驻站联络员一次作业标准
Q/HBTQ/HBT2050201*
哈尔滨铁路局企业标准
电力施工驻站联络员一次作业标准
201*-12-26发布201*-01-15实施
哈尔滨铁路局发布Q/HBT2050201*
前言
为加强哈尔滨铁路局供电系统电力技术管理工作，不断提高供电质量和可靠性，满
足铁路运输生产需要，确保供电设备、人身安全，制定《电力施工驻站联络员一次作业标准》。
本标准依据规章：《铁路电力管理规则》（铁运（1999）103号）、《铁路供电、水电调度规则》（运装设水[201*]113号）、《铁路营业线施工及安全管理实施细则》、《哈尔滨铁路局营业线施工及安全管理实施细则》、《哈尔滨铁路局行车供电设备施工安全管理实施细则》。
本标准由哈尔滨铁路局质量技术监督所提出并归口。本标准起草单位：哈尔滨铁路局供电处。
本标准主要起草人：孙忠伟、徐丙丰、佟岗、李震、董琳、姜宏峰、孙光臣、范守忠。
ⅠQ/HBT2050201*
电力施工驻站联络员一次作业标准
1范围
本标准规定了供电段电力施工驻站联络员一次作业的程序、内容及标准。2要求
2.1掌握相关规程，熟悉管内设备及运行方式，并经培训考试合格。2.2作业前不得饮酒，要充分休息，精力充沛。
2.3正确着装、佩带标识，携带通讯工具（对讲机、手机等）。2.4携带施工计划、调度施工命令和驻站联络员工作手册。2.5不准擅离岗位或做与本职无关的事项。
3作业程序3.1准备
3.1.1根据施工负责人指派，参加车站组织召开的施工例会，会上介绍电力施工作业任务、时间、地点、影响范围、所采取的安全措施，并对配合单位提出要求，掌握有关人员的联系方式。
3.1.2参加车间施工例会，汇报车站组织召开施工例会的内容，详细说明次日施工中驻站联络的内容、程序、工作要点及注意事项。
3.1.3施工作业前一天与电务部门进行核对和确认，并做好记录。3.2驻站
3.2.1提前40分钟到达指定车站，经车站值班员同意后进行施工登记。施工天窗在车站《行车设备施工登记簿》（运统－46）上登记，维修天窗及临时故障处理在车站《行车设备检查登记簿》（运统－17）上登记。登记内容按照施工计划填写，不得更改。
3.2.2倒闸前确认信联闭设备电源的使用或转换情况，并详细记录时间和姓名。3.2.3向施工负责人转达准许倒闸及施工调度命令（或口头指示）。
3.2.4在车站坚守岗位，随时掌握行车运输和施工执行情况，发生异常情况时，及时与施工负责人取得联系，做好信息传递工作。
Q/HBT2050201*
3.2.5临近铁路线路作业时，要及时与作业现场联系，使现场作业人员及时掌握列车运行情况。3.2.6因施工一路电源停电后，另一路电源发生故障时，要及时向施工负责人汇报，组织恢复行车供电。3.2.7接到施工负责人施工完毕的通知后，在登记簿上填写消记内容，请求倒闸和结束施工命令，给令后通知施工负责人组织操作，与车站值班员办理消记手续。3.2.8恢复全部供电后，与电务人员确认信号电源正常。3.2.9汇报施工负责人、值班员和段调度。3.3结束
3.3.1及时填写驻站联络员工作日记。3.3.2调度施工命令和工作票一起妥善保存。
扩展阅读：驻站联络员、防护员作业标准
上海铁路局新长工务段文件
新工安发201*110号
关于重新公布《新长工务段驻站联络员、现场防护员
一班作业标准》的通知
各科室（多经公司）、车间、工区：
为加强现场施工、作业的安全防护工作，全面落实“营业线施工、维修作业必须按规定指派现场防护员、驻站联络员”制度，进一步规范现场防护员、驻站联络员作业标准和驻站联络员联络联控制度，根据路局《关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知》（上铁运函201*1315号）文件精神，结合本段实际，特重新制定《新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准》，现印发给你们，望认真贯彻执行。前发《关于公布的通知》（新工安发201*11号）同时废止。
二九年八月十七日
新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准
一、防护（联络）员基本条件
1．现场防护员、驻站联络员，应选派责任心强、熟悉防护业务知识、身体健康、视力听觉良好且无语言障碍的人员担任。
2．现场防护员、驻站联络员必须由经段培训考试合格的员工担任。
3．驻站联络员必须实行定人制度。经培训合格后的防护员，在担任驻站联络员前，必须跟班驻站实习3天，由车间对其进行能力鉴定，报段职教部门备案后方可单独上岗。
二、驻站联络员一班作业标准㈠作业前（准备工作）
1．全面掌握当日为现场施工、作业提供驻站防护联络的施工或作业地点、项目、范围和现场防护人员。
2．检查防护联络用品工具是否齐全、良好。调试无线电台（对讲机或基地台）和耳机（无线电台必须配备耳机），与现场防护员联系对话，确认通话效果，核对施工或作业地点、项目、范围。
3．携带《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》（附件1）、《上海铁路局驻站防护控制表》（附件2）及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前（施工或天窗修必须提前40分钟）到
