板注混凝土。3.5、混凝土浇筑
混凝土采用C30混凝土，严格按照试验检测监理工程师批准的混凝土配合比施工，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，各种原材料进场后应报监理工程师检验认可后方可使用；混凝土拌和在K8+700拌和站采用拌和站强制式拌和机集中拌和，9m3混凝土运输罐车运输，使用溜槽入仓（混凝土坍落度为7～9cm）、插入式振捣棒进行振捣浇筑混凝土。并随时检查混凝土的坍落度及和易性，根据规范要求取足试件。插入式振捣器振捣时，振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋或其它预埋件；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。并在浇筑期间注意观察模板，钢筋和预埋件牢固情况，发现松动或移位时及时暂停浇注进行处理。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。3.6、养生及拆模
混凝土浇注完成后用木摸进行抹面，初凝时将板顶拉毛和覆盖并洒水养生，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般以混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模板。根据现阶段的气温，拆模时间控制在混凝土浇注后1～3天，拆模后应继续覆盖养生，养生期不小于14天。预制盖板实测项目
项次12检查项目混凝土强度（Mpa）梁（板）长度(mm)干接缝（梁翼缘、板）3宽度（mm）湿接缝（梁翼缘、板）箱板顶宽箱梁底宽45678断面尺寸（mm）高度（mm）梁、板顶板厚底板厚腹板或梁肋平整度（mm）横系梁及预埋件位置(mm)55用2m直尺检测用尺量11±5、-0用尺量检查2个断面2规定值或允许偏值在合格标准内+5,-10±10±20±30+0，-5±5用尺量2处1用尺量3处1检查方法和频率按附录D检查用尺量权值313.7、盖板存放及吊装
浇筑混凝土时在现场制作混凝土试件，在自然条件下同盖板一起养生，在现场混凝土试件强度达到设计强度的90％后，才能进行盖板的起吊和安装，对于无法及时安装的盖板，在预制场存放，存放时在两端距盖板端头50cm处支等厚方木，存放层数不超过4层，盖板的起吊用25T汽车吊车，用汽车运输，安装采用装载机、吊车配合人工进行，在盖板安装之前，测量人员根据涵洞相邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配，使盖板间隙正好落于沉降缝处，而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依据放线结果安装盖板。安装前按设计要求先在板与台帽间垫1cm厚中压橡胶石棉板。
盖板安装时注意上下方向及斜交方向，避免发生反向错误。安装盖板放置时把锚栓孔对准锚固筋精确锚固于台帽上，一端端缝处及锚栓孔内锚周围填水泥砂浆，一端锚栓孔内锚筋周围填塞沥青砂，安装后把吊环割掉。4、质量保证措施
（1）、严格控制各种原材料的质量，严格控制混凝土按配合比施工，并按照规范要求制作混凝土试件。
（2）、振捣时防止碰撞预应力筋、模板及其它预埋件。（3）、及时覆盖和洒水养生。
（4）、进行详细的技术交底,再进行下道工序施工。
（5）、成立质检部，在各分工区配专职质检员，检查各工班的工作及各工序的施工工艺，每道施工工序，自检合格后报监理工程师，经监理工程师验收后，方可转入下道工序。5、安全保证措施
施工过程中按项目部安全管理规定实行全员、全过程安全生产管理责任制，坚持以“安全生产”为中心，从项目经理到各职能部门、各分工区、现场技术员和各施工队实行全员安全管理，定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保全线施工安全。6、文明施工措施6.1、加强文明施工教育
（1）、进场前及施工中，坚持对全员职工进行精神文明教育，常抓不懈，树立职工“爱岗敬业、热爱集体、珍惜企业荣誉”的良好风尚。
（2）、组织施工员工积极开展职业道德、职业纪律教育，制定并执行岗位和劳动技能的培训计划。6.2、强化文明施工管理（1）、严格按照国家的政策、法规和我公司现场管理细则组织施工。
（2）、施工场地和生活场地做到整洁、平整，施工现场的道路及时修整，保持通畅、平整。
（3）、生产生活用电、用水按照建筑施工临时用电、用水要求，将用电线路、用水管路排列整齐，污水集中排放。
（4）、现场悬挂施工标志、安全标志、警示标志，做好施工安全宣传、防护工作。7、环境保护措施
（1）、各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。
（2）、紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。
（3）、施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。
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