车站信号楼，经车站（值班员）签认后方可驻站联络工作。
4．有计划的施工（含天窗修），均应于封锁（慢行）点前40分钟在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）上按规定登记完毕。施工登记要严格执行“先拟后登”制度[即登记前先将登记的内容草拟一份经施工负责人核准后交车站值班员确认，待车站值班员对草拟的登记内容确认后，再将登记内容誊写在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）上]，确保施工登记内容与施工计划一致。
5．站内作业及临时要点（临时天窗）处理伤损设备、故障，均应在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上按规定进行登记。
㈡作业中（防护工作）
驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，自觉使用耳机，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联系，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。车站值班员应加强与驻站联络员联控，及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以提醒和制止。
1．维修作业防护联络
⑴为上班途中人员提供驻站防护联络，到达作业地点后，在确认无列车运行时，方可通知现场防护员开始上道作业。
⑵驻站联络员和现场防护员必须保持联系(至少3分钟通话一次)。
⑶严格落实驻站防护联控制度。在接发列车过程中，车站值班员在“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车接近、开放列车信号时，驻站联络员除密切监视列车运行情况、及时通知现场防护员、确认现场作业人员下道外，并在《上海铁路局驻站防护控制表》相应栏内做好记录。
⑷准确预报，严格确报。对每趟列车的确报、下道时间都要用密码互控。密码号下行车为单号，上行车为双号，不得重号或连号，不准事先排号。如驻站联络员同时为二个及以上作业点提供驻站防护联络时，则每个作业点必须单独填写《上海铁路局驻站防护控制表》，其联络密码为甲作业点1-100，乙作业点则为101-200……以此类推。
⑸站内作业，应预、确报进站列车车次、时间和进入的股道。
⑹通话设备发生故障或其它原因造成无法与现场防护员联络时，要立即用手机通知工地停止作业，下道避车，并请求车站值班员利用无线列调通知机车司机注意作业地点，加强望和鸣笛。
2．施工封锁（天窗修）防护联络
⑴施工前准备、施工后整理作业及慢行施工期间，要严格执行驻站防护联控制度，准确预报、严格确报、密码互控，按规定填写《上海铁路局驻站防护控制表》。
⑵及时将施工慢行、封锁命令号码、起止时间、调度员姓名及施工注意事项等传诵给现场防护员或施工负责人。
⑶封锁施工前的逐步慢行和施工结束后的逐步提速，要根据调度命令，及时通知现场防护员按规定更换限速数据牌，做好接车准备。封锁点下达后，要及时通知现场防护员设防护；线路开通后要及时通知现场防护员撤除防护。在施工封锁、慢行时间内，要了解工地施工进度，加强联系和提醒。
⑷现场施工情况及开通时间，及时向段调度汇报（电话：44712）
㈢作业后（收尾工作）
1．施工结束后，在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）上按规定进行销记；作业结束后，在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上按规定进行销记。
2．询问现场防护员作业地点的工具、材料是否全部收清，下班人员是否集队走在路肩上，为下班途中人员提供防护联络。
3．参加工区（工队）碰头会，汇报当天驻站联络情况，了解次日工作安排。
三、现场防护员一班作业标准㈠作业前（准备工作）
1．穿着专用防护服，佩戴现场防护员标志。
2．根据不同的施工、作业内容，带齐防护信号用品：报话机1台，红黄旗各1面（黄旗卷在外面），红黄色信号灯2盏（夜
间施工、作业），《现场防护员工作日志》及书写笔，喇叭（或口笛）1个，作业标或施工用的停车牌、减速预告标、减速地点标、响墩、施工警戒带（双线区段的一线施工）等。
3．检查对讲机、防护用品是否齐全、良好齐全，与驻站联络员联系对话，确认通话效果。
4．点名时记清施工或作业地点、项目、范围，掌握施工、作业人员及机具情况，明确防护范围及注意事项。
5．随施工、作业人员出发去施工、作业现场，做好上班途中的防护工作。
6．确认施工或作业地点、项目，按规定设防护。选择恰当的防护位与驻站联络员再次联系对讲，确认对讲机通话性能是否良好并报告施工或作业负责人。
㈡作业中（防护工作）1．作业防护
⑴根据作业负责人的安排，询问驻站联络员是否可以上道作业。
⑵接到驻站联络员可以上道作业的通知，复诵确认，报告作业负责人可以组织上道作业，自己站在适当的位，加强两端的了望和倾听。
⑶每隔2-3分钟与驻站联络员通话联系一次。
⑷接到驻站联络员的预报、确报，必须及时通知作业负责人做好下道准备和下道避车。接到确报的时间和反馈的下道时间
要用密码联控，在《现场防护员工作日志》上准确记录预报、确报、下道时间和确报、下道时间的密码。
⑸集中精力，加强了望，不得依赖驻站联络员。发现来车（含站内作业邻线来车）时，要及时督促人员、机具下道。
⑹督促作业人员下到线路同一侧立队避车，并到作业人员前方（来车方向）的10米处，举起拢起的黄旗（夜间黄灯）接车。
⑺转移作业地点时，必须与驻站联络员保持联系，集队行走，做好防护。
⑻通话中断或报话机发生故障时，应立即通知作业负责人停止作业，人员、机具迅速下道。如确实需要恢复线路状态时，必须增派前方防护员、手机联络等可靠的安全措施后方可上道作业。
2．施工封锁（天窗修）防护
⑴施工前准备、施工后整理及慢行施工期间，对驻站联络员的列车预报、确报，必须及时向施工负责人汇报，督促做好施工人员、机具的下道准备和及时下道；确报列车、下道完毕时要用密码联控，并在《现场防护员工作日志》上准确记录预报、确报和下道时间。限速45km/h及其以下和封锁后限速期间第一趟列车，现场防护员必须在减速始点处，向列车司机显示黄色信号旗或黄色信号灯接车。
⑵将驻站联络员传诵来的施工封锁或慢行命令号码、起止时间、调度员姓名及施工注意事项等向施工负责人汇报。
⑶施工慢行期间，要根据调度命令，及时设慢行防护和更换限速数据牌；在施工封锁开始、线路开通时，要及时设、撤除停车防护；双线的一线施工或站内施工，要设隔离警戒标志，注意邻线行车动态并做好防护工作。
㈢作业后（收尾工作）
⑴确认作业、施工后的现场无遗留机具、材料，收齐防护备品后方可下班。
⑵做好下班途中的防护工作。
⑶参加工区（工队）碰头会，汇报当日施工、作业防护情况，了解次日的工作安排。
附件：1．上海铁路局安全防护驻站联络派遣单
2．上海铁路局驻站防护控制表3．现场防护员工作日志
附件1：
上海铁路局安全防护驻站联络派遣单
编号：
单位：车间（施工队）：。作业项目内容作业地点作业负责人计划作业时间驻站联络员年月日时至日时现场防护员有关内容和注意事项签发人：车站签认：年月日《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》（简称“派遣单”）填记有关要求和说明：1.派遣单由施工、维修单位（建设管理单位）车间及以上部门签发，由车站签收。
2.派遣单由施工作业项目派工者（施工分队队长、工区工班长等）负责填写，提前报车间及以上部门审核、经负责人审核同意后填写编号并签发。3.填记内容和要求：
⑴派遣单“作业项目内容”中填写当日（次）施工作业项目、主要作业内容。⑵“作业地点”中准确填写线别、行别、里程、道岔号等内容。
⑶“计划作业时间”为上线路和撤离线路的作业全过程计划时间，应包括出工及收工沿线路行走、封锁前准备工作、在线路旁休息等。
⑷“有关内容和注意事项”简要填写以下内容：作业安全注意事项；对驻站联络员的工作要求。
4.派遣单编号由签发单位（车间）统一编号，规格为16K一式两份，一份交车站（车站值班员或站长）留存、一份由驻站联络员带回保存，保存期为一年。
5.遇突发事件需临时进行抢修作业，设备管理单位无法及时签发派遣单时，驻站联络员可凭车站值班员（列车调度员）的通知进入行车室进行驻站作业。
附件2：
（封面格式）
上海铁路局驻站防护控制表
新长工务段车间工区
自年月日至年月日
驻站（站场、线路所）名：驻站联络员姓名：年月日
接车通知通知现场防护员时助间列车理接近值时间班员预报确报/密码接车发车通知助理值班员发车通知现场防护员时间车次股道邻站报开时间复诵邻站开车通知开放出站信号时间现场作业人员下道时间/密码预报确报/密码《上海铁路局驻站防护控制表》（简称“防控表”，又称“驻站联络员工作日志”），填记有关要求和说明：1.“车次”、“股道”栏按接发列车车次实际情况填写。
2.除“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”栏按实际通知时机在对应栏内打“√”外，其余栏均填记具体时间，具体密码号。
3.本表使用后保存一年备查。
附件3：
现场防护员工作日志
现场防护员姓名：月日天气
预报序号车次确报时间/密码下道时间/密码时间
主题词：安全工作防护员作业标准通知
----------------------------------------------------------------抄送：上海铁路局安监室、工务处，南京铁路办事处安监部。----------------------------------------------------------------新长工务段办公室201*年8月17日印发----------------------------------------------------------------
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